JPS619311A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
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- JPS619311A JPS619311A JP12901584A JP12901584A JPS619311A JP S619311 A JPS619311 A JP S619311A JP 12901584 A JP12901584 A JP 12901584A JP 12901584 A JP12901584 A JP 12901584A JP S619311 A JPS619311 A JP S619311A
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Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ、スポー
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
〔従来の技ｔｌｆｆ ］
第八図は特開昭５５−１６０６０３じ公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形払朽１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板】ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材ＩＣと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形払朽１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板】ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材ＩＣと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇおよび中
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材ＩＣに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材ＩＣに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｄおよ
び大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され、
基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして内
外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイー
ル３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｄおよ
び大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され、
基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして内
外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイー
ル３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する。
１ 近年、車両の車体は走行中の空気の抵
抗をできるだけ少なくするために、外表面のフラッシュ
化（平坦化）の傾向が強まり、車体からの突出部、陥入
部等の凹凸が少ないことが望まれるが、−上記従来のホ
イールカバーにおいては、スポーク部が外表面に露出す
るため、ロードホイールの回転に伴いホイールカバーの
周辺に空気の流れの乱れが発生して空気抵抗を大きくす
るとともに、スポーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しや
すく、付着した汚］しか通常の水洗では洗い流しにくい
という問題点があった。
抗をできるだけ少なくするために、外表面のフラッシュ
化（平坦化）の傾向が強まり、車体からの突出部、陥入
部等の凹凸が少ないことが望まれるが、−上記従来のホ
イールカバーにおいては、スポーク部が外表面に露出す
るため、ロードホイールの回転に伴いホイールカバーの
周辺に空気の流れの乱れが発生して空気抵抗を大きくす
るとともに、スポーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しや
すく、付着した汚］しか通常の水洗では洗い流しにくい
という問題点があった。
この発明は」１記問題点を解決するためのもので、光輝
金属板によりほぼ円板状に形成したホイールカバー本体
の外表面を透明カバーで覆うとともに、その外表面に放
射状に伸びる線状の非コーティング部を残して不透明の
コーティング層を形成することにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外面から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
金属板によりほぼ円板状に形成したホイールカバー本体
の外表面を透明カバーで覆うとともに、その外表面に放
射状に伸びる線状の非コーティング部を残して不透明の
コーティング層を形成することにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外面から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
この発明は、光輝金属板によりほぼ円板状に形成さ九た
ホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の外表
面を覆うように設けられた透明カバーと、この透明カバ
ーの外表面に中心側から周辺側に放射状に伸びる線状の
非コーティング部を残すように形成された不透明のコー
テ ィング層とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカ
バーである。
ホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の外表
面を覆うように設けられた透明カバーと、この透明カバ
ーの外表面に中心側から周辺側に放射状に伸びる線状の
非コーティング部を残すように形成された不透明のコー
テ ィング層とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカ
バーである。
上記構成の車両用ホイールカバーは、ホイールカバー本
体が内面にくる状態で車両のロードホイールに取付けて
使用する。使用状態ではホイールカバー本体の金属光沢
面が放射状の非コーティング部および透明カバーを通し
