JPS62102785A

JPS62102785A - 形態変化走行玩具

Info

Publication number: JPS62102785A
Application number: JP24477485A
Authority: JP
Inventors: 餘家　英昭; 隆志松田
Original assignee: Takara Co Ltd
Current assignee: Takara Co Ltd
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1987-05-13
Also published as: JPH0368712B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は自動車からロボットに形態変化する形態変化走
行玩具に関する。

（従来技術）一般にこの種の形態変化走行玩具は遊び手が該玩具の可
動部を動かし、互いの位置を組み換えて全体の形態を変
化させるものが多い。

（発明の技術的課題）本発明は上記事情に鑑みて成立したものであって、特に
、自動車からロボット形状に自動的に形態が変化する意
外性に富んだ形態変化走行玩具を提案することをその技
術的課題とする。

（課題を解決するための技術的手段）上記課題を達成するため、本発明に係る形態変化走行玩
具は、自動車の上部形状を上部に形成するとともに後端
にロボット頭部を設けた基体に対し、下記構成の後車輪
保持部材、車体側面部材、基体後部カバー材、前車輪保
持部材及びボンネット部材を連結したことを特徴とする
。

（イ）後車輪保持部材は後端に後車輪を保持し、前記基
体の下面の前部に軸支され、折畳み状態で上記基体下面
に係止するフックを有するとともに、上記基体に対し鈍
角をなすように開き回動する方向にトーションバネによ
りバネ付勢されていること。

（ロ）車体側面部材は上記基体部の両側の両側に外側方
に回動可能に軸支され、且つその内側面には後面に傾斜
面を有する突壁が形成されていること。

（ハ）基体後部カバー材は前記ロボット頭部を覆うとと
もに上記基体の後部に後方に回動可能に軸支されている
こと。

（ニ）前車輪保持部材は前端に前車輪を保持し、その後
部は上記基体内に前方に突出可能にバネ付勢されて収納
されているとともに、上記後車輪保持部材に対し該後車
輪保持部材の回動時に脱れるように係合し、且つ前方突
出時に上記車体側面部材の内側突壁の傾斜面に係合可能
に設けられていること。

（ホ）ボンネット部材は上記前車輪保持部材に対し上方
に回動自在に軸支されていること。

（発明の作用、効果）本発明によれば、まず、走行玩具形態の状態にあるとき
に後車輪保持部材のフックと基体下面との係止が脱れる
と、後車輪保持部材と基体との間に作用していたトーシ
ョンバネのバネ力が開放され、後車輪保持部材が基体に
対し開き回動しようとするが、後車輪は走行面に接地し
ているために、逆に基体の方が立ち上げられる。そして
、上記フックの係止が脱れて基体と後車輪保持部材とが
鈍角をなすように開き回動するときに、後車輪保持部材
と前車輪保持部材との係合が脱れ、前車輪保持部材は前
方に突出する。このように、後車輪保持部材が開き回動
時に基体を立ち上げると同時に、前車輪保持部材は立上
がる基体の前方に突出するので、前車輪保持部材は基体
に対して鈍角をなした後車輪保持部材とともに逆Ｖ字形
となるので、基体はその上方に支持され、また前後車輪
はそれぞれ前後車輪保持部材の端部に保持されているの
で、接地する。また、前車輪保持部材が前方に突出する
際に車体側面部材の突壁の傾斜後面に係合するので、該
車体側面部材は外側方に回動するので、基体の両側に突
出する。さらに、基体後部カバー材は基体が立上るとき
に慣性によって残るので、基体の後方に回動し、このと
き立上った基体のとにロボット頭部が露出する。また、
基体が立上るときに、その前方に突出する前車輪保持部
材も立上ることになるので、ボンネット部材は相対的に
回動して従前の状態を保持する。

上述のように、自動車状の形態にあるときに基体と後車
輪保持部材のフックとの係止が脱れることに起因して瞬
時に基体が立上り、その下方に前後車輪保持部材が逆Ｖ
字形をなし、前車輪保持部材の下端にボンネット部材が
初めの状態を保持して配置され、さらに基体の上部には
ロボット頭部が両側部には車体側面部材が突出する。こ
のため、基体がロボット頭部を設けた胴体部、車体側面
部材が両腕、前後車輪保持部材が脚部、ボンネット部材
が足部をそれぞれ構成して全体としてロボットの形態に
変化することができる。°しかも、脚部となる前後輪保
持部材の下端には前後車輪が接地するので、形態変化後
も走行可能となる。

