JPS6222808B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、田植機などの農作業機を後部に昇
降可能に装着する農作業機用乗用牽引車に関す
る。

〔従来技術〕

従来から、乗用型の農用牽引車であつて、前輪
車軸よりも前方へ突出させてエンジンユニツトを
設けたものには公知である。

しかし、この従来公知のものは、エンジンユニ
ツトの後方に操縦ハンドルを離して配設し、か
つ、その後方に運転席を設けた構成になつてい
た。即ち、エンジンユニツトを大きく前方へ配設
したものであつても、前輪車軸よりも後方上部に
操縦ハンドルが配設され、運転者の操縦ステツプ
部が前輪車軸よりも相当後方に配位された構成で
あつた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来技術では、前端側のエンジンユニツト部と
運転席とが前後に大きく離間されているために、
運転者の前方視界が悪くなつて、前輪の直ぐ前を
見ることが困難で操縦性が悪くなるばかりでな
く、牽引車の後部に大型の農作業機を装着して、
これを上昇するときには後荷重になつて前輪が浮
気味になり操縦できなくなるという問題点が生じ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明は、前記の問題点を解消するために、
次の技術的手段を講じた。

即ち、この発明は、車体前部に前輪１４を、後
部に後輪１２をもつ牽引車体１の後側部に、農作
業機２を昇降可能に装着した乗用牽引車におい
て、車体前端部を前輪車軸１３よりも大きく延設
してオーバーハング部を形成し、このオーバーハ
ング部上にエンジンユニツト１５を搭載してこの
エンジンユニツトの重心をオーバーハング部上に
位置ならしめると共に、前記エンジンユニツト１
５をボンネツト４によつてカバーし、このボンネ
ツト４の後端側を後方上部から前方下部へ向け
て、斜め状に形成し、このボンネツト４の後端側
上部に操縦ハンドル５を配設し、前記前輪車軸１
３の上部で、前輪１４の上端面よりも上位に操縦
ステツプ６ａを張設して操縦ステツプ空間６を形
成ならしめ、この空間６後部に運転席１６を配設
してなる農作業機用乗用牽引車の構成とした。

〔発明の作用及び効果〕

この発明は、前記の構成であるから、エンジン
ユニツト部１５と運転席１６部とが大きく前方位
に寄せられて、操縦ステツプ空間６が前輪車軸１
３の上方附近で、前輪上端よりもステツプ６ａが
上位に設けられるからステツプ６ａをフラツトな
状態にして左右及び前後側にも広く張設すること
が可能になり、ボンネツト４の側方にもフラツト
な状態にして前輪１４に妨げられることなく張設
でき、しかも、運転席１６からの前方視界が極め
て良好になつて、操縦性能がよくなる。また、エ
ンジンユニツト部１５が前輪車軸１３より前側に
位置して、かつ、ボンネツト４の後端面が下側ほ
ど前へ出て操縦ステツプ空間６を前側寄りで広く
できて、それだけ、運転席１６が前方へ寄せられ
て前荷重の牽引車が構成でき、このために、大型
の農作業機２を前輪１４が浮上しない状態で装着
できる。

〔実施例〕

以下、この発明の詳細を図面に基づいて説明す
る。

１は乗用牽引車の車体である。１１は後輪車軸
で、リヤーミツシヨンケース３の左右両側へ突出
されていて、これに後輪１２，１２を取付けてい
る。

１３は前輪車軸で、フロント支枠から左右両側
へ突出されており、この車軸１３に前輪１４が取
付けられている。

１ａはオーバハング部分であつて、これは、前
輪軸１３よりも前位にある車体１部分であり、エ
ンジン台やステツプ板の一部等がこれに属してい
る。

そして、このオーバーハング部分１ａにエンジ
ンユニツト１５が設けられ、このエンジンユニツ
ト１５の重心Ｇが実施例では前輪車軸１３から距
離の位置に配設している。

４はボンネツトで、前記エンジンユニツト１５
の側部と上部とを包んでいて、その後端側を前方
が下位に向うように斜め状に形成し、このボンネ
ツト４の後側上位にステアリングポストを立設さ
せて操縦ハンドル５を装着している。

６はステツプ６ａ上に設けられるステツプ空間
であり、ステツプ６ａは前輪１４の上端よりも上
位に位置していて運転席１６の前側に広がり、ボ
ンネツト４の側方にも位置している。

１６は運転席であつて、操縦ハンドル５の後方
上部に設けられていて、操縦ステツプ空間６が側
面視において前輪車軸１３の上方部分に位置する
ように構成されている。

尚、図中２は農作業機の一例である植付作業機
であり、フロート２２、植付機２３、苗載せ台２
４等によつて構成され、昇降機構２１で牽引車体
１の後部に昇降可能に設けられている。１７は予
備苗載せ台を示す。

１５ａはエンジンユニツト１５の出力軸で、こ
れから主ドライブシヤフト３１がプーリ１５ｂ、
ベルト１５ｃ、主クラツチの組込まれたプーリ３
１ａを介して伝動回転されるように設けられてい
る。３２はPTO軸である。

上例の構成によると、エンジンユニツト部１５
が前輪車軸１３から大きく前方へ突出していて、
このエンジンユニツト部１５を包むボンネツト４
が前方に配置されて、この後端面を下位ほど前位
になるように斜設して操縦ステツプ空間１６を前
方へ寄せて、丁度、側面視における前輪車軸１３
の上部附近に配設できるために、運転席１６も前
輪側へ大きく寄せ得て、前荷重の牽引車になり得
る。

そして、運転席１６が前輪車軸１３側へ寄るた
めに前方下部視界が良好となり、操縦性が良好に
なる。更に、前荷重の牽引車になるが為に、前輪
を浮上させないで大型の農作業機が装着できる。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので、第
１図は側面図、第２図は要部の側断面図である。 図中記号、１は牽引車体、２は農作業機（植付
作業機）、４はボンネツト、５は操縦ハンドル、
６は操縦ステツプ空間、１２は後輪、１３は前輪
車軸、１４は前輪、１５はエンジンユニツト、１
６は運転席を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体前部に前輪１４を、後部に後輪１２を有
   する牽引車体１の後側部に、農作業機２を昇降可
   能に装着した乗用牽引車において、車体前端部を
   前輪車軸１３よりも大きく延設してオーバーハン
   グ部を形成し、このオーバーハング部上にエンジ
   ンユニツト１５を搭載してこのエンジンユニツト
   の重心をオーバーハング部上に位置ならしめると
   共に、前記エンジンユニツト１５をボンネツト４
   によつてカバーし、このボンネツト４の後端側を
   後方上部から前方下部に向けて、斜め状に形成
   し、このボンネツト４の後端側上部に操縦ハンド
   ル５を配設し、前記前輪車軸１３の上部で、前輪
   １４の上端面よりも上位に操縦ステツプ６ａを張
   設して操縦ステツプ空間６を形成ならしめ、この
   空間６の後部に運転席１６を配設してなる農作業
   機用乗用牽引車。