JPS6193223A - フアンモ−タ監視装置 - Google Patents
フアンモ−タ監視装置Info
- Publication number
- JPS6193223A JPS6193223A JP21263184A JP21263184A JPS6193223A JP S6193223 A JPS6193223 A JP S6193223A JP 21263184 A JP21263184 A JP 21263184A JP 21263184 A JP21263184 A JP 21263184A JP S6193223 A JPS6193223 A JP S6193223A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- circuit
- fan motor
- water temperature
- temperature switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/14—Safety means against, or active at, failure of coolant-pumps drives, e.g. shutting engine down; Means for indicating functioning of coolant pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Protection Of Generators And Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
ＦＦ型乗用車のラジェータ冷却用７アンモータ監視装置
に係る。
に係る。
〈従来の技術と問題点〉
ＦＦ型乗用車はエンジンの置き方の都合によりラジェー
タ冷却用ファン（以下ファンと呼ぶ）はエンジンから直
接機械的にとれないため、電気的にモータで駆動してい
る。処がこのモータの電気回路に故障たとえば、コネク
タ外れ、フユーズ切れ、短絡等の不具合があると、ファ
ンカ作動せずエンジンがオーバーヒートを起すことがあ
った。
タ冷却用ファン（以下ファンと呼ぶ）はエンジンから直
接機械的にとれないため、電気的にモータで駆動してい
る。処がこのモータの電気回路に故障たとえば、コネク
タ外れ、フユーズ切れ、短絡等の不具合があると、ファ
ンカ作動せずエンジンがオーバーヒートを起すことがあ
った。
本発明はかかる技術的ｉｔに応えてなされたもので、エ
ンジンスタート時にファンモータの電気回路の異常を検
出し警告することができるファンモータ監視装置を提供
することを目的とする。
ンジンスタート時にファンモータの電気回路の異常を検
出し警告することができるファンモータ監視装置を提供
することを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉
かかる目的を達成した本発明によるファンモータ監視装
置の構成は、ラジェータの水温に応じて開閉する水温ス
イッチと、該水温スイッチにより動作する７アンモータ
と、水温スイッチの電源側端子に接続された短絡・開放
検出回路と、水温スイッチのファンモータ側端子に接続
された開放検出回路と、前記短絡・開放検出回路と前記
開放検出回路とのうち少なくともどちらか一方から出力
があったとき警告する警告手段と、を有することを特徴
とする。
置の構成は、ラジェータの水温に応じて開閉する水温ス
イッチと、該水温スイッチにより動作する７アンモータ
と、水温スイッチの電源側端子に接続された短絡・開放
検出回路と、水温スイッチのファンモータ側端子に接続
された開放検出回路と、前記短絡・開放検出回路と前記
開放検出回路とのうち少なくともどちらか一方から出力
があったとき警告する警告手段と、を有することを特徴
とする。
〈実施例〉
本発明によるファンモータ監視装置の一実施例につき、
図面を参照して説明する。第１図は本発明によるファン
モータ監視装置の一実施例の回路構成図である。第１図
においてファンモータ１の１端は接地され、他端は水温
スイッチ２、フユーズ３、■Ｇスイッチ４を経て電源Ａ
Ｍに接続されている。水温スイッチ２は電源側端子Ｘと
ファンモータ側端子Ｙとがラジェータの水温によって制
御される可動片２ａの駆動でＯＮ・ＯＦＦされる。水温
スイッチ２の電源側端子ＸにはＸ端子の短絡・開放の状
態を検知する短絡・開放検出回路５が接続され、水温ス
イッチ２の７アンモータ側端子Ｙには、Ｘ端子開放の状
態を検知する開放検出回路６が接続されている。また、
短絡・開放検出回路５と開放検出回路６のそれぞれの出
力はＯＲ回路７に入力され、ＯＲ回路７の出力はフリッ
プフロップ回路８のセット端子に入力されている。フリ
ップフロップのＱ端子はインバータ９を経てウオーニン
グラング１０に接続され、ウオーニングランプ１０の他
端は電源ＡＭに接続されている。
