JPS616053U - 多段歯車式変速機 - Google Patents

多段歯車式変速機

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Publication number
JPS616053U
JPS616053U JP9113684U JP9113684U JPS616053U JP S616053 U JPS616053 U JP S616053U JP 9113684 U JP9113684 U JP 9113684U JP 9113684 U JP9113684 U JP 9113684U JP S616053 U JPS616053 U JP S616053U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
output
subshaft
gear
reduction gear
reduction
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Pending
Application number
JP9113684U
Other languages
English (en)
Inventor
弘之 平野
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPS616053U publication Critical patent/JPS616053U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例を示す多段歯車式変・ 速機
の概略構成を示す展開正面図、第２図は第１図に示す多
段歯車式変速機の概略構成を示す要部側面図、第３図は
本考案の多段歯車式変速機の制御の一実施例を示すブロ
ック図、第４図はスロットル開度と車速に対する変速線
を示す説明図である。 １・・・多段歯車式変速機、２・・・エンジン（原動機
）、５・・・主軸、９，１０．１１・・・入力用クラッ
チ、２１・・・副軸、２７．２８．２９・・・変速歯車
列、３０・・・出力用クラッチ、３３・・・ワンウエイ
ク，ラッチ、３４・・・第１減速歯車、３６・・・第２
減速歯車、−３８・・・第１リングギャ（第１出力歯車
）、３９・・・第２リングギャ（第２出力歯車）、４７
・・・スロットル開度センサ、４Ｂ・・・エンジン回転
数センサ、４９・・・車速センサ、５０・・・制御手段
、５１・・・減速制御手段。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 原動機に連動する主軸と、この主軸と平行配置される副
    軸と、これら主軸、副軸間に夫々入力用クラッチを介し
    て設けられる複数の変速歯車列と、副軸に前進方向のト
    ルク伝達時のみ係止されるワンウエイクラッチを介して
    連結される第１減速歯車と、副軸に出力用クラッチを介
    して連結され前記第１減速歯車より大径の第２減速歯車
    と、これら第１、第２減速歯車に噛合される第１、第２
    出力歯車と、前記出力用クラッチを車両走行状態に応じ
    て接続、切離しして第１、第２減速歯車を介する２つの
    出力径路の一方を選択する制御手段とを備え、この制御
    手段に、エンジンブレーキを用いた減速時に前記出力用
    クラッチを接続して第２減速歯車を介する出力径路によ
    って飛び変速を行なう減速制御手段を設けたことを特徴
    とする多段歯車式変速機。
JP9113684U 1984-06-19 1984-06-19 多段歯車式変速機 Pending JPS616053U (ja)

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JPS616053U true JPS616053U (ja) 1986-01-14

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