JPS5986742A - チェ−ン緊張装置 - Google Patents
チェ−ン緊張装置Info
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- JPS5986742A JPS5986742A JP57195637A JP19563782A JPS5986742A JP S5986742 A JPS5986742 A JP S5986742A JP 57195637 A JP57195637 A JP 57195637A JP 19563782 A JP19563782 A JP 19563782A JP S5986742 A JPS5986742 A JP S5986742A
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- chain
- tensioning device
- guide
- link
- sprocket
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は機関、特に自動二輪用機関の弁装置のカム駆動
を行うチェーンの緊張装置に関する。
を行うチェーンの緊張装置に関する。
４サイクル頭上カム方式の機関において、一般に吸気弁
のカム軸の駆動はクランク軸の回転をチェーンまたはベ
ルトでカム軸に伝えて行っている。
のカム軸の駆動はクランク軸の回転をチェーンまたはベ
ルトでカム軸に伝えて行っている。
以下チェーン駆動を例示して説明するがベルト駆動の場
合も全く同様である。このチェーンの経時に伴う伸びを
吸収して一定の緊張を付与する緊張装置は、特に自動二
輪用の機関においてその高速回転に十分対応でき、かつ
チェーンのバタツキの防止を必要最小限のスペースの中
で実現することが要求される。従来この種の緊張装置は
チェーンの緩み側において単にガイド部材を直接スプリ
ングでチェーンに圧接し、あるいは一端を軸結合で固定
部材に取付け、他端部をスプリングで弾圧したレバー状
のガイド部材をチェーンに圧接する等した緊張装置が使
用されていたが、いずれもチェーンの外側に配設するた
め外壁部材が大型になるので外形寸法をおさえるととも
に、チェーンとチェーンが巻回されるスプロケットとの
噛込みを円滑に行なわせチェーンの振動を押えることが
できる装置が要望されていた。
合も全く同様である。このチェーンの経時に伴う伸びを
吸収して一定の緊張を付与する緊張装置は、特に自動二
輪用の機関においてその高速回転に十分対応でき、かつ
チェーンのバタツキの防止を必要最小限のスペースの中
で実現することが要求される。従来この種の緊張装置は
チェーンの緩み側において単にガイド部材を直接スプリ
ングでチェーンに圧接し、あるいは一端を軸結合で固定
部材に取付け、他端部をスプリングで弾圧したレバー状
のガイド部材をチェーンに圧接する等した緊張装置が使
用されていたが、いずれもチェーンの外側に配設するた
め外壁部材が大型になるので外形寸法をおさえるととも
に、チェーンとチェーンが巻回されるスプロケットとの
噛込みを円滑に行なわせチェーンの振動を押えることが
できる装置が要望されていた。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、駆動側スプ
ロケットと被駆動側スプロケットに巻回したチェーンの
緩み側に圧接し、チェーンを緊張するチェーン緊張装置
において、駆動側スプロケットのチェーン送出部付近か
ら被駆動側スプロケットのチェーン噛込部近傍までガイ
ド部材を延在し、該ガイド部材の駆動側と被駆動側に離
間した第１及び第２支持部を第１及び第２リンクで夫々
支持し、第１リンクに装着したスプリングでガイド部材
の駆動側端部をチェーンの緊張方向に圧接し。
ロケットと被駆動側スプロケットに巻回したチェーンの
緩み側に圧接し、チェーンを緊張するチェーン緊張装置
において、駆動側スプロケットのチェーン送出部付近か
ら被駆動側スプロケットのチェーン噛込部近傍までガイ
ド部材を延在し、該ガイド部材の駆動側と被駆動側に離
間した第１及び第２支持部を第１及び第２リンクで夫々
支持し、第１リンクに装着したスプリングでガイド部材
の駆動側端部をチェーンの緊張方向に圧接し。
第１リンクのチェーン緊張方向の動きに追従する第２リ
