JPS6164686A

JPS6164686A - 仮設エレベ−タ

Info

Publication number: JPS6164686A
Application number: JP18506684A
Authority: JP
Inventors: 博士加藤; 千明矢沢; 洋一市岡
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1984-09-04
Filing date: 1984-09-04
Publication date: 1986-04-03
Also published as: JPH0234874B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、既設エレベータを改造して新規なエレベー
タにするときに一時的に使用書れる仮設エレベータに関
するものである。

〔従来技術〕

まず、第６図〜第７図によって従来の既設エレベータの
改造について述べるわ第６図は既設エレベータを示し９図中、（１）は昇降路
、（２）はこの昇降路（１）の上部に設けられた機械室
、　＋３１．　＋４１は機械室（２）内に設けられた機
械台（５）に取り付けられた巻上機及びそらせ車、（６
）は巻上機（３）を制御する制御盤、（７１は巻上機（
３）、そらせ車（４）にそれぞれ巻き掛けられた主索で
、一端にかと（８１が、また他端にけつり合おもり（９
）が取り付けられ昇降路（１）内を昇降してかと（８）
を１階（１１１１〜　１０階（１２０）　Ｋサービスさ
せるものである６Ｉは三方枠、ａ２は出入口を開閉する
乗場の戸、αＪはこの乗場の戸α２を案内する敷居、　
　（８０）けかと枠、　　（１００）　。

（１０１）はかご用及びつり合おもり用のガイドレール
、　　（１０２）、　　（１０５）は同じく緩衝器であ
る。

次に、第７図は第６図に示す既設エレベータの一部が取
シ変えら九た新設エレベータを示す。ここで、既設エレ
ベータの全部品が取り変えられることは希ねである。第
７図中、第６図と同一符号の部品は、既設品が引き続き
使用されることを示し、取り変えられる部品及び新たに
追加される部品には数字符号にｒａＪを添えて図示され
ている・。

すなわち、取シ換えられる部品は一般に消耗の程度の著
しい巻上機（３ａ）、そらせ車（４ａ）、　　主索（７
ａ）、かご（８ａ）及びかご枠（８０ａ）である。

また、追加される部品は９乗心地及びサービス向上を図
るため機械台（５）の両端部を支持する浮かせ台（１４
ａ）、巻上機（３ａ）が取り付けられる巻上機台（１５
ａ）及びこの巻上機台（１５ａ　）と機械台（５）との
間に設けられた防振ゴム（１６ａ　）　、及び制御盤（
６ａ）である。

これらの追加される部品は新設エレベータに改造するこ
とによって機械室（２）に近い居室（図示しない。）に
騒音が伝達されない様に機械台（５）の両端下部に浮か
せ台（１４ａ）を入りて機械台（５１の中央部を浮かせ
たプ、また２巻上機（３ａ）から発生する振動が直接機
械台（５）に伝わらない様にするため。

防振ゴム（１６ａ　）を介在せしめるものである。

−１ｆＣ，制御盤（６ａ）は−断機器の消耗もあるが、
・通常は制御密度の向上に伴って従来以上の機能を持た
せる次めに新たな制御盤（６ａ）に取り換えられる。

エレベータのかと（８ａ）は昇降路（１）に収納し得る
最大のサイズが採用されるのが普通であるから。

新設のかと（８ａ）は既設のかと（８１と同じサイズに
なることが多い。このため、新設のかと（８ａ）にあっ
てもつり合おもり（９）はその重量が増減されることな
くはソ既設品がそのま＼使用される。

また、三方枠α９及び乗場の戸α２も取り換えられるこ
とはなく、再塗装仕上げされるに留まるのが通例である
。敷居０３も既設品がそのま＼使用されることが多い。

次に、改造作業について述べる、まず、取り換えられる部品及び追加となる部品を既設エ
レベータで最上階まで運ぶ。運び終ったならばつり合お
もり（９）をつき下げて緩衝器（１０３）に載置させる
。次にかと（８１を分解して昇降路（１）外へ撤去し、
かご枠（８０）を主索（７）から外す。この主索（７１
を巻上機（３）、そらせ車（４）からも外してビットへ
おろし、更につり合おもり（９）からも外して撤去する
。また１巻上ら撤去する。

