JPS62141202A - 構造物の表層体形成方法 - Google Patents
構造物の表層体形成方法Info
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- JPS62141202A JPS62141202A JP28409885A JP28409885A JPS62141202A JP S62141202 A JPS62141202 A JP S62141202A JP 28409885 A JP28409885 A JP 28409885A JP 28409885 A JP28409885 A JP 28409885A JP S62141202 A JPS62141202 A JP S62141202A
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- Pending
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
未発ＩＪＩは建築、」−木工１バの構造物、特に道路の
舗装にＩＩｒ ｉａな構造物の表層体形成方法に関する
。
舗装にＩＩｒ ｉａな構造物の表層体形成方法に関する
。
「従来の技術」
道路の舗装上’ＩＧにおいて最も蝿われるのは山である
。
。
というのは、従来のシ１装材は凝固するのにかなりの時
間を貧するため、未凝固のうちにＩＩｉに当たるとそれ
までの舗装が台なしになることがあるからであり、した
がって現場では山が降り始めると（あるいは降り出しそ
うになると）。
間を貧するため、未凝固のうちにＩＩｉに当たるとそれ
までの舗装が台なしになることがあるからであり、した
がって現場では山が降り始めると（あるいは降り出しそ
うになると）。
慌てて舗装面をシート等で１０う作業がなされる。
［本発明の問題解決点１
未発明は塗装すると仮凝固が速やかに灯なわれ、したが
って多少の山が降り始めてもシー１でｒａう時間的余裕
があって、然程慌°Ｃる必要がなく、また表面には凹凸
パターンが形成されていて滑べり市めＲ山を備え、かつ
所定区画毎に溝が形成されていて、膨張、収縮に起因す
る１％裂の発生を防止でさ、しかも適宜の弾性をツ１１
えていて、歩行者等への衝撃が少なく、附加ｌ１ｌｌ＋
値の高い表層体ケ形成できるようにした。
って多少の山が降り始めてもシー１でｒａう時間的余裕
があって、然程慌°Ｃる必要がなく、また表面には凹凸
パターンが形成されていて滑べり市めＲ山を備え、かつ
所定区画毎に溝が形成されていて、膨張、収縮に起因す
る１％裂の発生を防止でさ、しかも適宜の弾性をツ１１
えていて、歩行者等への衝撃が少なく、附加ｌ１ｌｌ＋
値の高い表層体ケ形成できるようにした。
Ｅ問題解決の１段１
しかして本発明に係る構造物の表層体形成、）ｊ法は、
セメント又は高炉スラグに６し砂、にＩＩ ４１ 。
セメント又は高炉スラグに６し砂、にＩＩ ４１ 。
仮り凝固剤としての合成樹脂を混合した表層材に適ｊ、
１の水を加えたものを、ｆめ型枠４Ａが除去ＩＩ）能に
設けられたド地材へ塗＋１１ｉ Ｌ、次いで表層材へ、
それが未硬化のうちに凹凸パターンを表面に附設してη
１枠材を適宜除去することを特徴とする。
１の水を加えたものを、ｆめ型枠４Ａが除去ＩＩ）能に
設けられたド地材へ塗＋１１ｉ Ｌ、次いで表層材へ、
それが未硬化のうちに凹凸パターンを表面に附設してη
１枠材を適宜除去することを特徴とする。
［実施例］
次ぎに本発明方法を道路舗装にアプライした添付図面に
示す一旦体例によって説明する。
示す一旦体例によって説明する。
図において、符ｔ＞ １は道路のド地構造体でアスファ
ルト又はコンクリートで構成しである。
ルト又はコンクリートで構成しである。
このド地構造体へ表層を約０．３〜１．５ ｍｓの厚さ
に塗４＋ １．て表層下地２を形成するが、その表層材
の組成は次ぎのとおりである。
に塗４＋ １．て表層下地２を形成するが、その表層材
の組成は次ぎのとおりである。
（Ｉ）セメント又は高炉スラグ・・１部（クリ吐砂拳・
・・拳・・参会・・２〜３部（２）顔料・・・・・・・
・・・・適７．１■合成樹脂材・・・・・・・・−ヒ記
■〜０の１／２０−１／１０ ・テ木・・・・・・・・・會・・Ｊ 、ｌｉ：。
・・拳・・参会・・２〜３部（２）顔料・・・・・・・
・・・・適７．１■合成樹脂材・・・・・・・・−ヒ記
■〜０の１／２０−１／１０ ・テ木・・・・・・・・・會・・Ｊ 、ｌｉ：。
乾奴・により表層ド１（２が形成された後でＡＩ！ Ｆ
ｊ１３を表層ドｌ３４２１．に形成する。
ｊ１３を表層ドｌ３４２１．に形成する。
型枠材には表層ドｌ１ｊ４２との′！Ｊ４染を良好なら
しめるために合成樹脂材を使用する（金属製や木製のも
のでは表層Ｆ地の凹凸に馴染まないため）。
しめるために合成樹脂材を使用する（金属製や木製のも
のでは表層Ｆ地の凹凸に馴染まないため）。
しかして合成樹脂材には発泡スチロールや発泡スチレン
、あるいは発泡ポリエチレンや発泡ｉｌ！化ビニールを
使用する。
、あるいは発泡ポリエチレンや発泡ｉｌ！化ビニールを
使用する。
いずれも液状のものを使用し、表層ト地・〜格子状に塗
ｔｒｉ して硬化せしめることにより１〜１０■■厚さ
の型枠３を形成する。
ｔｒｉ して硬化せしめることにより１〜１０■■厚さ
の型枠３を形成する。
型枠を形成した後前記表層材を表層ド地へ型枠と同じ厚
さに塗布し、その表層体４の表面へ未硬化のうちにコー
ラ−または板にて凹凸差が０．１５〜０．７５膳■の凹
凸パターン５を附設し、次いで型枠を除ノスする。
さに塗布し、その表層体４の表面へ未硬化のうちにコー
ラ−または板にて凹凸差が０．１５〜０．７５膳■の凹
凸パターン５を附設し、次いで型枠を除ノスする。
型枠の除去は、発泡スチロールや発泡スチレンの場合は
溶剤にて溶解せしめたり熱にて融解せしめることにより
１発泡ポリエチレンや発泡：６＋、 ’Ｉ゛ヒビニール
の場合は慮り外して行・ｒう。
溶剤にて溶解せしめたり熱にて融解せしめることにより
１発泡ポリエチレンや発泡：６＋、 ’Ｉ゛ヒビニール
の場合は慮り外して行・ｒう。
型枠を除去した跡には溝６が形成されるが。
