JPS619111A - 自動車におけるドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 産業上の利用分野 本発明は自動車の電装回路に用いられるワイヤーハーネ
スにおいて、ドア用ワイヤーハーネスのドアに対する取
付方法に関するものである。

従来の技術 自動車のドアは外側のドアフレームとトリムカバーと称
される内側の覆板とを主要部材として構成されており、
第１図に示される如くにドアフレームＡ内の空間に集束
された形状のドア用ワイヤーハーネスＷが配設されてい
る。ドア用ワイヤーハーネスＷには端部にコネクタｃｌ
　　ｙ　Ｃ２ｙ　Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５・・・・・・を有す
る分岐線Ｗｌ　　、　Ｗ、２　　、　Ｗ３　　＊　ｗ４
　　ｇ　Ｗ５・・・・・・が設けられており、分岐線Ｗ
１　、ｗ２はそれぞれコネクタＣｌ　ｌ　Ｃ２を介して
ドアフレームＡ内のパワーウィンドモータとオートドア
ロック用ソレノイドに接続され、分岐線Ｗ３　　ｓ　Ｗ
４　　ｇ　ｗ５は作業窓Ｈより引き出されてそれぞれコ
ネクタＣ３３Ｃ４ｙ’　Ｃ５によりトリムカバーＢに設
けたカーテシランプ、トランクオープンスイッチ、パワ
ーウィントスインチ等に接続されている。ドア用ワイヤ
ーハーネスＷの端部はグロメットＧを介して外部に引き
出され、コネクタＣにより車体側のカウルサイドハーネ
スに接続される。

そして、このドア用ワイヤーハーネスＷは、作業窓Ｈよ
りドアフレームＡ内に挿入すると共に予め固定されてい
るグロメットＧをドアフレームＡの孔を通してコネクタ
Ｃを外部へ導出し、同様に予め固定されているクランプ
Ｋをドアフレームへの底部の孔に係入させて所定の配索
経路に固定する。次に、コネクタＣＩ、Ｃ２をドアフレ
ームＡ内の電装品に接続し、更にコネクタＣ３、Ｃ４。

Ｃ５・・・・・・をトリムカバーＢの電装品に接続し、
該トリムカバーＢをドアフレームＡに固定している。

しかし、この方法ではドア用ワイヤーハーネスＷのドア
フレームＡ内に対する挿入や狭い空間内における目くら
作業となるクランプにの止め作業に多大の時間を要し、
自動車の製造ラインにおけるスピードアップ化への障害
となっている。

そこで、出願人等の先順にかかる実願昭５８−５３９７
号において、ドアフレームに対して付着されるシーリン
グシートに予めワイヤーハーネスを接合しておき、該シ
ーリングシートをドアフレームに取り付けることによっ
て前記ワイヤーハ−ネスのドアフレーム内への配設の手
数と時間を軽司　　　　　　　　　減しようとする試み
が提案されている。

発明が解決しようとする問題点 上記のシーリングシートを介してドア用ワイヤーハーネ
スをドアに取付ける方法にあっては、シーリングシート
をドアフレームに対して周縁部を介して接合した後に分
岐線のコネクタをドアフレーム内の電装品に接続し、次
に他の分岐線のコネクタをトリムカバーの電装品に接続
すると共にトリムカバーをドアフレームに固定している
もので、自動車の製造ラインにおける分岐線の接続作業
が総て残されており、該シーリングシートは軟質の合成
樹脂で形成されているので接着手段による取付けに時間
を要すると共に保管や運搬時における形状保持が困難で
あって分岐線がからみ合ったりするおそれがあり、更に
は使用時の振動の激しい環境では、シーリングシートの
〜みによるワイヤーハーネスの保持が充分でないので、
予めドナフレームに対して固定する等の手数を必要とす
る。

これに対し、本発明ではドア用ワイヤーハーネスをドア
フレームの内側に設ける覆板にフラット状に設けておき
、該覆板を介してドア用ワイヤー　　　　　　　グハー
ネスをドアフレームに取付けるものである。

〔発明の構成〕

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するため、本発明においては、ドア用
ワイヤーハーネスを自動車のドアにおける内側の覆板に
対してフラット状に設け、分岐線の一部を該覆板に設け
る電装品と予め接続し、残りの分岐線をドアフレーム内
の電装品と接続し、該覆板をドアフレームに固定するこ
とから成る構成を採用した。

実施例 第２図において、Ａは自動車のドアにおけるドアフレー
ム、Ｂはその内側に設けられる覆板であり、覆板Ｂには
ドア用ワイヤーハーネスＷ′の各導体が並列して接合剤
や接合用テープ等によりフラット状に固着されている。

フラット状に配設されたドア用ワイヤーハーネスＷ′に
は端部にコネクタｃｌ　’　　ｇ　Ｃ２’　　、　Ｃ３
’、Ｃ４’、Ｃ５’　・旧・・を有、する分岐線ＷＨ’
、Ｗ２　’　　ｇＷ３’　　、ｗ、’　　、Ｗ５　’　
＋、、、、が覆板Ｂがら遊離して設けられている。ドア
用ワイヤーハーネスＷ′の車体側のカウルサイドハーネ
スとの接続端には集束導出部ｗ″が設けられ、該集束導
出部Ｗ“にはグロメットＧによる防水部が設けられる。

