JPS6192944A

JPS6192944A - 前後進型車輌の運転席保護装置

Info

Publication number: JPS6192944A
Application number: JP21306184A
Authority: JP
Inventors: Makoto Okada; 誠岡田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1984-10-09
Filing date: 1984-10-09
Publication date: 1986-05-10
Also published as: JPH0429577B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、前後進型車輌の運転席保護装置に関するもの
である。

ＡＩ！〈従来の技術〉農用トラクタ等の車輌において、車体上に、前向き運転
時に後下位に、後向き運転時に前上位に夫々位置するよ
うに運転席を位置変更自在に設け、前向き運転及び後向
き運転の何れをも選択できるようにした前後進型車輌が
既に捉案されている。

この踵の車輌において、例えば運転席の上方に位置する
天部材と、これを車体に取付ける左右一対の前支柱及び
後支柱とから成る４柱式の安全フレームを採用とした場
合、運転席の取付位置が前後、上下に変化するため、運
転姿勢によって安全域が大きく変動することになる。

〈発明が解決しようとするＩ′１１３題点〉しかし、安
全フレームは、通常、単体に固定状級であるため、その
固定の安全フレームに↓つて双方の安全域を確保しよう
とすれは、安全フレームが必要以止に大型化し、またそ
れに伴なって重心位置も上方にずれる欠点かある。また
天部材を上下調整するようにしたものもあるか、運転席
の前後の位置変更に対して十分な効果を発揮し得なム　
３い。

〈問題点を解決するための手段〉本発明は、かかる問題点に鑑み、簡単かつ小型な構慮で
もって何れの運転姿勢にも対処できる保護装置を提供す
るものであって、そのための具体的手段として、車体上
に、前向き運転時に後下位に、後向き運転時に前上位に
夫々位置するように運転席を位置変更自在に設けると共
に、運転席の上方に位置する天部材を左右一対の前支柱
及び後支柱を介して車体に取付けた前後進型車輌におい
て、前後支柱は前上がりに傾斜しかつ平行な下部材と、
天部材側に取付けられた上部材とを備え、天部材が下位
時に前向き運転用の運転席の上方に位置しかつ上位置に
後向き運転用の運転席の上方に位置するように、各上部
材を下部材の長手方向に沿って上下位置変更自在とした
ものである。

〈実施例〉以下、図示の実施例について本発明を詳述すると、第１
図乃至第３図は前後進型の農用トラクタに安全フレーム
を装着した場合を例示する。（１）はトラクタ車体で、
エンジン（２）　、クラッチへウジン１’　（ａ）、ミ
ッションケース（４）等かう成シ、ミッションケース（
４）の後部両側には後車軸ケース（５）を介して後輪（
６）が取付けられている。（７）はエンジン（２）等を
覆うボンネツ）　、　（８）は後輪フェンダ−１（９）
は作業機昇降用の油圧装置である。０Ｉは床カバーで、
油圧装置（９）をおおうように左右の後輪フェンダ−（
８）間に支架されている。Ｑｌは運転席で、前向き運転
時には後下位（第１図実線）となるように油圧装置（９
）の上側に、後向き運転時には前上位（第１図仮想線）
となるようにボンネット（７）の後部側に夫々位置変更
自在に設けられている。（６）はハンドルで、へンドｙ
ボストａ場に支持され、前向き運転時にはボンネット（
７）の後方近傍位置（第１図実線）に、後向き運転時に
は油圧装置（９）の近傍位置（第１図仮想線）に夫々位
置変更自在に取付けられている。（至）はステップであ
る。