図面を参照して説明する。第１図は本発明によるファン
モータ監視装置の一実施例の回路構成図である。第１図
においてファンモータ１の１端は接地され、他端は水温
スイッチ２、フユーズ３、■Ｇスイッチ４を経て電源Ａ
Ｍに接続されている。水温スイッチ２は電源側端子Ｘと
ファンモータ側端子Ｙとがラジェータの水温によって制
御される可動片２ａの駆動でＯＮ・ＯＦＦされる。水温
スイッチ２の電源側端子ＸにはＸ端子の短絡・開放の状
態を検知する短絡・開放検出回路５が接続され、水温ス
イッチ２の７アンモータ側端子Ｙには、Ｘ端子開放の状
態を検知する開放検出回路６が接続されている。また、
短絡・開放検出回路５と開放検出回路６のそれぞれの出
力はＯＲ回路７に入力され、ＯＲ回路７の出力はフリッ
プフロップ回路８のセット端子に入力されている。フリ
ップフロップのＱ端子はインバータ９を経てウオーニン
グラング１０に接続され、ウオーニングランプ１０の他
端は電源ＡＭに接続されている。
ＯＲ回路７、フリップフロップ８、インバータ９及びウ
オーニングランプ１０により警告手段１４が構成されて
いる。いま、工Ｇスイッチ４がＯＮされフユーズ３が導
通であれば水温スイッチ２のＸ端子には電源ＡＭの電圧
が印加される。このとき短絡・開放検出器５の出力は０
１他方水温スイツチ２のＸ端子は、水温スイッチ２は水
温が充分低く解放されているため、ファンモータ１を介
して接地電位にありＸ端子に接続された開放検出器６の
出力は０、従ってＯＲ回路７の入力はＯでフリップフロ
ップ回路８はセットされずウオーニングランプは点灯せ
ず正常の状態であることが確認される。ところが若し水
温スイッチ２と電源ＡＭの回路に結線外れあるいはフユ
ーズ切れがあったとすると、水温スイッチ２のＸ端子に
は電源電圧が印加されず、水温スイッチ２も開放されて
いると、Ｘ端子は解放の状態にあり、Ｘ端子につながれ
た短絡・開放検出器５は開放状態を検出して出力は１と
なる。他方Ｘ端子は接地状態は変らないとすると、Ｘ端
子の開放検出器６の出力はＯであり、ＯＲ回路７の出力
は１、従って７９７１７０７１回路８はセストされ、Ｑ
端子に１を出力し、インバータ９の出力は０、従ってウ
オーニングラング１０には電源電圧が作用し点灯し、ド
ライバーに７アンモ一タ回路の異常を知らせる。
オーニングランプ１０により警告手段１４が構成されて
いる。いま、工Ｇスイッチ４がＯＮされフユーズ３が導
通であれば水温スイッチ２のＸ端子には電源ＡＭの電圧
が印加される。このとき短絡・開放検出器５の出力は０
１他方水温スイツチ２のＸ端子は、水温スイッチ２は水
温が充分低く解放されているため、ファンモータ１を介
して接地電位にありＸ端子に接続された開放検出器６の
出力は０、従ってＯＲ回路７の入力はＯでフリップフロ
ップ回路８はセットされずウオーニングランプは点灯せ
ず正常の状態であることが確認される。ところが若し水
温スイッチ２と電源ＡＭの回路に結線外れあるいはフユ
ーズ切れがあったとすると、水温スイッチ２のＸ端子に
は電源電圧が印加されず、水温スイッチ２も開放されて
いると、Ｘ端子は解放の状態にあり、Ｘ端子につながれ
た短絡・開放検出器５は開放状態を検出して出力は１と
なる。他方Ｘ端子は接地状態は変らないとすると、Ｘ端
子の開放検出器６の出力はＯであり、ＯＲ回路７の出力
は１、従って７９７１７０７１回路８はセストされ、Ｑ
端子に１を出力し、インバータ９の出力は０、従ってウ
オーニングラング１０には電源電圧が作用し点灯し、ド
ライバーに７アンモ一タ回路の異常を知らせる。
次にフユーズ３の溶断等Ｘ端子が何らかの原因で短絡し
た場合はＸ端子につながれた短絡・開放検出器５がＸ端
子短絡を検出し、１を出力する。他方Ｘ端子は異常がな
ければ、Ｘ端子の開放検出器６は０を出力している。従
って、ＯＲ回路７は１を出力し、フリップ７０ツブ回路
８をセットしウオーニングランフ’ＩＯを点灯スる。
た場合はＸ端子につながれた短絡・開放検出器５がＸ端
子短絡を検出し、１を出力する。他方Ｘ端子は異常がな
ければ、Ｘ端子の開放検出器６は０を出力している。従
って、ＯＲ回路７は１を出力し、フリップ７０ツブ回路
８をセットしウオーニングランフ’ＩＯを点灯スる。
これによってドライバーはファンモータ回路の異常を知
る。次にＸ端子が正常でも、Ｘ端子とファンモータ１の
回路に接触不良等の回路切断の事故があると、開放検出
器６はＸ端子開放を検出し、１を出力する。従ってＯＲ
回路７の出力は１となり、フリップフロップ回路８はセ
ットされ、ウオーニングランフ’ｌＯが点灯し、ファン
モータ回路に異常があることを知らせる。
る。次にＸ端子が正常でも、Ｘ端子とファンモータ１の
回路に接触不良等の回路切断の事故があると、開放検出
器６はＸ端子開放を検出し、１を出力する。従ってＯＲ
回路７の出力は１となり、フリップフロップ回路８はセ
ットされ、ウオーニングランフ’ｌＯが点灯し、ファン
モータ回路に異常があることを知らせる。
