JPS62134006A - 圃場穿孔装置 - Google Patents
圃場穿孔装置Info
- Publication number
- JPS62134006A JPS62134006A JP27313985A JP27313985A JPS62134006A JP S62134006 A JPS62134006 A JP S62134006A JP 27313985 A JP27313985 A JP 27313985A JP 27313985 A JP27313985 A JP 27313985A JP S62134006 A JPS62134006 A JP S62134006A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- machine frame
- perforation
- frame
- field
- support wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は圃場穿孔装置に関するものである。
従来この種の圃場穿孔装置として本出願人の特開昭６０
−２１４８０６号公報が知られ、この構造は走行機体に
機枠を設け、機枠に穿孔体を上下動及び前後動可能に設
け、穿孔体を上下往復動させる穿孔機構を設け、機枠の
左右両側部に支持車輪を設けた乙のである。
−２１４８０６号公報が知られ、この構造は走行機体に
機枠を設け、機枠に穿孔体を上下動及び前後動可能に設
け、穿孔体を上下往復動させる穿孔機構を設け、機枠の
左右両側部に支持車輪を設けた乙のである。
しか１２ながら、上記従来病造において穿孔能率の向上
により穿孔体の数量を増加してかつ穿孔体に加えられる
穿入反力の抑制のため各々の穿孔体を交互に穿入すると
、機枠は走行方向と直交ずろ方向の左右方向に傾斜揺動
し、このとき一方の支持車輪は圃場面より浮上がり、即
ち右上がり左下がり又は右下がり左下がり状態に交互に
傾斜揺動し、このため各々の支持車輪が接地、浮上がり
するたびに機枠に衝撃力が掛かり、機枠側の振動によっ
て各構成部分の損傷が生じ易くなるとともに特に穿孔体
の折損が生じ易くなるという不都合を有している。
により穿孔体の数量を増加してかつ穿孔体に加えられる
穿入反力の抑制のため各々の穿孔体を交互に穿入すると
、機枠は走行方向と直交ずろ方向の左右方向に傾斜揺動
し、このとき一方の支持車輪は圃場面より浮上がり、即
ち右上がり左下がり又は右下がり左下がり状態に交互に
傾斜揺動し、このため各々の支持車輪が接地、浮上がり
するたびに機枠に衝撃力が掛かり、機枠側の振動によっ
て各構成部分の損傷が生じ易くなるとともに特に穿孔体
の折損が生じ易くなるという不都合を有している。
本発明はこれらの不都合を解消することを目的とするら
ので、その要旨は、走行機体に機枠を設け、該機枠に穿
孔体を上下動及び前後動可能に設け、該穿孔体を上下往
復動さ仕る穿孔機構を設け、機枠の左右両側部に支持車
輪を配設したものにおいて、上記各々の支持車輪に緩衝
機構を設けて構成したことを特徴とする圃場穿孔装置に
ある。
ので、その要旨は、走行機体に機枠を設け、該機枠に穿
孔体を上下動及び前後動可能に設け、該穿孔体を上下往
復動さ仕る穿孔機構を設け、機枠の左右両側部に支持車
輪を配設したものにおいて、上記各々の支持車輪に緩衝
機構を設けて構成したことを特徴とする圃場穿孔装置に
ある。
穿孔作業進行に伴って機枠の左右両側部が交互に上下動
して左右方向に傾斜を繰返すことになるが、このとき支
持車輪は緩衝機構によって上下動して反力を緩和すると
ともに支持車輪は圃場面より浮上がりせずに圃場面に接
地状態を保持し、反力による機枠の左右揺動を抑制する
。
して左右方向に傾斜を繰返すことになるが、このとき支
持車輪は緩衝機構によって上下動して反力を緩和すると
ともに支持車輪は圃場面より浮上がりせずに圃場面に接
地状態を保持し、反力による機枠の左右揺動を抑制する
。
第１図乃至第８図は本発明の好適な実施例を示し、第１
図乃至第７図は第１実施例、第８図は第２実施例である
。
図乃至第７図は第１実施例、第８図は第２実施例である
。
第１図乃至第７図の第１実施例において、１は走行機体
たるトラクタであって、走行機体ｌの後部の３点式連結
機措２によって正面方形枠状の昇降ガイド枠３を連結し
