JPH0210765Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0210765Y2 JPH0210765Y2 JP1984115077U JP11507784U JPH0210765Y2 JP H0210765 Y2 JPH0210765 Y2 JP H0210765Y2 JP 1984115077 U JP1984115077 U JP 1984115077U JP 11507784 U JP11507784 U JP 11507784U JP H0210765 Y2 JPH0210765 Y2 JP H0210765Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- door
- main connector
- vehicle body
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
産業上の利用分野
本考案は自動車の電装回路に用いられるワイヤ
ーハーネスにおいて、ドア用ワイヤーハーネスと
車体側ワイヤーハーネスとの接続構造に関するも
のである。
ーハーネスにおいて、ドア用ワイヤーハーネスと
車体側ワイヤーハーネスとの接続構造に関するも
のである。
従来の技術
従来の自動車におけるドア用ワイヤーハーネス
の端部は、実開昭56−97814号公報に示される如
く、ドア側から車体側に達してそれぞれの挿通孔
に嵌合し得るようにしたグロメツトを介してドア
から引き出すと共に車体内に引き入れ、コネクタ
を介して車体内のカウルサイドハーネスと接続し
ている。
の端部は、実開昭56−97814号公報に示される如
く、ドア側から車体側に達してそれぞれの挿通孔
に嵌合し得るようにしたグロメツトを介してドア
から引き出すと共に車体内に引き入れ、コネクタ
を介して車体内のカウルサイドハーネスと接続し
ている。
考案が解決しようとする問題点
上記のグロメツトを介したドア用ワイヤーハー
ネスの取付けにあつては、ワイヤーハーネスの端
部をグロメツトを介してドアの挿通孔を通した後
に更に車体側の挿通孔を通さなければならないの
で、面倒な挿通作業が重複し、自動車の製造ライ
ンにおけるスピードアツプの障害となつている。
ネスの取付けにあつては、ワイヤーハーネスの端
部をグロメツトを介してドアの挿通孔を通した後
に更に車体側の挿通孔を通さなければならないの
で、面倒な挿通作業が重複し、自動車の製造ライ
ンにおけるスピードアツプの障害となつている。
これに対し、本考案では連続したグロメツトを
介したワイヤーハーネスの二重挿通作業を避け、
ドア等のヒンジ結合側端部においてドア用ワイヤ
ーハーネスと車体側ワイヤーハーネスを接続する
ようにしたものである。
介したワイヤーハーネスの二重挿通作業を避け、
ドア等のヒンジ結合側端部においてドア用ワイヤ
ーハーネスと車体側ワイヤーハーネスを接続する
ようにしたものである。
問題点を解決するための手段
上記目的を達成するため、本考案においては、
ドアフレームと覆板の間に設けるドア用ワイヤー
ハーネスと車体側ワイヤーハーネスの端部におい
て、一方のワイヤーハーネスの端部の主コネクタ
を相手方主コネクタとの接続側を露出した状態で
ドア又は車体のヒンジ結合側端部に固定し、他方
のワイヤーハーネスの端部の非固定主コネクタを
該固定の主コネクタと接続する構成を採用した。
ドアフレームと覆板の間に設けるドア用ワイヤー
ハーネスと車体側ワイヤーハーネスの端部におい
て、一方のワイヤーハーネスの端部の主コネクタ
を相手方主コネクタとの接続側を露出した状態で
ドア又は車体のヒンジ結合側端部に固定し、他方
のワイヤーハーネスの端部の非固定主コネクタを
該固定の主コネクタと接続する構成を採用した。
実施例
第１，２図において、Ａは自動車のドアにおけ
るドアフレーム、Ｂはその内側に設けられる覆板
であり、覆板Ｂにはドア用ワイヤーハーネスＷの
各導体が並列して接合剤や接合用テープ等により
フラツト状に固着されている。
るドアフレーム、Ｂはその内側に設けられる覆板
であり、覆板Ｂにはドア用ワイヤーハーネスＷの
各導体が並列して接合剤や接合用テープ等により
フラツト状に固着されている。
フラツト状に配設されたドア用ワイヤーハーネ
スＷには端部にコネクタc1，c2，c3，c4，c5……
を有する分岐線w1，w2，w3，w4，w5……が覆板
Ｂから遊離して設けられている。ドア用ワイヤー
ハーネスＷの車体側のカウルサイドハーネスとの
接続端には集束導出部W′が設けられ、該集束導
出部W′に主コネクタＣを設けて該主コネクタに
防水カバーを設けるように構成する。
スＷには端部にコネクタc1，c2，c3，c4，c5……
を有する分岐線w1，w2，w3，w4，w5……が覆板
Ｂから遊離して設けられている。ドア用ワイヤー