て外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈する
。そして透明カバーの外表面は平滑に形成されるため、
空気の乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視
認されず、優れた外観を長期にわたって維持することが
できる。
体が内面にくる状態で車両のロードホイールに取付けて
使用する。使用状態ではホイールカバー本体の金属光沢
面が放射状の非コーティング部および透明カバーを通し
て外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈する
。そして透明カバーの外表面は平滑に形成されるため、
空気の乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視
認されず、優れた外観を長期にわたって維持することが
できる。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図第２図は
その正面透視図、第３図は一部の拡大断面図であり、第
八図ないし第り図と同一符号は同一または相当部分を示
す。
その正面透視図、第３図は一部の拡大断面図であり、第
八図ないし第り図と同一符号は同一または相当部分を示
す。
ホイールカバー本体１１はステンレス鋼、アルミニウム
あるいは鉄板にクロムメッキを施したものなどの光輝金
属板によりほぼ円板状に形成され、円板状の中央凸部１
１ａ、その周辺に形成されたドーナツ板状の平坦部１１
ｂ、さらにその周辺に形成された環状の周辺凸部１１ｃ
、およびその先端から折返されたかしめ部ｌｉｄからな
る。ホイールカバー本体１１の中央凸部１１ａの外表面
側には識別マーク１２が取付けられ、その周辺部には、
ホイールカバー本体１１の平坦部１１ｂの外表面側を覆
うように透明カバー１３が取付けられている。
あるいは鉄板にクロムメッキを施したものなどの光輝金
属板によりほぼ円板状に形成され、円板状の中央凸部１
１ａ、その周辺に形成されたドーナツ板状の平坦部１１
ｂ、さらにその周辺に形成された環状の周辺凸部１１ｃ
、およびその先端から折返されたかしめ部ｌｉｄからな
る。ホイールカバー本体１１の中央凸部１１ａの外表面
側には識別マーク１２が取付けられ、その周辺部には、
ホイールカバー本体１１の平坦部１１ｂの外表面側を覆
うように透明カバー１３が取付けられている。
透明カバー１３はポリカーボネート、メチルメタクリレ
ート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をしたほぼド
ーナツ状に一体成形され、その内周部および外周部に環
状の取付部１３ａ、１３ｂが形成さｈ、その中間部が透
視部１３ｃとなっており、取付部１３ａ、１３ｂの裏面
側に環状のシール材１４をはさんでねじ１５によりホイ
ールカバー本体１１の平坦部］、］ ｂに取付けられて
いる。
ート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をしたほぼド
ーナツ状に一体成形され、その内周部および外周部に環
状の取付部１３ａ、１３ｂが形成さｈ、その中間部が透
視部１３ｃとなっており、取付部１３ａ、１３ｂの裏面
側に環状のシール材１４をはさんでねじ１５によりホイ
ールカバー本体１１の平坦部］、］ ｂに取付けられて
いる。
透明カバー１３の透視部１３ｃの外表面には、 、中心
側から周辺側に放射状に伸びる複数の線状の非コーティ
ング部１６を残すように、暗黒色系の塗膜からなる不透
明なコーティング層１７が形成されている。非コーティ
ング部１６は相互に交差し、基部に幅広部］、 ６ ａ
を有している。透明カバー１３の取付部１３ａ、］、３
ｂの外表面には異なった色調のコーティング層１８が形
成されている。
側から周辺側に放射状に伸びる複数の線状の非コーティ
ング部１６を残すように、暗黒色系の塗膜からなる不透
明なコーティング層１７が形成されている。非コーティ
ング部１６は相互に交差し、基部に幅広部］、 ６ ａ
を有している。透明カバー１３の取付部１３ａ、］、３
ｂの外表面には異なった色調のコーティング層１８が形
成されている。
ホイールカバー本体１１の周辺凸部１１ｃの内側には、
弾性を有する金属板からなる断面はぼＣ字状のリテーナ
１９が円周方向に複数個取付けられ、かしめ部１１．
ｄにより固着されており、ロードホイール３のリム３ｂ
にリテーナ１９の先端１９ａがくい込んで、ホイールカ
バー本体１１をロードホイール３に取付けるようになっ
ている。
弾性を有する金属板からなる断面はぼＣ字状のリテーナ
１９が円周方向に複数個取付けられ、かしめ部１１．
ｄにより固着されており、ロードホイール３のリム３ｂ
にリテーナ１９の先端１９ａがくい込んで、ホイールカ
バー本体１１をロードホイール３に取付けるようになっ
ている。
以上のように構成された車両用ホイールカバーは、ホイ
ールカバー本体１１が内面にくる状態で、リテーナ１９
の弾匪を利用してロードホイール３に取イ・」けて匝用
する。
ールカバー本体１１が内面にくる状態で、リテーナ１９
の弾匪を利用してロードホイール３に取イ・」けて匝用
する。
使用状態では矢印Ｘ方向に光が反射し、ホイールカバー
本体１１の金属光沢面が非コーティング部１６および透
明カバー１３を通して外部から視認され、スポーク状の
優れた外観を呈する。このとき、ホイールカバー本体１
１の金属光沢面は透明カバー１３の内面に形成されてい
るため、立体的な外観を呈する。また」１記透明カバー
１３の外表面は平滑に形成されているため、ホイールカ
バでも外部から視認さ、ｆｔず、透明カバー１３の汚れ
は水洗により容易に除去して優れた外観を長期にわたっ
て維持することができる。
本体１１の金属光沢面が非コーティング部１６および透
明カバー１３を通して外部から視認され、スポーク状の
優れた外観を呈する。このとき、ホイールカバー本体１
１の金属光沢面は透明カバー１３の内面に形成されてい
るため、立体的な外観を呈する。また」１記透明カバー
１３の外表面は平滑に形成されているため、ホイールカ
バでも外部から視認さ、ｆｔず、透明カバー１３の汚れ
は水洗により容易に除去して優れた外観を長期にわたっ
て維持することができる。
なお、以上の説明において、透明カバー１３の取付構造
およびホイールカバー本体１１のロード”−１’−ＪＪ
３”０取付構造等１１図示′）＋′。に限６ず・
し類似の機構のものを採用できる。またホイールカ
バー本体１１および透明カバー１３の形状、構造、材質
等も変更可能であり、透明カバー１３に耐摩耗性、耐ス
クラッチ性、耐候性等を向上させるために外表面に硬質
皮膜を形成することもできる。
およびホイールカバー本体１１のロード”−１’−ＪＪ
３”０取付構造等１１図示′）＋′。に限６ず・
し類似の機構のものを採用できる。またホイールカ
バー本体１１および透明カバー１３の形状、構造、材質
等も変更可能であり、透明カバー１３に耐摩耗性、耐ス
