JPS6155079A - 仮設エレベ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、既設エレベータを改造して新規なエレベー
タにするときに、一時的に使用される仮設エレベータに
関するものである。

〔従来技術〕

まず、第５図〜第６図によって従来の既設エレベータの
改造について述べる。

第５図は既設エレベータを示し１図中、（１）は昇降路
、（２）はこの昇降路（１）の上部に設けられた機械室
、　＋３１．　（４１は機械室（２）内に設けられた機
械台（５）に取り付けられた巻上機及びそらせ車、（６
）は巻上機（３）を制御する制御盤、（７）は巻上機（
３）、そらせ車（４）にそれぞれ巻き掛けられた主索で
、一端にかと（８）が、また他端にはつり合おもり（９
）が取り付けられ昇降路ｆ１）内を昇降してかと（８）
を１階（１１１）〜１０階（１２０）にサービスさせる
ものである。αυは三方枠。

０２は出入口を開閉する乗場の戸、α３はこの乗場の戸
＋１３を案内する敷居、　　（ＳＯ）はかと枠、　　’
１００）、（１０１）はかご用及びつり合おもり用のガ
イドレール。

（１０２）　、　（１０３）は同じく緩衝器である。

次に、第６図は第５図に示す既設エレベータの一部が取
り換えられた新設エレベータを示す。ここで、既設エレ
ベータの全部品が取り換えられることは希れである。第
６図中、第５図と同一符号の部品は、既設品が引き続き
使用されることを示し、取り換えられる部品及び新たに
追加される部品には数字符号にｒａＪを添えて図示した
。

すなわち、取シ換見られる部品は一般に消耗の程度の著
しい巻上機（３ａ）　、そらせ車（４ａ）　、主索（７
ａ）、かご（８ａ）及びかご枠（８０ａ）である。

まだ、追加される部品は２乗心地及びサービス向上を図
るため機械台（５）の両端部を支持する浮かせ台（１４
ａ）、巻上機（５ａ）が取り付けられる巻上機台（１５
ａ）及びこの巻上機台（１５ａ）と機械台（５）との間
に設けられた防根ゴム（１６ａ）　、及び制御盤（６ａ
）である。

これらの追加される部品は新設エレベータに改造するこ
とによって機械室（２）に近い居室（図示しない）に騒
音が伝達されないように機械台（５）の両端下部に浮か
せ台（１４ａ）を入れて機械台（５）の中央部を浮かせ
たシ、また２巻上機（５ａ）から発生する振動が直接機
械台（５）に伝わらないようＫするため。

防振ゴム（１６ａ）を介在せしめるものである。

また、制御盤（６ａ）は一部機器の消耗もあるが。

通常は制御密度の向上に伴って従来以上の機能を持たせ
るために新たな制御盤（６ａ）に取り換えられる。

エレベータのかと（８ａ）は昇降路（１＋に収納し得る
最大のサイズが採用されるのが普通であるから。

新設のかと（８ａ）は既設のかと（８）と同じサイズに
なることが多い。このため、新設のかと（８ａ）にあっ
てもつυ合おもり（９）はその重量が増減されることな
く、はソ既設品がそのま＼使用される。

まだ、三方枠ａυ及び乗場の戸αのも取り換えられるこ
とはなぐ、再塗装仕上げされるに留まるのが通例である
。敷居αｊも既設品がそのま＼使用されることが多い。

次に、改造作業について述べる。

まず、取り換えられる部品及び追加となる部品を既設エ
レベータで最上階まで運ぶ。運び終ったならばつり合お
もり（９）をつき下げて緩衝器（１０５）に載置させる
。次にかと（８）を分解して昇降路（１）外へ撤去し、
かご枠（８０）を主索（７）から外す。この主索（７）
を巻上機（３）、そらせ車（４）からも外してピットへ
おろし、更につり合おもり（９）からも外して撤去する
。また２巻上機（３）及び制御盤（６）も機械室（２）
から撤去する。

次に、予め最上階に運ばれた新設エレベータ用の部品を
取り付ける。

まず２機械室（２）において浮かせ台（１４ａ）を機械
台（５）の下に置く。この機械台（５）の上に防撮ゴム
（１６ａ）を介して巻上機台（１５ａ）を置き、この巻
上機台（１５ａ）に巻上機（５ａ）を載置する。また制
御盤（６ａ）も搬入し、所定の結線をする。つぎに、昇
降路（１）に足場（図示しない）を組み９通常の据付作
業と同じようにかと（８ａ）を組み立てる。次に主索（
７ａ）を巻上機（６ａ）に巻き掛け、一端をかご枠（８
０ａ）・に、他端をつり合おもり（９）に取り付ける。

