JPS62125902A - ビ−ドワイヤ− - Google Patents
ビ−ドワイヤ−Info
- Publication number
- JPS62125902A JPS62125902A JP60266659A JP26665985A JPS62125902A JP S62125902 A JPS62125902 A JP S62125902A JP 60266659 A JP60266659 A JP 60266659A JP 26665985 A JP26665985 A JP 26665985A JP S62125902 A JPS62125902 A JP S62125902A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- apex
- hard
- steel
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 28
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- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 19
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- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
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Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
（産業上の利用分野）
この発明はタイヤ用のビードワイヤーに関するものであ
る。
る。
（従来の技術及び発明が解決しようとする問題点）わが
国のモータリピーションの進展はきわめて著しく、自動
車の高性能化は加速度的に進められており、このような
新しい波によって、タイヤは従来の経済性や快適性に対
してよりハイレベルの高速安定性やグリップ性能が重要
視されるようになり、タイヤビード部の剛性も超硬質エ
イペックスのみでは対応できなくなり、スチールフィラ
ーを併用するようになった。該スチールフィラー１１は
第２図（ａ ） （ｂ ）に示す如く所望高さＨで角
度αをなすように多数本のコードにより構成されている
。このため、高さｌ」の内径側１−１１および外径側Ｈ
ｏの両部に多数の切断端面があり、ゴムとの接着対策が
施されていない該切断端面がタイヤ転勤中に前記ゴムと
の接着性に対して悪い影響をおよぼす危険性があり、特
に運動の激しい外径ＨＯ側ではゴム引布で包めこむ必要
さえも生じている。又、高さＨの誤差範囲は２ｍ／ｒＱ
以下であることが必要で、スチールフィラーを硬鋼線束
とエイペックスとよりなるビードワイヤー単体に貼着す
る方法ではこの値は極めて困難な数字である。
国のモータリピーションの進展はきわめて著しく、自動
車の高性能化は加速度的に進められており、このような
新しい波によって、タイヤは従来の経済性や快適性に対
してよりハイレベルの高速安定性やグリップ性能が重要
視されるようになり、タイヤビード部の剛性も超硬質エ
イペックスのみでは対応できなくなり、スチールフィラ
ーを併用するようになった。該スチールフィラー１１は
第２図（ａ ） （ｂ ）に示す如く所望高さＨで角
度αをなすように多数本のコードにより構成されている
。このため、高さｌ」の内径側１−１１および外径側Ｈ
ｏの両部に多数の切断端面があり、ゴムとの接着対策が
施されていない該切断端面がタイヤ転勤中に前記ゴムと
の接着性に対して悪い影響をおよぼす危険性があり、特
に運動の激しい外径ＨＯ側ではゴム引布で包めこむ必要
さえも生じている。又、高さＨの誤差範囲は２ｍ／ｒＱ
以下であることが必要で、スチールフィラーを硬鋼線束
とエイペックスとよりなるビードワイヤー単体に貼着す
る方法ではこの値は極めて困難な数字である。
一方、タイヤ成形時にスチールフィラーをビード１イペ
ツクスに貼着する方法では作業性が１０％程度低下する
という問題が発生する。
ツクスに貼着する方法では作業性が１０％程度低下する
という問題が発生する。
発明の目的
（問題点を解決するための手段）
以上の問題点を解決７ｙるために、この発明においでは
環状のゴム被覆硬鋼線束の外径側に、断面三角形状の硬
質ゴム製のエイペックスが設（ブられており、かつ、該
エイペックスの側部にゴム被覆金属」−ドが周方向に積
層さ回されたスチールフィラーが設けられている。
環状のゴム被覆硬鋼線束の外径側に、断面三角形状の硬
質ゴム製のエイペックスが設（ブられており、かつ、該
エイペックスの側部にゴム被覆金属」−ドが周方向に積
層さ回されたスチールフィラーが設けられている。
〈作用）
内径側および外径側において切断端面が夫々１ケ所宛し
かなく高さト１の許容誤差範囲を十分に、かつ、容易に
クリヤーできるスチールフィラーを硬鋼線束とエイペッ
クスとよりなるビードワイヤー単体に直接設けることに
より、タイヤ成型の作業性を低減させないビードワイヤ
ーを提供することができる。
かなく高さト１の許容誤差範囲を十分に、かつ、容易に
クリヤーできるスチールフィラーを硬鋼線束とエイペッ
クスとよりなるビードワイヤー単体に直接設けることに
より、タイヤ成型の作業性を低減させないビードワイヤ
ーを提供することができる。
（実施例）
本発明の実施例について第１図（ａ ） （ｂ ）に
より説明すると、環状のゴム被覆硬鋼線束コの外周側に
断面三角形状の硬質ゴム製のエイペックス２が接着によ
り設けられており、エイペックス２の側部に１本の被覆
金属コードを周方向に積層巻回して構成されたスチール
フィラー（スチールチェーファともいう）３が貼着によ
り設けられている。スチールフィラー３はゴム被で金属
コード１本の積層巻回のほか、複数本の積層巻回も可能
である。又、内径１」１側から外径］」０側にかけての
剛性の段階的削減のために高さ］」の異なったスチール
フィラーをタイヤ軸方向に複列化することもできる。な
お、この実施例の説明では本発明の要部について説明し
たが、公知のゴム引布によるビードカバー又はビードフ
リッパ−の有無は本発明の特許請求の範囲内に包含され
ていることは言うまでもない。
より説明すると、環状のゴム被覆硬鋼線束コの外周側に
断面三角形状の硬質ゴム製のエイペックス２が接着によ
り設けられており、エイペックス２の側部に１本の被覆
金属コードを周方向に積層巻回して構成されたスチール
フィラー（スチールチェーファともいう）３が貼着によ
り設けられている。スチールフィラー３はゴム被で金属
コード１本の積層巻回のほか、複数本の積層巻回も可能
