JPS62100560A - 軽量耐チツピング塗料 - Google Patents
軽量耐チツピング塗料Info
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- JPS62100560A JPS62100560A JP24047485A JP24047485A JPS62100560A JP S62100560 A JPS62100560 A JP S62100560A JP 24047485 A JP24047485 A JP 24047485A JP 24047485 A JP24047485 A JP 24047485A JP S62100560 A JPS62100560 A JP S62100560A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
Ａ、産業上の利用分野
本発明は、塩化ビニルプラスチゾル系耐チッピング塗料
に配合する充填材成分の一部を中空状充填材に置き換え
た軽量耐チッピング塗料に関する。
に配合する充填材成分の一部を中空状充填材に置き換え
た軽量耐チッピング塗料に関する。
Ｂ、従来の技術
近年、自動車の床裏、サイドシール、７エルタンク、フ
ロントエプロン、タイヤハウス部には従来からの瀝青系
アンダーコート材に代わり走行中の飛び石により生ずる
損傷を保護するために塩化ビニルプラスチゾル（以下「
塩ビゾル」ということがある）系の耐チッピング材とよ
ばれる塗布材が一般的にはエアレス塗装装置で塗装され
でいる。
ロントエプロン、タイヤハウス部には従来からの瀝青系
アンダーコート材に代わり走行中の飛び石により生ずる
損傷を保護するために塩化ビニルプラスチゾル（以下「
塩ビゾル」ということがある）系の耐チッピング材とよ
ばれる塗布材が一般的にはエアレス塗装装置で塗装され
でいる。
また、中空状の充填材を使用する技術としては、ゴム成
分と充填材成分よりなる焼付は型防音塗料中の充填材成
分に、中空状充填材が例示されている（特開昭５５−５
８２６１ほか数件）ものや、ゴムアスフアルトエマルノ
１ンと凝固剤組成物を塗布する防音・防振方法のゴムア
入７アルトエマルノ３ン中の充填材として中空状のもの
が例示されている（特開昭６０−８７８７９８支術があ
るに過ぎず、耐チッピング塗料の軽量化を目的として中
空状の充填材を使用した技術は未だ提案されていない。
分と充填材成分よりなる焼付は型防音塗料中の充填材成
分に、中空状充填材が例示されている（特開昭５５−５
８２６１ほか数件）ものや、ゴムアスフアルトエマルノ
１ンと凝固剤組成物を塗布する防音・防振方法のゴムア
入７アルトエマルノ３ン中の充填材として中空状のもの
が例示されている（特開昭６０−８７８７９８支術があ
るに過ぎず、耐チッピング塗料の軽量化を目的として中
空状の充填材を使用した技術は未だ提案されていない。
Ｃ０発明が解決しようとする問題点
一方、車両耐用年数の延長や防錆要求水準の向上のため
、上記塩ビゾル系の耐チッピング塗料の塗布面積の拡大
、塗膜厚の増加が市場ニーＸとして大きくなってきた。
、上記塩ビゾル系の耐チッピング塗料の塗布面積の拡大
、塗膜厚の増加が市場ニーＸとして大きくなってきた。
しかしながらかかる対策は、即車両重量の増加にはね返
り、定行性能の低下および車両型ｆ１軽量化による省エ
ネルイー化に逆行するという問題点があった。
り、定行性能の低下および車両型ｆ１軽量化による省エ
ネルイー化に逆行するという問題点があった。
Ｄ０問題点を解決するための手段
本発明者らは、単位塗布１当たりの耐チッピング性能を
全く低下させることなく、軽量化をなしうる耐チッピン
グ塗料を見出ださんと鋭意研究の結果、従来上記のよう
な塗布型防音・防振材の充填材成分に例示されていた中
空状の充填材を塩ビゾル系の耐チッピング塗料中で使用
する充填材成分のうち１〜５０重量％、好ましくは３〜
３０重量％を置き換えることにより意外にも上記問題点
をことごとく解決する優れた耐チッピング塗料となるこ
とを発見した。
全く低下させることなく、軽量化をなしうる耐チッピン
グ塗料を見出ださんと鋭意研究の結果、従来上記のよう
な塗布型防音・防振材の充填材成分に例示されていた中
空状の充填材を塩ビゾル系の耐チッピング塗料中で使用
する充填材成分のうち１〜５０重量％、好ましくは３〜
３０重量％を置き換えることにより意外にも上記問題点
をことごとく解決する優れた耐チッピング塗料となるこ
とを発見した。
Ｅ８作用
中空状の充填材は、従来の耐チッピング塗料に使用した
充填材と比べて比重が小さいため、耐チッピング塗料全
体としての比重も１．３５〜１．５５から１．０５〜１
．１５となり０．３〜０．５の減少となる。
充填材と比べて比重が小さいため、耐チッピング塗料全
体としての比重も１．３５〜１．５５から１．０５〜１
．１５となり０．３〜０．５の減少となる。
また、従来から使用の充填材成分の１〜５０重量％を中
空状の充填材と置き換えることに起因して、耐チッピン
グ塗料本来の性能が低下する不具合は全くない。
空状の充填材と置き換えることに起因して、耐チッピン
グ塗料本来の性能が低下する不具合は全くない。
Ｆ、構成
塩化ビニルプラスチゾルとは、塩化ビニル系のｔ３（脂
を可塑剤中に分散せしめ、充填材、添加剤を配合してな
るものであり、塩化ビニル系の樹脂としでは、ポリ塩化
ビニル、ポリ塩化ビニリデン等のホモポリマー、塩化ビ