、昇降ガイド枠３に昇降枠４をローラ５により昇降可能
に設け、昇降枠４に機枠６を設け、昇降ガイド枠３に退
避用シリンダ７の基部を枢着し、退避用クランク７のロ
ッドを昇降枠４に連結し、退避用シリンダ７により機枠
６を退避」二昇可能にしている。
たるトラクタであって、走行機体ｌの後部の３点式連結
機措２によって正面方形枠状の昇降ガイド枠３を連結し
、昇降ガイド枠３に昇降枠４をローラ５により昇降可能
に設け、昇降枠４に機枠６を設け、昇降ガイド枠３に退
避用シリンダ７の基部を枢着し、退避用クランク７のロ
ッドを昇降枠４に連結し、退避用シリンダ７により機枠
６を退避」二昇可能にしている。
８は穿孔体であって、穿孔体８は平断面半円弧状の板材
９の下部にくり抜き片１０を形成してくり抜き口１１を
形成して成り、機枠６に左右上下２段に６組のガイドロ
ーラ１２を軸架し、ガイドローラ１２によって昇降体１
３を上下動可能に設け、昇降体１３の下部に前後移動機
構１４を介して穿孔体８を取付可能にしている。
９の下部にくり抜き片１０を形成してくり抜き口１１を
形成して成り、機枠６に左右上下２段に６組のガイドロ
ーラ１２を軸架し、ガイドローラ１２によって昇降体１
３を上下動可能に設け、昇降体１３の下部に前後移動機
構１４を介して穿孔体８を取付可能にしている。
この場合前後移動機構１４は、各々の昇降体１３の下端
部に前後ガイド枠１５を取付け、前後ガイド枠１５に移
動体１６をローラ１７により前後移動可能に設け、前後
ガイド枠１５の前部にストッパ１８を設けるととらにバ
ネ部材１９によって移動体１６を能力に弾圧して成り、
この移動体１６に前記穿孔体８を取付けている。
部に前後ガイド枠１５を取付け、前後ガイド枠１５に移
動体１６をローラ１７により前後移動可能に設け、前後
ガイド枠１５の前部にストッパ１８を設けるととらにバ
ネ部材１９によって移動体１６を能力に弾圧して成り、
この移動体１６に前記穿孔体８を取付けている。
２０は穿孔機構であって、この場合機枠６に動力分配軸
２１を架設し、走行機体ｌの動力取出軸２２より自在継
手２３、歯車機構２４、スプライン軸２５等を有する（
−動機構２６、歯車機構２７を介して動力分配軸２１を
回転するように設け、機枠６に３ｇのクランク軸２８を
横架し、各々のクランク軸２８の両端部にクランク２９
を１８０度の位相差をもって突設し、クランク２９と面
記昇降体１３との間に連結ロッド３０を架設したもので
ある。
２１を架設し、走行機体ｌの動力取出軸２２より自在継
手２３、歯車機構２４、スプライン軸２５等を有する（
−動機構２６、歯車機構２７を介して動力分配軸２１を
回転するように設け、機枠６に３ｇのクランク軸２８を
横架し、各々のクランク軸２８の両端部にクランク２９
を１８０度の位相差をもって突設し、クランク２９と面
記昇降体１３との間に連結ロッド３０を架設したもので
ある。
３■は支持車輪であって、この場合機枠６の左右両側部
にガイド筒３２を取付け、ガイド筒３２にスライドパイ
プ３３を上下動可能に貫挿し、スライドパイプ３３の下
部に支持車輪３■を設けている。
にガイド筒３２を取付け、ガイド筒３２にスライドパイ
プ３３を上下動可能に貫挿し、スライドパイプ３３の下
部に支持車輪３■を設けている。
３４は緩衝機構であって、この場合シリンダ外筒３５の
下部を支持車輪３１のスライドパイプ３３下部にピン３
６により枢若し、シリンダ外筒３５内にシリンダ内筒３
７を形成し１、シリンダ内筒３７内にピストンロッド３
８を設け、ピストンロッド３８の上端部を機枠６にピン
３９により枢着し、ピストンロッド３８の下端部にクラ
ンク内筒３７内周面から浦逃げ間隙４０を存してピスト
ン４１を設け、ノリンダ内筒３７の下部に座仮部４２を
形成し、座面中心にガイドピン４３を立設し、ガイドピ
ン４３に油通過孔４４を有して座板部４２上に当接可能
な座板４５を上下スライド可能に貫挿し、かつガイドピ
ン４３に座板４５上に当接して浦通過孔４４を閉塞可能
な閉塞板４６を上下スライド可能に貫挿し、閉塞板４６
を閉塞用バネ４７によって座板４５に押圧当接し、シリ
ンダ内筒３７の上下部に上皿孔４８及び上皿孔４９を形
成している。
下部を支持車輪３１のスライドパイプ３３下部にピン３
６により枢若し、シリンダ外筒３５内にシリンダ内筒３