ンクの応動によりガイド部材の被駆動側端部が常に被駆
動側スプロケットの外周の略接線方向に移動するように
し、チェーンの経時に伴う伸びにかかわらず、また機関
の高速回転時に種々の振動が生じても、常にガイド部材
の被駆動側端部がチェーンをその噛込部近傍において被
駆動側スプロケット外周の略接線方向となるように圧接
し、チェーンの噛込みが常に円滑になされるチェーン緊
張装置をＩＰ倶するものである。
ンクの応動によりガイド部材の被駆動側端部が常に被駆
動側スプロケットの外周の略接線方向に移動するように
し、チェーンの経時に伴う伸びにかかわらず、また機関
の高速回転時に種々の振動が生じても、常にガイド部材
の被駆動側端部がチェーンをその噛込部近傍において被
駆動側スプロケット外周の略接線方向となるように圧接
し、チェーンの噛込みが常に円滑になされるチェーン緊
張装置をＩＰ倶するものである。
以下本発明の一実施例を図面を参照して詳述する。
第１図は本発明の一実施例を適用した頭上カム方式機関
の一部破断全体構成図である。
の一部破断全体構成図である。
図示のようにエンジン１のクランク軸２の多段スプロケ
ッ１〜２ａよりカムチェーン４を介して吸気側カム軸５
のスプロケット５ａ、排気側カム軸６のスプロケット６
ａを駆動し、またスタータ用チェーン７を介してＡＣＣ
ジェネレータシャツ−８を駆動し、さらにオイルポンプ
用チェーン９を介してエンジンｌのミッションロアケー
スｌａ内下部のオイルポンプ１０を駆動している。
ッ１〜２ａよりカムチェーン４を介して吸気側カム軸５
のスプロケット５ａ、排気側カム軸６のスプロケット６
ａを駆動し、またスタータ用チェーン７を介してＡＣＣ
ジェネレータシャツ−８を駆動し、さらにオイルポンプ
用チェーン９を介してエンジンｌのミッションロアケー
スｌａ内下部のオイルポンプ１０を駆動している。
吸気側カム軸５、排気側カム軸６を駆動するカムチェー
ン４にはカムチェーン４の送り出し側に送り出し側カム
チェーンガイド１１、吸気側カム軸５と排気側力１１軸
６との間には中間カムチェーンガイド１２、引き込み側
には引き込み側カムチェーンガイド１３が設けられる。
ン４にはカムチェーン４の送り出し側に送り出し側カム
チェーンガイド１１、吸気側カム軸５と排気側力１１軸
６との間には中間カムチェーンガイド１２、引き込み側
には引き込み側カムチェーンガイド１３が設けられる。
上記送り出し側カムチェーンガイド１１はシリンダヘッ
ド１ｂに取付けられカムチェーン４の緩みに対応してチ
ェーンに緊張を付与するカムチェーン緊張装置１４に支
持され、中間カムチェーンガイド１２はシリンダヘッド
カバー１０にボルト１２ａで固定され、引き込み側カム
チェーンガーイド１３は上端部附近がシリンダヘッド１
ｂに、下端部がミッションロアケース１ａに一体に形成
されたカムチェーンガイド支持凹部１５に支持されてい
る。尚クランク軸２のスプロケット２ａの下部外周部附
近にはミッションロアケース１ａに一体形成されたカム
チェーンはず１し防止用凸部１６が設けられている。
ド１ｂに取付けられカムチェーン４の緩みに対応してチ
ェーンに緊張を付与するカムチェーン緊張装置１４に支
持され、中間カムチェーンガイド１２はシリンダヘッド
カバー１０にボルト１２ａで固定され、引き込み側カム
チェーンガーイド１３は上端部附近がシリンダヘッド１
ｂに、下端部がミッションロアケース１ａに一体に形成
されたカムチェーンガイド支持凹部１５に支持されてい
る。尚クランク軸２のスプロケット２ａの下部外周部附
近にはミッションロアケース１ａに一体形成されたカム
チェーンはず１し防止用凸部１６が設けられている。
スタータ用チェーン７には弾性支持された送り出し側ス
タータ用チェーンガイド１７および上端をミッションア
ッパケース１ｄに、下端をミッションロアケースｌａに
一体に形成されたスタータ用チェーンガイド支持凹部１
８に支持された引き込み側スタータ用チェーンガイド１
９が設けられる。
タータ用チェーンガイド１７および上端をミッションア
ッパケース１ｄに、下端をミッションロアケースｌａに
一体に形成されたスタータ用チェーンガイド支持凹部１
８に支持された引き込み側スタータ用チェーンガイド１
９が設けられる。
ＡＣジェネレータシャフト８はアイドルギヤ２０を介し
て図示しないスタータモータと連結されている。
