JPH0353272Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は車両のロードホイールに取付けら
れ、凹凸状の外観を呈する車両用ホイールカバー
に関するものである。

〔従来の技術〕

第２図は特開昭55−160603号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第
３図はそのＡ−Ａ断面図、第４図および第５図は
一部の斜視図である。図面において、１は内カバ
ーであり、ロードホイール３のハブ３ａに対応す
る部分が円形に除去されたドーナツ状の円形基板
１ａの内周部に形成されたリング状の中央部材１
ｂと、基板１ａの外周部にロードホイール３のリ
ム３ｂにクリツプ４を介して装着されるように形
成されたリング状の周辺部材１ｃと、中央部材１
ｂおよび周辺部材１ｃ間を放射状に連結するよう
に、傾斜した平坦面に突出し、段差状に交差する
スポーク部１ｄ，１ｅと、これらのスポーク部１
ｄ，１ｅの基部に形成された大径部１ｆとを有し
ている。

２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇ
および中央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部
材２ａと、内カバー１の周辺部材１ｃに嵌合する
リング状の周辺部材２ｂと、中央部材２ａおよび
周辺部材２ｂを放射状に連結し、段差部に交差す
るスポーク部２ｃ，２ｄと、これらのスポーク部
２ｃ，２ｄの基部に形成された大径部２ｅとを有
している。

内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のイ
ンジエクシヨン成形または低溶融金属の鋳造もし
くはダイキヤスト成形等により成形され、中央部
材１ｂ，２ａ、周辺部材１ｃ，２ｂ、スポーク部
１ｄ，１ｅ，２ｃ，２ｄおよび大径部１ｆ，２ｅ
の表面には金属光沢層が形成され、基板１ａの残
部は暗黒色の塗膜が形成される。そいて内、外カ
バー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイ
ール３を覆うように固着して使用され、スポーク
状の外観を呈する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をでき
るだけ少なくするために、外表面のフラツシユ化
（平坦化）の傾向が強まり、車体からの突出部、
陥入部等の凹凸が少ないことが望まれるが、上記
従来のホイールカバーにおいては、凹凸状部（ス
ポーク部）が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴い、ホイールカバーの周辺に空気
の流れの乱れが発生して空気抵抗を大きくすると
ともに、凹凸状部（スポーク部）に傷や泥、ゴミ
等の汚れが付着しやすく、付着した汚れが通常の
水洗では洗い流しにくいという問題点があつた。

この考案は上記問題点を解決するためのもの
で、凹凸状の外観を有するホイールカバーの外表
面をフラツシユ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、凹凸状部に傷や汚れの発生を防止でき、
凹凸状の優れた外観を呈する車両用ホイールカバ
ーを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、ロードホイールを覆うようにほぼ
円板状に成形され、かつ外表面側に装飾性の凹凸
状部を有するホイールカバー本体と、このホイー
ルカバー本体の外表面側に前記凹凸状部を覆うよ
うに一体成形され、かつ平坦な外表面を有する透
明樹脂層とを備えた車両用ホイールカバーであ
る。

〔作用〕

この考案の車両用ホイールカバーは、ホイール
カバー本体と透明樹脂層とが一体化された状態
で、透明樹脂層側を外表面とするようにロードホ
イールに取付ける。取付状態においては、ホイー
ルカバー本体の凹凸状部が透明樹脂層を通して視
認されるため、ホイールカバーは凹凸状の外観を
呈する。また凹凸状部は透明樹脂層で覆われてい
るため傷や汚れの付着はなく、装飾性を接続す
る。そして透明樹脂層は平坦な外表面を有するた
め、同様に汚れの付着は少なく、清掃が容易であ
るとともに、空気抵抗が少なくなる。