次に，予め最上階忙運ばれた新設エレベータ用の部品を
取り付ける。

まず２機械室（２１において浮かせ台（１４ａ）を機械
台（５）の下に置く。この機械台（５）の上に防振ゴム
（１６ａ）を介して巻上機台（　１　５ａ　）を舒き，
この巻上機台（　Ｌ５ａ）　Ｋ巻上機（３ａ）を載置す
る。また制御盤（６ａ）も搬入し所定の結線をする。つ
ぎに、昇降路（１）に足場（図示しない。）を組み１通
常の据付作業と同じようにかと（８ａ）を組み立てる。

次に主索（７ａ）を巻上機（３ａ）に巻き掛け．一端を
かご枠（８０ａ）に、他端をつ９合おもり（９）に取り
つける。つ）合おもり（９）を微上昇すせて正常な位置
にもどし，かご（８ａ）を稼働状態にする。

次に，撤去し念既設部品を新設のかと（８ａ）を使用し
て下ろすことにより改造作業が完了する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のように既設エレベータのつり合おもシ（９）をつ
き下げた状態にしてから，新設エレベータに改造し，再
び稼働状態に復帰させるまでに約２週間を要していた。

この期間，ビル内の交通は階段に依らなければならず，
関係者の不便は大きかった。この発明はこのような関係
者の不便を軽減することを目的とするものである。

〔問題点を解決する之めの手段〕

この発明に係る仮設エレベータは既設エレベータの部品
を撤去又ｌ−１：新たに部品を追加して新設エレベータ
に改造するときに，建物の床に仮設の巻上機を設置し，
更に，昇降路内に仮設のかえし車を取り付けておいて，
仮設のかごを吊持し念主索を上記かえし車を介して上記
巻上機に巻き掛けて昇降プせるようにして、既設のエレ
ベータがサービスしていた階床をサービスさせるように
したものである。

〔作用〕

この発明においては、既設エレベータから新設エレベー
タに改造する期間中は、仮設のエレベータがサービスす
るので、改造作業が長びいたとしてもビル内交通を支障
なく処理することが出来る。

〔実施例〕

第１図〜４図はこの発明の一実施例を示し１図中、第６
図及び第７図と同一符号は同一部分を示す。

すなわち、蕎り字のみの符号が付され友部分は既設エレ
ベータで使用−ｇｆまた部分を示し、数字とｒａＪ　　
からなる符号が付これた部分は既設品が取り換えらね、
又は追加される部品を示し、数字と「６」　　からなる
符号が付すねた部品は改造期間中一時的に使用される仮
設エレベータの部品を示す。

第１図及び第２図において、（６Ｂ）は９階の床（１１
９）に仮設された巻上様、　　（３０ｇ）は巻上電動機
。

（４１８）は＄１かえし車、（４２θ）は第２かえし車
。

（５ｅ）は９階の床（１１９）　　Ｋ一部分設置さｈ、
て昇降路（１）の対面壁まで延在する仮設の機械台で、
９階床（１１９）　ｆｆ分に＃ｉ巻上機（３ｅ）が載置
さり、昇降路（１）内の部分には第１かえし車（４１ｓ
）及びＷＪ２かえし車（４２Ｆ３）が取り付けらｈてい
る。（６Ｂ）は機械台（５日）に設置すれた仮設の制御
盤、　　（７Ｂ）は巻上機（５日）及び第１．第２かえ
しＴｊＬ　（ａｌｅ）、　（４２ｓ）に巻き掛けらり、
一端に既設のかと（８）が、また他端には既設のつり合
おもり（９）が取り付けられた仮設の主索であって、３
０〜４５メ一トル毎分の速度で昇降するものである。

ここで、この主索（７日）の掛は方について述べる。

既設のかと（８）及びつり合おもり（９）がまだ既設の
巻上機（３１忙吊られている時に、まず、つり合おもシ
（９）をつき下げて緩衝器（１０５）で支持させる。こ
の時かと（８１は最上階（１２０）よシも若干上昇した
付着で停止している。機械呈（２）にチエンブロック（
図示しない。）を設置し、このチエンブロックでかご（
８）を吊っておいてから主索（７）をかと（８１及びつ
り合おもり（９）から取り外す。次に、チエンブロック
を操作しながらかご（８）を下げて７階の床（１１７）
よりも若干上昇した位置で停止させる。この状態で仮設
の主索（７θ）を巻上機（３θ）及びかえし車（４１ａ
）、（４２ｓ）に巻き掛け１両端にかと（８）及びつり
合おもシ（９）を取シ付ける。かご（８）を下げて７階
の床（１１７）とかと（８）の床とを一致させ友ときか
ご枠（８０）頂面から機械台（５日）の下面までの距離
（以下、トップクリアランスという。）（ＴＣりｉｌｉ
はぼ８階（１１８）から９階（１１９）の距離に相当し
。