７を形成し１、シリンダ内筒３７内にピストンロッド３
８を設け、ピストンロッド３８の上端部を機枠６にピン
３９により枢着し、ピストンロッド３８の下端部にクラ
ンク内筒３７内周面から浦逃げ間隙４０を存してピスト
ン４１を設け、ノリンダ内筒３７の下部に座仮部４２を
形成し、座面中心にガイドピン４３を立設し、ガイドピ
ン４３に油通過孔４４を有して座板部４２上に当接可能
な座板４５を上下スライド可能に貫挿し、かつガイドピ
ン４３に座板４５上に当接して浦通過孔４４を閉塞可能
な閉塞板４６を上下スライド可能に貫挿し、閉塞板４６
を閉塞用バネ４７によって座板４５に押圧当接し、シリ
ンダ内筒３７の上下部に上皿孔４８及び上皿孔４９を形
成している。
このためピストン４１を上昇移動するとき内部の油５０
は閉塞板４６が閉塞用バネ４７に抗して持ち上げられる
ことによりシリンダ内筒３７の下部から上部へと論通過
孔４４を介して即座に逃げ移動し、すばやくピストンロ
ッド３８を上昇移動できるが、ピストン４４を下降移動
するとき内部の油は油逃げ間隙４０から少しづつ逃げる
ので押圧力の増加に伴って徐々にゆっくりと下降移動で
きる。
は閉塞板４６が閉塞用バネ４７に抗して持ち上げられる
ことによりシリンダ内筒３７の下部から上部へと論通過
孔４４を介して即座に逃げ移動し、すばやくピストンロ
ッド３８を上昇移動できるが、ピストン４４を下降移動
するとき内部の油は油逃げ間隙４０から少しづつ逃げる
ので押圧力の増加に伴って徐々にゆっくりと下降移動で
きる。
この第１実施例は上記構成であるから、走行機体ｌを走
行しつつ動力取出軸２２を回転するとクランク軸２８は
回転して昇降体１３は上下往復動じ、穿孔体８は圃場土
中に対して穿入抜脱を繰返し、この穿入時に穿孔体８の
くり抜き口１１の作用で圃場泥土はほぼ円柱状にくり抜
かれ、くり抜き口Ｈ内の泥土はくり抜き口１１内面に付
着して底板作用を成しかつ泥土は板材９に付着するため
、くり抜き土は抜脱時に穿孔体８に捕捉されて持ち上げ
られ、このため圃場に縦孔５３が形成され、移動位置で
穿孔体８が穿入して再びくり抜き作用を行うとキ面回の
く゛り抜き上は押上げられ、排送弧面５４によって側方
に排出され、この繰返しによて圃場に縦孔５３を散在形
成でき、この際各々の穿孔体８の穿入抵抗を全て同時に
機枠６に反力として受けろことを避けるためこの場合で
は３個ずつ交互に穿入する構造になっており、この結果
機枠６は偏った穿入反力により交互に左右傾斜動するが
、支持車輪３１に設けられた緩衝機構３４により機枠６
への反力を緩和することができるとともに支持車輪３１
は浮上がらずに接地状態を保持でき、機枠６の左右傾斜
動を抑制できる。
行しつつ動力取出軸２２を回転するとクランク軸２８は
回転して昇降体１３は上下往復動じ、穿孔体８は圃場土
中に対して穿入抜脱を繰返し、この穿入時に穿孔体８の
くり抜き口１１の作用で圃場泥土はほぼ円柱状にくり抜
かれ、くり抜き口Ｈ内の泥土はくり抜き口１１内面に付
着して底板作用を成しかつ泥土は板材９に付着するため
、くり抜き土は抜脱時に穿孔体８に捕捉されて持ち上げ
られ、このため圃場に縦孔５３が形成され、移動位置で
穿孔体８が穿入して再びくり抜き作用を行うとキ面回の
く゛り抜き上は押上げられ、排送弧面５４によって側方
に排出され、この繰返しによて圃場に縦孔５３を散在形
成でき、この際各々の穿孔体８の穿入抵抗を全て同時に
機枠６に反力として受けろことを避けるためこの場合で
は３個ずつ交互に穿入する構造になっており、この結果
機枠６は偏った穿入反力により交互に左右傾斜動するが
、支持車輪３１に設けられた緩衝機構３４により機枠６
への反力を緩和することができるとともに支持車輪３１
は浮上がらずに接地状態を保持でき、機枠６の左右傾斜
動を抑制できる。
第８図の第２実施例は緩衝機構３４の別例を示し、この
場合第１実施例の平円板状の閉塞板４６に代えてポペッ
ト５１と弁座部５２としたものである。
場合第１実施例の平円板状の閉塞板４６に代えてポペッ
ト５１と弁座部５２としたものである。
この第２実施例についても第１実施例と同様の作用効果
を得る・ことができる。
を得る・ことができる。
尚、この実施例では緩衝機構３４を油圧式ショックアブ
ソーバに類似の構造のものとしているが、バネによるも
の、ゴム体等によるものを適用してもよい。