つり合おもす（９）を微上昇させて、正常な位置にもど
し。

かご（８ａ）を稼働状態にする。

次に、撤去した既設部品を新設のかと（８ａ）を使用し
て下ろすことにより改造作業が完了する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のように、既設エレベータのつり合おもり（９）を
つき下げた状態にしてから、新設エレベータに改造し、
再び稼働状態に復帰させるまでに約２週間を要していた
。この期間、ビル内の交通は階段に依らなければならず
、関係者の不便は大きがった。この発明はこのような関
係者の不便を軽減することを目的とするものである。

〔問題点を解決するだめの手段〕

この発明に係る仮設エレベータは既設エレペータの部品
を撤去又は新たに部品を追加して新設エレベータに改造
するときに、昇降路に仮設の巻上機を設置し、この巻上
機で仮設のかごを昇降させて既設のエレベータがサービ
スしていた階床の一部分をサービスさせるようにしたも
のである。

〔作用〕

この発明においては、既設エレベータから新設エレベー
タに改造する期間中は、仮設エレベータがサービスする
ので、改造作業が長びいたとしてもビル内交通を支障な
く処理する。

〔実施例〕

第１図〜第４図はこの発明の一実施例を示し。

図中、第５図及び第６図と同一符号は同一部分を示す。

すなわち、数字のみの符号が付された部分は既設エレベ
ータで使用された部分を示し、数字とｒａＪからなる符
号が付された部分は既設品が取り換えら几、又は追加さ
れる部品を示し、数字とｒｓＪからなる符号が付された
部品は改造期間中一時的に使用される仮設エレベータの
部品を示す。

第１図及び第２図において、　（３ｓ）は９階の床（１
１９）相当高さの昇降路（１）内に仮設された巻上機。

（５ＯＳ）は巻上電動機、　　（４３）は仮設のそらせ
車。

（５Ｓ）は一端が９階の床（１１９）に置かれ、他端が
昇降路（１）の正面壁に当接された仮設の機械台、　（
６８）はこの機械台（５Ｓ）上に設置された仮設の制御
盤。

（７Ｓ）は巻上機（３Ｓ）及びそらせ車（４Ｓ）に巻き
掛けられ、一端に既設のかと（８）が、まだ他端には既
設のつり合おもり（９）が取り付けられた仮設用の主索
であって、３０〜４５メ一トル毎分程度の速度で昇降す
るものである。

ここで、との主索（７Ｓ）の掛は方について述べる。

既設のかと（８）及びつり合おもり（９）がまだ既設の
巻上機（３）に吊られている時に、まず、つり合おもり
（９）をつき下げて緩衝器（１０３）で支持させる。こ
の時、かご（８）は最上階（１２０）よりも若干上昇し
た位置で停止している。機械室（２）にチェンブロック
（図示しない）を設置し、このチエンブロックでかと（
８）を吊っておいてから主索（力をかと（８）から取り
外す。次に、チエンブロックを操作しながらかごイ８）
を下げて７階の床（１１７）よりも若干上昇した位置で
停止させる。この状態で仮設の主索（７Ｓ）を巻上機（
３Ｓ）及びそらせ車（４Ｓ）に巻き掛け、切詰めた主索
（７Ｓ）にかと（８）を取り付ける。かご（８）を下げ
て７階の床（１１７）をかと（８）の床とを一致させた
とき、かご枠（８０）頂面から機械台（５８）の下面ま
での距離（以下、トップクリアランスという）（ＴＣ）
はは９８階（１１Ｂ）から９階（１１９）の距離に相当
し。

通常２８０〜３５０センチメートルになる。このトップ
クリアランス（ＴＣ）は建築基準法施行令に１２０セン
チメートル以上と定められており、上述のとおり主索（
７Ｓ）を掛けることにより、上記施行令を満足させるこ
とができるものである。

（ｉｓｓ）は巻上機（６Ｓ）が設置された巻上機台で。

防振ゴム（１６３）を介して機械台（５Ｓ）に載置され
ている。（２２８）　ハ９階床（１１９）のエレベータ
の出入口下の壁面と、この壁面に対向する昇降路（１）
壁面にそれぞれ固定された支持梁で１機械台（５Ｓ）の
他端を支持するものである。（２３３）は１０階の床（
１２０）よりも５０〜１００センチメートル下部の出入
口の昇降路（１）壁面とこの壁面に対向する壁面にそれ
ぞれ固定された支持梁である。（２４８）はこの支持梁
（２！＋１３）に支持された作業床である。