よって本発明によれば、意外性に富んだ形態変化走行玩
具を選ることができる。

（実施例）以下、図面によって本発明の実施例について説明する。

図において、符号Ａは形態変化走行玩具を示す。この形
態変化走行玩具Ａは第１図に示す乗用車形態から第２図
に示すロボット形態に変化するもので、乗用車の上部形
状を上部に形成するとともに後端にロボット頭部２を設
けた基体１に対し、以下の後車輪保持部材３、車体側面
部材４、基体後部カバー材５．前車輪保持部材６及びボ
ンネット部材７を連結してなるものである。

後車輪保持部材３は後端に後車輪１０を保持し、前記基
体ｌの下面の前部に軸１１によって軸支され、上記基体
ｌに対し鈍角をなすように開き回動する方向にトーショ
ンバネ１２によりバネ付勢されている。また、後車輪保
持部材３の後端にはゼンマイと後車輪ｌＯの車軸とゼン
マイの出力を後車輪１０に伝達する歯車機構とを内部に
設けたゼンマイユニットボックス１８が内装されている
。さらに、折畳み時に基体１の底面に対向する面には係
合凸部１３とフック１４が設けられている。係合凸部１
３は折畳み時に基体ｌ下面に形成した開口部１５に突入
するように設けられ、フック１４は基体ｌ下面に形成し
た係止溝１６に係脱可能に設けられている。すなわち、
フック１４はゼンマイユニットボックス１８におけるゼ
ンマイの出力軸に設けられた回転片１７に対向して揺動
自在に軸支され、常時基体１の係止溝１６に係止する方
向にバネ１９により付勢されている。また、フック１４
の基部にはバネ１９と反対側に係合突部１４ａが突出形
成され、フック１４が上記係止溝１６に係止時には上記
回転片１７は上記係合突部１４ａの上に配置されるよう
に形成されている。これにより、フック１４は通常基体
ｌの係止溝１６に係止されているが、ゼンマイが開放さ
れて回転片１７が一回転し、フック１４の係合凸部１３
に当って押圧したときにバネ１９の力に抗して押し戻さ
れ、係止溝１６との係止が解除される。フック１４と係
止溝１６との係止が脱れると、後車輪保持部材３はトー
ションバネ１２の力により基体ｌに対して開き回動する
。

車体側面部材４は車体側面の略中央部に切欠き形成され
た切欠き部２０の内側に設けられ、基体ｌの両側から突
出した軸受部２２に支持軸２３によって回動可能に軸支
され、その外面には基体１の両側ウィンドに連続する自
動車の形状が施され、内側面には後面２４が傾斜した突
壁４ａが形成されている。

基体後部カバー材５は後部ウィンドとトランクルームの
形状を有し、前車輪保持部材６は中央に長手方向に沿っ
て細長に貫通孔２９を通する長方形の板状部材２６の前
端に前車輪２５を軸受けする軸受部２７を形成したもの
で、上記板状部材２６は基体１の前端に開口する収納部
２８内に図示しないバネにより前方に突出するように付
勢されて収納されている。また、後車輪保持部材３の係
合凸部１３は基体ｌ下面の開口部１５に突入時にその裏
側において上記板状部材収納部２８内に突出し、該収納
部２８内に収納された前車輪保持部材６の貫通孔２９の
端部に係合している。この係合により前車輪保持部材６
の板状部材２６はバネ力に抗して収納部２８内に保持さ
れている。さらに上記板状部材２６の両測部後端には基
体１の収納部２８から外側にはみ出す脚片３０が延出さ
れ、該脚片３０の端部には外側方に突出する凸部３１が
形成され、該凸部３１は前方突出時に上記車体側面部材
４の内側面の突壁４ａに係合するように形成されている
。