て図示しないスタータモータと連結されている。
第２図は第１図に示した本発明一実施例に係る緊張装置
１４の断面図である。
１４の断面図である。
チエーフアと張装置１４はカムチェーン４の内側に収納
さ田カムチェーン４の外側への張り出し部を少なくした
ーｔｊので、チェーン４の回転が矢示Ｇのように右回転
であれば、チェーン４の緩み側であるクランク軸２と排
気側カム軸６との間にチェーン４を月１弱する送り出し
側カフ１チエーンガ１１部材（以下１１１にｒガイド部
材」という）１１が配設される。該ガｒド部材１１はそ
り状に形成された金属材等Ｃなろ關体に摩擦抵抗が小で
且つ耐摩耗性の良好な合成材等を被覆したもので、ガイ
ド部材１１の」二反した駆動側（クランク軸２側）端部
Ｊｌａはクランク軸スプロヶッ１〜２８のチェーン送出
部’Ｉａ（＝ｌ近まで延在し、被駆動側（ス少ロケッｈ
Ｇ ａ ｆｌｌｌｌ ）端部］、］ ｂは排気側カム
軸スプロケッ１−６８のほぼチェーン噛込部４ｂ近傍ま
で延在する。そして、斯かるガイド部材１１の両端部よ
りやや内方に第１支持部２３及び第２支持部２４が夫々
形成され、第１支持部２３にはリンク長Ｌ１のし、字形
の第１リンク２５の一端部を回動自在に軸結合２５ａに
より結合し、リンク２５の屈曲部の支点はチェーン緊張
装置取付部材２６の所定位置に軸結合２５ｂにより回動
自在に取イ１けられる。
さ田カムチェーン４の外側への張り出し部を少なくした
ーｔｊので、チェーン４の回転が矢示Ｇのように右回転
であれば、チェーン４の緩み側であるクランク軸２と排
気側カム軸６との間にチェーン４を月１弱する送り出し
側カフ１チエーンガ１１部材（以下１１１にｒガイド部
材」という）１１が配設される。該ガｒド部材１１はそ
り状に形成された金属材等Ｃなろ關体に摩擦抵抗が小で
且つ耐摩耗性の良好な合成材等を被覆したもので、ガイ
ド部材１１の」二反した駆動側（クランク軸２側）端部
Ｊｌａはクランク軸スプロヶッ１〜２８のチェーン送出
部’Ｉａ（＝ｌ近まで延在し、被駆動側（ス少ロケッｈ
Ｇ ａ ｆｌｌｌｌ ）端部］、］ ｂは排気側カム
軸スプロケッ１−６８のほぼチェーン噛込部４ｂ近傍ま
で延在する。そして、斯かるガイド部材１１の両端部よ
りやや内方に第１支持部２３及び第２支持部２４が夫々
形成され、第１支持部２３にはリンク長Ｌ１のし、字形
の第１リンク２５の一端部を回動自在に軸結合２５ａに
より結合し、リンク２５の屈曲部の支点はチェーン緊張
装置取付部材２６の所定位置に軸結合２５ｂにより回動
自在に取イ１けられる。
第２支持部２４には前記リンク長し１より短いリンク長
■７□の第２リンク２７の一端部が回動自在に軸結合２
７ａにより結合され、他端部は取イ１部材２６の所定位
置に軸結合２７ｂにより回動自在に取り付けられる。。
■７□の第２リンク２７の一端部が回動自在に軸結合２
７ａにより結合され、他端部は取イ１部材２６の所定位
置に軸結合２７ｂにより回動自在に取り付けられる。。
チェーン緊張装置取付部材２６は、略逆三角形状の２枚
の板部材２６ａ （第３図に図示）、２６ｂがスペーサ
２６ｃを介して平行に結合され、両板部材２６ａ、２Ｂ
ｂ間に前記のごとく第１及び第２リンク２５．２７が挟
持され、この取付部材２６のカム軸５，６側の底辺両側
部に形成された固定部２６ ｄ 、 ’２６ ｅがエン
ジン１のシリンダブロックの取付座２８．２９に夫々ポ
ルｈ３０，３１をもって螺着される。取付部材２６の底
辺上側部には横断面逆開字形の係止部材こ（２が両板部
材２６ａ。
の板部材２６ａ （第３図に図示）、２６ｂがスペーサ
２６ｃを介して平行に結合され、両板部材２６ａ、２Ｂ
ｂ間に前記のごとく第１及び第２リンク２５．２７が挟
持され、この取付部材２６のカム軸５，６側の底辺両側
部に形成された固定部２６ ｄ 、 ’２６ ｅがエン
ジン１のシリンダブロックの取付座２８．２９に夫々ポ
ルｈ３０，３１をもって螺着される。取付部材２６の底
辺上側部には横断面逆開字形の係止部材こ（２が両板部
材２６ａ。
２６ｂ間にφ１１目、＋１合３２ａにより回転自在に軸
支され、この係市部目３２の下端の係止片３２ｄと前記
第１リンタ２５の他端部の係止孔２５ｃとの間にスプリ
ング３：１が張設される。また第１リンク２５の軸結α
；！５ ＋３と上記スプリング３３の係止孔２５ｃとの
