JPS6185567A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS6185567A JPS6185567A JP20634484A JP20634484A JPS6185567A JP S6185567 A JPS6185567 A JP S6185567A JP 20634484 A JP20634484 A JP 20634484A JP 20634484 A JP20634484 A JP 20634484A JP S6185567 A JPS6185567 A JP S6185567A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection valve
- fuel injection
- electromagnetic fuel
- bobbin
- terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、電磁式燃料噴射弁に係シ、特にコイル組立体
を同定するのに好適な構造を有するものに関する。
を同定するのに好適な構造を有するものに関する。
第４図にあるようにコア２０とヨーク２を結合した部材
の中央部にコイルを巻きつけたボビン１１を取９つける
方法は、特開５７−１２４１７４号公報等で提案されて
いるようにターミナル１７と同心でバイブ状のプラスチ
ックなどの部材を局部的に加熱してソバ状に変形し、吊
り下げ部２１を形成する一種の溶接となっていたつ し
かしこの方法では、吊ヤ下げ部２１が一般的には２カ所
であり、肉厚も１ｍ程度でおるためエンジンの振動で切
損し、特にエンジンでは冷熱（−４５Ｃ〜＋１４００）
で熱膨張が大きいためボビン１１の落下が懸念される。
の中央部にコイルを巻きつけたボビン１１を取９つける
方法は、特開５７−１２４１７４号公報等で提案されて
いるようにターミナル１７と同心でバイブ状のプラスチ
ックなどの部材を局部的に加熱してソバ状に変形し、吊
り下げ部２１を形成する一種の溶接となっていたつ し
かしこの方法では、吊ヤ下げ部２１が一般的には２カ所
であり、肉厚も１ｍ程度でおるためエンジンの振動で切
損し、特にエンジンでは冷熱（−４５Ｃ〜＋１４００）
で熱膨張が大きいためボビン１１の落下が懸念される。
また、溶接条件の管理を厳重にする必要がおること、吊
り下げ部２１を溶融する時に析出するプラスチック中の
硫化物によりＯリング１５の劣化を促進し、ターミナル
１７部からの洩れが発生しやすいなど生産性、信頼性の
点で配慮されていなかった。
り下げ部２１を溶融する時に析出するプラスチック中の
硫化物によりＯリング１５の劣化を促進し、ターミナル
１７部からの洩れが発生しやすいなど生産性、信頼性の
点で配慮されていなかった。
本発明の目的は、前記した従来技術の欠点をなくシ、生
産性、信頼性の面で好適な構造を有する電磁式燃料噴射
弁を提供することにある。
産性、信頼性の面で好適な構造を有する電磁式燃料噴射
弁を提供することにある。
本発明は、コアとヨークの組立体にボビンを組みこみ、
該ボビンに一体的に取シつけたターミナルにターミナル
の外径よりも小なる弾性変形可能な金属製止め輪をと）
つけた後、該取シつけ部をプラスチック等の樹脂でおお
いボビンの保持をするものである。
該ボビンに一体的に取シつけたターミナルにターミナル
の外径よりも小なる弾性変形可能な金属製止め輪をと）
つけた後、該取シつけ部をプラスチック等の樹脂でおお
いボビンの保持をするものである。
以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。燃料
ポンプにより圧送される燃料は、主としてヨーク２に開
口した入口１２より供給され、ボビン１１の内外周を通
シ出口１３より流出し、近くに配設しだ燃圧レギュレー
タを介して燃料タンクに戻す。したがってバルブ３の外
周の燃料圧力は、略一定に保持されてバルブ３の開弁時
間によりノズル６からの噴射量を制御する。ボビン１１
内のコイル２２には、エンジンの運転条件により決定さ
れる電流がターミナル１７よう印加されて、バルブ３と
一体のプランジャ４を上方に移動し開弁操作する。バル
ブ３は、パルプガイド５で同心状に案内し、開閉動作を
安定にする。コイル２２への電流を遮断するとバネ８に
よりバルブ３を押し戻し閉弁する。またバネ８の押しつ
け力は、０リングＡＩＯをもつスプリングアジャスタ９
で調整する。前述の原理で、噴射される・燃料は、斜孔
を持つ旋回子７によりノズル６からの燃料を霧化する。
ポンプにより圧送される燃料は、主としてヨーク２に開
口した入口１２より供給され、ボビン１１の内外周を通
シ出口１３より流出し、近くに配設しだ燃圧レギュレー
タを介して燃料タンクに戻す。したがってバルブ３の外
周の燃料圧力は、略一定に保持されてバルブ３の開弁時
間によりノズル６からの噴射量を制御する。ボビン１１
内のコイル２２には、エンジンの運転条件により決定さ
れる電流がターミナル１７よう印加されて、バルブ３と
一体のプランジャ４を上方に移動し開弁操作する。バル
ブ３は、パルプガイド５で同心状に案内し、開閉動作を
安定にする。コイル２２への電流を遮断するとバネ８に
よりバルブ３を押し戻し閉弁する。またバネ８の押しつ
け力は、０リングＡＩＯをもつスプリングアジャスタ９