第３図において、　　（３００）は既設の呼びボタン。

（５ｕ１ｓ）は呼び登録回路で１周知されているので詳
細は省略する。（３１１Ｓ）〜（３１７８）は１階（１
１１）〜７階（１１７）に対応する呼びのリレー接点、
　　（３３１）は上昇起動ボタンの常開接点で、既設エ
レベータのかと（８）に設けられている。（３３２）は
同じく常閉接点、　　（３３３）は下降起動ボタンの常
開接点で、かご（８）に設けられている。（３３４）は
同じく常閉接点。

（４００８）は制御電源で、（＋）及び（−）は母線、
　　（４０２）は既設エレベータで使用されていた安全
回路、　（４ｏｓｓ）は巻上電動機（３０８）を上昇方
向へ付勢する接触器。

（４０５１８）はその常開補助接点、　　（４０４８）
は巻上電動機（３ＯＳ）を下降方向へ付勢する接触器、
　　（４０４１８）はその常開補助接点、　　（４０５
８）は停止リレーで。

（４０５１Ｓ）はその常開接点、　　（４０５２８）及
び（４０５３Ｓ）はその常閉接点である。（４１１８）
〜（４１７３）は仮設用としてのかと（８）を１階（１
１１）〜Ｔ階（１１７）に停止させるために昇降路に設
けられた位置スイッチである。

第１図〜第３図に示すように、仮設エレベータが設置さ
れると機械室（２）内の機器には無関係に。

また新設のかと（８ａ）が設置されていなくても２巻上
機（５Ｓ）に、集動されてかと（８）は１階（１１１）
〜７階（１１７）を昇降サービスするものである。

すなわち、呼びボタン（ＳＯＯ）が押されると、対応す
る呼びが登録される。仮に、１階（１１１）の呼びが登
録されたとすると、リレー接点（３１１Ｓ）が閉成され
る。下降起動ボタン（３３４）が押されると。

接触器（４０４８）が付勢されてかと（８）が下降する
。また、常閉接点（４０４１３）が閉成されて接触器（
４０４８）は自己保持する。かご（８）が１階（１１１
）に到着すると位置スイッチ（４１１８）が閉成され、
停止リレー（４０５Ｓ）が（＋）　−（４１１Ｓ）　−
（３１１８）　−（４０５３）　−（−）の回路で付勢
される。この付勢によって常閉接点（４０５３８）が開
放されて接触器（４０４８）が消勢される。

この消勢によって巻上電動機（３０８）も消勢されてか
と（８）が１階（１１りに停止する。

上昇運転の場合も同様であり、説明を省略する。

上記の仮設エレベータによる運転と並行して改造作業が
進められる。

すなわち、第４図において、新設の巻上機（３ａ）。

制御盤（６ａ）、浮かせ台（１４ａ、）、巻上機台（１
５ａ）、防振ゴム（＋６ａ）は第５図及び第６図に示す
従来例と同じようにして既設品と取り換えられる。新設
のかと（８ａ）は作業床（２４８）に作業員が乗って組
み立てられ、１０階（１２０）よりも若干上位に固定さ
れている。この組立て作業中にも、ビル内交通は仮設エ
レベータで処理される。また、仮設エレベータの直上で
改造工事が行われるが２作業床（２４ｓ）があるので１
例えばねじ類が落下したとしてもかと（８）に落下する
ことはない。

つぎに、新設の部品に取り換え終ったならば。

仮設エレベータを停止させ、第４図において、それまで
仮設エレベータに使用されていたつり合おもす（９）を
再び緩衝器（ｉｏ５）上に載置させて主索（７Ｓ）を取
り外す。更に、かご（８）、かご枠（ａＯ）、巻上機（
ｓｓ’）、そらせ車（４８）　、機械台（５８）　、制
御盤（６８）　。

巻上機台（１５ｓ）　、防振ゴム（’１６．９）　、支
持梁（２２８）　。

（２ＳＳ）及び作業床（２４３）を取り外す。その後に
。

新設用の生来（７ａ　）を巻上機（６ａ）及びそらせ車
（４ａ）に巻き掛けて、かご（８ａ）とつり合おもり（
９）を吊る。

かご（８ａ）を１０階の床（１２０）に正確に着床させ
たとき、つり合おもり（９）の下面は緩衝器（１０３）
から所定寸法を隔てて上部に位置するものである。取り
外された既設品及び仮設用品を外部に搬出することによ
り改造工事が終了する。

