JPS62110524A - サンバイザ - Google Patents
サンバイザInfo
- Publication number
- JPS62110524A JPS62110524A JP24938785A JP24938785A JPS62110524A JP S62110524 A JPS62110524 A JP S62110524A JP 24938785 A JP24938785 A JP 24938785A JP 24938785 A JP24938785 A JP 24938785A JP S62110524 A JPS62110524 A JP S62110524A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- recess
- shielding plate
- cam
- light shielding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は自動車のフロン）・ウィンドウ、ドアウィンド
ウ等から差し込む日光を遮蔽して遅行上の安全を図るサ
ンバイザに関する。
ウ等から差し込む日光を遮蔽して遅行上の安全を図るサ
ンバイザに関する。
〈従来の技術〉
第８図ない（７第１３図に従来のサンバイザの一例を、
第１４図に別個を示す。これらはいずｆｔもフロン）・
ウィンドウ用として機能するサンバイザであり、第８図
ないし第１３図の従来例は、］、Ｉの天井面１の前端部
に二軸回転ジャワＩ・２が取り付けられ、乙の二軸回転
シャフト２に遮光板３が取り付けられている。サンバイ
ザを使用しない場合、第８図および第１０図の一点鎖線
に示すように遮光板３は天井面１に位置しており、使用
の際には搭乗者が遮光板３を下方向に回転させて第８図
および第１０図の実線のように角度調節を行うか、第９
図の矢印のように二軸回転シャフト２を回転させてドア
ウィンドウ側に遮光板３を位置させ、これにより、ウィ
ンドウから差し込む日光を遮断している。第１１図はか
かる角度調節を行う機構部分を示しており、二軸回転シ
ャフト２が遮光板内に取り付けられる挟持板４内に挿入
されている。
第１４図に別個を示す。これらはいずｆｔもフロン）・
ウィンドウ用として機能するサンバイザであり、第８図
ないし第１３図の従来例は、］、Ｉの天井面１の前端部
に二軸回転ジャワＩ・２が取り付けられ、乙の二軸回転
シャフト２に遮光板３が取り付けられている。サンバイ
ザを使用しない場合、第８図および第１０図の一点鎖線
に示すように遮光板３は天井面１に位置しており、使用
の際には搭乗者が遮光板３を下方向に回転させて第８図
および第１０図の実線のように角度調節を行うか、第９
図の矢印のように二軸回転シャフト２を回転させてドア
ウィンドウ側に遮光板３を位置させ、これにより、ウィ
ンドウから差し込む日光を遮断している。第１１図はか
かる角度調節を行う機構部分を示しており、二軸回転シ
ャフト２が遮光板内に取り付けられる挟持板４内に挿入
されている。
二軸回転シャフト２には軸方向に切り欠かれｔ：平行部
５が形成されると共に二軸回転シャットに摩擦力を付与
する二叉状の板ばね６が挟持板４に取り付けられている
。そして第１２図のように、この平行部５に板ばね６が
圧接され状態では遮光板を天井面側に停止させることが
でき、又、第１３図のように円弧部が圧接しなた状態で
は遮光板をウィンド側に所望の角度で停止させることが
可能となっている（実Ｉ用昭５５−６２４１２号公報）
。
５が形成されると共に二軸回転シャットに摩擦力を付与
する二叉状の板ばね６が挟持板４に取り付けられている
。そして第１２図のように、この平行部５に板ばね６が
圧接され状態では遮光板を天井面側に停止させることが
でき、又、第１３図のように円弧部が圧接しなた状態で
は遮光板をウィンド側に所望の角度で停止させることが
可能となっている（実Ｉ用昭５５−６２４１２号公報）
。
第１４図々示の従来例は、天井面１に凹部７が形成され
、この凹部７内に遮光板３が格納されて遮光板３が露出
しない構造となっている。
、この凹部７内に遮光板３が格納されて遮光板３が露出
しない構造となっている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、上記第８図ないし第１３図に示す従来例
は不使用時においても、遮光板が天井面下方に露出する
ため、外観上好ましくないと共に、邪魔な存在となって
いる。一方、第１４図の従来例は遮光板が凹部内に格納
されるから、このような不都合はないが、凹部内からの
取出しが難しく、操作上の問題点を有しているく特開昭
５９−１１４１２６号公報）。