）ｌ′４の１１１は７〜２（Ｌｓｓが望ましい。
Ｌ ：’ＪＪ果］
１−述し７た未発明方法においては表層材の組成分に公
国１ｊｌ： ｉｌ！削として合成樹脂材が含まれている
ので、表層形成時にド地へ塗装すると、セメノドか木に
よって本凝固される前に合成樹１ｆｉｔにより短時間の
うちに成る程瓜ズレ凝固される。
国１ｊｌ： ｉｌ！削として合成樹脂材が含まれている
ので、表層形成時にド地へ塗装すると、セメノドか木に
よって本凝固される前に合成樹１ｆｉｔにより短時間の
うちに成る程瓜ズレ凝固される。
したがって塗装後に山が降り＆ｒ＋めてら表層材が流さ
れたり凹凸ができたりすることはまずなく、又シートで
覆う作業も必ず１．ら必要でなく、ンートをかぶ４する
にしても時間的余ｍが充／））におって７慌ててシート
？かぶＶることもない。
れたり凹凸ができたりすることはまずなく、又シートで
覆う作業も必ず１．ら必要でなく、ンートをかぶ４する
にしても時間的余ｍが充／））におって７慌ててシート
？かぶＶることもない。
しかも表層体は合成樹脂材により弾力性が１１′ノされ
ているので、亀裂が生じにくいばかりかラフ１感があり
、＋ｎ路舗装の場合には歩行、？ｔに挿１１ｔを１ｊ、
えることが少なくて快適な道路とすることができる。
ているので、亀裂が生じにくいばかりかラフ１感があり
、＋ｎ路舗装の場合には歩行、？ｔに挿１１ｔを１ｊ、
えることが少なくて快適な道路とすることができる。
さらに表層体の表面には凹凸パターンが形成されている
ので、滑り１１：めの機能を果たし、加装道路とした場
合には安全に歩行でき、又型枠除大跡の溝は表層体が１
膨張したときにそれを吸収しこれによっても亀裂発生を
防＋Ｌできる。
ので、滑り１１：めの機能を果たし、加装道路とした場
合には安全に歩行でき、又型枠除大跡の溝は表層体が１
膨張したときにそれを吸収しこれによっても亀裂発生を
防＋Ｌできる。
４図面のＩＦ５弔な説明
第１図乃至第３１）４は本発明方法により道路舗装する
場合の施工順序を示す断面図、第４図は舗装された道路
を示す１１面図である。
場合の施工順序を示す断面図、第４図は舗装された道路
を示す１１面図である。
図中の各部の符−）の名称は次のとおりである。
Claims (1)
- セメント又は高炉スラグに硅砂、顔料、仮り凝固剤とし
ての合成樹脂を混合した表層材に適量の水を加えたもの
を、予め型枠材が除去可能に設けられた下地材へ塗布し
、次いで表層材へ、それが未硬化のうちに凹凸パターン
を表面に附設して型枠材を適宜除去すること特徴とする
構造物の表層体形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28409885A JPS62141202A (ja) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | 構造物の表層体形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28409885A JPS62141202A (ja) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | 構造物の表層体形成方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62141202A true JPS62141202A (ja) | 1987-06-24 |
Family
ID=17674179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28409885A Pending JPS62141202A (ja) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | 構造物の表層体形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62141202A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0968977A1 (de) * | 1998-06-22 | 2000-01-05 | Alois Mauhart | Fugenmasse zum Ausgiessen von Rissen oder Fugen in Strassenbelägen |
| JP2008524471A (ja) * | 2004-12-16 | 2008-07-10 | レール ワン ゲーエムベーハー | 軌道車両のためのコンクリート軌道 |
| CN109279815A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-29 | 同济大学 | 一种防滑装饰透水地面砖及其制备方法 |
-
1985
- 1985-12-17 JP JP28409885A patent/JPS62141202A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0968977A1 (de) * | 1998-06-22 | 2000-01-05 | Alois Mauhart | Fugenmasse zum Ausgiessen von Rissen oder Fugen in Strassenbelägen |
| JP2008524471A (ja) * | 2004-12-16 | 2008-07-10 | レール ワン ゲーエムベーハー | 軌道車両のためのコンクリート軌道 |
| CN109279815A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-29 | 同济大学 | 一种防滑装饰透水地面砖及其制备方法 |
| CN109279815B (zh) * | 2018-11-07 | 2021-10-08 | 同济大学 | 一种防滑装饰透水地面砖及其制备方法 |
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