JPS6170262A - ４サイクルエンジンのカムチエンテンシヨナ− - Google Patents
４サイクルエンジンのカムチエンテンシヨナ−Info
- Publication number
- JPS6170262A JPS6170262A JP18880084A JP18880084A JPS6170262A JP S6170262 A JPS6170262 A JP S6170262A JP 18880084 A JP18880084 A JP 18880084A JP 18880084 A JP18880084 A JP 18880084A JP S6170262 A JPS6170262 A JP S6170262A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tensioner
- chain
- adjuster
- cylinder block
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0874—Two or more finally actuated members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、４サイクルエンジンのカムチエンテンショ
ナーに関する。
ナーに関する。
４サイクルエンジンでは、第３図に示すように、クラン
クシャフトのスプロケットＡとシリンダヘッドＢのカム
シャフトのスプロケットＯ′ｔ″チェンＤで連結して駆
動している。チエンＤけ、使用によって伸びができ、弛
むと騒音を発生するので、引張り側にはチエンガイドＥ
を添え、弛み側にはテンショナーＦを添えている。テン
ショナーＦは、下端を軸Ｇに軸着し、アジャスターボデ
ー１１ｆｌｃ挿入したアジャスターロッドＪにコイルバ
ネＫｉ入れて、アジャスターロッドＪの先端をテンショ
ナーＦの先端付近の裏面に押付けて、テンショナー７を
チエンＤに押圧するようにして、チェンＤｉ常に張った
状態に保っている。ところが、アジャスターボデーＨは
、シリンダブロックＬに突出させて取付けられるので、
シリンダブロックＬの寸法が犬きくなり、又、潤滑オイ
ル洩れを起さないようにバッキング等を使用しなければ
ならず、加工の手間も多く、部品点数も増して製造コス
トが高くつく不都合がある。
クシャフトのスプロケットＡとシリンダヘッドＢのカム
シャフトのスプロケットＯ′ｔ″チェンＤで連結して駆
動している。チエンＤけ、使用によって伸びができ、弛
むと騒音を発生するので、引張り側にはチエンガイドＥ
を添え、弛み側にはテンショナーＦを添えている。テン
ショナーＦは、下端を軸Ｇに軸着し、アジャスターボデ
ー１１ｆｌｃ挿入したアジャスターロッドＪにコイルバ
ネＫｉ入れて、アジャスターロッドＪの先端をテンショ
ナーＦの先端付近の裏面に押付けて、テンショナー７を
チエンＤに押圧するようにして、チェンＤｉ常に張った
状態に保っている。ところが、アジャスターボデーＨは
、シリンダブロックＬに突出させて取付けられるので、
シリンダブロックＬの寸法が犬きくなり、又、潤滑オイ
ル洩れを起さないようにバッキング等を使用しなければ
ならず、加工の手間も多く、部品点数も増して製造コス
トが高くつく不都合がある。
この発明は、かかる点に鑑み、アジャスターボデーを、
シリンダブロック内に組込むことによって、小型で、潤
滑オイル洩れの心配もなく、部品点数も少い４サイクル
エンジンのカムチエンテンショナーを得ることを目的と
する。
シリンダブロック内に組込むことによって、小型で、潤
滑オイル洩れの心配もなく、部品点数も少い４サイクル
エンジンのカムチエンテンショナーを得ることを目的と
する。
以下、本発明を第１図及び第２図に示す実施例について
説明する。
説明する。
クランクシャフト１に固定したスズロケット２と、シリ
ンダヘッド３に回転自在に軸架したカムシャフト４に固
定したスプロケット５″ｆ：チエン６で連結して、クラ
ンクシャフト１にカムシャフト４を連動させる。チエン
６は、引張り側にチエンガイド７を添え、弛み側に、帯
状のテンショナー８を添える。テンショナー８は、下端
を軸９に軸着しである。アジャスターボデー１ｏには、
アジャスターロッド１１を摺動自在に挿通し、アジャス
ターロッド１１の後端には、フィルバネ１２が弾挿しで
ある。アジャスターボデー１０け、シリンダブロック１
３の中央部にボルトで締着し、アジャスターロし ラド１１の先端はへ形に曲けてあって、テンショナー８
の先端付近の裏面に掛止め、コイルバネ１２の弾力で、
テンショナー８をチエン６に押付けて、チエン６を張っ
た状襲に保っている。
ンダヘッド３に回転自在に軸架したカムシャフト４に固
定したスプロケット５″ｆ：チエン６で連結して、クラ
ンクシャフト１にカムシャフト４を連動させる。チエン
６は、引張り側にチエンガイド７を添え、弛み側に、帯
状のテンショナー８を添える。テンショナー８は、下端
を軸９に軸着しである。アジャスターボデー１ｏには、
アジャスターロッド１１を摺動自在に挿通し、アジャス
ターロッド１１の後端には、フィルバネ１２が弾挿しで
ある。アジャスターボデー１０け、シリンダブロック１
３の中央部にボルトで締着し、アジャスターロし ラド１１の先端はへ形に曲けてあって、テンショナー８
の先端付近の裏面に掛止め、コイルバネ１２の弾力で、
テンショナー８をチエン６に押付けて、チエン６を張っ
た状襲に保っている。
このようにアジャスターロッド１１は、押圧型から引張