は不使用時においても、遮光板が天井面下方に露出する
ため、外観上好ましくないと共に、邪魔な存在となって
いる。一方、第１４図の従来例は遮光板が凹部内に格納
されるから、このような不都合はないが、凹部内からの
取出しが難しく、操作上の問題点を有しているく特開昭
５９−１１４１２６号公報）。
く問題点を解決ずろための手段〉
本発明はこのような従来例の問題点を解決して、不使用
時には遮光板が露出しないと共に、使用時の遮光板の取
出しを容易に行うことができるサンバイザを提供するも
のである。
時には遮光板が露出しないと共に、使用時の遮光板の取
出しを容易に行うことができるサンバイザを提供するも
のである。
このため、本発明のサンバイザは、天井面に形成された
凹部と略合致する大きさとなるように形成して、凹部内
への収納を可能にすると共に、第１の押込みによって凹
部内への保持を行い、第２の押込みによって凹部外へ突
出させるように作用するロック機構を備えて操作性を向
上させたことを特徴としている。
凹部と略合致する大きさとなるように形成して、凹部内
への収納を可能にすると共に、第１の押込みによって凹
部内への保持を行い、第２の押込みによって凹部外へ突
出させるように作用するロック機構を備えて操作性を向
上させたことを特徴としている。
〈実施例〉
第１図は本発明によるサンバイザの作動状態を示す断面
図、第２図は機構部分を示す断面図、第３図はその側面
図であり、車の天井面に取り付けられる二軸回転シャフ
ト１１の先端部分がハウジン’ｊ １２ ａ、 １２
ｂ内に挿入されている。ハウジング１２ ａ、 １２
ｂは遮光板内に取り付けられろものであり、第２図の
ように中央部分で部分的に連結されて一体化されており
、ハウジング１２ａ。
図、第２図は機構部分を示す断面図、第３図はその側面
図であり、車の天井面に取り付けられる二軸回転シャフ
ト１１の先端部分がハウジン’ｊ １２ ａ、 １２
ｂ内に挿入されている。ハウジング１２ ａ、 １２
ｂは遮光板内に取り付けられろものであり、第２図の
ように中央部分で部分的に連結されて一体化されており
、ハウジング１２ａ。
１２ｂ間に二叉状の板ばね１４が設けられている。
この板ばね１４は第５図に示すように頭部１４ａが略ダ
ルマ形状に湾曲されており、この頭部Ｊ４ａが二軸回転
シャフト１１に両側から圧接して所定のｗｌｌ方力付与
するものであり、二軸回転シャフト１１の中間部分も大
径部１１ａと小径部１１ｂとが連設された同形状に形成
されている。
ルマ形状に湾曲されており、この頭部Ｊ４ａが二軸回転
シャフト１１に両側から圧接して所定のｗｌｌ方力付与
するものであり、二軸回転シャフト１１の中間部分も大
径部１１ａと小径部１１ｂとが連設された同形状に形成
されている。
乙のようなサンバイザの二軸回転シャフト１１およびハ
ウジング１２ ｎ、 １２ ｂには捩じりばね１５、
カム１６及びリターンスプリング１７が設けられて、天
井面の凹部内への遮光板の格納および取出しが行われる
ようになっている。捩じりばね１５は左側のハウジング
１２ａ内に配設され、そのコイル部が二軸回転シャフト
１１の先端部に外挿されており、一端のフック部１５ｎ
がハウジング１２ａに形成された縦溝１８内に押入され
、他端のフック部１５ｂが二軸回転シャフト１１に係合
してハウジング１２ａを介して遮光板を下方向に回転附
勢している。ここで、二軸回転シャツ１−１１の先端部
には所定長さの周方向の長７ｆｔ１９が形成され、この
長溝１９に捩じりばね１５の他端のフック部１５ｂが係
合しており、これにより、遮光板の角度調節の際にフッ
ク部１５ｂが長溝１９内を周方向にスライドして捩じり
ばね１５にトルクを発生しないようになっている。ｌ１
ｉＪ記カム１６は第４図に示すように円筒形状に成形さ
れて右側のハウジング１２ｂ内でその内部に二軸回転シ
ャフト１１が挿通されている。この筒状カム１６は外周
面にロック溝２０及びガイド溝２１が一対ずつ形成され
ると共に、軸方向の長孔２２が開設されている。ここで
ガイド溝２１は周方向に穿設され、このガイド溝２１の
端部に前記ロック溝２０が連設しており、ロック溝２０
にはカム１６の軸方向と傾斜するカム面２３が形成され
ている。
ウジング１２ ｎ、 １２ ｂには捩じりばね１５、
カム１６及びリターンスプリング１７が設けられて、天
井面の凹部内への遮光板の格納および取出しが行われる
ようになっている。捩じりばね１５は左側のハウジング
１２ａ内に配設され、そのコイル部が二軸回転シャフト
１１の先端部に外挿されており、一端のフック部１５ｎ
がハウジング１２ａに形成された縦溝１８内に押入され
、他端のフック部１５ｂが二軸回転シャフト１１に係合
