JPS62153097A - リフト車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、高所作業用のエレベータ車、梯子車等のリフ
ト車に関する。すなわち、例えば引越しに際し荷物を台
車により、高所と地上間で運搬する高所消火作業用のリ
フト車、火災に際し消防士。

機材等を台車により運搬する高所消火作業用のリフト車
、等に関するものである。

「従来の技術」 このようなリフト車は、従来法のごとくなっていた。

まず、第５図、第６図、第７図に示すごとく、リフト車
しは、車台１上に旋回可能、起伏可能かつ伸縮可能なブ
ーム２を備え、このブーム２に沿って台車３が昇降され
、例えば荷物４等を収納した箱状のパケット５が、この
台車３により高所との間を運Ｗ１すれていた。すなわち
、台車３上にはチルト機構６等とｔ区支点７を介し架台
８が取り付けられ、この架台８にパケット５が積載され
ていた。

このように従来例にあっては、第４図に示すごとく、車
輪９等を備えて走行される台車３上に架台８か、枢支点
７とチルト機構６により取り付ｔプられ、もって架台８
の台車３に対する移動は不可能となっていた。

「発明が解決しようとする問題点」 ところで、このようなリフト車しにおっては、従来広の
問題点が指摘されていた。

すなわら、ブーム２の基端側２１である地上側にあける
、荷物４等の架台８に対する積み込み・積み降ろし作業
に際しては、次のごとくなる。架台８の地上高Ｈ１は、
台車３の仝長Ｓに制約されるのを始め、ブーム２の厚さ
Ｔと起伏角度αにも左右され、起伏角度αか人となるほ
ど地上高Ｈ１は高くなっていた。この地上高Ｈ１は、例
えば地上１５０ｃｍ程度に達していた。

このため作業者Ｍ１は、荷物４等の架台８に対する積み
込み・積み降ろしに際し、この高い地上高Ｈ１に対し荷
物４等を持ち上げたり降ろしたりすることを要し、作業
者Ｍ１にとって大きな負荷となっていた。特に荷物４等
の重量が大である場合には、作業者Ｍ１の体力への大き
な負担となり、作業効率上問題となっていた。

従来のリフト車りでは、このような点か指摘されていた
。

本発明は、このような実情に尼み、上記従来例の問題点
を解決すべくなされたもので必って、台車に移動可能に
支持台を組み付け、この支持台に姿勢制御機構と枢支点
を介し架台を取り付けてなることにより、架台の地上高
を低く設定することが可能でしかもその構成が簡潔であ
る、リフト車を提案することを目的とする。

［問題点を解決するための手段」 この目的を達成する本発明の技術的手段は、次のとおり
で必る。

リフト車は、車台上に旋回可能、起伏可能かつ伸縮可能
なブームを備え、このブームに沿って台車が昇降され、
荷物等がこの台車によって運搬される。

そしてこのリフト車は、次の支持台と架台とを有してい
る。

すなわち支持台は、台車に組み付けられてなり、台車の
前後端部間を移動限として移動手段により移動可能とな
っている。

架台は、姿勢を制御して保持するチルト機構等の姿勢制
御機構および枢支点を介し、支持台上に取り付けられ、
その上に荷物等が積み込まれる。

「作　用」 本発明に係るリフト車は、このような手段よりなるので
、次のごとく作用する。

目的地において、まず車台上のブームを旋回。

起伏、伸長して、対象とする高所にブームの先端側を対
向位置させる。

そしてこのブームに沿って台車が昇降され、この台車に
より荷物等か運搬される。

さてここで、ブームの基端側すなわち地上側におりる架
台への荷物等の積み込み・積み降ろし作業は、次のよう
になされる。

まず支持台を台車の後端部側に移動手段により移動させ
る。従って、支持台上に姿勢制御Ｖｉ　＠と枢支点によ
り水平姿勢等に保たれた架台も、台車の後端部側すなわ
ちブームの基喘側、地上側に移動される。

そこでこの架台の地上高は、台車の全長による制約を受
けることかほとんどなくなり、僅かにブームの厚さと起
伏角度の影響を受けるのみとなる。

このようにして、架台の地上高をこれまでより低く設定
することか可能となり、もって作業者による架台への荷
物等の積み込み・積み降ろし作業は、著しく容易化する
に至る。

しかも、前述のごとく、従来よりの台車を活用しこれに
支持台を組み込んでなるので、その構成も簡潔である。

「実施例」 以下本発明を、図面に示すその実施例に基づいて、詳細
に説明する。

まずリフト車しについて、第５図、第６図、第７図によ
り概説する。

リフト屯「としては、図示の自走式の他に、走行動力を
持たぬ牽引式のものも可能である。

リフト車しは、車台１上に旋回可能、起伏可能かつ伸縮
可能なブーム２を備えている。すなわち、車台１には旋
回可能にターンテーブル１０か搭載され、このターンテ
ーブル］０にはブーム２かシリンダー］］と枢支ピン］
２とにより、起伏可能に取り付けられている。