通常２８０〜３５０センチメートルになる。このトップ
クリアランス（ＴＣりは建築基準法施行令に１２０セン
チメートル以上と定められており、上述のとおり主索（
７θ）を掛けることにより、上記施行令を満足きせるこ
とができるものである。

（２２８）は上面が９階床（１１９）と同一面となるよ
うに昇降路（１）の出入口対向壁に固定され几支持梁で
１機械台（５８）を支持するものである。（２３ｓ）は
１０階の床（１２０）より、も５０〜１００センチメー
トル下舒の出入口仰の昇降路（り壁面とこの壁面に対向
する壁面にそｈぞｈ固定さｈた支持梁である。（２４ｓ
）はこの支持梁（２５ｇ）に支持されｔ作業床である。

第３図において、　　（５００）は既設の呼びボタン。

（３０１ｓ）は呼び登録回路で２周知されているので詳
細は省略する。（３１１８）〜（５１７Ｂ）は１階（１
１１）〜１階（１１７）に対応する呼びのリレー接点、
　　（３３１）は上昇起動ボタンの常開接点で、既設エ
レベータのかと（８）に設けられている。（５５２）は
同じく常閉接点、　　（３３３）は下降起動ボタンの常
開接点で、かご（８）に設けらｈている。（３５４１は
同じく常閉接点。

（４００ｓ）は制御電源で、（→及び←）は母線、　　
（４０２）は既設エレベータで使用されていた安全回路
。

（４０３ｓ）は巻上電動機（５Ｑａ）を上昇方向へ付勢
する接触器、　　（４０３１８１はその常開補助接点、
　（４０４ｓ）は巻上電動機（５０８）を下降方向へ付
勢する接Ｍ器。

（４０４１ｓ）はその常開補助接点、　　（４０５ｓ）
は停止リレーで、　　（４０５１ｓ）はその常開接点、
　　（４（１５２Ｂ）及び（４０５５ｓ）はその粘閉接
点である。（Ｆｌ　１　日）〜（４１７θ）は仮設用と
してのかと（８）を１階（１１１）　　〜１階（１１７
）に停止させるために昇降路に設けらり。

た位置スイッチである。

第１図〜第３図に示すように仮設エレベータが設置され
ると機械室（２）内の機器には無関係に、ま念、新設の
かと（８ａ）が設置さｈていなくても。

巻上機・（３日）忙駆動されてかと（８）は１階（１１
１）〜Ｔ階（１１７）を昇降サービスするものである。

すなわち、呼びボタン（３００）が押されると、対応す
る呼びが登録さｈ５る。仮りに、１階（１１１）の呼び
が登録でれ几とすると　＋７レ一接点（３１１Ｂ＞が閉
成される。下降起動ボタン（３３３）が押されると接触
器（４０４ｓ）が付勢されてかと（８）が下降する。

また、常閉接点（４０４１日）が閉成さｈて接触器（４
０４８）は自己保持する、かご（８）が１階（１１Ｄに
到着すると付値スイッチ（４１１Ｂ）が閉成され、停止
リレー（４０５Ｂ）が（ト）−（４１１ｓ　）　−（３
１１日）−（４０５ｇ）−日の回路で付勢される。この
付勢によって常閉接点（４０５５ｓ）が開放さｈて接触
器（４０４１ｉ）が消勢さ、Ｆ！−る。この消勢によっ
て巻上電動機（３０ｅ）も消勢りわてかと（８１が１階
（１１１）に停止する。

