JPS62102774A

JPS62102774A - 消防車における放水量制御装置

Info

Publication number: JPS62102774A
Application number: JP24364185A
Authority: JP
Inventors: 泉　米一; 小崎　清司
Original assignee: Teikoku Sen I Co Ltd
Current assignee: Teikoku Sen I Co Ltd
Priority date: 1985-10-30
Filing date: 1985-10-30
Publication date: 1987-05-13
Also published as: JPH0441032B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、　産業上の利用分野本発明は、火災状況に応じて放水量をコントロールする
ことができる消防車における放水量制御装置に関する。

ｂ、　従来の技術消防自動車等による消火活動においては、火災現場の状
況により、放水量を制御する必要がある。

このため、通常は、無線による連絡あるいは消防員によ
る連絡によって、自動車側の係員に伝達し、たとえば、
アクセルの踏む量を制限して、消防用ホースに対する給
水量を制御している。

Ｃ０発明が解決しようとする問題点しかしながら、火災に際して、−Ｓに１台の消防自動車
から、約４本の消防用ホースが使われるため、全体の消
防用ホースは多数となる。したがって、無線の混信、あ
るいは、消防員の不足を来たし、現場からの状況を自動
車側の係員に適格に伝達することは困難であった。

本発明は、上記問題点を解決し、現場の消防員が、現場
の状況に応じて自ら放水量を制御することができる消防
車における放水量制御装置を提供することを目的とする
。

ｄ、　問題点を解決するための手段本発明は、消防用ホースのノズル側に設けられ、スイッ
チの作動に゛よって２種類の信号を選択的に出力する発
信部と、消防車側に設けられ、上記出力信号を基準信号
と比較し、いずれかの信号であることを判別する受信部
と、この受信部の信号によって放水量を制御する駆動部
とを備え、上記発信部と受信部とを上記消防用ホースに
内蔵した１本のケーブルによって接続したことにある。

ｅ、　作用消防用ホースの先端部に装着されたノズルを持った消防
員が、現場の状況に応じてスイッチを押す。これによっ
て、発信部から２種類の信号のうち、いずれか一方が出
力される。この出力信号は、消防車側に設けられた受信
部に人力され、判別部によって基準信号と比較される。

そして、いずれかの信号であることが判別すると、上記
スイッチを押している間、駆動部を作動する。こうして
、駆動部の作動によって、水圧あるいは水量を調節して
放水量を制御する。

ｆ、　実施例以下、図示の実施例を参照しながら本発明の詳細な説明
する。

図面は本発明の消防車における放水量制御装置を示すブ
ロック図である。

同図において、１は消防用ホースのノズル部分に設けら
れた発信部、２は消防自動車側に設けられた受信部であ
り、発信部ｌと受信部２はケーブル等の１本の搬送用導
ｗＡ３によって連結されている。

上記発信部１は、乾電池等の発信器用の電源４に接続さ
れた切換スイッチ５と、互いに並列接続され、上記切換
スイッチ５の操作で電ａ４に接続される方形波発信器６
．７と、これら発信器６゜７に共通に接続され、搬送波
を出力する搬送波発信器８とで構成されている。上記方
形波発信器６．７は、それぞれ異なる周波数の方形波を
出力するもので、各周波数の方形波によって搬送波発信
器８の周波数を変調するものである。

一方、受信部２は、変調された搬送波が１本の搬送用導
線３を介して入力されるもので、この受信部２は、入力
された搬送波が、いずれかの変調波であることを判別す
る判別部９と、この判別部９の作動によって駆動モータ
１０を駆動する駆動回路１）とで構成されている。

判別部９は、変調波を積分する積分回路１２と、この変
調波を整流する整流回路１３と、基準電圧発生回路１４
の基準電圧と変調波の電圧を比較する比較回路１５とで
構成されている。

駆動部１）は、比較回路１５の出力信号によって駆動モ
ータｌＯを駆動する駆動回路１６で構成されている。駆
動回路１６は、給水パルプの開放量あるいは、エンジン
の踏み量すなわち、スロットルバルブの開放量を制御す
るものである。１７は直流定電圧電源である。

次に、上記放水量制御装置の動作を説明する。

火災現場の消防員がノズル部分に取付けられた切換スイ
ッチ５を方形波発信器６側に入れた場合、方形波発信器
６および搬送波発信器８が作動する。

このとき、第２図のように、搬送波発信器８の搬送波ａ
　（αＭＨｚ）を方形波発信器６の方形波ｂ（八ＫＨｚ
）で変調し、変調波Ｃを搬送する。

そして、切換スイッチ５を方形波発信器７側に入れた場
合、方形波発信器７および搬送波発信器８が作動する。

このとき、第３図のように、搬送波発信器８の搬送波ａ
　（αＭＨｚ）を方形波発信器７の方形波ｂ（βＫＨｚ
）で変調し、変調波Ｃを搬送する。

そして、たとえば、第２図の変調波Ｃが受信部２に入力
されると、変調波Ｃは積分回路１２、整流回路１３を経
て比較回路Ｉ５に入力される。比較回路１５では変調波
Ｃの電圧を基準電圧発生回路１４がらの基準電圧と比較
し、いずれかの変調波であることを判別する。そして、
この出力信号は駆動回路１６に入力され、駆動モータ１
０を正転あるいは逆転側に駆動する。これによって、給
水バルブでは、バルブが開放する方向あるいは閉じる方
向に駆動され、給水量が増減することになる。また、駆
動モータ１０をエンジンのスロットルバルブに直結した
場合には、その開度が制御され、水圧が上下し、給水量
が増減することになる。

したがって、変調波Ｃの場合は、駆動モータ１０を正転
、変調波Ｃ′の場合は、駆動モータ１０を逆転させるよ
うに設定しておけば、切換スイッチ５をいずれかに押す
ことで、給水量の増減を図ることができる。

ｇ、　発明の効果以上述べたように、本発明による消防車における放水量
制御装置によれば、火災現場の消防員の判断で、火災現
場の状況に応じて放水量を制御することができる。よっ
て、火災状況に応した消火活動を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の消防車における給水量制御装置を示
すブロック図、第２図および第３図は、第１図の給水量
制御装置の各部分の波形を示す波形図である。ｌ・・・発信部、　　　　２・・・受信部、３・・・搬
送用導線、　　　４・・・電源、５・・・切換スイッチ
、　６，７・・・方形波発信器、８・・・搬送波発信器
、　９・・・判別部、１０・・・駆動モータ、　　１）
・・・駆動部。特許出願人　　帝国繊維株式会社同　　　　　協電工業株式會社（ほか２名）第３図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）消防用ホースのノズル側に設けられ、スイッチの
作動によって２種類の信号を選択的に出力する発信部と
、消防車側に設けられ、上記出力信号を基準信号と比較
し、いずれかの信号であることを判別する受信部と、こ
の受信部の信号によって放水量を制御する駆動部とを備
え、上記発信部と受信部とを上記消防用ホースに内蔵し
た１本の搬送用導線よって接続したことを特徴とする消
防車における放水量制御装置。
（２）上記駆動部によって給水バルブの開閉を行ない給
水量を調節して放水量を制御することを特徴とする特許
請求の範囲第（１）項に記載の消防車における放水量制
御装置。
（３）上記駆動部によってエンジンのスロットルバルブ
の開度を調節し、水圧を増減して放水量を制御すること
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の消防車
における放水量制御装置。