JPS6211987A - 電子式タクシ−メ−タ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の利用分野） 本発明は走行検定検査の検査時間を短縮することができ
る電子式タクシ−メーターに関するものである。

（発明の背景） 既知の如く、タクシ−メーターはタクシ−の走行距離量
または経過時間量に対応して運賃を演算表示するように
したものである。

そして、タクシ−車に取付けられているタクシ−メータ
ーが実際に適正なる運賃で料金を演算表示しているか否
かの走行検定検査が、年−回法令によって義務づけられ
ている。この走行検定検査は、一般にタクシ−車を仮想
走行路が設けられた走行試験機上で走行させ、基本距離
を走行した時にその後の料金が表示されるかを検査する
ものである。

ところで、タクシ−運賃の改正が行なわれた場合は、そ
の都度改正料金の料率に変更されたタクシ−メーターが
一斉にタクシ−車に取付けられるため、料金改正時の検
査および次年度のタクシ−メーターの走行検定検査を実
施する時期が一時期に集中することとなり、走行検定検
査に要する時間を、検査精度を落とすことなく短縮する
ことが要望されていた。

（発明の目的） 本発明は、このような観点に鑑みなされたもので、走行
検定検査の際に、実際の検査走行距離の１／Ｈの距離で
基本料金およびその後の料金を表示させることにより、
走行検定検査を短時間で高精度に実施できる電子式タク
シ−メーターを提供することを目的とするものである。

（発明の実施例） 以下本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明す
る。

図は本発明による電子式タクシ−メーターのブロック図
を示している。

図中１は距離パルス発生部で、光電変換素子、磁電変換
素子等により構成され、タクシ−車の走行距離をその車
軸の回転に基づき電気的な距離パルスＫｐとして変換出
力する。２は時間パルス発生部で、水晶振動子、音さ発
振子等により構成され、電気的な一定周期の時間パルス
ＴＰを出力する。３は運賃設定部で、「空車」　拳「賃
走Ｊ　・　「割増」・「支払」等の運行状態をタクシ−
ドライバーが制御指令するために多段スイフチ等のスイ
ッチ群により構成され、タリフ信号Ｆを出力する。４は
運賃制データ記憶部で、タクシ−運賃制に基づく、基本
料金、その後の料金、迎車料金等の各種の料金データ、
基本距離、その後の距離等の料金演算のための乗車距離
データ、時間料金皐のだめの時間データ、割増・割引等
の利率に相当するデータ、時間距離併用式・時間距離分
離式等のシステＪ−機能のデータ等が記憶されており、
後記するｌ／Ｎ設定部からの信１）が後記する演算部に
入力されるとｌ／Ｎの乗車距陣でノ、（木ネ゛１金およ
びその後のネ゛１金が該演算部で演算されるようになっ
ている。５は演算部で、マイクロコンピュータや独立し
たＩＣ，ＭＳＴ等の演算未了群で構成され、演算結果が
ネ′ｌ金表示部６に表示されるようになっている。また
、このネ：Ｉ金表示部６には、前記運賃制設定部３の連
行状態を示すモードも表示されるようになっている。７
は累計計数記憶部で、タクシ−車の全走行距離、営業走
行距離、その後のオｚ１金加算回数、営業回数、迎東回
数等の営業管理上必要なデータを累Ｊ１加算して記憶す
るもので、これらの各種データは選釈的に前記料金表示
部６に表示されるようになっている。８はｌ／Ｎ設定部
で、押ボタンスイッチ等のスイッチ操作によって１／Ｎ
設定信号が前記演算部５に入力されるようになっており
、１／Ｎ設定信号が出力されると、短縮モードが料金表
示部６に表示されるようになっている。なお、この１／
Ｎ設定部のスイッチは走行検定検査時又はその予備試験
を行う際に使用され、通常は検定証印を外さない限りは
操作ができない位置に設けられている。

以トが本実施例の構造であるが、次のその作用について
説明する。

通常の演算は、運賃設定部３で設定された指令に従って
運賃制データ記憶部４からの運賃制データにより、演算
部５において距離パルス発生部ｌ又は時間パルス発生部
２から入力されるパルスＫｐ又はＴｐに応じて演算を行
い、その結果を料金表示部６に表示させる。

一方、走行検定検査時は、運賃設定部３を「空車」に設
定した状態で、先ず１／Ｎ設定部８のスイッチを操作し
て１／Ｎ設定信号を演算部５に入力するとともに、短縮
モードを料金表示部６に表示させる。次に運賃設定部３
を実車（賃走・２割増・支払）モードに設定して料金表
示部６に基本料金を表示させ、タクシ−車を走行させる
。この状態において演算部６にはｌ／Ｎ設定部８からの
ｌ／Ｎ設定信号が入力されているので、タクシ−メータ
ーが適正であればタクシ−車が基本距離の１／Ｈの距離
を走行すると基本料金の次の料金が料金表示部６に表示
される。

したがって本実施例によれば、実際の走行距離のｌ／Ｎ
の走行距離で、タクシ−メーターの走行検定検査を実施
することが口■能となる。

なお本実施例において、運賃制データ記憶部４のプログ
ラムを、１／Ｎ設定部８からのｌ／Ｎ設定信号が演算部
５に入力されると、Ｉ／Ｎ走行距離で料金が演算される
ようにしているが、距離パルス発生部ｌの距離パルス信
壮Ｋｐを８倍するようにしてもよい。

また時間パルス発生部２の時間パルス信号Ｔｐを１／Ｎ
にして演算することによって時間ネ１金の検査も短縮す
ることができる。

（発明の概要） 以１−説明してきたように本発明は任意に運賃が設定で
きる電子式タクシ−メーターにおいて、基本距離および
その後の距離または基本時間およびその後の時間を］／
Ｎに設定できることを特徴とした電子式タクシ−メータ
ーである。

（発明の効！ｆり したがって本発明によれば、タクシ−メーターの走行検
定検査時に基本距離およびその後の距離を１／Ｈに設定
すれば、実際の走行距離を走行することなく１７Ｎの走
行距離でタクシ−メーターの検査を実施することが可能
となるため、短時間に高精度でタクシ−メーターの走行
検定検査を実施することができる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による電子式タクシ−メーターの一実施例
を示すブロック図である。 ｌ・・・距離パルス発生部 ２・・・時間パルス発生部　　３・・・運賃設定部４・
・・運賃制データ記憶部　５・・・演算部６・・・料金
表示部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 任意に運賃が設定できる電子式タクシーメーターにおい
   て、基本距離およびその後の距離または基本時間および
   その後の時間を１／Ｎに設定できることを特徴とした電
   子式タクシーメーター。