中１１１０１０ツド３４が軸結合３４ａにより結合さ、
１ｊ１．５゛のロッド：３４の先端部３４ｂは前記係止
部ｔ４ ：＋ ２のに１面３２１ｊに設けられた係合化
３２ ｃ、に挿通される、そして、この状態でスプリン
グ３３は第１リンク２５をガイド部材］、１がチェーン
４の緊張方向に圧接するように付勢し、かつ係止部１．
４′３２を第２図において反時日（方向に回動させるよ
うに作用させる。従って、ロッド３４が軸方向下方に１
多動しようとする時は係止部材３２をさらに図り反時ｎ
１方向に回動させようとするから、ロッ１〜３４は係合
孔３２ｃとの摩擦が増大して係止部材３２に係止され、
軸方向上方に移動しようとする時は係止部材３２を図上
特別方向に回動させ、ロッド３４と係合孔３２ｃとの摩
擦はなくなり、ロッド３４は係合孔３２を自由に上昇で
きる。
支され、この係市部目３２の下端の係止片３２ｄと前記
第１リンタ２５の他端部の係止孔２５ｃとの間にスプリ
ング３：１が張設される。また第１リンク２５の軸結α
；！５ ＋３と上記スプリング３３の係止孔２５ｃとの
中１１１０１０ツド３４が軸結合３４ａにより結合さ、
１ｊ１．５゛のロッド：３４の先端部３４ｂは前記係止
部ｔ４ ：＋ ２のに１面３２１ｊに設けられた係合化
３２ ｃ、に挿通される、そして、この状態でスプリン
グ３３は第１リンク２５をガイド部材］、１がチェーン
４の緊張方向に圧接するように付勢し、かつ係止部１．
４′３２を第２図において反時日（方向に回動させるよ
うに作用させる。従って、ロッド３４が軸方向下方に１
多動しようとする時は係止部材３２をさらに図り反時ｎ
１方向に回動させようとするから、ロッ１〜３４は係合
孔３２ｃとの摩擦が増大して係止部材３２に係止され、
軸方向上方に移動しようとする時は係止部材３２を図上
特別方向に回動させ、ロッド３４と係合孔３２ｃとの摩
擦はなくなり、ロッド３４は係合孔３２を自由に上昇で
きる。
上記構成における各部材の諸元、特に、ガイド部材１１
、ガイド部材１１の第１及び第２支持部２３．２４、第
１及び第２リンク２５．２７の形状１寸法、取付位置、
取付角度はスプロケット２ａ。
、ガイド部材１１の第１及び第２支持部２３．２４、第
１及び第２リンク２５．２７の形状１寸法、取付位置、
取付角度はスプロケット２ａ。
６ａの大きさ、配置等を総合的に勘案して設計的に定め
、リンク２５．２７が美々の軸結合２５ｂ。
、リンク２５．２７が美々の軸結合２５ｂ。
２７ｂを中心にチェーン４の回転方向と反対方向である
図上反時ｎ１方向に回動したとき、チェーン４の最大許
容伸びの範囲内において、常にガイド部材１１の端部１
１ｂ先端がスプロケット６ａ外周のチェーン噛込部４ｂ
近傍に在るようにし、且つ、端部１１ｂが常にスプロケ
ット６ａ外周の噛込部４１）における接線方向に略−・
致するようにする。
図上反時ｎ１方向に回動したとき、チェーン４の最大許
容伸びの範囲内において、常にガイド部材１１の端部１
１ｂ先端がスプロケット６ａ外周のチェーン噛込部４ｂ
近傍に在るようにし、且つ、端部１１ｂが常にスプロケ
ット６ａ外周の噛込部４１）における接線方向に略−・
致するようにする。
第２図に示すようなリンク関係をもって構成した本チェ
ーン緊張装置１４において、経時に伴いチェーン４が伸
びた時の状態を第２図に二点鎖線で示す。即ちチェーン
４の伸びに追従し第１リンク２５はノ、シリング３３の
弾力て軸結合２５ｂを中心として矢線１）のように回動
し、チェーン４をスプロケット２ａの送り出し側におい
てチェーン４の緊張方向に引き込みチェーン４に張力を
付与する。上記第１リンク２５の移動に追従して第２リ
ンク２７は矢１９ｔＱのように回動し、これに伴−〕て
ガイド部１（１１の端部１１ｂ先端はスプロヶッｈ ６
ａのＡ周に沿ってチェーン４とスプロケット６ａとの
噛込部４ｂの移動と共に移動する。即ち、最初の状ｊｌ
ｌｌ ＬＪおｌＪるチェーン４の噛込部４ｂでのスプロ
ケットＧ ｔ＋の接線方向（イ）は経時に伴いチェーン
緊張Ｖ１圃１４の作動により噛込部が４ｂから４１）′
にｆ多動し接線方向は（ロ）となる。つまり、第１ヴ持
部２３イ１近のチェーン４の移動量及び第２支［！？部
シ；４付近のチェーン４の移動量がチェーン４に垂直方
向に夫々Ａ、Ｂ （Ａ＞Ｂ）となるように、第１リンク
２５の軸結合２５ａ及び第２リンク２７の軸結合２７ａ