上昇運転の場合も同様であり説明を省略する。

上記の仮設エレベータによる運転と並行して改造作業が
進めらｈる。

すなわち、第４図において、新設の巻上機（３ａ）。

制御盤（Ｓａ）、浮かせ台（１４ａ）、巻上機台（１５
ａ）。

防振ゴム（１６ａ）は第６図及びボア図に示す従来例と
同じようにして既設品と取り換えＧ、ｈる。新設のかと
（８ａ）は作業床（２４ｓ）に作業員が乗って組み立て
られ、１０階（１２０）よりイ・若干上位に固定さｈて
いる。この組立て作業中にも、ピル内交通は仮設エレベ
ータで処理される。また、仮設エレベータの直上で改造
工事が行われるが１作業床（２４ｓ）があるので２例え
ば、ねじ類が落下したとしてもかと（８）Ｋ落下するこ
とはない、つぎに、新設の部品に取り換え終ったならば
。

仮設エレベータを停止させ、第４図においてそれまで仮
設エレベータに使用−ｓｈていたつり合おもり（９）を
再び緩衝器（１［１３）上に載置させて主索（７日）を
取り外す。更に、かご（８）、かご枠（８０）、巻上機
（５ｅ）、かえし車（４１ｇ）、（４２８）、機械台（
５ｓ）。

制御盤（６８）　、支持梁（２２ｇ）、（２３Ｂ）及び
作業床（２４θ）を取り外す。その後に新設用の主索（
７ａ）を巻上機（３ａ）及びそらせ車（４ａ）に巻き掛
けてかと（８ａ）とつり合おも、り　＋９）を吊る。か
ご（８ａ）を１０階の床（１２０）に正確に着床させた
とき、つり合おもり（９）の下面は緩衝器（１０３）か
ら所定寸法を隔てて上部に位置するものである。取り外
された既設品及び仮設用品を外部に搬出することにより
改造工事が終了する。

第１図〜第４図に示す実施例においては、仮設エレベー
タを据付けるまでの期間と、仮設エレベータを取シ外す
期間だけ、ビル内の交通が階段に依存することＫなるが
、仮設エレベータでは９巻上機（３θ）、制御盤（６８
］等は機械台（５日）に予め載置させておくことができ
る。したがって、仮設エレベータを据付ける期間は１機
械台（５日）を昇降路（１）内に引込んで、支持梁（２
２ｓ）に固定することと、主索（７８λを取シ付けるの
に要する作業時間にはソ等しい。また、仮設エレベータ
の取シ外し期間は巻上機（３日）等が載置された機械台
（５８）及び支持梁（２２ｓ）の取り外しと、かご（８
）の取り外し、及び主索（７ａ）のつり合おもり（９）
への取り付は作業に要する時間にはソ等しい。しかし。

これらの作業は並行して実施できる部分が多いので、取
外し作業も短時間で終了するものである。

したがって、上記実施例にょｈば、新設エレベータの機
械室内の機器及びかごが取り付けられるまでの間、仮設
エレベータが使用されるので、ビル内交通が階段のみに
よる期間を大幅に短縮することができる。

更に、仮設エレベータの据付及び取外し作業を利用頻度
の少なくなる夜間に行う等２時間帯を考えて行えば、利
用客にはほとんど迷惑を掛けずに改造できる。

また９巻上機（３日］は９階の床（１１９）に買かれる
ので、昇降路ｆｉｌ内に設置される場合に比べて作業ス
ペースが広いので、多人数による作業が可能となり、仮
設工事の期間を短縮できる。特に２巻上横（３日）は重
量物であるから広い作業ヌベースは据付作業上極めて有
利である。

更にまた。仮設の巻上機を機械室（２）に設置すること
も考えられるが２機械室（２１は最上階（１２０）がち
狭い階段（図示しない。）で通じているのが普通であり
、揚重作業は極めて困難を伴うものである。上記実施例
にょｈは乗場に設置されるので作業が容易である。

更にまた。上記実施例によれば、据付作業は土曜日及び
日曜日に限られるものではなく５週日でも作業ができる
ので１作業性がよいという利点もある。

ところで、上記実施例においても７階（１１７）〜１０
階（１２０）へは仮設エレベータで行くことができない
ので階段に依らざるを得ない。しかし、３〜４階床は階
段によって昇降できる範囲内とされており、許容され得
るものである。

