JPS6174641U - - Google Patents

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JPS6174641U
JPS6174641U JP15965284U JP15965284U JPS6174641U JP S6174641 U JPS6174641 U JP S6174641U JP 15965284 U JP15965284 U JP 15965284U JP 15965284 U JP15965284 U JP 15965284U JP S6174641 U JPS6174641 U JP S6174641U
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JP
Japan
Prior art keywords
diaphragm
negative pressure
fuel injection
diaphragm chamber
chamber
Prior art date
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Pending
Application number
JP15965284U
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  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案の一実施例に係るデイーゼル
エンジンの燃料噴射量増量装置の全体構成図、第
2図は、本考案の一実施例に係るデイーゼルエン
ジンの燃料噴射量増量装置の作動説明図、第3図
は、本考案の一実施例に係るデイーゼルエンジン
の燃料噴射量増量装置の他の作動説明図、第4図
は、従来のデイーゼルエンジンの燃料噴射量増量
装置の全体構成図である。 1……デイーゼルエンジンの燃料噴射量増量装
置、2……燃料噴射ポンプ、3……スピルリング
、6……ダイヤフラム装置、7……ダイヤフラム
、8……ダイヤフラムケース、9……燃料噴射量
可変機構、11……第1のダイヤフラム室、12
……第2のダイヤフラム室、14……ターボチヤ
ージヤ(過給機)、15……吸気マニホールド、
47,49……(低速加速状態検出機構)、47
……スロツトルスイツチ、49……第2の負圧切
り換え弁、48,50……(負圧切り換え機構)
、48……第1の負圧切り換え弁、50……第3
の負圧切り換え弁。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 負圧源と、燃料噴射量可変機構と、車両の低速
    時における加速状態を検出して出力する低速加速
    状態検出機構と、該低速加速状態検出機構の出力
    信号を受けて負圧を切り換える負圧切り換え機構
    とから構成されており、前記負圧源は負圧を供給
    可能とされており、前記燃料噴射量可変機構はダ
    イヤフラム装置を備えており、該ダイヤフラム装
    置はダイヤフラムの動きによつて燃料噴射ポンプ
    のスピルリングを駆動可能とされており、前記ダ
    イヤフラム装置はダイヤフラムケース内が前記ダ
    イヤフラムによつて第1のダイヤフラム室と第2
    のダイヤフラム室とに区画されており、該第1の
    ダイヤフラム室は過給機の下流の吸気マニホール
    ドに常時連通されており、前記第2のダイヤフラ
    ム室は前記負圧切り換え機構によつて前記負圧源
    或いは大気に選択的に連通可能とされており、前
    記ダイヤフラムは前記第1のダイヤフラム室の圧
    力と前記第2のダイヤフラム室の圧力とのバラン
    スによつて変位可能とされており、前記ダイヤフ
    ラムが前記第1のダイヤフラム室の容積を小さく
    する方向に変位したときには前記スピルリングは
    燃料噴射量を減少する方向に移動され、前記ダイ
    ヤフラムが前記第1のダイヤフラム室の容積を大
    きくする方向に変位したときには前記スピンドル
    リングは燃料噴射量を増大する方向に移動され、
    前記負圧切り換え機構は、前記低速加速状態検出
    機構の出力信号に基づいて次のイ或いはロのよう
    に作動する機能を有していることを特徴とするデ
    イーゼルエンジンの燃料噴射量増量装置。 (イ) 車両が低速から加速された場合以外の場合
    には、前記第2のダイヤフラム室を大気に連通さ
    せる。 (ハ) 車両が低速から加速された場合には、前記
    第2のダイヤフラム室を前記負圧源に連通させる
JP15965284U 1984-10-22 1984-10-22 Pending JPS6174641U (ja)

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JPS6174641U true JPS6174641U (ja) 1986-05-20

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