JPS6188034A - 減衰力可変型油圧ダンパ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、減衰力可変型油圧ダンパーに関するものであ
る。

（従来の技術） 例えば、二輪車のりャサスペンシ厘ンのリンク機構がプ
ロブレシブなレシオ特性の場合、リヤクッションとして
用いられる油圧ダンパーにはそれに見合った減衰力特性
、例えば伸長行程初期では減衰力がストロークに依存し
て変化し、途中から伸び切り状態までは減衰力が一定に
保たれるような特性が要求される。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、従来の油圧ダンパーにあってはストロークに
依存して減衰力を変えることはできるが、ストローク途
中から減衰力を一定に保つことができなかった。

そこで５本発明の目的とする兜は、ストローク途中から
減衰力を一定に保つことができる減衰力可変型油圧ダン
パーを提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 」１記ｌ」的を達成すべく本発明は、シリンダ内に挿入
されたピストンロッドのピストン側の端部にカイト材を
結着し、該ガイド材には、ピストンに設けられたチェッ
クバルブの外周部を閉じ側に押圧するバルブガイドと、
その移動が当該ガイド材によって規制されるスプリング
ガイドとを摺動自在に嵌装し、これらバルブガイドとス
プリングガイド間及びスプリングガイドとシリンダ間に
スプリングを介装して本発明油圧ダンパーを構成した。

（作用） 而して、伸長ストロークの途中でスプリングガイドがガ
イド材と一体的に移動し、従って該スプリングガイドと
バルブガイド間の距離が一定に保たれ、チェックバルブ
は一定の力で押圧され、ここを流れる油の流動抵抗が一
定に保たれ、結果として減衰力が一定に保たれる。

（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。

第１図は本発明に係る減衰力可変型油圧ダンパーの一部
破断面図、第２図は第１因習部の拡大詳細図、第３図は
同油圧ダンパーの作用を示す破断面図、第４図は減衰力
特性図である。

第１図に示す油圧ダンパー（１）において（２）はシリ
ンダであり、これの内部には上方より、ピストンロッド
（３）が挿入されており、ピストンロッド（３）の下端
部にはシリンダ（２）内周に上下摺動自在に嵌合するピ
ストン（４）がナツト（５）にて結Ｉｔされている。ピ
ストン（４）には複数の油孔（６）・・・が穿設され、
該ピストン（４）の下面には油孔（６）・・・を開閉す
べきチェックバルブ（７）が設けられている。

ところで、前記ナツト（５）の外周には円筒状のガイド
部材（８）が螺着されており、これの外周にはバルブガ
イド（９）及びスプリングガイド（１０）が上下摺動自
在に嵌合している。そして、バルブガイド（９）とスプ
リングガイド（ｌＯ）間及びスプリングガイド（１０）
とスプリングシート（１１）間にはスプリング（１２）
、（１３）が介装されており、バルブガイド（９）はス
プリング（１２）の弾発力を受けて第２図に示す如くチ
ェック／ヘルプ（７）の外周部を閉じ側に押圧している
。尚、ガイド部材（８）の下端部はスプリングシート（
１０）の下動を規制するフランジ部（８ａ）が形成され
ている。

一方、シリンダ（２）の上部内周にはビストレロッド（
３）外周に摺接するオイルシール（１０及びロッドガイ
ド（１５）が嵌装されている。又、ピストンロッド（３
）の上部とシリンダ（２）の下部外周に設けられたスプ
リングシート（１８）、（１７）間にはクッションスプ
リング（１８）が張架されている。

而して、シリンダ（２）内はピストン（４）にて油室（
Ｓｌ）　、　（Ｓ２）に区画され、これら油室（９１）
、（Ｓ２）内には作動油が封入されている。

次に本油圧ダンパー（１）の作用を説明する。

伸長行程初期においては、ピストン（４）はシリンダ（
２）内の下方に位置しており、スプリング（１３）は圧
縮されてこれのばね荷重が高く、第３図に示す如くスプ
リングガイド（ｌＯ）はガイド部材（８）上方へ移動し
、スプリング（１２）が圧縮され。

バルブガイド（８）はチェックバルブ（７）を強い力で
押圧する。この結果、チェックバルブ（７）を押し開け
て、ここを通過する油の流動抵抗が高まり、この流動抵
抗に基づいて発生する減衰力が高　〜まる。　そして、
伸長ストロークが進みピストン（０がシリンダ（２）内
を上動すれば、スプリング（１３）が次第に伸びこれの
弾発力が下がるため、スプリングガイド（ｌＯ）はガイ
ド材（１１）に沿って下動し、この結果、スプリング（
１２）も伸び、バルブガイド（３）のチェックバルブ（
７）を押圧する力が次第に弱まる。従って、チェックバ
ルブ（７）を通過する袖の流動抵抗が下がり、減衰力は
第４図中。

直線ＡＢに沿って変化する。

そして、遂にはストロークの途中でスプリングガイド（
！０）は第１図に示す如くガイド部材（８）の下端フラ
ンジ部（８ａ）に当接して静止し、該スプリングガイド
（１０）とバルブガイド（９）間の距離は一定に保たれ
、従って両者（９）、（１０）の間に介装されたスプリ
ング（１２）も一定の長さを保ち、チェックバルブ（７
）は一定の力で押圧されるため、以後伸び切り状態まで
減衰力は一定に保たれる。このときの減衰力特性は第４
図中、直線ＢＣにて示される。

（発明の効果） 以上の説明で明らかな如く本発明によれば、シリンダ内
に挿入された。ピストンロッドのピストン側の端部にガ
イド材を結着し、該ガイド材にはピストンに設けられた
チェックバルブの外岡部を閉じ側に押圧するバルブガイ
ドと、その移動が当該ガイド材によって規制されるスプ
リングガイドとを摺動の自在に嵌装し、これらバルブガ
イドとスプリングガイド間及びスプリングガイドとシリ
ンダ間にスプリングを介装したため、伸長ストロークの
途中でスプリングガイドがガイド材と一体的に移動し、
このため該スプリングガイドとバルブガイド間の距離が
一定に保たれ、チェックバルブは一定の力で押圧され、
ここを流れる油の流動抵抗が一定に保たれて減衰力が一
定に保たれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る減衰力可変型油圧ダンパーの一部
破断側面図、第２図は第１因習部の拡大詳細図、第３図
は同油圧ダンノ々−の作用を示す破断面図、第４図は減
衰力特性図である。 尚１図面中、（１）は減衰力可変型油圧ダンパー、（２
）はシリンダ、（３）はピストンロッド。 （４）はピストン、（７）はチェックバルブ、（８）は
カイト部材、（９）はバルブガイド、（１０）はスプリ
ングカイト、（１２）、（１３）はスプリングである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シリンダ内にピストンロッドを挿入し、該ピストンロッ
   ドの一端に、シリンダ内周に上下摺動自在に嵌合し、こ
   れに設けた油孔を開閉するチェックバルブを設けて成る
   ピストンを結着して構成される油圧ダンパーであって、
   前記ピストンロッドのピストン側の端部にガイド材を結
   着し、該ガイド材には前記チェックバルブの外周部を閉
   じ側に押圧するバルブガイドと、その移動が当該ガイド
   材によって規制されるスプリングガイドとを摺動自在に
   嵌装し、これらバルブガイドとスプリングガイド間及び
   スプリングガイドとシリンダ間にスプリングを介装した
   ことを特徴とする減衰力可変型油圧ダンパー。