が夫々Ａ ； ａ 。
ーン緊張装置１４において、経時に伴いチェーン４が伸
びた時の状態を第２図に二点鎖線で示す。即ちチェーン
４の伸びに追従し第１リンク２５はノ、シリング３３の
弾力て軸結合２５ｂを中心として矢線１）のように回動
し、チェーン４をスプロケット２ａの送り出し側におい
てチェーン４の緊張方向に引き込みチェーン４に張力を
付与する。上記第１リンク２５の移動に追従して第２リ
ンク２７は矢１９ｔＱのように回動し、これに伴−〕て
ガイド部１（１１の端部１１ｂ先端はスプロヶッｈ ６
ａのＡ周に沿ってチェーン４とスプロケット６ａとの
噛込部４ｂの移動と共に移動する。即ち、最初の状ｊｌ
ｌｌ ＬＪおｌＪるチェーン４の噛込部４ｂでのスプロ
ケットＧ ｔ＋の接線方向（イ）は経時に伴いチェーン
緊張Ｖ１圃１４の作動により噛込部が４ｂから４１）′
にｆ多動し接線方向は（ロ）となる。つまり、第１ヴ持
部２３イ１近のチェーン４の移動量及び第２支［！？部
シ；４付近のチェーン４の移動量がチェーン４に垂直方
向に夫々Ａ、Ｂ （Ａ＞Ｂ）となるように、第１リンク
２５の軸結合２５ａ及び第２リンク２７の軸結合２７ａ
が夫々Ａ ； ａ 。
Ｂｚｂを満足するようにチェーン４に垂直方向に夫々距
離ａ、ｂ移動し、さらに、チェーン噛込部４ｂの移動（
４４）→４ｂ′）に追従して端部１１ｂ先端がチェーン
４と略平行に距離Ｑ移動するように、軸結合２５．′Ｉ
、２７ａがＱ：Ｑ 、 −、Ｑ ２を満足するようにチ
ェーン４と平行方向に夫々距離９１＋Ｑ２移動する。即
ち、第１及び第２リンク２５．２７の相関関係によりガ
イド部材１１の端部１１ｂｌ；］第１リンク２５のチェ
ーン緊張方向の動きに追従し、スプロケット６ａの外周
の略接線方向に移動してチェーン４を圧接する。このた
め、チェーン４の伸びによるゆるみは主としてガイド部
材１１の端部１１ａの移動によって吸収し、端部１１ｂ
はチェーン４の滑らかな噛込みのために働くこととなる
。
離ａ、ｂ移動し、さらに、チェーン噛込部４ｂの移動（
４４）→４ｂ′）に追従して端部１１ｂ先端がチェーン
４と略平行に距離Ｑ移動するように、軸結合２５．′Ｉ
、２７ａがＱ：Ｑ 、 −、Ｑ ２を満足するようにチ
ェーン４と平行方向に夫々距離９１＋Ｑ２移動する。即
ち、第１及び第２リンク２５．２７の相関関係によりガ
イド部材１１の端部１１ｂｌ；］第１リンク２５のチェ
ーン緊張方向の動きに追従し、スプロケット６ａの外周
の略接線方向に移動してチェーン４を圧接する。このた
め、チェーン４の伸びによるゆるみは主としてガイド部
材１１の端部１１ａの移動によって吸収し、端部１１ｂ
はチェーン４の滑らかな噛込みのために働くこととなる
。
尚、リンク２５のチェーン４に緊張を付与する方向の回
動即り軸結合２５ｂを中心とする図上反特別方向の回動
にあっては、ロッド３４は軸方同士、方に移！Ｉ！ｌ１
１−るので、前記したように、ロッド３４ど係合孔３２
を二、りの摩擦はなくなりロッド３゛４は係合孔３２
ｃを自由に−Ｌ［する。しかし、これと反対に、リン
クｚ５のチェーン４をゆるめる方向の回動即ちリンク２
５の図−に時計方向の回動はロッド３４を軸方向下方に
移動することになるので、前記したようにロッド３４は
係止部材３２に拘束される。従って、チェーンの弛緩に
対応するチェーンの内方向へのガイド部材１１の追従は
自由になされる一方、チェーン４の外方向への振動等に
対し看は第１リンク２５の回動がロッド３４と係止部材
３２との拘束により阻止され、チェーンのパタツキが防
止される。
動即り軸結合２５ｂを中心とする図上反特別方向の回動
にあっては、ロッド３４は軸方同士、方に移！Ｉ！ｌ１
１−るので、前記したように、ロッド３４ど係合孔３２
を二、りの摩擦はなくなりロッド３゛４は係合孔３２
ｃを自由に−Ｌ［する。しかし、これと反対に、リン
クｚ５のチェーン４をゆるめる方向の回動即ちリンク２
５の図−に時計方向の回動はロッド３４を軸方向下方に
移動することになるので、前記したようにロッド３４は
係止部材３２に拘束される。従って、チェーンの弛緩に
対応するチェーンの内方向へのガイド部材１１の追従は
自由になされる一方、チェーン４の外方向への振動等に
対し看は第１リンク２５の回動がロッド３４と係止部材
３２との拘束により阻止され、チェーンのパタツキが防