α荀は安全フレームで、天部材Ｑｆ９と、これを支持す
る左右一対の前支柱０・及び後支柱０７１とから成る。

前支柱α・及び後支柱Ｑカは角筒製の前下部材（至）及
び後下部材０呻と、これに長手方向摺動自在に支持され
た角材製の前上部材（ホ）及び後上部材３１１とから成
る。前下部材（ハ）はタラツチへウジング（３）かう横
方られて２す、しかもこれら下部材Ｑ呻００は互いに平
行で前」二がり状に傾斜せしめられている。前上部材（
ホ）及び後上部材３１）は天部材ＱＦ）の前後両側に取
付けられてお９、また前上部材翰は上下中途部から屈曲
！−て側面視く字状に構成されている。前後の上部材（
イ）３１）けボｌし）　２４■により前後の下部材（至
）０停に対して上下２位置に位置変更自在に固定され、
下位置では天部材００が前向き運転用の運転席αυの上
方に位置し、上位置では大部材０→が後向き運転用の運
転席０ηの上方に位置して、何れの場合にも所定の安全
域を確保できるようになっている。ボｔｖ　）例鑓は第
４図に示すように上部材（ホ）＋２１１の下端部に形成
されたポルト孔（至）面を、下部材０呻に形成された上
下のボルト孔困ｍ、ｃｆＩｅυの何れかに合わせ、それ
らボｙ）孔にボｙ）１２４ｅ２Ｂ！挿入して固定される
。従って、前向き運転時には運転席Ｑｌ）及びハンドＡ
／（６）ヲ実線位置にセットして使用するので、安全フ
レームα４を実線の如く下位に位置させて使用すれば良
い。また後向き運転時には、運転席０υ、ハンドル（６
）を第１図仮想線の如く取付けて使用する。この場合、
前向き運転時の運転席０υに比較して運転席Ｑ１の位置
が前方でかつ上位に位置するので、安全フレームαＱの
上部材Ｈｃ２ｎを下部材（ハ）０呻に沿って上方へと摺
動させて持上げ、天部材ＯＱを上位に位置させて固定す
る。すると下部材（至）０１が共に平行で前上がりに傾
斜しているので、天部材ＯＱが前方へ移動しながら上昇
して後向き運転用の運転席ａりの上方に位置し、十分な
安全域を確保できる。しかも上下調整によって前後にも
位置が変化するので、安全フレーム０４が必要以上に大
型にする必要がなく、安全フレーム０４ヲ小型化できる
。

天部材（至）は平面視矩形状の天枠に幌等を装着して構
成されている。

なお実施例では、前上部材（ホ）を側面視く字状に構成
しているが、これは直線状にしても良い。

Ａ７また安全フレームＱ４を例示し九が、その他のもの、例
えば日除フレーム等においても同様に実施可能である。

運転席０１の座部と天部材Ｏｆ９との間の高さは、前後
何れの時にも所定の法定高さに設計するが、これは前向
き時と後向き時とで同じになるようにしても良い。

〈発明の効果〉本発明によれば、天部材を車体に支持する左右一対の前
支柱及び後支柱を、前玉がりに傾斜しかつ平行な下部材
と、これに沿って上下位置変更自在な上部材とから構成
し、この上下調整で天部材が各運転時にひける運転席の
上方に位置するようにしているので、簡単かつ小型にし
て運転席の変更に対処でき、またその変更時の取扱いも
極めて容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２
図は背面図、第３図は第１肉の１１矢視図、第４図は要
部の拡大断面図である。（１）・・・トラクタ車体、（１１）・・・運転席、０
ノ・・・ハンドル、Ｑ４・・・安全フレーム、００・・
・天部材、０・・・・前支柱、０η・・・後文柱、（至
）・・・前下部材、α呻・・・後下部材、（ホ）・・・
前上部材、■・・・後上部材。

Claims

【特許請求の範囲】

１、車体上に、前向き運転時に後下位に、後向き運転時
に前上位に夫々位置するように運転席を位置変更自在に
設けると共に、運転席の上方に位置する天部材を左右一
対の前支柱及び後支柱を介して車体に取付けた前後進型
車輌において、前後支柱は前上がりに傾斜しかつ平行な
下部材と、天部材側に取付けられた上部材とを備え、天
部材が下位時に前向き運転用の運転席の上方に位置しか
つ上位置に後向き運転用の運転席の上方に位置するよう
に、各上部材を下部材の長手方向に沿つて上下位置変更
自在としたことを特徴とする前後進型車輌の運転席保護
装置。