尚第１図に示す回路ではＸ端子、Ｘ端子の検出器の出力
のＯＲをとり、フリップフロップ回路８に入力している
ため、一旦異常信号が入力されるとフリップフロップ回
路で自己保持され、ウオーニングランプによる異常の警
報が継続されフエールセイフの機能をもっている。尚フ
リップ７０ツブの自己保持のクリアは、リセット端子へ
のＩＧスイッチ４のＯＦＦ信号によってなされる。
のＯＲをとり、フリップフロップ回路８に入力している
ため、一旦異常信号が入力されるとフリップフロップ回
路で自己保持され、ウオーニングランプによる異常の警
報が継続されフエールセイフの機能をもっている。尚フ
リップ７０ツブの自己保持のクリアは、リセット端子へ
のＩＧスイッチ４のＯＦＦ信号によってなされる。
尚、Ｘ端子に接続される短絡・開放検出器５の回路の一
例を第２図に示す。第２図中、Ｒ８゜Ｒ１は分圧器を形
成する抵抗、１１はインバータ、１１ａはインバータの
出力端子である。又Ｘ端子が開放であると、インバータ
１１０入力は０従って出力端子１１ａに１を出力する。
例を第２図に示す。第２図中、Ｒ８゜Ｒ１は分圧器を形
成する抵抗、１１はインバータ、１１ａはインバータの
出力端子である。又Ｘ端子が開放であると、インバータ
１１０入力は０従って出力端子１１ａに１を出力する。
あるいはＸ端子が短絡されていると、インバータ１１０
入力はＯ従って出力端子１１ａに１を出力する。次にＸ
端子に電源電圧が作用するとインバータ１１には所定の
電圧１がかかりインバータ出力端子１１ａにはＯが出力
される。したがって第２図に示す回路はＸ端子の短絡・
開放の二つの状態を検出することができる。
入力はＯ従って出力端子１１ａに１を出力する。次にＸ
端子に電源電圧が作用するとインバータ１１には所定の
電圧１がかかりインバータ出力端子１１ａにはＯが出力
される。したがって第２図に示す回路はＸ端子の短絡・
開放の二つの状態を検出することができる。
またＹ端子に接続される開放検出器６の１例を第３図に
示す。第３図中Ｒｓ 、 Ｒ４、Ｒｓはコンパレータ１
２，１３に所定の電圧を与える分圧器を形成する抵抗で
ある。また１２は参照電圧３．５ｖと一端子にＯ〜５ｖ
の範囲の電圧を入力とするコンパレータである。１３は
参照電圧１．５ Ｖと十端子に０〜５■の範囲の電圧が
入力されるコンパレータである。今、Ｙ端子がファンモ
ータ１を介して接地電位にあれば、Ｙ端子はＯ電位であ
り分圧器の分配点すなわちコンパレータの入力端子の電
位は１．５ Ｖ以下に保たれこのときコンパレータ１２
，１３の出力は０、次に水温スイッチ２が作動してＹ端
子が電源電圧に上昇すると、分圧器の分配点は５ｖにな
り、参照電圧３．５■より大きい、従ってコン、Ｊレー
タ１２，１３の出力は０、所がＹ端子が７アンモータの
回路異常で開放されていると、コンパレータ１２，１３
の入力電圧は２．５■に設定されているため、コンパレ
ータ１２，１３の出力電圧は１となりＹ端子の開放の状
態を他二つの接地、荷電の状態と区別して検出すること
ができる。
示す。第３図中Ｒｓ 、 Ｒ４、Ｒｓはコンパレータ１
２，１３に所定の電圧を与える分圧器を形成する抵抗で
ある。また１２は参照電圧３．５ｖと一端子にＯ〜５ｖ
の範囲の電圧を入力とするコンパレータである。１３は
参照電圧１．５ Ｖと十端子に０〜５■の範囲の電圧が
入力されるコンパレータである。今、Ｙ端子がファンモ
ータ１を介して接地電位にあれば、Ｙ端子はＯ電位であ
り分圧器の分配点すなわちコンパレータの入力端子の電
位は１．５ Ｖ以下に保たれこのときコンパレータ１２
，１３の出力は０、次に水温スイッチ２が作動してＹ端
子が電源電圧に上昇すると、分圧器の分配点は５ｖにな
り、参照電圧３．５■より大きい、従ってコン、Ｊレー
タ１２，１３の出力は０、所がＹ端子が７アンモータの
回路異常で開放されていると、コンパレータ１２，１３
の入力電圧は２．５■に設定されているため、コンパレ
ータ１２，１３の出力電圧は１となりＹ端子の開放の状
態を他二つの接地、荷電の状態と区別して検出すること
ができる。
〈発明の効果〉
本発明によるファンモータ監視装置によれば、ＩＣスイ
ッチを投入後水温スイッチが作動するまでの間に７アン
モータの回路異常を検出し、ドライバーにラジェータフ
ァンモータ回路の異常を警告することができるので、Ｆ
Ｆ型乗用車の７アンモ一タ回路異常によるオーバヒート
の事故を未然に防止できるようになった。
ッチを投入後水温スイッチが作動するまでの間に７アン
モータの回路異常を検出し、ドライバーにラジェータフ
ァンモータ回路の異常を警告することができるので、Ｆ
Ｆ型乗用車の７アンモ一タ回路異常によるオーバヒート
の事故を未然に防止できるようになった。
第１図は本発明による７アンモータ監視装置の一実施例
の回路構成図、第２図は第１図中に示す短絡・開放検出
器の１例の回路構成図、第３図は第１図中に示す開放検
