JPS6160366A - 座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は折たたみ可能な座席に関するもので、鉄道車両
における補助座席として利用される。

（従来技術） 鉄道車両においては、朝夕の通勤う・ノシュ時とその他
の比較酌交いている時との両方に対応するため、乗車ド
ア付近には折たたみ可能な補助座席が設けられており、
乗客が自分で引き出して利用できるようになっている。

そのような補助座席の従来例として、実公昭４３−１３
６２９号公報記載のものがある。これは、本座席の背も
たれ背面部に補助座席を枢着し、これを背もたれ部内に
収納したり使用する際に引出したりできるようにしたも
のである。

（発明の解決すべき問題点） しかし、この従来のものは、乗客の意志によって自由に
利用することができるため、たとえラッシュ時に重なる
場合であっても始発駅から乗車する乗客はこの補助座席
を利用してしまい、停軍駅毎に混雑が増して補助座席を
使用するような状況でなくなっても、依然としてその利
用が中断されずに混雑が余計に激しくなるという事態が
発生していた。

本発明は上述のような事情に鑑みて成されたもので、客
の自由に利用できる状態とできない状態とを切換えてラ
フシュ時における余計な混雑をなくすることを目的とし
ている。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、はぼ鉛直方向に立設された壁体に座席本体が
枢着されており、該座席本体が前記壁体内に収納された
状態の収納位置と前記壁体の前面に突出した状態の使用
位置との間で回動可能に構成されてなる座席であって、
前記座席本体をその重力に抗して前記使用位置から前記
収納位置へ向い付勢する収納ばねと、前記座席本体を前
記収納ばねの付勢力に抗して前記使用位置に保持すると
ともに人の力によっては前記座席本体を回動可能な程度
の係止力を有する係止装置と、該係止装置の係止力を解
除する解除装置と、前記座席本体を前記収納位置で施錠
する施錠装置とを有し、前記解除装置と前記施錠装置と
は遠隔操作が可能であるように構成したものである。

（実施例） 以下、本発明を実施例により図面を参照しつつ説明する
。

第１図乃至第６図において、１は鉄道車両においていわ
ゆるボックス型またはロマンスシート型と呼ばれる本座
席の端に設けられた壁体で、この壁体１の裏面に背もた
れ２が設けられ、これらの内部の空間は収納部３となっ
ている。壁体ｌのフレームｌａには案内路４が形成され
、これに沿って補助座席５の背もたれ６の背面にブラケ
ット６ａを介して取付けた案内支持用のローラ７が転動
するようになっている。なお、／　（ｆｌｉｔの壁体１
に２個の補助座席５が並んで設けられている。シート座
８はビン９によってフレーム１ａに枢着され、第１図の
実線で示す使用位置と一点鎖線で示す収納位置との間約
９０°が回動可能になっており、このシート座８のブラ
ケフＩ・１０の端部所要箇所に設けられたビン１１を介
して背もたれ６と回動可能に連結されている。６ｂは背
もたれ６に取付けられていて軸ビン１１を支持する受は
金である。

シート庄８は、基板８ａの上に布団８ｂが載せられると
ともにその両側に前述のブラケッ１〜１０が一体に連接
されて成っている。１２はビン９に外嵌合して取付けら
れた収納ばねであって、この収納ばね１２の一端はフレ
ームｌａに、他端はブラケット１０に設けた突設ビン１
０ａに圧着し、その弾性力によってシート座８をその重
力に抗して使用位置から収納位置へ向かつて付勢して収
納させるようになっている。基板８ａの後方で両ブラケ
ット１０間に設けられたふさぎ板１３は、使用位置にお
いて背もたれ６の背面に当接し、軸ピン１１を中心とす
る背もたれ６とシー１−庄８との開き方向の回動が規制
されて、シート座８に人が座ったときにも使用位置で安
定するようになっている。

両補助ＥＩＥ席５の間のフレーム１ａには、ソレノイド
１４により上下に移動駆動可能な２個の係止部材１５が
取付けられておりぐこれがブラケット１０に取付けた係
止片１６に係合し、係止装置１７を構成している。