このブーム２は、伸縮可能な多段式よりなり、所定個所
間に張架されたワイヤ（図示せず）の繰り出しと巻き取
り等により、その２段目以降の張り出しと収納とが行わ
れるが、ワイヤに代えシリンダーを用いる方式、その他
各種の伸縮方式が可能でおる。又ブーム２としては、入
れ子式の多段ブーム、梯子状の多段ブーム、断面略正方
形のもの、断面略扁平形のもの、その他各種の方式、形
状のものがある。更にこのような直伸式の他に、屈折式
のもの、更にこれらを組み合わせたブーム２も可能であ
る。　、 係るブーム２に沿って台車３が昇降される。すなわら、
台車３は車輪９を備え、ブーム２上をその基端側２１と
先端側２２間を走行される。

なお図中、Ｍｌ、　Ｍ２は作業員である。

リフト車りは、このようになっている。

以下第１図、第２図、第３図により説明する。

台車３は、例えば略口字形の枠体よりなり、前端部１３
および後端部１４下にそれぞれ付設された車輪９を備え
、ブーム２上を基端側２１から先端側２２まで走行され
る。

支持台１５は、この台車３に移動可能に組みイ」けられ
てなり、例えば１対の前後フレーム］６と、この前後フ
レーム１６の対応する端部どおしを連結する左右の支持
フレーム１７とからなる枠体状に形成されてなり、前後
フレーム１６としては軸体を用いてもよく、更に全体を
平板状に形成する等各種の形状、構造のものが可能て必
る。

移動手段１８は、この支持台１５を台車３の前端部１３
および後端部１４間を移動限として、移動可能ならしめ
る。この移動手段１８としては、例えば支持台１５の隅
部にそれぞれ付設された車輪１９と、台車３の内部両側
に付設され車輪１９を案内するガイド部２０とが設けら
れている。

２１は固定ビンであり、この固定ピン２１は台車３の前
端部１３の中央に穿設された係合穴２２を介し、支持台
１５の支持フレーム］７に設けられた対応する係合穴（
図示せず）に挿入され、もって例えば、車両走行時等非
作業時に支持台１５を台車３上に固定保持すべく機能す
る。又台車３を形成する前端部１３および後端部１４の
枠体は、支持台１５の移動限を規制するストッパーとし
ても機能している。

架台８は、荷台１作業台等よりなり、姿勢を制御して保
持する姿勢制御機構と、ブラケット２３゜２４を介しピ
ン等の枢支点２５とにより、支持台］５上に取り付けら
れている。

この姿勢制御機構としては、例えばチルト機構６が用い
られている。このチルト機構６は、架台８下に軸受２６
により取り付けられネジが螺刻されてなるシャフト２７
と、このシャフト２７に螺合するボールネジ等を用いて
なる可動子２８と、この可動子２８と支持台１５間に各
々両端部を枢着された連結杆２９とを、備えてなってい
る。そこでシャフト２７の端部に付設されたハンドル３
０の正逆回転により、可動子２８および連結杆２９を介
し、移動台１５に枢支された架台８の姿勢が可変となり
、もってブーム２の起伏角度αに応じ、架台８および荷
物４等を水平姿勢等に制御することができる。

３１は、台車３等の駆動機構を構成する張架された下降
用ワイヤであり、この下降用ワイヤ３１の一端が台車３
に止着されている。同上昇用ワイヤ３２の一端は、台車
３の開口部等を介し支持台１５に止着されている。駆動
機構は例えば、ブーム２の適宜個所に配設されたシーブ
と、ブーム２の基端側２１等に付設されたウィンチ等（
図示せず）を備えてなり、上昇用ワイヤ３２および下降
用ワイヤ３１は、これらシーブ、ウィンチ間に張架され
ている。従ってウィンチの正逆回転により、上野用ワイ
ヤ３２および下降用ワイヤ３１が適宜繰り出し、巻き取
られ、台車３か走行される。なお、上昇時におっては、
まず支持台１５か台車３の前端部１３側に移動された後
、台車３の走行か開始される。

以上が構成の説明でおる。

次にこのリフト車りの作動等を説明する。

目的地においては、まず車台１上のブーム２を旋回、起
伏、伸長して、対象とする高所にブーム２の先端側２２
を対向位置させる。

そしてブーム２に沿って台車３が昇降され、この台車３
により荷物４等が運搬される（第５図参照）。

さてここで、ブーム２の基端側２１すなわち地上側にお
ける架台８への荷物４等の積み込み・積み降ろし作業は
、次のようになされる。

まず台車３は、上昇用ワイヤ３２の繰り出しと下降用ワ
イヤ３１の巻き取りにより、ブーム２の基端側２１に位
置決めされている。

そして図示例では、係合穴２２等に挿入されていた固定
ピン２１の扱き取りにより、支持台１５は、移動手段１
８の車輪１９がガイド部２０に案内されて転勤すること
により、台車３の前端部１３側から後端部１４側に、自
重で移動する。