ハーネスＷの車体側のカウルサイドハーネスとの
接続端には集束導出部W′が設けられ、該集束導
出部W′に主コネクタＣを設けて該主コネクタに
防水カバーを設けるように構成する。
フラツト状のワイヤーハーネスＷは通常の電線
の他に条材を用いてもよく、この場合には分岐線
w1，w2……や集束導出部の電線と端子を介して
溶接手段等により接続する。
の他に条材を用いてもよく、この場合には分岐線
w1，w2……や集束導出部の電線と端子を介して
溶接手段等により接続する。
覆板Ｂには電装品としてカーテシランプ１、ト
ランクオープンスイツチ２、パワーウインドスイ
ツチ３が設けられており、コネクタc3，c4，c5を
介して分岐線w3，w4，w5が予め接続されてい
る。
ランクオープンスイツチ２、パワーウインドスイ
ツチ３が設けられており、コネクタc3，c4，c5を
介して分岐線w3，w4，w5が予め接続されてい
る。
この状態の覆板Ｂを製造ラインにおける自動車
のドアフレームＡに組み合せ、コネクタc1，c2を
介して分岐線w1，w2をドアフレームＡ内におけ
るパワーウインドモータ４とオートドアロツク用
ソレノイド５に接続すると共に集束導出部W′に
おける主コネクタ６をドアフレームＡのヒンジ結
合側に形成した導出用切欠部７内に側方より内部
に押し込んで溝６ａと係止板７ａを係合させて固
定し、次に覆板ＢをドアフレームＡに固定する。
のドアフレームＡに組み合せ、コネクタc1，c2を
介して分岐線w1，w2をドアフレームＡ内におけ
るパワーウインドモータ４とオートドアロツク用
ソレノイド５に接続すると共に集束導出部W′に
おける主コネクタ６をドアフレームＡのヒンジ結
合側に形成した導出用切欠部７内に側方より内部
に押し込んで溝６ａと係止板７ａを係合させて固
定し、次に覆板ＢをドアフレームＡに固定する。
この状態において、グロメツト８を介して予め
車体Ｄの挿通孔９を通してあるカウルサイドハー
ネスW″の該グロメツト８内の主コネクタ１０を
ドアフレームＡの端部に取付けられている前記主
コネクタ６と結合する。
車体Ｄの挿通孔９を通してあるカウルサイドハー
ネスW″の該グロメツト８内の主コネクタ１０を
ドアフレームＡの端部に取付けられている前記主
コネクタ６と結合する。
第３図は主コネクタ６，１０の結合状態を断面
して示したものであり、主コネクタ６にはゴム製
の防水カバー１１が設けられ、グロメツト８のコ
ネクタ用防水カバー部８ａにおける環状突条８a1
が防水カバー１１の環状凹溝１１ａに嵌合する。
して示したものであり、主コネクタ６にはゴム製
の防水カバー１１が設けられ、グロメツト８のコ
ネクタ用防水カバー部８ａにおける環状突条８a1
が防水カバー１１の環状凹溝１１ａに嵌合する。
グロメツト８はワイヤーハーネスに対する固定
筒部８ｂから車体Ｄの挿通孔９に対する環状嵌合
部８ｃ、伸縮蛇腹部８ｄを介して前記コネクタ用
防水カバー部８ａがゴム材により一連に形成され
ている。
筒部８ｂから車体Ｄの挿通孔９に対する環状嵌合
部８ｃ、伸縮蛇腹部８ｄを介して前記コネクタ用
防水カバー部８ａがゴム材により一連に形成され
ている。
第４図においては、ドア側の主コネクタ６′は
ドアフレームＡの端部において内面側に向けて固
定され、カウルサイドワイヤーハーネスW″にお
けるグロメツト８′の端部にはグロメツト８′の延
長方向に対して90゜曲折した状態のコネクタ用防
水カバー部８a′が設けられている。
ドアフレームＡの端部において内面側に向けて固
定され、カウルサイドワイヤーハーネスW″にお
けるグロメツト８′の端部にはグロメツト８′の延
長方向に対して90゜曲折した状態のコネクタ用防
水カバー部８a′が設けられている。
なお、上記実施例においては、ドア用ワイヤー
ハーネスの端部における主コネクタを固定し、車
体側ワイヤーハーネスをグロメツトを介して車体
の挿通孔より引き出してその端部の主コネクタを
ドアの上記固定された主コネクタと接続する場合
について説明したが、車体側ワイヤーハーネスの
端部の主コネクタを固定してドア用ワイヤーハー
ネスの引き出された端部の主コネクタと結合する
ようにしてもよい。
ハーネスの端部における主コネクタを固定し、車
体側ワイヤーハーネスをグロメツトを介して車体
の挿通孔より引き出してその端部の主コネクタを
ドアの上記固定された主コネクタと接続する場合
について説明したが、車体側ワイヤーハーネスの
端部の主コネクタを固定してドア用ワイヤーハー
ネスの引き出された端部の主コネクタと結合する
ようにしてもよい。
本考案は上述した如くに、ドアフレームと覆板
の間に設けるドア用ワイヤーハーネスと車体側ワ
イヤーハーネスの端部において、一方のワイヤー
ハーネスの端部の主コネクタを相手方主コネクタ
との接続側を露出した状態でドア又は車体のヒン
ジ結合側端部に固定し、他方のワイヤーハーネス