特に第４図及び第５図を参照にして、係止部材１５は、
ハウジング１８に設けた円筒状の凹所１８ａに保持ばね
１９により付勢されたε４球２０が嵌入し、ハウジング
１Ｂにねしで取付けた蓋板１８ｂの穴からその一部が外
方へ突出して構成されている。この係止部材１５．１５
は、アーム２１ａが突設されたヘース２１に取付けられ
ており、ヘース２１の底面に取付けた２個の丸棒２２が
、フレーム１ａに固定された取付ｆ！２３に設けられた
スライド軸受２４によって軸方向スライド可能に支持さ
れている。ソレノイド１４は、ブラケット２５を介して
取付板２３に固定され、そのプランジャ１４ａがアーム
２１ａに連結されており、ソレノイド１４に通電するこ
とによってプランジャ１４ａか上下往復駆動し、係止部
材１５が移動駆動される。これによって、第２図で示す
ように鋼球２゜と係止片１６との高さ位置が同じである
とぎには、シート座８を使用位置まで引き出すと係止片
１６が鋼球２０を保持ばね１９に抗して一担押し込んだ
後に係合し、収納ばね１２の付勢力に抗して使用位置に
係止させる。シート座８を人の力で回動させると、係止
片１６は鋼球２０を押し込んで係合がはずれ、収納ばね
１２の付勢力によって収納位置まで回動する。

また人の力を加えずに、ソレノイド１４に通電すること
によってプランジャ１４が上方へ移動し、これによって
係上部材１５が上方へ移動して鋼球２０と係止片１６と
の係合がはずれ、シート庄８は収納ばね１２の付勢力に
よって収納位置まで回動する。なおこのときに、フレー
ム１ａとブラケ・ノド１０との間に。

取付けた緩衝シリンダ２６によってｔＦ”Ａが吸収され
る。なお、２７は収納位置においてふさぎ板１３が当接
するゴム材よりなるストッパーである。

補助座席５の真上でフレーム１ｂに固定さユた取付板２
８には、シート座８の先端中央に設けた孔８Ｃに嵌入可
能で下端部の前方側がテーパ面２９ａに形成されたロッ
ク棒２９が、ガイド筒２８ａにガイドされて上下動可能
に設けられており、取付板２８に設けられたピン３０を
中央に揺動可能なレバー３１の一端が、このロック棒２
９にビン３２を介して連結され、レバー３１の他端はソ
レノイド３３のプランジャ３３ａの下端面に当接可能で
あって、ロック棒２９は自重で下降するようになってい
るとともに、ソレノイド３３の作動によって下降不可能
に規制される。これによって施錠装置３４が構成されて
おり、第１図で示すようにロック棒２９が下降している
ときには、シート座８が一担収納位置に収納されるとロ
ック棒２９が孔８ｃ内に嵌入して施錠され、シート座８
を使用位置に引き出すことができず、ソレノイド３３の
作動によりプランジャ３３ａがレバー３１の端部を押し
下げると、ロック棒２９が上昇して孔８ｃから扱は出し
、解錠される。なお、ロック棒２９が下降した状態でシ
ート座８が使用位置から収納位置へ回動してくると、シ
ート庄８の前端部がテーパ面２９ａに当接してロック棒
２９を押し上げ、その後施錠される。なお施錠状態では
、壁体１の前面上方中央に設けた表示灯３５が点灯して
補助座席５が使用不可能であることを知らせる。表示灯
３５は、人が座っている状態を図案化した図形中にばつ
印が表示されるようになっている。また、これらソレノ
イド１４．３３及び表示灯３５は、図示しない制御口に
接続され、運転席で集中的に制御できるようになってい
る。

次に、これら係止装置１７及び施錠装置３４の作動タイ
ミングについて説明する。

通常の場合は、補助座席５を乗客が自由に利用できるよ
うにしておくため、係止装置１７はその係止部材１５と
係止片１６とが係合する状態に、施錠装置３４は解錠状
態にしておく。そうすれば、シート座８を収納ばね１２
の付勢力に抗して引き出し、使用位置で係止装置１７に
よって安定する。不要のときは、シート座８を上方へ回
動させると収納ばね１２の付勢力で自動的に収納される
。