である。又、内径１」１側から外径］」０側にかけての
剛性の段階的削減のために高さ］」の異なったスチール
フィラーをタイヤ軸方向に複列化することもできる。な
お、この実施例の説明では本発明の要部について説明し
たが、公知のゴム引布によるビードカバー又はビードフ
リッパ−の有無は本発明の特許請求の範囲内に包含され
ていることは言うまでもない。
発明の効果
本発明のビードワイヤーのスチールフィラーはゴム被覆
金属コードを周方向に積層巻回したので、金属コードの
切断端面は巻始め端と、巻終り端の２ケ所しかなく、こ
の両切断端面を半径方向に同一線上に位置させれば、全
体を真円とすることができた。又、スチールフィラーを
環状のゴム被覆硬鋼線束と同志に配置することも容易に
可能であるから、スプールフィラーの高さＨの許容誤差
範囲を十分にかつ容易にクリヤーすることができた硬鋼
線束と１イペツクスとよりなるビードワイヤ−単体に直
接スチールフィラーを設けたので、タイセ成型工程では
従来のビードワイヤーの扱いと差異はない。
金属コードを周方向に積層巻回したので、金属コードの
切断端面は巻始め端と、巻終り端の２ケ所しかなく、こ
の両切断端面を半径方向に同一線上に位置させれば、全
体を真円とすることができた。又、スチールフィラーを
環状のゴム被覆硬鋼線束と同志に配置することも容易に
可能であるから、スプールフィラーの高さＨの許容誤差
範囲を十分にかつ容易にクリヤーすることができた硬鋼
線束と１イペツクスとよりなるビードワイヤ−単体に直
接スチールフィラーを設けたので、タイセ成型工程では
従来のビードワイヤーの扱いと差異はない。
第１図（ａ ） （ｂ ）はそれぞれ従来例を示す断
面図及び一部側面図、第２図（ａ ） （ｂ ）はそ
れぞれこの発明の実施例を示す断面図及び一部側面図で
ある。 １・・・硬鋼線束、２・・・エイペックス、３・・・ス
チールフィラー。 特許出願人 不二精工 株式会社 代 理 人 弁理士 恩１）博宣 図面のゆフ↑（内容に“（史なし） 第１図 （ａ） 第１図 ４２図 （ａ） 第２図（ｂ） 自発手続補正書 昭和６１年６月５１ 特許庁長官 宇 買 通 部 殿 １、事件の表示 昭和６０年特許願第２６６６５９号 ２、発明の名称 ビードワイヤー ３、補正をする者 事件との関係： 特許出願人 氏 名 小皿精工 株式会社 （名 称） ４、代理人 住所 〒５００ 岐阜市端詰町２番装置 ＜０５８
２＞６５−１８１０（代表）ファックス専用 ＜０５８
２＞ ６６−１３３９６、補正の内容 図面中筒１．２図を別紙の通り補正する。
面図及び一部側面図、第２図（ａ ） （ｂ ）はそ
れぞれこの発明の実施例を示す断面図及び一部側面図で
ある。 １・・・硬鋼線束、２・・・エイペックス、３・・・ス
チールフィラー。 特許出願人 不二精工 株式会社 代 理 人 弁理士 恩１）博宣 図面のゆフ↑（内容に“（史なし） 第１図 （ａ） 第１図 ４２図 （ａ） 第２図（ｂ） 自発手続補正書 昭和６１年６月５１ 特許庁長官 宇 買 通 部 殿 １、事件の表示 昭和６０年特許願第２６６６５９号 ２、発明の名称 ビードワイヤー ３、補正をする者 事件との関係： 特許出願人 氏 名 小皿精工 株式会社 （名 称） ４、代理人 住所 〒５００ 岐阜市端詰町２番装置 ＜０５８
２＞６５−１８１０（代表）ファックス専用 ＜０５８
２＞ ６６−１３３９６、補正の内容 図面中筒１．２図を別紙の通り補正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、環状のゴム被覆硬鋼線束の外径側に、断面三角形状
の硬質ゴム製のエイペックスが設けられており、かつ、
該エイペックスの側部にゴム被覆金属コードが周方向に
積層巻回されたスチールフィラーが設けられていること
を特徴とするビードワイヤー。 ２、ゴム被覆金属コードは１本である特許請求の範囲第
１項に記載のビードワイヤー。 ３、ゴム被覆金属コードは複数本である特許請求の範囲
第１項に記載のビードワイヤー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60266659A JPS62125902A (ja) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | ビ−ドワイヤ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60266659A JPS62125902A (ja) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | ビ−ドワイヤ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125902A true JPS62125902A (ja) | 1987-06-08 |
Family
ID=17433901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60266659A Pending JPS62125902A (ja) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | ビ−ドワイヤ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62125902A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157815A (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-13 | Fuji Seiko Kk | ビ−ドワイヤ− |
| JP2002036834A (ja) * | 2000-05-19 | 2002-02-06 | Bridgestone Corp | 二輪車用空気入りタイヤ |
-
1985
- 1985-11-27 JP JP60266659A patent/JPS62125902A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157815A (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-13 | Fuji Seiko Kk | ビ−ドワイヤ− |
| JP2002036834A (ja) * | 2000-05-19 | 2002-02-06 | Bridgestone Corp | 二輪車用空気入りタイヤ |
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