第１図〜第４図に示す実施例においては、仮設エレベー
タを据付けるまでの期間と、仮設エレベータを取り外す
期間だけ、ビル内の交通が階段に依存することになるが
、仮設エレベータでは１巻上機（５８）　、制御盤（６
Ｓ）等は機械台（５Ｓ）に予め載置させておくことがで
きる。したがって、仮設エレベータを据付ける期間は１
機械台（５Ｓ）を昇降路＋１１内に引込んで支持梁（２
２８）に固定することと、主索（７Ｓ）を取り付けるの
に要する作業時間にはソ等しい。また、仮設エレベータ
の取り外し期間は。

巻上機（３Ｓ）等が載置された機械台（５Ｓ）及び支持
梁（２２８）の取り外しと、かご（８）の取り外し、及
び主索（７ａ）のつり合おもり（９）への取υ付は作業
に要する時間にはｙ等しい。しかし、これらの作業は並
行して実施できる部分が多いので、取り外し作業も短時
間で終了するものである。

したがって、上記実施例によれば、新設エレベータの機
械室内の機器及びかごが取り付けられるまでの間、仮設
エレベータが使用されるので、ピル内交通が階段のみに
よる期間を大幅に短縮することができる。

更に、仮設エレベータの据付は及び取外し作業を利用頻
度の少なくなる夜間に行う等２時間帯を考えて行えば、
利用客にはほとんど迷惑を掛けずに改造できる。

ところで、上記実施例においても７階（１１７）〜１０
階（１２０）へは仮設エレベータで行くことができない
ので階段に依らざるを得ない。しかし、３〜４階床は階
段によって昇降できる範囲内とされており、許容され得
るものである。

なお、上記実施例においては、既設工Ｉ／ペータのかと
を仮設エレベータのかごに流用するものとしたが、仮設
専用かとを使用してもよいものである。

また、仮設エレベータの巻上機を軽量化して据付作業を
容易に行うために、昇降速度を低下させて巻上電動機を
小容量にしてもよい。

更にまた。上記実施例では、かご（８）を改造するもの
としたが、かご（８）は改造しないで、他の部品。

例えば機械室に設置されている既設の巻上機を取り換え
る場合にも利用できるものである。

〔発明の効果〕

この発明は１以上述べたとおり、既設エレベータのガイ
ドレールを除く全部若しくは一部を取υ換えて又は部品
を新たに追加して新設エレベータに改造するときに、昇
降路に仮設の巻上機を設置し、この巻上機で仮設のかご
を駆動させて既設のエレベータがサービスしていた階床
の一部ヲサービスさせるようにしたので、改造工事期間
中は仮設エレベータでビル内交通を処理でき、エレベー
タ利用者の不便を軽減できるという効果を奏するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの発明の一実施例を示し。 第１図は昇降路の縦断面図、第２図は第１図の■−■線
断面図、第３図は制御回路図、第４図は昇降路の縦断面
図である。 第５図及び第６図は従来のエレベータの改造を示し、第
５図は既設エレベータを示す昇降路縦断面図、第６図は
新設エレベータの第５図相当図である。 図中、（１）は昇降路、　（３８）は仮設の巻上機、（
８）は既設のかご、　（８ａ）は新設のかご、　　（１
００）はかご用ガイドレール、　　（１０１）はつり合
おもり用ガイドレール、　　（１１１）〜（１２０）は
１階〜１０階を示す。 なお２図中同一符号は、同一部分又は相当部分を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）既設エレベータのガイドレールを除く全部若しく
   は一部を撤去して新たな部品に取り換えて又は新たな部
   品を追加して新設エレベータに改造するときに使用され
   るものにおいて、上記既設エレベータの昇降路に仮設の
   巻上機が設置され、この巻上機で仮設のかごを昇降させ
   て上記既設エレベータがサービスしていた階床の一部分
   をサービスするようにしたことを特徴とする仮設エレベ
   ータ。
2. （２）新設エレベータは上部昇降路でかごを改造するこ
   とにより得られるものであり、仮設の巻上機は上記かご
   の下部に設置されるものとしたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の仮設エレベータ。
3. （３）新設エレベータは上部昇降路で新規なかごを組み
   立てることにより得られるものとし、仮設の巻上機は上
   記新規なかごの下部に設置され、かつ仮設のかごは上記
   既設のエレベータのかごを流用するものとしたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載の仮設エレベータ。
4. （４）仮設のかごを、仮設専用としたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の仮設エレベータ。