してハウジング１２ａを介して遮光板を下方向に回転附
勢している。ここで、二軸回転シャツ１−１１の先端部
には所定長さの周方向の長７ｆｔ１９が形成され、この
長溝１９に捩じりばね１５の他端のフック部１５ｂが係
合しており、これにより、遮光板の角度調節の際にフッ
ク部１５ｂが長溝１９内を周方向にスライドして捩じり
ばね１５にトルクを発生しないようになっている。ｌ１
ｉＪ記カム１６は第４図に示すように円筒形状に成形さ
れて右側のハウジング１２ｂ内でその内部に二軸回転シ
ャフト１１が挿通されている。この筒状カム１６は外周
面にロック溝２０及びガイド溝２１が一対ずつ形成され
ると共に、軸方向の長孔２２が開設されている。ここで
ガイド溝２１は周方向に穿設され、このガイド溝２１の
端部に前記ロック溝２０が連設しており、ロック溝２０
にはカム１６の軸方向と傾斜するカム面２３が形成され
ている。
これにより、カム１６の外周面には一対の矢印形状の溝
が形成される。そして、このロック溝２０とガイド溝２
１内を摺動するピン２４がハウジング１２ｂに取り付け
られてロック機構が構成され、後述する遮光板の操作が
行われろようになっている。
が形成される。そして、このロック溝２０とガイド溝２
１内を摺動するピン２４がハウジング１２ｂに取り付け
られてロック機構が構成され、後述する遮光板の操作が
行われろようになっている。
又、前記長孔２２内には第２図のように、二軸回転シャ
フト１１にラジアル方向に挿通させたスライドビン２５
の両端が突入しており、カム１６は長孔２２の長さの範
囲内で二軸回転ンヤフ１−１１の軸方向に摺動するよう
になっている。前記すクーノスプリング１７ばこのよう
なカム１６を二軸回転シャフト１１の基部側（第２図に
おける右方向）に押し付ける作用を行うものであり、本
実施例では圧縮ばねが使用され、この圧縮ばねが二軸回
転シャフト１１に外挿された状態でハウジング１２ｂ内
にカム１６と同軸的に配設されている。
フト１１にラジアル方向に挿通させたスライドビン２５
の両端が突入しており、カム１６は長孔２２の長さの範
囲内で二軸回転ンヤフ１−１１の軸方向に摺動するよう
になっている。前記すクーノスプリング１７ばこのよう
なカム１６を二軸回転シャフト１１の基部側（第２図に
おける右方向）に押し付ける作用を行うものであり、本
実施例では圧縮ばねが使用され、この圧縮ばねが二軸回
転シャフト１１に外挿された状態でハウジング１２ｂ内
にカム１６と同軸的に配設されている。
第７図は以上のようなサンバイザが取り付けられる車の
天井面２６を示している。二軸回転シャーｙ Ｉ−１１
は天井面２６の前端部に水平方向回転可能に取り付けら
れ、遮光板２７は上記機構部分（第７図の破線部分Ａ）
を介して二軸回転シャフト１１に装着されている。そし
て、天井面２６には、この遮光板２７を格納ずろため遮
光板２７と略合致する大きさの凹部２８が形成されてお
り、凹部２８内に格納されろと遮光板２７は露出するこ
となく、外観上好ましく、又、邪魔になることがない。
天井面２６を示している。二軸回転シャーｙ Ｉ−１１
は天井面２６の前端部に水平方向回転可能に取り付けら
れ、遮光板２７は上記機構部分（第７図の破線部分Ａ）
を介して二軸回転シャフト１１に装着されている。そし
て、天井面２６には、この遮光板２７を格納ずろため遮
光板２７と略合致する大きさの凹部２８が形成されてお
り、凹部２８内に格納されろと遮光板２７は露出するこ
となく、外観上好ましく、又、邪魔になることがない。
次に、以上のように構成されたサンバイザの作動を説明
する。第２図の状態では捩じりばね１５の回転附勢力が
ハウジング１２ａを介し”Ｃ遮光板２７に作用しており
、ハウジング１２ｂのピン２４はカム１６のロック溝２
０に押し付けられて停止している。この状態では第１図
及び、第７図の実線のように遮光板２７が天井面の凹部
２８内に格納されて露出することがない。遮光板２７を
凹部２８内から取出す場合には、遮光板２７の下面を指
等で上方に押圧することで行われる。乙の抑圧により、
ハウジング１２ａ、１２ｂが二軸回転シャフト周りに回
転し、ハウジング１２ｂのピン２４はカム１６のカム而
２３をロック溝２０の脱出方向に摺動１回転し、カム１
６をリターンスプリング１７の附勢力に抗して第２図の
左方向にスライドさせる。従って、ピン２４はロックｆ
Ｒ２０内から離脱すると共に、二軸回転シャツＩ・１１
の小径部１１ｂが板ばね１４に挟まれてｙＩｉ擦力が小
さくなっているので、仮じ９ばね１５の付勢力で前記ロ
ック溝２０を飛び越えてガイド溝２１内を摺動し、ハウ
ジング１２ｂ１すなわち遮光板２７を下方向に回転させ
、遮光板２７は凹部２８内から係合突出する。これによ