ニル、酢酸ビニル、塩化ビニリデン等よりなる共重合体
の使用が好ホしい６可塑材としては、７タル酸エステル
、三塩基性酸エステル、燐酸エステル、ポリエステル系
可塑剤などを使用し、特にはＤＯＰの使用が好ま１−い
。
を可塑剤中に分散せしめ、充填材、添加剤を配合してな
るものであり、塩化ビニル系の樹脂としでは、ポリ塩化
ビニル、ポリ塩化ビニリデン等のホモポリマー、塩化ビ
ニル、酢酸ビニル、塩化ビニリデン等よりなる共重合体
の使用が好ホしい６可塑材としては、７タル酸エステル
、三塩基性酸エステル、燐酸エステル、ポリエステル系
可塑剤などを使用し、特にはＤＯＰの使用が好ま１−い
。
従来から使用する充填材としては、タルク、炭酸カルシ
ウム、珪藻土、マイカ、カオリン、硫酸ｔ＜ リ’７ム
、炭酸マグネシウム、エロジール、ヒル石、グラファイ
ト、アルミナ、シリカ、ゴム等の粉末が挙げられ、更に
酸化チタン、カーボンブラック等の着色剤も使用し得る
。
ウム、珪藻土、マイカ、カオリン、硫酸ｔ＜ リ’７ム
、炭酸マグネシウム、エロジール、ヒル石、グラファイ
ト、アルミナ、シリカ、ゴム等の粉末が挙げられ、更に
酸化チタン、カーボンブラック等の着色剤も使用し得る
。
本発明の必須成分として配合する中空状の充填材は、有
８！質、無Ｗ！質を問わず使用でき、プラスバルーン、
シラスバル−ン、シリカバルーン、炭素中空球等が例示
できる。
８！質、無Ｗ！質を問わず使用でき、プラスバルーン、
シラスバル−ン、シリカバルーン、炭素中空球等が例示
できる。
本発明は、全充填材中の１〜５０重量％を中空状充填材
に置き換えることを必須とし、１重量％未満の置き換え
では重量低減の効果が薄れ、５０重量％を超えて置き換
えた場合、耐チッピング性能が低下する虞れがある。
に置き換えることを必須とし、１重量％未満の置き換え
では重量低減の効果が薄れ、５０重量％を超えて置き換
えた場合、耐チッピング性能が低下する虞れがある。
本発明で使用する中空状の充填材は、耐チッピング塗料
をエアレススプレー等で塗布する場合には、１２０ｋｇ
／ｃｍ２程度の少なくとも中空状充填材がつぶれないく
らいの強度が必要である。 しかしながら、塗布に際し
ては、エアレススプレーのみならずハケによっても差し
支乏なく、そのような場合にあっては中空状充填材の強
度は殆ど２！Ｉ′慮する必要はない。
をエアレススプレー等で塗布する場合には、１２０ｋｇ
／ｃｍ２程度の少なくとも中空状充填材がつぶれないく
らいの強度が必要である。 しかしながら、塗布に際し
ては、エアレススプレーのみならずハケによっても差し
支乏なく、そのような場合にあっては中空状充填材の強
度は殆ど２！Ｉ′慮する必要はない。
中空状充填材の粒径は３００μ以下であれば使用可能で
あり、好ましくは１００メツシユに全体の９５％が通過
する程度（約１５０μ以下）の大きさであれば良く、粒
径が大き過ぎるとエアレススプレーの場合パターン巾の
バラつきゃ、γン詰まりなどがあり、仕上がり表面も粗
くなる虞れがある。また粒径が小さ過ぎると耐圧強度が
落ち、軽量化の効果が発揮できなくなるためなるべく避
けたほうが良い。
あり、好ましくは１００メツシユに全体の９５％が通過
する程度（約１５０μ以下）の大きさであれば良く、粒
径が大き過ぎるとエアレススプレーの場合パターン巾の
バラつきゃ、γン詰まりなどがあり、仕上がり表面も粗
くなる虞れがある。また粒径が小さ過ぎると耐圧強度が
落ち、軽量化の効果が発揮できなくなるためなるべく避
けたほうが良い。
中空状充填材の嵩比重は０．１〜０．４′ｃあれ＋ｒ使
用可能であり、好ましくは０．２〜０．３である。
用可能であり、好ましくは０．２〜０．３である。
即ち、中空状充填材は強度が伴なえば嵩比重は小さい方
がより好ましい。
がより好ましい。
本発明の軽量耐チッピング塗料には、通常の防腐剤、分
散剤、増粘剤、揺変剤、凍結防止剤、１〕Ｈ調整剤等の
添加剤を更に加えることができる。
散剤、増粘剤、揺変剤、凍結防止剤、１〕Ｈ調整剤等の
添加剤を更に加えることができる。
Ｇ、実施例、比較例
実施例
ポリ塩化ビニル系Ｕ！尉
（ポリ塩化ビニル樹脂と塩ビー酢ビ共重合樹脂よりなる
） ｉｏｏ重量部ＤＯＰ
１００ｉ１ｚ呈部炭酸カルシウム
１５０重量部カーボンブラック
１重量部ガラスバルーン ２０重量
部分散剤 ５重量部からなる
塗料組成物より塩ビゾル系の軽量耐チッピング塗料を得
た。
） ｉｏｏ重量部ＤＯＰ
１００ｉ１ｚ呈部炭酸カルシウム
１５０重量部カーボンブラック
１重量部ガラスバルーン ２０重量
部分散剤 ５重量部からなる
塗料組成物より塩ビゾル系の軽量耐チッピング塗料を得
た。
比較例１
ポリ塩化ビニル系樹脂
（ポリ塩化ビニル樹脂と塩ビー酢ビ共重合樹脂よりなる
） １００重量部ＤＯＰ
１００重量部炭酸カルシウム
１７０重量部カーボンブラック １
重量部分散剤 ５重量部から
なる塗料組成物より塩ビゾル系の耐チッピング塗料を得
た。
） １００重量部ＤＯＰ
１００重量部炭酸カルシウム
１７０重量部カーボンブラック １
重量部分散剤 ５重量部から
なる塗料組成物より塩ビゾル系の耐チッピング塗料を得
た。
実施例及び比較例になる塗料をテストパネルに乾燥時に
８５０μとなるように塗布した。
８５０μとなるように塗布した。
試験方法
■実施例及び比較例になる塗料の１１当たりの重量を測
定した。
定した。
■４５°の角度にセットした塗膜面に垂直に立てた２０