止される。
尚、本発明実施例は頭上カム方式機関に使用するチェー
ン緊張装置として説明したが、本発明はこれに限定され
ず、チェーンＩ！ｌ！動又はベルト駆動される一般の動
力機関に使用することができる。
ン緊張装置として説明したが、本発明はこれに限定され
ず、チェーンＩ！ｌ！動又はベルト駆動される一般の動
力機関に使用することができる。
以」二述べたように本発明によれば、駆動側スプロケッ
トと被駆動側スプロケッ１〜に巻回したチェーンの緩み
側に圧接し、チェーンを緊張するチェーン緊張装置にお
いて、駆動側スプロケットのチェーン送出部付近から被
駆動側スプロケッ１へのチェーン噛込部近傍までガイド
部材を延在し、該ガイド部材の駆動側と被駆動側に離間
した第１及び第２支持部を第１及び第２リンクで夫々支
持し、第１リンクに装着したスプリングでガイド部材の
駆動側端部をチェーンの緊張方向に圧接し、第１リンク
のチェーン緊張方向の動きに追従する第２リンクの応動
によりガイド部材の被駆動側端部が常に被駆動側スブロ
ケッ１への外周の略接線方向に移動するようにしたので
、チェーンの伸びに応じて常にガイド部材の被駆動側端
部がチェーンをその噛込部近傍において被駆動側スプロ
ケット外周の略接線方向となるよに圧接し、チェーンの
噛込みを常に円滑に行なうことができる。
トと被駆動側スプロケッ１〜に巻回したチェーンの緩み
側に圧接し、チェーンを緊張するチェーン緊張装置にお
いて、駆動側スプロケットのチェーン送出部付近から被
駆動側スプロケッ１へのチェーン噛込部近傍までガイド
部材を延在し、該ガイド部材の駆動側と被駆動側に離間
した第１及び第２支持部を第１及び第２リンクで夫々支
持し、第１リンクに装着したスプリングでガイド部材の
駆動側端部をチェーンの緊張方向に圧接し、第１リンク
のチェーン緊張方向の動きに追従する第２リンクの応動
によりガイド部材の被駆動側端部が常に被駆動側スブロ
ケッ１への外周の略接線方向に移動するようにしたので
、チェーンの伸びに応じて常にガイド部材の被駆動側端
部がチェーンをその噛込部近傍において被駆動側スプロ
ケット外周の略接線方向となるよに圧接し、チェーンの
噛込みを常に円滑に行なうことができる。
第１図は本発明装置の一実施例を適用した頭上カム方式
機関の一部破断全体構成図、第２図は第１図に示すチェ
ーン緊張装置の詳細説明図、第３図は第１図に示すチェ
ーン緊張装置の矢線１１１−１１１断面図である。 ２ａ＝ｌｌ動側スプロケツト（クランク軸スプロケッＩ
−）、４・・・チェーン、４ａ・チェーン送出部、４ｂ
・チ上−ンｌ’＋’Ｒ込部、６ａ・被駆動側スプロケ
ット（排気側／Ｊ）、軸スプロケット）、１１ ガイド
部材、Ｉ Ｉ ａ−ＩＩＩ１４動側端部、Ｉｌｂ・被駆
動側端部、１４・・・ブコニーンＶ：張装買、２３・・
第１支持部、２４・第２支１”ｌ’ ｎｌｔ、２５−第
Ｌ ’Ｊ ン’）、２７・第２リンク。 出願人本ＩＩＩ技研工業株式会社 代理人弁理士 渡 部 敏 彦
機関の一部破断全体構成図、第２図は第１図に示すチェ
ーン緊張装置の詳細説明図、第３図は第１図に示すチェ
ーン緊張装置の矢線１１１−１１１断面図である。 ２ａ＝ｌｌ動側スプロケツト（クランク軸スプロケッＩ
−）、４・・・チェーン、４ａ・チェーン送出部、４ｂ
・チ上−ンｌ’＋’Ｒ込部、６ａ・被駆動側スプロケ
ット（排気側／Ｊ）、軸スプロケット）、１１ ガイド
部材、Ｉ Ｉ ａ−ＩＩＩ１４動側端部、Ｉｌｂ・被駆
動側端部、１４・・・ブコニーンＶ：張装買、２３・・
第１支持部、２４・第２支１”ｌ’ ｎｌｔ、２５−第
Ｌ ’Ｊ ン’）、２７・第２リンク。 出願人本ＩＩＩ技研工業株式会社 代理人弁理士 渡 部 敏 彦
Claims (1)
- １、 ＷｊＡ！Ｉｔｌ＋側スゾＬ１す°ツ１へど被駆
動側スプロケットに巻回したヂ１−ンの緩み側に圧接し
、チェーンを緊張するチェーン緊張装置において、駆動
側スプロケットのチェーン送出部イ１近から被駆動側ス
プロケッ１−のトエーン噛込部近傍までガイド部材を延
在し、該ガイド部材の駆動側と被駆動側に離間した第１
及び第２支持部を第１及び第２リンクで夫々支持し、第
１リンクに装着したスプリングでガイド部利のＩＩＪ
１ｕｌｌ側端部をチェーンの緊張方向に圧接し、第１リ
ンクのチェーン緊張方向の動きに追従する第２リンクの