の端部の非固定主コネクタを該固定の主コネクタ
と接続するものであるから、車体側ワイヤーハー
ネスと独立しているドア用ワイヤーハーネスを予
めドアに対してドアフレームの内部に挿入するこ
となくして簡単に組み付けることができ、ドアを
車体に取り付けた際においてドア用ワイヤーハー
ネスと車体側ワイヤーハーネスを直ちに接続でき
るものであつて、かかる接続作業を従来に比して
大幅に簡略化することが可能となる。
の間に設けるドア用ワイヤーハーネスと車体側ワ
イヤーハーネスの端部において、一方のワイヤー
ハーネスの端部の主コネクタを相手方主コネクタ
との接続側を露出した状態でドア又は車体のヒン
ジ結合側端部に固定し、他方のワイヤーハーネス
の端部の非固定主コネクタを該固定の主コネクタ
と接続するものであるから、車体側ワイヤーハー
ネスと独立しているドア用ワイヤーハーネスを予
めドアに対してドアフレームの内部に挿入するこ
となくして簡単に組み付けることができ、ドアを
車体に取り付けた際においてドア用ワイヤーハー
ネスと車体側ワイヤーハーネスを直ちに接続でき
るものであつて、かかる接続作業を従来に比して
大幅に簡略化することが可能となる。
第１図は本考案の一実施例についての分解斜視
部、第２図は同上の組立状態の斜視図、第３図は
コネクタ接続部の断面図、第４図はコネクタ接続
部の他の実施例を示す一部破断した平面図であ
る。 Ｗ……ドア用ワイヤーハーネス、W″……車体
側ワイヤーハーネス、６，１０……主コネクタ。
部、第２図は同上の組立状態の斜視図、第３図は
コネクタ接続部の断面図、第４図はコネクタ接続
部の他の実施例を示す一部破断した平面図であ
る。 Ｗ……ドア用ワイヤーハーネス、W″……車体
側ワイヤーハーネス、６，１０……主コネクタ。
Claims (1)
- ドアフレームと覆板の間に設けるドア用ワイヤ
ーハーネスと車体側ワイヤーハーネスの端部にお
いて、一方のワイヤーハーネスの端部の主コネク
タを相手方主コネクタとの接続側を露出した状態
でドア又は車体のヒンジ結合側端部に固定し、他
方のワイヤーハーネスの端部の非固定主コネクタ
を該固定の主コネクタと接続することを特徴とす
る自動車におけるドア用ワイヤーハーネスと車体
側ワイヤーハーネスの接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11507784U JPS6132730U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車におけるドア用ワイヤ−ハ−ネスと車体側ワイヤ−ハ−ネスの接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11507784U JPS6132730U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車におけるドア用ワイヤ−ハ−ネスと車体側ワイヤ−ハ−ネスの接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6132730U JPS6132730U (ja) | 1986-02-27 |
| JPH0210765Y2 true JPH0210765Y2 (ja) | 1990-03-16 |
Family
ID=30674065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11507784U Granted JPS6132730U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車におけるドア用ワイヤ−ハ−ネスと車体側ワイヤ−ハ−ネスの接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6132730U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3287535B2 (ja) * | 1996-07-22 | 2002-06-04 | 矢崎総業株式会社 | コネクタの取付構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5863840U (ja) * | 1981-10-24 | 1983-04-28 | ダイハツ工業株式会社 | バツクドアの配線構造 |
-
1984
- 1984-07-30 JP JP11507784U patent/JPS6132730U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6132730U (ja) | 1986-02-27 |
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