ソーバに類似の構造のものとしているが、バネによるも
の、ゴム体等によるものを適用してもよい。
本発明は上述の如く、支持車輪に緩衝機構が設けられて
いるため機枠への反力を緩和することができるとともに
左右両側部の支持車輪は浮上からずに接地状態を保持で
き、機枠の左右傾斜動を抑制することができる。
いるため機枠への反力を緩和することができるとともに
左右両側部の支持車輪は浮上からずに接地状態を保持で
き、機枠の左右傾斜動を抑制することができる。
以上、所期の目的を充分達成することができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は第１実
施例の全体側面図、第２図はその部分側後面図、第３図
はその後面図、第４図は伝動系統説明図、第５図は穿孔
体の斜視図、第６図はその緩衝機構の断面図、第７図は
その平断面図、第８図は第２実施例の緩衝機構の断面図
である。 ！・・走行機体、６・・機枠、８・・穿孔体、２０・・
穿孔機構、３１・・支持車輪、３４・・３街機構。 ′７Ｖ７− 蚊 ｄ ニ１ へ 〃 ｅρう イ〈≦２／グ ■
施例の全体側面図、第２図はその部分側後面図、第３図
はその後面図、第４図は伝動系統説明図、第５図は穿孔
体の斜視図、第６図はその緩衝機構の断面図、第７図は
その平断面図、第８図は第２実施例の緩衝機構の断面図
である。 ！・・走行機体、６・・機枠、８・・穿孔体、２０・・
穿孔機構、３１・・支持車輪、３４・・３街機構。 ′７Ｖ７− 蚊 ｄ ニ１ へ 〃 ｅρう イ〈≦２／グ ■
Claims (1)
- 走行機体に機枠を設け、該機枠に穿孔体を上下動及び前
後動可能に設け、該穿孔体を上下往復動させる穿孔機構
を設け、機枠の左右両側部に支持車輪を配設したものに
おいて、上記各々の支持車輪に緩衝機構を設けて構成し
たことを特徴とする圃場穿孔装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27313985A JPS62134006A (ja) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | 圃場穿孔装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27313985A JPS62134006A (ja) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | 圃場穿孔装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62134006A true JPS62134006A (ja) | 1987-06-17 |
Family
ID=17523661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27313985A Pending JPS62134006A (ja) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | 圃場穿孔装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62134006A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60232005A (ja) * | 1984-05-02 | 1985-11-18 | 皆川 功 | 圃場穿孔装置 |
| JPS62118806A (ja) * | 1985-11-20 | 1987-05-30 | 皆川 功 | 圃場穿孔装置 |
-
1985
- 1985-12-04 JP JP27313985A patent/JPS62134006A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60232005A (ja) * | 1984-05-02 | 1985-11-18 | 皆川 功 | 圃場穿孔装置 |
| JPS62118806A (ja) * | 1985-11-20 | 1987-05-30 | 皆川 功 | 圃場穿孔装置 |
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