形態変化走行玩具Ａは上述のように構成されているから
、プルバックさせてゼンマイユニットボックス１８内の
ゼンマイを巻上げた後、手を離してゼンマイを開放させ
ると、走行玩具Ａは走行を開始するが、その走行の途中
でゼンマイに連結した回転片１７によってフック１４が
押し戻されて後車輪保持部材３と基体１下面の開口部１
６との係止が外れると、後車輪保持部材３と基体ｌとの
間に作用していたトーションバネ１２のバネ力が開放さ
れ、後車輪保持部材３が基体ｌに対し開き回動じようと
するが、後車輪１０は走行面に接地しているために、逆
に基体ｌの方が立ち上げられる。そして、上記フック１
４の係止が脱れて基体ｌと後車輪保持部材３とが鈍角を
なすように開き回動するときに、後車輪保持部材３と前
車輪保持部材６との係合が脱れ、前車輪保持部材６は前
方に突出する。このように、後車輪保持部材３が開き回
動時に基体１を立ち上げると同時に、前車輪保持部材６
は立上がる基体１の前方に突出するので、前車輪保持部
材６は基体ｌに対して鈍角をなした後車輪保持部材３と
ともに逆Ｖ字形となるので、基体ｌはその上方に支持さ
れ、また前後車輪１Ｏ１２５はそれぞれ前後車輪保持部
材３の端部に保持されているので接地する。また、前車
輪保持部材６が前方に突出する際に車体側面部材４の突
壁４ａの傾斜後面に係合するので、該車体側面部材４は
外側方に回動するので、基体１の両側に突出する。さら
に、基体後部カバー材５は基体１が立上るときに慣性に
よって残るので、基体１の後方に回動し、このとき立上
った基体１の上にロボット頭部２が露出する。また、基
体１が立上るときに、その前方に突出する前車輪保持部
材６も立上ることになるので、ボンネット部材７は相対
的に回動して従前の状態を保持する。

上述のように、自動車状の形態にあるときに基体ｌと後
車輪保持部材３のフック１４との係止が脱れることに起
因して瞬時に基体１が立上り、その下方に前後車輪保持
部材３が逆Ｖ字形をなし、前車輪保持部材６の下端にボ
ンネット部材７が初めの状態を保持して配置され、さら
に基体１の上部にはロボット頭部２が両側部には車体側
面部材４が突出する。このため、基体ｌがロボット頭部
２を設けた胴体部、車体側面部材４が両腕１前後率輪保
持部材３が脚部、ボッネット部材７が足部をそれぞれ構
成して全体としてロボットの形態に変化することができ
る。しかも、脚部となる前後車輪保持部材３．６の下端
には前後車輪１０が接地するので、形態変化後も走行可
能となる。

したがって、上述の形態変化走行玩具Ａによれば意外性
のある走行を楽しむことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る形態変化走行玩具の形
態変化の前後を示す斜視図、第３図は上記形態変化走行
玩具を裏側からみた斜視図、第４図は前車輪保持部材の
斜視図、第５図は後車輪保持部材と基体と前車輪保持部
材との相互関係を示す断面図であり、第６図は前車輪保
持部材と車体側面部材との位置関係を示す要部の斜視図
である。符号Ａ・・・形態変化走行玩具、１・・・基体、２・・
・ロボット頭部、３・・・後車輪保持部材、４・・・車
体側面部材、４ａ・・・突壁、５・・・基体後部カバー
材、６・・・前車輪保持部材、７・・・ボンネット部材
、１０・・・後車輪、１２・・・トーションバネ、１４
・・・フック、１０・・・後車輪、２５・・・前車輪特
許出願人　　　　　株式会社タカラ代理人　　　弁理士　　瀬　　川　　幹　　夫第１図第２図第５図

Claims

【特許請求の範囲】自動車の上部形状を上部に形成するとともに後端にロボ
ット頭部を設けた基体に対し、下記構成の後車輪保持部
材、車体側面部材、基体後部カバー材、前車輪保持部材
及びボンネット部材を連結したことを特徴とする形態変
化走行玩具。（イ）後車輪保持部材は後端に後車輪を保持し、前記基
体の下面の前部に軸支され、折畳み状態で上記基体下面
に係止するフックを有するとともに、上記基体に対し鈍
角をなすように開き回動する方向にトーションバネによ
りバネ付勢されていること。（ロ）車体側面部材は上記基体部の両側の両側に外側方
に回動可能に軸支され、且つその内側面には後面に傾斜
面を有する突壁が形成されていること。（ハ）基体後部カバー材は前記ロボット頭部を覆うとと
もに上記基体の後部に後方に回動可能に軸支されている
こと。（ニ）前車輪保持部材は前端に前車輪を保持し、その後
部は上記基体内に前方に突出可能にバネ付勢されて収納
されているとともに、上記後車輪保持部材に対し該後車
輪保持部材の回動時に脱れるように係合し、且つ前方突
出時に上記車体側面部材の内側突壁の傾斜面に係合可能
に設けられていること。（ホ）ボンネット部材は上記前車輪保持部材に対し上方
に回動自在に軸支されていること。