JPS6213131Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ダンプ車のダンプベツセルを昇降制
御するダンプコントロールレバー装置に関する。

ダンプ車では、誤操作等によるダンプベツセル
の不用意な昇降を防止するために、ダンプコント
ロールレバーを上昇位置及び下降位置に固定でき
るようにしている。このようにダンプコントロー
ルレバーを固定する手段としては、該レバーを段
付溝状のガイド溝に案内保持させ、あるいは、ロ
ツクプレート及びロツクレバー等を用いてダンプ
コントロールレバーを所定位置に固定するものと
がある。

ところが、前者のようにダンプコントロールレ
バーのガイド溝を段付状に形成した場合は、通常
のコントロール時にも該レバーを係脱方向に操作
したうえで昇降方向に操作する必要があるのでレ
バー操作が複雑化されると同時に、レバーの誤操
作を防止できないという不都合があつた。

又、後者のようにロツクプレート又はロツクレ
バーを独立して設けた場合は、ロツク解放時のコ
ントロールレバー操作を容易化できる利点があ
り、かつ、所定位置での固定信頼性が高くなる。
しかしながら、従来のロツクプレート又はロツク
レバーは、単に係脱回動又は係脱摺動するという
ように特定の一方向にのみ往復運動できるように
取り付けられていたので、走行振動あるいは外力
が加わると固定位置にあるロツクプレート、ロツ
クレバーが比較的容易に解放位置まで移動してし
まうおそれがあり、ロツク機構としての安全性に
問題があつた。

本考案は上記に鑑みてなされたものであつて、
ダンプコントロールレバーを係脱するロツクレバ
ーを案内するガイド溝の一端を下方に向つて略直
角に屈折させてロツク溝を形成することによりダ
ンプコントロールレバーを係脱するロツクレバー
をロツク溝に落し込み回動させてこれを固定位置
に係合保持させることにより走行振動及び外力に
対するロツクレバーの安定性を向上させてダンプ
コントロールレバーのロツク機構の信頼性を向上
させ、以つて、誤操作によるダンプベツセルの落
下事故及び、走行中におけるベツセルの上昇を確
実に防止すると共に、部品点数が少ない簡易な構
成として低コストで実施でき、ロツク有無の判断
も容易に視認できるようにすることを目的とする
ものである。

以下に本考案を図示された一実施例に基づいて
詳細に説明する。

図示しない運転席の前方に位置するインストル
メントパネル１を支持するクロスメンバ２の下面
にはブラケツト３をボルト・ナツト４で締付固定
し、図示しないダンプベツセルを昇降制御するダ
ンプコントロールレバー５の下端を前記ブラケツ
ト３に前後揺動自在に枢着している。

又、ブラケツト３に固定された揺動軸６に枢支
されたダンプコントロールレバー５の基端ボス部
７にはアーム８の基端を溶着固定し、該アーム８
の先端部にピン９で枢着したクレビス１０と図示
しないダンプコントロールバルブとをコントロー
ルケーブル１１及びリンク等を介して連結するこ
とにより、コントロールレバー５を第４図に実線
で示す中立位置から前方に倒して一点鎖線で示す
位置まで揺動操作するとダンプコントロールバル
ブが下げ位置に切換操作され、逆に、後方に倒し
て二点鎖線で示す位置まで揺動操作すると、ダン
プコントロールバルブが上げ位置にシフトされて
ダンプベツセルが持ち上げられるようになつてい
る。尚、少なくともダンプベツセルを持ち上げ操
作する時は、図示しないPTOスイツチ又はPTO
コントロールレバーを操作して油圧ポンプを駆動
しておく必要があることは詳述するまでもない。

前記ブラケツト３の左側面には、前記揺動軸６
と平行なガイド溝１２と、該ガイド溝１２の右端
から下方に略直角に向かうロツク溝１３を打抜き
形成したガイドプレート１４をボルト・ナツト１
５で締付固定している。そして、前記揺動軸６と
平行なロツクレバー１６をブラケツト３に摺動並
びに回動自在に貫挿保持させると共に、該レバー
１６の操作部１７を前記ガイド溝１２から前方に
突出させることにより、ガイド溝１２をガイドと
してロツクレバー１６を摺動操作でき、かつ、ロ
ツク溝１３をガイドとしてロツクレバー１６を回
動操作できるようにしている。

一方、前記アーム８の基部近傍にはコントロー
ルレバー５を上げ位置に操作した時にロツクレバ
ー１６の中心と一致するロツク穴１８を貫通形成
している。又、ガイド溝１２の長さは、ロツクレ
バー１６を引き抜き操作した時にその先端がアー
ム８と干渉しない位置まで退去できる程度の長さ
に形成されており、アーム８の手前側端面とロツ
ク穴１８との間隔は、アーム８が下げ位置に揺動
操作された時にロツクレバー１６が該アーム８の
手前側端面に当接してアーム８をその位置に係合
固定できる大きさに設定されている。尚、前記ロ
ツク穴１８の大きさは、ロツクレバー１６に適合
する大きさに形成されており、このロツク穴１８
にロツクレバー１６を挿入すればアーム８を介し
てダンプコントロールレバー５が上げ位置に固定
されるようになつている。１９はロツクレバー１
６をブラケツト３に摺動並びに回動自在に装着す
るためのブツシユ、２０は左右のブラケツト３の
間隔を保持するためのスペーサであり、前記ダン
プコントロールレバー５の先端に装着したノブ２
１には該レバー５の操作方向を表示している。