応１！ＪＪ Ｌ７−よりガイド部材の被駆動側端部がフ
１（゛に被駆動側スプロケッ１−の外周の略接線方向に
移動するようにしたことを特徴とするチェーン緊張装置
。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57195637A JPS5986742A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | チェ−ン緊張装置 |
| US06/550,235 US4530681A (en) | 1982-11-08 | 1983-11-08 | Chain tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57195637A JPS5986742A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | チェ−ン緊張装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5986742A true JPS5986742A (ja) | 1984-05-19 |
| JPS6154979B2 JPS6154979B2 (ja) | 1986-11-26 |
Family
ID=16344475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57195637A Granted JPS5986742A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | チェ−ン緊張装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4530681A (ja) |
| JP (1) | JPS5986742A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61171944A (ja) * | 1985-01-26 | 1986-08-02 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関における巻掛伝動部材自動緊張装置 |
| JP2009203957A (ja) * | 2008-02-29 | 2009-09-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用エンジンのカムシャフト駆動装置 |
| JP2012077821A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | チェーンテンショナー装置 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3706136C1 (de) * | 1987-02-26 | 1988-09-15 | Porsche Ag | Verfahren zur Herstellung eines Kettenspanners |
| US4850934A (en) * | 1988-06-02 | 1989-07-25 | Moxee Innovations Corporation | Stabilized tensioning device for flexible drive element |
| US4881928A (en) * | 1988-10-07 | 1989-11-21 | Bernal Medardo P | Chain tensioning device |
| US6112712A (en) * | 1998-07-24 | 2000-09-05 | Harley-Davidson Motor Company | Motorcycle cam drive tensioner |
| US6117034A (en) * | 1999-06-14 | 2000-09-12 | Poly Hi Solidur | Floating flexible drive element tensioner |