集束導出部Ｗ“をコネクタで構成し、該コネクタに防水
部を兼ねさせることも可能である。

フラット状のワイヤーハーネスＷ′は通常の電線の他に
条材を用いてもよく、この場合には分岐線Ｗｌ’、Ｗ２
’・・・・・・や集束導出部の電線と端子を介して溶接
手段等により接続する。

覆板Ｂには電装品としてカーテシランプＬ　　トランク
オープンスインチ２、パワーウィンドスイッチ３が設け
られており、コネクタ０３′　、０４′、０５′を介し
て分岐線Ｗ３　’　　、Ｗ４’　　、Ｗ５　’が予め接
続されている。

この状態の覆板Ｂを製造ラインにおける自動車のドアフ
レームＡに組み合せ、コネクタ　、／　　。

０２′を介して分岐線Ｗｌ’、Ｗ２’をドアフレームＡ
内におけるパワーウィンドモータ４とオートドアロック
用ソレノイド５に接続すると共に集東導出部Ｗ″におけ
るグロメットＧ等の防水部をドアフレームＡの導出孔６
に位置させ、次に覆板ＢをドアフレームＡに固定する。

導出孔６は覆板Ｂ側が７部切欠された構造であって、上
記集束導出部Ｗ″におけるグロメットＧ等の防水部を該
導出孔６の側方より内部に押し込む場合も可能である。

〔発明の効果〕

本発明は上記した如くに、ドア用ワイヤーハーネスを自
動車のドアにおける内側の覆板に対してフラット状に設
け、分岐線の一部を該覆板に設ける電装品と予め接続し
、残りの分岐線をドアフレーム内の電装品と接続し、該
覆板をドアフレームに固定して成るものであるから、自
動車の製造ラインにおけるドア用ワイヤーハーネスの取
付作業を従来に比して大中に簡略化して簡易迅速に為し
得られ、ワイヤーハーネスはフラット化し゛て設けられ
ていて場所を取らないので、従来の如くに残ｑ　　　　
　　　　余の空間を見つけて配索する場合と異なって直
線的な最短距離で配索でき、形状が固定している覆板に
設けられているので運搬、保管やドアフレームに対する
取付作業の場合において分岐線がからみ合う度合が少な
く、また振動の多い使用状態においても安定してワイヤ
ーハーネスを支持し得る等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の説明図、第２図は本発明にがかるドア
用ワイヤーハーネスを示す斜視図、第３図は同上の取付
状態図である。 Ａ・・・・・・ドアフレーム、Ｂ・・・・・・覆板、Ｗ
′・旧・・ドア用ワイヤーハーネス、Ｗ＋　’　　、Ｗ
２　′　、Ｗ３　’ｌＷ４’、Ｗ５’・・・・・・分岐
線、１，２．３・・・・・・覆板の電装品、４，５・す
・ドアフレームの電装品。 特許出願人　　　矢崎総業株式会社 手続補正書（自発）。 昭和６０年　７月２４日 需庁舵宇賀道部殿 １、　事件の表示　　昭和５９年ｍ第１２１９６３号２
、　　発明の名称 自動車におけるドア用ワイヤーハーネスの取付方法３、
　　補正をする者 舅牛との隔　特許出願人 住所東京都港区三田工丁目４番２８号 名称　（６８９）矢埼総業株式会社 ４、代理人 ５、　　補正命令の日付　　昭和　年　月　　日６、　
　補正により増加する発明の数 ７、　　補正の対象 補正の内容（特願昭５９−１２１９６３号）１．明細書
第７頁７行目の次に下記の如く追加補正する。 記 第４図の実施例においては、ドア用ワイヤーハーネスＷ
′はドアから独立して予め一体化される。 即ち、各導体はその絶縁被覆を熱溶着又は接着剤等の接
着層を介してフラット状に連設されると共に長手方向の
一側には補強板６を当てがってテープ７等の固定手段に
より固着され、他側には取付孔８ａを有する金属製のプ
ロテクタ８がテープ７により固定されており、この状態
において前記覆板Ｂに取り付けられる。 ２、　同上第８頁９行目に「・・・・・・取付状態図で
ある。」とあるのを、「・・・・・・取付状態図、第４
図はドア用ワイヤーハーネスを予め独立して一体的に構
成する場合の斜視図である。」と補正する。 ３、第４図を別紙の如く補正する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ドア用ワイヤーハーネスを自動車のドアにおける内側
   の覆板に対してフラット状に設け、分岐線の一部を該覆
   板に設ける電装品と予め接続し、残りの分岐線をドアフ
   レーム内の電装品と接続し、該覆板をドアフレームに固
   定することを特徴とする自動車におけるドア用ワイヤー
   ハーネスの取付方法。