JPS6198656A - 自動車のワイパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、産業上の利用分野 本発明は、可倒式フロントウィンドをｉＭえた自動車に
用いられるワイパに関する。

ｂ、従来の技術 従来、不整地用自動車などには、多機能化を図るため（
例えば、レジャーに用いる際の開ｌｉｋ感を得るため）
、可倒式のフロントウィンドを装ω１１シたものがある
。この型式の自動車は、第５図に示す如く、フロントウ
ィンド５０を車体本体５１に取イ・１けたヒンジ５２を
中心にして前方へ例ずことができるように構成されてい
る。そして、フロント１リインド５０を（？１ず際に、
ワイパ５３が邪魔とならないように、ワイパ５３．ワイ
パ駆動軸５４．リンク機構５５およびワイパモータ５６
をフロンＩ・ウィンｌ−５０の下部に設け、これらを一
体としてフロントウィンド５０を回動することができる
ようにしである。

Ｃ８発明が解決しようとする問題点 しかし、そのため、フロントウィンド５０を前方へ例ず
ときに大きな力が必要となり、操作性が悪かった。また
、フロントウィン「５０の下部取付部には、ワイパ駆動
軸５４およびリンク機構５５を収納するためのスペース
を大きく形設しなければならず、前方視界、特に下方視
界が小さくなるという問題点があった。さらに、ワイパ
モータ５６が車室内に突設しているから、これを覆う必
要があり、そのためインストルメントパネルの形状が複
雑になるとともに、他方、ワイパモータ５６のリート”
線を長くしなければならず、製品のコスト高を招いてい
た。

本発明は、−に記従来技術の有する問題点を解決するた
めになされたものであって、その要旨（：１、可倒式フ
ロント１リインドを備えた自動車に用いられるワイパに
おいて、該ワイパの駆動軸および駆動手段を車体本体１
１＋１に配置するとともに、ワイパ揺動腕を前記駆動軸
を中心にして前記フロントウィンＩＳの回動範囲外に回
転移動できるように構成したことにある。

ｄ９問題点を１４’ｉ！決するための手段以下、本発明
を図示の実施例に基いて詳細に説明する。

第１図〜第４図を才本発明の１実施例を示すもので、１
ツ１において、ｌは可倒式のフロンＩ・ウィンド′、２
し１１フロント−フィフト１の取付部、３は車体本体、
４Ｇ、１＋体本体３に設けられたワイパ駆動軸、５はフ
ＩＩン１１５イン１１に対応してワイパ駆動軸４に１１
１＋　（＝Ｆ　ｉ：Ｉられたワイパ、６ば車体本体３内
に配設された、ワイパ駆動軸を駆動するだめの慣用の駆
動手段である。

ト記ワイパ５は、第２図に示す如く、ワイパアーム７、
リテーナ８、アームヘッド９およびスプリング１０等に
より構成されており、ワイパアーム７む、１リー・）日
１によってリテーナ８に連結支持さ４９、リテーナ８は
ピン１２を介してアームヘノ１９に回動自在に取（＝Ｉ
’　ＩＪられている。そし−ζスプリングＩ　０１＋、
ワイパアーム７０）−醋１に形成した屈曲部１３と、ア
ームヘノ］９に一体的に形成した突出部１４に回動可能
に取付けられたレバー１５との間に架設されている。

またアーム・＼７Ｆ９には、ワイパ駆動軸４を収納する
収納用凹部１６が設けられ、駆動軸４はこの収納用凹部
１６内でばね１７およびねし１８によって固定されてい
る。そのため、ワイパ駆動軸４の固定部分には周溝１９
が設番」られ、その小径部に番、１互いに平行な一対の
平面部２０が対向して形成されている。この平面部２０
は、ワイパ駆動軸４とばね１７との間で回転が生しない
ようにし、ワイパ駆動軸４の駆動力をワイパ５に確実に
伝達するために形成されたものである。一方、ばね１７
は一枚の帯状板を対称的に折曲成形して、対称軸上にね
じ係合用凹部２１を設けるとともに、両端部に挟持部２
２を設け、さらにねじ係合用凹部２１と挟持部２２との
間に前記周４１９の小径部に当接する当接部２３を設け
である。なお、ばね１７の挟持力は、人間の操作力で可
動できる範囲に設定する。

ワイパ駆動軸４にワイパ５を取付けるには、まずアーム
ヘッド９の収納用凹部１６にワイパ駆動軸４の先端部を
入れ、次いで駆動軸４の周溝１９にばね１７を差込み、
ばね１７の挟持部２２によって平面部２０を挟持すると
ともに、ねじ１８の先端をばね１７のね１−７係合用凹
部２１に押込んで抜脱しないように固定する（第３図参
照）。そして、この状態にあるｉノ・イパ５がワ・イパ
ＨＨ動軸４を介して伝達される駆動り段６からの駆動力
により回動しζ、フロンＩ・ウィンド１にかかる雨、雪
等を払拭する。

他方、フロントウィンドｌを前方へ倒す場合は、第４図
に示を如く、アームヘッド９を持って、ワイパアーム７
をワイパ駆動軸４を中心にして、フロントウィンド１０
回動範囲外にある車体本体３側に強制的に回動する。こ
れによりフロントウィンド１は、何の障害を受けること
もなく、これを前方に倒すことができる。

以］−１本発明の１実施例につき述べたが、本発明は既
述の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的
思想に基いて各種の変形および変更が可能である。

Ｃ１発明の効果 １−述の如く、本発明は、ワイパの駆動軸および駆動手
段を車体本体側に配置し、かつワイパ揺動腕をフロン１
〜ウインドの回動範囲外に移動できるように構成したの
で、フロントウィンｉ゛を前方へ例ず際の操作１１１が
向上するとともに、インストルメンドパネルの形状の簡
易化を図ることができる。

また、ワイパモータとバッテリ間の距離が’Ａｉ　くな
るため、リー］゛線等も短かくて済み、製品１ストの低
減化を図ることができる。さらに、本発明ではフロント
ウィンドの下部取付部が小さく形成できるから、前方視
界、特に下方視界が向−１する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明に係る自動車のワイパの１実施
例を示すものであって、第１図はワイパを車体本体に取
付けた状態を概念的に示す側面図、第２図はワイパの要
部断面図、第３図は通常の状態時の第２図におけるＡ−
Ａ線矢視断面図、第４図番オフロントウインドの前倒時
の第２図におけるＡ−Ａ線矢視断面図、第５図は従来の
自動車のワイパをフロントウィンドの下部取付部に取付
けた状態を概念的に示す要部断面図である。 ■・・・フロントウィンド、　３・・・車体本体、４・
・・ワイパ駆動軸、　　　　５・・・ワイパ、６・・・
駆動手段、　　　　　７・・・ワイパアーム、１７・・
・ばね、　　　　　　　　１８・・・ねじ、１９・・・
周溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 可倒式フロントウインドを備えた自動車に用いられるワ
   イパにおいて、該ワイパの駆動軸および駆動手段を車体
   本体側に配置するとともに、ワイパ揺動腕を前記駆動軸
   を中心にして前記フロントウインドの回動範囲外に回転
   移動できるように構成したことを特徴とする自動車のワ
   イパ。