型に変更したので、アジャスターボデー１０を、シリン
ダブロック１３の中央部分に組込むことができる。この
ため、潤滑オイル洩れを心配することもなく、パツキン
等の部品が削減できて安価になる。又、シリンダブロッ
ク１３も突出物がなくて小型にできる。
型に変更したので、アジャスターボデー１０を、シリン
ダブロック１３の中央部分に組込むことができる。この
ため、潤滑オイル洩れを心配することもなく、パツキン
等の部品が削減できて安価になる。又、シリンダブロッ
ク１３も突出物がなくて小型にできる。
以上説明したように、この発明は、クランクシャフトと
シリンダヘッドのカムシャフトをチエンで連結したもの
に於て、チエンの弛み側にテンショナーを添え、シリン
ダブロックの中央に固定したアジャスターボデーに通し
たアジャスターロッドの先端をテンショナーの先端近く
に掛止めて、テンショナーをチエンに押圧するようにし
たので、アジャスターロッドが引張型で、アジャスター
ボデーをシリンダブロックの中央部に組込むことができ
る。このため、潤滑オイル洩れの心配がなく、バッキン
グが不要で安価にでき、シリンダブロックも突出物がな
く小型にできる。付近にけ惣化器等が連結されるので、
突出物がないことは、整備性の点でもよくなる。
シリンダヘッドのカムシャフトをチエンで連結したもの
に於て、チエンの弛み側にテンショナーを添え、シリン
ダブロックの中央に固定したアジャスターボデーに通し
たアジャスターロッドの先端をテンショナーの先端近く
に掛止めて、テンショナーをチエンに押圧するようにし
たので、アジャスターロッドが引張型で、アジャスター
ボデーをシリンダブロックの中央部に組込むことができ
る。このため、潤滑オイル洩れの心配がなく、バッキン
グが不要で安価にでき、シリンダブロックも突出物がな
く小型にできる。付近にけ惣化器等が連結されるので、
突出物がないことは、整備性の点でもよくなる。
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示し、第１図は
縦断正面図、第２図は要部の拡大横断面因、第３図は従
来例を示す縦断正面図である。 １・・・クランクシャフト、３・・・シリンダヘッド、
４・・・カムシャフト、６・・・チエン、８・・・テン
ショナー、１０・・・アジャスターボデー、１１・・・
アジャスターロッド、１３・・・シリンダブロック。 出願人代理人 拷 股 清 昆 １ 口 ５３ 図
縦断正面図、第２図は要部の拡大横断面因、第３図は従
来例を示す縦断正面図である。 １・・・クランクシャフト、３・・・シリンダヘッド、
４・・・カムシャフト、６・・・チエン、８・・・テン
ショナー、１０・・・アジャスターボデー、１１・・・
アジャスターロッド、１３・・・シリンダブロック。 出願人代理人 拷 股 清 昆 １ 口 ５３ 図
Claims (1)
- クランクシャフトとシリンダヘッドのカムシャフトをチ
エンで連結したものに於て、チエンの弛み側にテンシヨ
ナーを添え、シリンダブロックの中央に固定したアジャ
スターボデーに通したアジャスターロッドの先端をテン
シヨナーの先端近くに掛止めて、テンシヨナーをチエン
に押圧するようにしたことを特徴とする４サイクルエン
ジンのカムチエンテンシヨナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18880084A JPS6170262A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | ４サイクルエンジンのカムチエンテンシヨナ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18880084A JPS6170262A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | ４サイクルエンジンのカムチエンテンシヨナ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6170262A true JPS6170262A (ja) | 1986-04-11 |
Family
ID=16230021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18880084A Pending JPS6170262A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | ４サイクルエンジンのカムチエンテンシヨナ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6170262A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7455039B2 (en) * | 2004-06-21 | 2008-11-25 | Yamaha Motor Co., Ltd. | Engine |
-
1984
- 1984-09-11 JP JP18880084A patent/JPS6170262A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7455039B2 (en) * | 2004-06-21 | 2008-11-25 | Yamaha Motor Co., Ltd. | Engine |
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