| DE19954481A1 (de) | 1999-11-12 | 2001-05-23 | Porsche Ag | Kettenführung für einen Steuerwellenantrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Herstellung einer Kettenführung |
| DE102005035076B4 (de) * | 2005-07-21 | 2013-01-31 | Weber Technology Ag | Spannsystem |
| DE102006033125A1 (de) * | 2006-07-18 | 2008-01-24 | Schaeffler Kg | Spanneinrichtung für ein Zugmittel, insbesondere einen Riemen oder eine Kette |
| DE202006012966U1 (de) * | 2006-08-23 | 2007-12-27 | JOH. WINKLHOFER & SÖHNE GMBH & Co. KG | Spannschiene für einen Kettentrieb mit einem überbrückenden Führungskanalabschnitt als Aufdrückbereich |
| JP5143200B2 (ja) * | 2009-09-09 | 2013-02-13 | 本田技研工業株式会社 | チェーンテンショナ装置 |
| JP5226635B2 (ja) * | 2009-09-16 | 2013-07-03 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関用チェーンテンショナ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4915505U (ja) * | 1972-05-13 | 1974-02-08 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB310243A (en) * | 1928-07-25 | 1929-04-25 | Luigi Sargiotto | Improvements in means for tensioning the valve or magneto operating chains of internal combustion engines |
| US2261316A (en) * | 1939-02-17 | 1941-11-04 | Weller John | Tensioning device for transmission chains |
| GB1171406A (en) * | 1967-06-05 | 1969-11-19 | Borg Warner Ltd | Chain Tensioner |
-
1982
- 1982-11-08 JP JP57195637A patent/JPS5986742A/ja active Granted
-
1983
- 1983-11-08 US US06/550,235 patent/US4530681A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS4915505U (ja) * | 1972-05-13 | 1974-02-08 |
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| JP2009203957A (ja) * | 2008-02-29 | 2009-09-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用エンジンのカムシャフト駆動装置 |
| JP2012077821A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | チェーンテンショナー装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4530681A (en) | 1985-07-23 |
| JPS6154979B2 (ja) | 1986-11-26 |
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