で調整する。前述の原理で、噴射される・燃料は、斜孔
を持つ旋回子７によりノズル６からの燃料を霧化する。
バルブ３の開閉周期は、約３００Ｈｚにも達するためコ
イル２２の発熱も大きく特性の変化や安全性が問題とな
る。そこでコイル２２の外周やボビン９の内面に循環溝
１８、外周に循環路１４を設けてコイル２２を強制的に
冷却する方法で対応する。
イル２２の発熱も大きく特性の変化や安全性が問題とな
る。そこでコイル２２の外周やボビン９の内面に循環溝
１８、外周に循環路１４を設けてコイル２２を強制的に
冷却する方法で対応する。
このような構成のものにおいて、燃料噴射弁１を組みた
てる順序としては、ヨーク２とコツ２００組立体にボビ
ン１１をそう人後、燃料７−ル用のＯす／グＢ１５．０
リングＢ１５を保持するターミナルガイド１６をターミ
ナル１７にとりつける。この後、ターミナル１７に第２
図、第３図に゛示すような内面歯つき座金２３をそう人
し、ターミナル１７と一体構成のボビン１１を固定する
。
てる順序としては、ヨーク２とコツ２００組立体にボビ
ン１１をそう人後、燃料７−ル用のＯす／グＢ１５．０
リングＢ１５を保持するターミナルガイド１６をターミ
ナル１７にとりつける。この後、ターミナル１７に第２
図、第３図に゛示すような内面歯つき座金２３をそう人
し、ターミナル１７と一体構成のボビン１１を固定する
。
この内面歯つき座金２３の内径＝φｄ、は、ターミナル
１７の外径＝φｄ、に対してφｄｚ＜φｄｌの関係に゛
るるが、内面歯つき座金２３は、弾性体であり弾性変形
が可能であり、ターミナル１７にそう人時は、比較的容
易に入るものの、逆方向すなわちボビンのぬけ方向には
容易にもどらない。
１７の外径＝φｄ、に対してφｄｚ＜φｄｌの関係に゛
るるが、内面歯つき座金２３は、弾性体であり弾性変形
が可能であり、ターミナル１７にそう人時は、比較的容
易に入るものの、逆方向すなわちボビンのぬけ方向には
容易にもどらない。
この内面歯つき座金２３のそう人後、コア２０とターミ
ナル１７部の絶縁の目的で樹脂を外装モールドする場合
、内面歯つき座金２３がボビン１１のストッパとなるた
め、射出圧力によるボビン１１の脱落防止をはかること
ができる。
ナル１７部の絶縁の目的で樹脂を外装モールドする場合
、内面歯つき座金２３がボビン１１のストッパとなるた
め、射出圧力によるボビン１１の脱落防止をはかること
ができる。
本発明の実施例は、金属製止め輪として説明したが、非
金属製の止め輪（耐熱性高分子材料など）を用いても同
等の効果が期待できる。
金属製の止め輪（耐熱性高分子材料など）を用いても同
等の効果が期待できる。
本発明によれば、ターミナル部に内面歯つき座金を装着
するのみですむため、溶接を廃止できることから生産性
、信頼性を向上させる面で効果がある。
するのみですむため、溶接を廃止できることから生産性
、信頼性を向上させる面で効果がある。
第１図は、本発明の電磁式燃料噴射弁の縦断面図、第２
図は止め輪の正面図、第３図は第２図の断面図、第４図
は従来の電磁式燃料噴射弁の縦断面図である。 １・・・燃料噴射弁、２・・・ヨーク、３・・・バルブ
、４・・・プランジャ、５・・・バルブガイド、６・・
・ノズル、７・・・旋回子、８・・・バネ、９・・・ス
プリングアジャスタ、１０・・・０リングＡ、１１・・
・ボビン、１２・・・入口、Ｂ・・・出口、１４・・・
循環路、１５・・・０リングＢ１１６・・・ターミナル
ガイド、１７・・・ターミナル、１８・・・循環溝、１
９・・・樹脂、２０・・・コア、２１・・・吊シ下げ部
、２２・・・コイル、２３・・・内面歯つき座金。
図は止め輪の正面図、第３図は第２図の断面図、第４図
は従来の電磁式燃料噴射弁の縦断面図である。 １・・・燃料噴射弁、２・・・ヨーク、３・・・バルブ
、４・・・プランジャ、５・・・バルブガイド、６・・
・ノズル、７・・・旋回子、８・・・バネ、９・・・ス
プリングアジャスタ、１０・・・０リングＡ、１１・・
・ボビン、１２・・・入口、Ｂ・・・出口、１４・・・
循環路、１５・・・０リングＢ１１６・・・ターミナル
ガイド、１７・・・ターミナル、１８・・・循環溝、１
９・・・樹脂、２０・・・コア、２１・・・吊シ下げ部
、２２・・・コイル、２３・・・内面歯つき座金。
Claims (1)
- １．噴射弁本体の内部に固定鉄心および電磁コイルを含
むコイル組立体を有するもので、該コイル組立体を固定
鉄心に対して下方より取りつける構成の電磁式燃料噴射
弁において、該コイル組立体に一体的に取りつけた外径
がｄ＿１なるターミナルに内径がｄ＿２でｄ＿２≦ｄ＿
１なる関係を有する弾性変形可能な止め輪を設け、この
止め輪部分をプラスチック等の樹脂でおおった構造の電
磁式燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20634484A JPS6185567A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 電磁式燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20634484A JPS6185567A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 電磁式燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6185567A true JPS6185567A (ja) | 1986-05-01 |