〔実施例〕

以下、この考案を図面の実施例に基づいて説明
する。第１図はこの考案の一実施例による車両用
ホイールカバーを示す一部の斜視図であり、第２
図ないし第５図と同一符号は同一または相当部分
を示す。１１はホイールカバー本体で、内カバー
１および外カバー２からなる。内カバー１および
外カバー２は第２図ないし第５図と同様の構造と
なるように、合成樹脂のインジエクシヨン成形ま
たは低溶融金属の鋳造もしくはダイキヤスト成形
等により成形され、凹凸状部となる基板１ａ、中
央部材１ｂ，２ａ、周辺部材１ｃ，２ｂ、スポー
ク部１ｄ，１ｅ，２ｃ，２ｄおよび大径部１ｆ，
２ｅからなるスポーク状部の表面には、金属メツ
キ、真空蒸着等により金属光沢層１２が形成さ
れ、基板１ａの残部には暗黒色の塗膜１３が形成
されている。そして内、外カバー１，２はスポー
ク部１ｄ，１ｅおよび２ｃ，２ｄ間に間隔を保つ
ように同心に積層して、ホイールカバー本体１１
が形成されている。１４は透明樹脂層で、ホイー
ルカバー本体１１の凹凸状部である基板１ａ、中
央部材１ｂ，２ａ、周辺部材１ｃ，２ｂ、スポー
ク部１ｄ，１ｅ，２ｃ，２ｄおよび大径部１ｆ，
２ｅを外表面側から覆うように一体成形され、平
坦な外表面を有している。

上記のように構成された車両用ホイールカバー
は、ホイールカバー本体１１として内カバー１お
よび外カバー２を積層した状態で、射出成形等に
より透明樹脂層１４を一体成形して構造される。
そして、ホイールカバー本体１１と透明樹脂層１
４とが一体化された状態で、透明樹脂層１４側を
外表面とするようにロードホイール３に取付け
る。

取付状態においては、ホイールカバー本体１１
の凹凸状部である基板１ａ、中央部材１ｂ，２
ａ、周辺部材１ｃ，２ｂ、スポーク部１ｄ，１
ｅ，２ｃ，２ｄおよび大径部１ｆ，２ｅが透明樹
脂層１４を通して視認されるため、ホイールカバ
ーは凹凸状（スポーク状）の優れた外観を呈す
る。また凹凸状部は透明樹脂層１４で覆われてい
るため傷や汚れの付着はなく、装飾性を持続す
る。そして透明樹脂層１４は平坦な外表面を有す
るため、同様に汚れの付着は少なく、清掃が容易
であるとともに、空気抵抗が少なくなる。

実施例のように凹凸状部の凸部に金属光沢層１
２を形成し、凹部に暗黒色の塗膜１３を形成する
と、金属光沢層１２が塗膜１３上に浮上がつて視
認されるため、スポーク状を呈し、装飾効果は高
い。

なお、上記説明において、ホイールカバー本体
１１としては実施例のものに限らず、変更可能で
あり、凹凸状部もスポーク状部に限定されず、他
の形状のものでもよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ホイールカバーの外表面をフ
ラツシユ化して、空気抵抗を少なくできるととも
に、凹凸状の優れた外観を呈し、凹凸状部に傷や
汚れの発生を防止でき、かつ清掃が容易であるな
どの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す一部の斜視
図、第２図は従来のホイールカバーの一部の正面
図、第３図はそのＡ−Ａ断面図、第４図および第
５図は一部の斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、１は内カバー、１ａは基板、１ｄ，１ｅ，２
ｃ，２ｄはスポーク部、２は外カバー、１１はホ
イールカバー本体、１２は金属光沢層、１３は塗
膜、１４は透明樹脂層である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ロードホイールを覆うようにほぼ円板状に成
   形され、かつ外表面側に装飾性の凹凸状部を有
   するホイールカバー本体と、このホイールカバ
   ー本体の外表面側に前記凹凸状部を覆うように
   一体成形され、かつ平坦な外表面を有する透明
   樹脂層とを備えた車両用ホイールカバー。 (2) 凹凸状部がスポーク状部である実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の車両用ホイールカバ
   ー。 (3) 凹凸状部の凸部に金属光沢層が形成され、凹
   部に暗黒色の塗膜が形成された実用新案登録請
   求の範囲第１項または第２項記載の車両用ホイ
   ールカバー。