なお、上記実施例においては既設エレベータのかごを仮
設エレベータのかごに流用するものとしたが、仮設専用
かとを使用してもよいものである。

また、仮設エレベータの巻上機を軽量化して据付作業を
容易に行うために、昇降速度を低下させて巻上電動機を
小容量にしてもよい。

更Ｉ／ｃｔ７？：、上記実施例では、かご（８１を改造
するものとしたが、かご（８）は改造しないで他の部品
。

例えば機械室に設置されている既設の巻上機を取シ換え
る場合にも利用できるものである。

第５図は、この発明の他の実施例を示し９図中第２図と
同一符号は同一部分を示す。

図において、　　（５ｇ）は仮設の機械台で、９階の床
（１１９）に固定されて巻上機（５８）が載置された第
１機械台（５１日）と、この第１機械台（５１ｓ）と上
部端縁がヒンジ（５４Ｂ）を介して枢着されて第１かえ
し車（４１ｓ）が回転自在に取り付けられた第２機械台
と、この第２機械台（５２ｓ　）と一方の下部端縁がヒ
ンジ（５５Ｂ）を介して枢着され他方が支持梁（２２ｓ
）Ｋ支持されｆｃ第第３緘緘（５＋ａ）からなるもので
ある。

すなわち、第２機械台（５２日）及び第３機械台（５３
ｓ）をヒンジ（５４，８）、（５５Ｂ）を介して回動さ
せて第５図に符号（５２ｓ’）及び（５３０勺で示すよ
うに屈曲させて９階の床（１１９１の所定位置に設置す
る。

改造工事を開始する状況になったならば、まず。

既設エレベータを停止させる。第２及び第３機械台（５
２日）、（５３ｓ）を第５図に符号（５２日”）ｓ（５
３ｓ”）で示すように回動させながら昇降路（１）内に
移し。

第３機械台（５３ｇ）の端部を支持梁＜２２８＞ＶＣＲ
ｆＲ誼固定する。その後の作業は第１図〜第４図に示す
実施例と同じであるから説明を省略する。

第５図に示すものにあっても所期の目的を達することが
できると共に、仮設の機械台を折Ｉｊむことができるの
で、運搬が容易になる。

〔発明の効果〕

この発明は以上述べたとおり、既設のエレベータのガイ
ドレールを除く全部若しくは一部を取り換えて又は部品
を新たに追加して新設エレベータに改造するときに、建
物の床に設置された巻上機に主索を巻き掛け、この主索
を昇降路内に設置され穴かえし車を介して垂下させて、
仮設のかごを吊持京せて既設のエレベータがサービスし
てＬ／′１′ｆｃ階床を廿−ビスさせるようにしたので
、改造工事期間中は仮設エレベータでビル内交通を処理
でき。

エレベータ利用者の不便を軽減できるという効果を奏す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの発明の一実施例を示し。第１図は昇降路の縦断面図、第２図は第１図の要部を示
す縦断面図、第３図は制御回路図、第４図は昇降路の縦
断面図である。第５図はこの発明の他の実施例を示す第
２因相当図である。第６図及び第７図は従来のエレベータの改造を示し、第
６図は既設エレベータを示す昇降路縦断面図、第７図は
新設エレベータの第６図相当図である。図中、（ｌ）は昇降路、　　（５ｓ）は仮設の巻上機。（７日）は主索、（８１は既設のかご、　　（８ａ）は
新設のかご、（４１θ］及び（４２Ｂ）はかえし車、　
　（１００）はかご用ガイドレール、　　（１０１）は
つシ合おもり用ガイドレール、　　（１１１）〜（１２
０）は１階〜１０階を示す。なお１図中同−符号一は同一部分又は相当部分な示す。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）既設エレベータのガイドレールを除く全部若しく
は一部を撤去して新たな部品に取り換えて又は新たな部
品を追加して新設エレベータに改造するときに使用され
るものにおいて、建物の床に機械台を介して仮設の巻上
機が設置され、この巻上機相当高さの昇降路内にかえし
車を設け、上記ガイドレールに沿つて昇降する仮設のか
ごを吊持する主索を立ち上げて上記かえし車を介して上
記巻上機に巻き掛けて昇降させるようにしたことを特徴
とする仮設エレベータ。
（２）機械台は昇降路内まで延在して端部が対向壁に固
定され、かえし車は上記機械台の上記昇降路内部分に取
り付けられたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の仮設エレベータ。
（３）機械台は、巻上機設置部分とかえし車設置部分と
に分割され、かつ、相互に枢着されてかえし車設置部分
が巻上機載置側へ回動するものとした特許請求の範囲第
２項記載の仮設エレベータ。