ラッシュ時等で補助座席５の使用を禁止したい場合は、
電車が車庫から始発駅に入る前、または折返し点で乗客
が全部降りた後に、運転席からの操作によって、係止装
置１７をソレノイド１４によって係止部材１５を移動し
て解除状態にすると、シート座８は収納ばね１２の付勢
力によって収納されるので、ソレノイド３３によって施
錠装置３４を作動させて施錠状態にする。これによって
、電卓内の全ての補助座席５は収納されるとともに、乗
客が引き出して使用することが不可能となり、表示灯３
５″が使用不可能である旨を表示する。

このように、使用位置にある多数の補助座席５を収納状
恕にするため作業員が全軍内をいちいち回って作業をし
なくても、運転席からごく簡単な操作で短時間に全補助
座席を収納させることができるとともに、収納された補
助座席は乗客の勝手な使用を防止することができるので
、ラッシュ時の余計な混雑をなくすることができる。

上述の実施例において、ソレノイド１４．３３は種々の
形式のものを採用することができる。例えばソレノイド
１４．３３への通電によってプランジャ１４ａ、３３ａ
がばね力に抗して吸収されるもの、ロータリー形式のも
のを用いてソレノイド１４．３３への通電ごとにプラン
ジャ１４ａ、３３ａが上方又は下方移動し、その状態が
保持されるものがある。またソレノイド１４．３３に代
えて空気圧シリンダを用いてもよい。係止装置１７の解
除と施錠装置３４の施錠とは、同時に行ってもよく、若
干ずれたタイミングで行ってもよい。係止装置１７及び
施錠装置３４の構造は種々変更することができる。

なおこの発明は、電車用の補助座席のみでなく、劇場や
競技場の座席にも応用することができる。

（効　果） 本発明によると、補助座席を客の自由に利用できる状態
とできない状態とに簡単に且つ迅速に切ラッシュ時にお
ける余計な混雑をなくすることができる。係止装置の係
止力を解除装置によって解′除するようにしたので、運
転席等からの速隔操作によって全補助座席を収納状態に
することができ、作業員がいちいち収納のために車内を
回る必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の補助座席を示す一部断面側面図、第２
図は同背面図、第３図は第２図のＩ−ＩＨ線矢視断面部
分図、第４図は係止装置の側面図、第５図は係止部材の
正面断面図、第６図は補助座席の正面図である。 １・・・壁体、８・・・シート庄（座席本体）、１２・
・・収納ばね、１４・・・ソレノイド（解除装置）、１
５・・・係止部材、１６・・・係止片、１７・・・係止
装置、１８・・−ハウジング、１９・・・保持ばね、２
０・・・鋼球（係止具）、３４・・・施錠装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ほぼ鉛直方向に立設された壁体に座席本体が枢着さ
   れており、該座席本体が前記壁体内に収納された状態の
   収納位置と前記壁体の前面に突出した状態の使用位置と
   の間で回動可能に構成されてなる座席において、前記座
   席本体をその重力に抗して前記使用位置から前記収納位
   置へ向い付勢する収納ばねと、前記座席本体を前記収納
   ばねの付勢力に抗して前記使用位置に保持するとともに
   人の力によっては前記座席本体を回動可能な程度の係止
   力を有する係止装置と、該係止装置の係止力を解除する
   解除装置と、前記座席本体を前記収納位置で施錠する施
   錠装置とを有し、前記解除装置と前記施錠装置とは遠隔
   操作が可能であることを特徴とする座席。 ２、前記係止装置は、前記壁体がわに取付けられた係止
   部材と、前記座席本体に取付けられた係止片とよりなり
   、前記係止部材は、ハウジング内に設けられた保持ばね
   に付勢されて該ハウジングの外方へその一部が突出する
   球状の係止具を有し、該係止具が前記係止片に係合する
   ように構成されてなる特許請求の範囲第１項記載の座席
   。 ３、前記解除装置は、前記係止部材を前記係止片の移動
   方向とは直角方向に移動駆動するソレノイドである特許
   請求の範囲第２項記載の座席。