り、１６乗者は遮光板２７を適宜回転させて角度調節を
行うことができるが、乙の角度調節の際には捩じりばね
１５の他端のフック部１５ｂが二軸回転シャフト】１の
長溝１９をスライドするから、捩じりばね１５に１、ル
クが発生ずることがない。従って、第１図および第７図
の二点ｖＡ線のように、板ばね１４の頭部１４ａと二軸
回転シャフト１１の大径部１１ａとの摩擦力で遮光板２
７は任意の位置で角度支持が行われる。、遮光板２７を
天井面２６の凹部２８内に格、納するには、遮光板２７
を凹部２８内に押し上げればよく、この押し上げにより
、ハウジング１２ｂのピン２４ｔよガイド溝２１の端部
に到達する。
する。第２図の状態では捩じりばね１５の回転附勢力が
ハウジング１２ａを介し”Ｃ遮光板２７に作用しており
、ハウジング１２ｂのピン２４はカム１６のロック溝２
０に押し付けられて停止している。この状態では第１図
及び、第７図の実線のように遮光板２７が天井面の凹部
２８内に格納されて露出することがない。遮光板２７を
凹部２８内から取出す場合には、遮光板２７の下面を指
等で上方に押圧することで行われる。乙の抑圧により、
ハウジング１２ａ、１２ｂが二軸回転シャフト周りに回
転し、ハウジング１２ｂのピン２４はカム１６のカム而
２３をロック溝２０の脱出方向に摺動１回転し、カム１
６をリターンスプリング１７の附勢力に抗して第２図の
左方向にスライドさせる。従って、ピン２４はロックｆ
Ｒ２０内から離脱すると共に、二軸回転シャツＩ・１１
の小径部１１ｂが板ばね１４に挟まれてｙＩｉ擦力が小
さくなっているので、仮じ９ばね１５の付勢力で前記ロ
ック溝２０を飛び越えてガイド溝２１内を摺動し、ハウ
ジング１２ｂ１すなわち遮光板２７を下方向に回転させ
、遮光板２７は凹部２８内から係合突出する。これによ
り、１６乗者は遮光板２７を適宜回転させて角度調節を
行うことができるが、乙の角度調節の際には捩じりばね
１５の他端のフック部１５ｂが二軸回転シャフト】１の
長溝１９をスライドするから、捩じりばね１５に１、ル
クが発生ずることがない。従って、第１図および第７図
の二点ｖＡ線のように、板ばね１４の頭部１４ａと二軸
回転シャフト１１の大径部１１ａとの摩擦力で遮光板２
７は任意の位置で角度支持が行われる。、遮光板２７を
天井面２６の凹部２８内に格、納するには、遮光板２７
を凹部２８内に押し上げればよく、この押し上げにより
、ハウジング１２ｂのピン２４ｔよガイド溝２１の端部
に到達する。
そして、この押し上げの際には捩じりばね１５の他端の
フック部１５ｂは二軸回転シャフト１１の長溝１９内を
反対方向にスライドして長溝１９の一端に当接し、なお
も押し上げて前記捩じりばねに幾分トルクが発生してか
ら前記押し上げ力をゆっくり解除するとリターンスプリ
ング１７の抑圧附勢力でカム１６が第２図の右方向にス
ライドし、ピノ２４と口・ツク溝２０との係合がなされ
る。っまり、ピノ２４はカム１６のロック溝２０に嵌入
方向に附勢されて係合し遮光板２７の格納ロックがなさ
れろ。
フック部１５ｂは二軸回転シャフト１１の長溝１９内を
反対方向にスライドして長溝１９の一端に当接し、なお
も押し上げて前記捩じりばねに幾分トルクが発生してか
ら前記押し上げ力をゆっくり解除するとリターンスプリ
ング１７の抑圧附勢力でカム１６が第２図の右方向にス
ライドし、ピノ２４と口・ツク溝２０との係合がなされ
る。っまり、ピノ２４はカム１６のロック溝２０に嵌入
方向に附勢されて係合し遮光板２７の格納ロックがなさ
れろ。
なお、本発明においては上記実施例に限らず、種々の変
更が可能であり、例えば、択じりばね１５を右側のハウ
ジング１２ｂに、カム１６およびリターンスプリング１
７を左側のハウジング１２ａに配設してもよく、遮光板
２７の角度調節を行う板ばね１４を他の形状に屈曲して
もよく、さらにはカム１６のロック溝２０とガイド溝２
１を他の形状に成形してもよい。
更が可能であり、例えば、択じりばね１５を右側のハウ
ジング１２ｂに、カム１６およびリターンスプリング１
７を左側のハウジング１２ａに配設してもよく、遮光板
２７の角度調節を行う板ばね１４を他の形状に屈曲して
もよく、さらにはカム１６のロック溝２０とガイド溝２
１を他の形状に成形してもよい。
〈発明の効果〉
以上のような本発明によると、サンバイザの不使用時に
は遮光板が車の天井面の凹部内に格納されるから外観上
好ましく、又、邪魔になることがないと共に、遮光板の
取出しもワンタッチで行うことができるから操作性が良
好である、という浸れた効果を奏するものである。
は遮光板が車の天井面の凹部内に格納されるから外観上
好ましく、又、邪魔になることがないと共に、遮光板の