クラッチ性、耐候性等を向上させるために外表面に硬質
皮膜を形成することもできる。
本発明によれば、光輝金属板からなるホイールカバー本
体を透明カバーで覆い、その外表面に放射状の非コーテ
ィング部を残すように不透明のコーティング層を形成し
たので、スポーク状の外観を呈するとともに、外表面が
フラッシュ化し、走行中の空気の乱れはなく、外部がら
ゴミ等が視認されず、洗車が容易であり、優れた外観を
長く維持できるなどの効果がある。
体を透明カバーで覆い、その外表面に放射状の非コーテ
ィング部を残すように不透明のコーティング層を形成し
たので、スポーク状の外観を呈するとともに、外表面が
フラッシュ化し、走行中の空気の乱れはなく、外部がら
ゴミ等が視認されず、洗車が容易であり、優れた外観を
長く維持できるなどの効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図は一部の拡大断面図、第八図
は従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図
はそのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視
図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、１３は透明カバー、１４はシール
材、１６は非コーティング部、１７゜１８はコーティン
グ層、１９はリテーナである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第１図 第ｎ図 手続補正書（プ試） 昭和５９年１０月１ｑ目 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２９０１５号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００６
、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第４行および第９頁下がら第５行、
「Ａ」を「４」に訂正する。 （２）同第２頁第６行、「Ｂ図」を「５図」に、ｒｃ」
を「６」に、「ＤＪをｒ７Ｊに訂正する。 （３）同第６頁第２行、ｒＡＪ を「４」に、「■）」
を「７」に訂正する。 （４）同第９真下から第４行、「Ｂ図」を「５図」に、
「Ｃ」を「６」に訂正する。 （５）同第９真下がｌｌ）第３行、ｒＤＪをｒ７Ｊに訂
正する。 （６）図面の図番外を別紙朱書の通り訂１する。 φ 乙
はその正面透視図、第３図は一部の拡大断面図、第八図
は従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図
はそのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視
図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、１３は透明カバー、１４はシール
材、１６は非コーティング部、１７゜１８はコーティン
グ層、１９はリテーナである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第１図 第ｎ図 手続補正書（プ試） 昭和５９年１０月１ｑ目 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２９０１５号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００６
、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第４行および第９頁下がら第５行、
「Ａ」を「４」に訂正する。 （２）同第２頁第６行、「Ｂ図」を「５図」に、ｒｃ」
を「６」に、「ＤＪをｒ７Ｊに訂正する。 （３）同第６頁第２行、ｒＡＪ を「４」に、「■）」
を「７」に訂正する。 （４）同第９真下から第４行、「Ｂ図」を「５図」に、
「Ｃ」を「６」に訂正する。 （５）同第９真下がｌｌ）第３行、ｒＤＪをｒ７Ｊに訂
正する。 （６）図面の図番外を別紙朱書の通り訂１する。 φ 乙
Claims (3)
- （１）光輝金属板によりほぼ円板状に形成されたホイー
ルカバー本体と、このホイールカバー本体の外表面を覆
うように設けられた透明カバーと、この透明カバーの外
表面に中心側から周辺側に放射状に伸びる線状の非コー
ティング部を残すように形成された不透明のコーティン
グ層とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカバー
。 - （２）非コーティング部が相互に交差するように形成さ
れた特許請求の範囲第１項記載の車両用ホイールカバー
。 - （３）コーティング層が暗黒色の塗膜からなる特許請求
の範囲第１項または第２項記載の車両用ホイールカバー
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901584A JPS619311A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901584A JPS619311A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619311A true JPS619311A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14999049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12901584A Pending JPS619311A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619311A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124001U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-06 | ||
| JPS62125601U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-10 |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP12901584A patent/JPS619311A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124001U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-06 | ||
| JPS62125601U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-10 |
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