出器の１例の回路構成図である。 図面中。 １はファンモータ、 ２は水温スイッチ。 ３はフユーズ。 ４は１．Ｇスイッチ、 ５は短絡・開放検出器。 ６は開放検出器。 ７はＯＲ回路。 ８は７リツプフロツプ回路。 ９はインバータ。 １０はウオーニングランプ。 １１はインバータ。 １２．１３はコンパレータ。 １４は醤告手段でおる。 第１図
の回路構成図、第２図は第１図中に示す短絡・開放検出
器の１例の回路構成図、第３図は第１図中に示す開放検
出器の１例の回路構成図である。 図面中。 １はファンモータ、 ２は水温スイッチ。 ３はフユーズ。 ４は１．Ｇスイッチ、 ５は短絡・開放検出器。 ６は開放検出器。 ７はＯＲ回路。 ８は７リツプフロツプ回路。 ９はインバータ。 １０はウオーニングランプ。 １１はインバータ。 １２．１３はコンパレータ。 １４は醤告手段でおる。 第１図
Claims (1)
- ラジエータの水温に応じて開閉する水温スイッチと、該
水温スイッチにより動作するファンモータと、水温スイ
ッチの電源側端子に接続された短絡・開放検出回路と、
水温スイッチのファンモータ側端子に接続された開放検
出回路と、前記短絡・開放検出回路と前記開放検出回路
とのうち少なくともどちらか一方から出力があつたとき
警告する警告手段と、を有することを特徴とするファン
モータ監視装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21263184A JPS6193223A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | フアンモ−タ監視装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21263184A JPS6193223A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | フアンモ−タ監視装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6193223A true JPS6193223A (ja) | 1986-05-12 |
| JPH025891B2 JPH025891B2 (ja) | 1990-02-06 |
Family
ID=16625860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21263184A Granted JPS6193223A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | フアンモ−タ監視装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6193223A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2656105A1 (fr) * | 1989-12-19 | 1991-06-21 | Sagem | Dispositif de controle de fonctionnement de charges electriques d'un vehicule. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55161019U (ja) * | 1979-05-10 | 1980-11-19 | ||
| JPS57193713A (en) * | 1981-05-22 | 1982-11-29 | Mazda Motor Corp | Controller for water pump of engine |
-
1984
- 1984-10-12 JP JP21263184A patent/JPS6193223A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55161019U (ja) * | 1979-05-10 | 1980-11-19 | ||
| JPS57193713A (en) * | 1981-05-22 | 1982-11-29 | Mazda Motor Corp | Controller for water pump of engine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2656105A1 (fr) * | 1989-12-19 | 1991-06-21 | Sagem | Dispositif de controle de fonctionnement de charges electriques d'un vehicule. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH025891B2 (ja) | 1990-02-06 |
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