上記の構成において、通常の走行時は、ダンプ
コントロールレバー５を下げ位置に操作し、ロツ
クレバー１６を図中右端まで摺動操作してアーム
８を介してダンプコントロールレバー５を下げ位
置に係合固定すると共に、ロツクレバー１６を下
方に向かうロツク溝１３内に落し込み係合させて
ロツクレバー１６をも固定位置に係止する。

即ち、ロツクレバー１６を単に摺動（出没）操
作したのみでは、走行振動又は僅かな外力によつ
てロツクレバー１６が固定位置から解放位置に向
つて移動してしまうおそれがあるが、本考案のよ
うにロツクレバー１６をロツク溝１３に落し込み
係合させた場合には振動及び外力が加わつた時に
もロツクレバー１６が安定よく固定位置に係止さ
れる。このために、走行中にダンプコントロール
レバー５の固定が解除されるおそれがなくなり、
誤操作による事故が防止される。

又、ダンプベツセルを持ち上げ回動させる時
は、ロツク溝１３内に落し込んでいたロツクレバ
ー１６を持ち上げた後にガイド溝１２内を解放位
置まで移動させる。すると、ロツクレバー１６の
先端がアーム８と干渉しない位置まで引き抜かれ
るので、ダンプコントロールレバー５の固定が解
除される。

そして、各種の整備点検を行なうべくダンプベ
ツセルを持ち上げ回動保持させる時は、ダンプコ
ントロールレバー５を上げ位置に操作したままで
ロツクレバー１６を図中右側に摺動操作してアー
ム８のロツク穴１８にロツクレバー１６を挿入す
る。すると、ダンプコントロールレバー５がアー
ム８を介して上げ位置に固定される。尚、この場
合にもロツクレバー１６をロツク溝１３内に落し
込み係合させることにより、安全性を向上でき
る。

即ちロツク溝１３は下方に形成されているため
振動等で外れることはなく、スプリング等が不要
である。又、実施例では、ガイド溝１２の一端、
つまり、固定側端部にのみロツク溝１３を連接形
成しているが、解放側端部にもロツク溝を連接形
成して固定、解放のいずれの位置にもロツクレバ
ー１６を係止できるようにしても良い。またアー
ム８は、ロツク機構として機能するのみならず、
ダンプコントロールレバー５とダンプベツセル昇
降制御作動用のコントロールケーブル１１とを連
結する機能も備えており、しかもブラケツト３に
コントロールレバー５、ガイドプレート１４、ロ
ツクレバー１６等が集約して一箇所に装着され、
ロツク溝１３の加工のみで位置ずれを防止できる
ため、可及的に部品点数が抑えられ低コストで実
施できると共に、ロツクレバー１６によるロツク
の有無も容易に視認できる。

以上説明したように本考案によれば、ダンプコ
ントロールレバーを係脱可能に固定するロツクレ
バーを係脱方向と直交する方向に落し込み係合さ
せてロツクレバー自身を固定位置に係止できるよ
うにしたものであるから、固定位置にあるロツク
レバーが走行振動及び外力によつて容易に解除位
置まで移動することがなくなり、ダンプコントロ
ールレバーのロツク機構の信頼性が向上し、誤操
作によるベツセルの落下事故等を予防できる。
又、ダンプコントロールレバーをインストルメン
トパネル部に取り付けているので、フロア等に取
り付けたものに対比して運転室の足まわりを広く
でき、居住性が向上すると共に、ダンプコントロ
ールレバー及びロツクレバーの操作性が向上す
る。また、部品点数を可及的に抑えられ低コスト
で実施でき、ダンプコントロールレバーロツクの
有無も容易に視認できるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものであり、第１
図はインストルメントパネル部の正面図、第２図
はダンプコントロールレバーの取付部分の正面
図、第３図は要部の正面図、第４図は第３図の側
面図、第５図はガイドプレートの斜視図である。 １……インストルメントパネル、２……クロス
メンバ、３……ブラケツト、５……ダンプコント
ロールレバー、６……揺動軸、７……ボス部、８
……アーム、１２……ガイド溝、１３……ロツク
溝、１４……ガイドプレート、１６……ロツクレ
バー、１７……操作部、１８……ロツク穴、１９
……ブツシユ、２１……ノブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダンプベツセルを昇降制御すべく運転席前方の
   インストルメントパネル部に固定されたブラケツ
   トに前後揺動自在に枢着したダンプコントロール
   レバーと、該ダンプコントロールレバーの基端部
   に固定されると共にダンプベツセル昇降制御作動
   用のコントロールケーブルが連結されたアーム
   と、前記ダンプコントロールレバーの揺動軸と略
   平行に摺動自在でかつ軸回り回動自在に前記ブラ
   ケツトに装着され、該コントロールレバーの上昇
   位置と下降位置とでそれぞれ前記アームを係脱可
   能に固定するロツクレバーと、前記ダンプコント
   ロールレバーの揺動軸と略平行なガイド溝及び該
   ガイド溝の一端から下方に向かつて略直角に屈折
   するロツク溝を形成し前記ブラケツトに固定され
   たガイドプレートとを備え、前記ロツクレバーを
   ガイド溝に摺動自在に案内保持させることによ
   り、ダンプコントロールレバーの固定位置にある
   ロツクレバーをロツク溝に落し込み係合させるよ
   うにしたことを特徴とするダンプ車のダンプコン
   トロールレバー装置。