ｍｍφで長さ２ｍの塩ビパイプの下端を当て、塩ビパイ
プの上端からＪＩＳに定められたＭ−４のナツトを落下
せしめ、素地が露出するまでの総重量で評価する。
ｍｍφで長さ２ｍの塩ビパイプの下端を当て、塩ビパイ
プの上端からＪＩＳに定められたＭ−４のナツトを落下
せしめ、素地が露出するまでの総重量で評価する。
試験結果
■ ■
実施例 １１３０１１／＋ ６５ｋｇ比較例
１４４０ｇ／ｌ ６５ｋｇＨ６発明の効果 本発明になる軽量耐チッピング塗料は、チッピング性能
は従来通り維持しつつ、従来の約２０〜３０％の重量低
減をなしうるむのであることがあきらかになった。
１４４０ｇ／ｌ ６５ｋｇＨ６発明の効果 本発明になる軽量耐チッピング塗料は、チッピング性能
は従来通り維持しつつ、従来の約２０〜３０％の重量低
減をなしうるむのであることがあきらかになった。
Claims (1)
- 塩化ビニルプラスチゾル系耐チッピング塗料の充填材成
分のうち１〜５０重量％を中空状充填材に置き換えたこ
とを特徴とする軽量耐チッピング塗料
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24047485A JPS62100560A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 軽量耐チツピング塗料 |
| US07/662,380 US5212215A (en) | 1985-10-29 | 1991-02-26 | Light anti-chipping coating |
| US08/004,847 US5356957A (en) | 1985-10-29 | 1993-01-19 | Light anti-chipping coating |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24047485A JPS62100560A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 軽量耐チツピング塗料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62100560A true JPS62100560A (ja) | 1987-05-11 |
| JPH0348232B2 JPH0348232B2 (ja) | 1991-07-23 |
Family
ID=17060053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24047485A Granted JPS62100560A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 軽量耐チツピング塗料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62100560A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62141074A (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-24 | Nippon Tokushu Toryo Kk | 超軽量耐チツピング塗料 |
| JPH02219846A (ja) * | 1989-02-22 | 1990-09-03 | Honda Motor Co Ltd | 自動車床材外面用プラスチゾル系塗料組成物 |
| US5563188A (en) * | 1990-06-05 | 1996-10-08 | Stankiewicz Gmbh | Impact resistant coating composition |
| CN103360855A (zh) * | 2012-03-31 | 2013-10-23 | 江南大学 | 一种新型隔热保温材料及其涂料的制备方法 |
| EP2918647A1 (en) * | 2014-03-12 | 2015-09-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vinyl chloride plastisol composition |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57205436A (en) * | 1981-06-09 | 1982-12-16 | Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd | Polyvinyl chloride resin paste composition for hot- press molding |
| JPS59109545A (ja) * | 1982-12-16 | 1984-06-25 | Asahi Glass Co Ltd | 塩化ビニルペ−スト組成物 |
-
1985
- 1985-10-29 JP JP24047485A patent/JPS62100560A/ja active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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