Family
ID=16521743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20634484A Pending JPS6185567A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 電磁式燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6185567A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63108565U (ja) * | 1987-01-07 | 1988-07-13 | ||
| JPS63132871U (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-30 | ||
| JP2008297966A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁及びそのストローク調整方法 |
-
1984
- 1984-10-03 JP JP20634484A patent/JPS6185567A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63108565U (ja) * | 1987-01-07 | 1988-07-13 | ||
| JPS63132871U (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-30 | ||
| JP2008297966A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁及びそのストローク調整方法 |
| US7770823B2 (en) | 2007-05-31 | 2010-08-10 | Hitachi, Ltd. | Fuel injector and its stroke adjustment method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5060868A (en) | Electromagnetically actuatable valve | |
| US4390130A (en) | Electromagnetically actuatable valve | |
| US5190221A (en) | Electromagnetically actuatable fuel injection valve | |
| US7481378B2 (en) | Polymeric bodied fuel injector | |
| US6390392B1 (en) | Injection valve stem | |
| JPH0152587B2 (ja) | ||
| JPH044464B2 (ja) | ||
| US5560386A (en) | Method for adjusting a valve | |
| JPH0159472B2 (ja) | ||
| US5222673A (en) | Electromagnetically actuated fuel injection valve having a stop pin for a ball-shaped valve body | |
| US4455982A (en) | Electromagnetically actuatable valve | |
| JPS6367479A (ja) | 電磁的に作動可能な弁 | |
| US5957390A (en) | Electromagnetically actuable fuel injection valve | |
| JPS58163882A (ja) | 電磁弁 | |
| JPS6185567A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| US20050023383A1 (en) | Fuel injector sleeve armature | |
| US5716010A (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| JPS6270655A (ja) | 電磁操作される燃料噴射弁 | |
| JPH0223710B2 (ja) | ||
| JPH05288130A (ja) | 電磁式流体制御弁 | |
| JPH0340233B2 (ja) | ||
| JP2015166569A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JP2846198B2 (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JP2000320431A (ja) | 燃料噴射装置 | |
| GB2225810A (en) | Electromagnetic valve |