取出しもワンタッチで行うことができるから操作性が良
好である、という浸れた効果を奏するものである。
第１図は本発明に係るサンバイザの作動状態を示す図で
あり、第７図のＩ−Ｉ線断面図、第２図および第３図は
本発明の機構部分を示す断面図および右側面図、第４図
はカムの斜視図、第５図および第６図は第２図の■−Ｖ
線および■−■線断面図、第７図は作動を示す斜視図、
第８図および第９図は従来例の作動を示す斜視図、第１
０図はその断面図、第１１図はその機構部分の分解斜視
図、第１２図および第１３図は二軸回転シャフトと板ば
ねとの関係を示す断面図、第１４図は従来の側倒の斜視
図である。 １１ 二軸回転シャフト、１４ 板ばね、１５ 捩じり
ばね、１６ カム、 １７ リターンスプリング、 ２０ ロック溝、２１ ガイド溝、 ２３ カム西、２４ ピン 特許出願人 日産自動車株式会社 同 河西工業株式会社 同 日本発条株式会社
あり、第７図のＩ−Ｉ線断面図、第２図および第３図は
本発明の機構部分を示す断面図および右側面図、第４図
はカムの斜視図、第５図および第６図は第２図の■−Ｖ
線および■−■線断面図、第７図は作動を示す斜視図、
第８図および第９図は従来例の作動を示す斜視図、第１
０図はその断面図、第１１図はその機構部分の分解斜視
図、第１２図および第１３図は二軸回転シャフトと板ば
ねとの関係を示す断面図、第１４図は従来の側倒の斜視
図である。 １１ 二軸回転シャフト、１４ 板ばね、１５ 捩じり
ばね、１６ カム、 １７ リターンスプリング、 ２０ ロック溝、２１ ガイド溝、 ２３ カム西、２４ ピン 特許出願人 日産自動車株式会社 同 河西工業株式会社 同 日本発条株式会社
Claims (1)
- 天井面に形成された凹部と略合致する大きさのサンバイ
ザであって、サンバイザの第１の押込みによって前記凹
部内にサンバイザを保持すると共に、第２の押込みによ
りサンバイザを凹部外に突出させるように上記保持を解
除するロック機構を備えたことを特徴とするサンバイザ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24938785A JPS62110524A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | サンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24938785A JPS62110524A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | サンバイザ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62110524A true JPS62110524A (ja) | 1987-05-21 |
Family
ID=17192243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24938785A Pending JPS62110524A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | サンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62110524A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02114513U (ja) * | 1989-03-01 | 1990-09-13 | ||
| JPH0360116U (ja) * | 1989-10-17 | 1991-06-13 | ||
| US5538310A (en) * | 1995-04-24 | 1996-07-23 | Prince Corporation | Track visor |
-
1985
- 1985-11-07 JP JP24938785A patent/JPS62110524A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02114513U (ja) * | 1989-03-01 | 1990-09-13 | ||
| JPH0360116U (ja) * | 1989-10-17 | 1991-06-13 | ||
| US5538310A (en) * | 1995-04-24 | 1996-07-23 | Prince Corporation | Track visor |
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