従って支持台１５上にチルト機構６等と枢支点２５とに
より水平姿勢等で取り付けられた架台８も、台車３の後
端部１４側すなわちブーム２の基端側２１．地上側に移
動される。

そこでこの架台８の地上高１」２は、台車３の仝長Ｓに
よる制約を受けることがほとんどなくなり、僅かにブー
ム２の厚みＴと起伏角度αの影響を受けるのみとなる。

このようにして、この架台８の地上裏町は、従来例の地
上高Ｈ１に比し著しく低く設定することが可能となる。

もって作業者Ｍ１　（第５図参照）による架台８への荷
物４等の積み込み・積み降ろし作業は、飛躍的に容易化
される。

なお特に、この架台８の地上高Ｈ２を低くして荷物４等
と積み込み・積み下ろし作業を行なう際、例えばブーム
２の起伏角度αが大きくがっ上昇用ワイヤ３２が緩んだ
状態の場合等の条件下では、台車３がブーム２から外れ
る等して事故が生ずる虞れもある。そこで例えば、台車
３の前端部１３とブーム２間に適宜係止手段（図示せず
）を設け、台車３をブーム２に係止せしめて作業をする
よう構成すれば、台車３がブーム２から外れる等によっ
て生ずる事故も完全に防止されることになる。

しかも前述のごとく、従来よりの台車３を活用しこれに
支持台１５を組み込んでなるので、構成も簡潔で、全体
重量の増加も極く僅がである。

なお、荷物４等の架台８に対する積み込み・積み降ろし
後は、上昇用ワイヤ３２の巻き取りにより、まず支持台
１５が台車３上を後端部１４側がら前端部１３側へと移
動され、しかる後、上昇用ワイヤ３２の巻き取りと下降
用ワイヤ３１の繰り出しとにより、支持台１５．架台８
等とともに台車３は、ブーム２上をその基端側２１がら
先端側２２へと、走行されて行く。

なお、上述の実施例においては上昇用ワイヤ３２の一端
が支持台１５に止着されているため、作業時支持台１５
は常に、ブーム２の基端側２１においては台車３の後端
部１４側に位置し、架台８の地上高を低く設定すること
が容易であり、がっ、ブーム２の先端側２２においては
台車３の前端部１３側に位置することになる。そこで、
ブーム２の何れの側においても、荷物４等の架台８上へ
の積み込み、また架台８がらの積み降ろし作業は、極め
て容易となる。

又例えば、台車３の側部および支持台１５の支持フレー
ム１７の適宜個所に、係合穴２２に準じた係合穴を設け
ることにより、支持台１５を台車３の前端部１３と後端
部１４間の適宜位置に移動させ、固定ピン２１により位
置決め保持せしめることも可能となる。もって架台８の
地上高を作業に最適なものに微調整することができ、荷
物４の積み込み・積み降ろし作業を、更に容易化するこ
とができる。

「発明の効果」 本発明に係るリフト車は、以上説明したごとく、台車に
移動可能に支持台を組み付け、この支持台に姿勢制御は
構と枢支点を介し架台を取り付けてなることにより、地
上側での架台に対する荷物等の積み込み・積み降ろしに
際し、架台の地上高を低く設定することが可能となり、
もって作業者の負荷を軽減でき、特に荷物等の重量が大
である場合には、作業者の体力負担が著しく軽減され、
作業効率面へ大ぎく寄与するとともに、その構成も簡潔
でコスト面および重量面にも優れ、従来例のこの種リフ
ｌ−型に存した問題点が一挙に一掃される等、その発揮
する効果は、顕箸にして大なるものが必る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のリフト車の実施例を示す、要部の正
面図でめる。第２図は、第１図の■−■線に沿った矢視
断面図である。第３図は、支持台等を示す斜視図である
。 第４図は、従来例のリフト車を示す、要部の正面図であ
る。 第５図は、リフト車による一般的作業例を示す、正面図
である。第６図および第７図は、一般的なリフト車を示
し、第６図はその正面図、第７図はその平面図である。 １・・・車　台 ２・・・ブーム ３・・・台　車 ４・・・荷　物 ６・・・チルト機構 ８・・・架　台 １３・・・前喘部 １４・・・後端部 １５・・・移動台 １Ｂ・・・移動手段 ２５・・・枢支点 Ｌ・・・リフト車 第１図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車台上に旋回可能、起伏可能かつ伸縮可能なブームを備
   え、該ブームに沿って台車が昇降され、荷物等が該台車
   によって運搬されるリフト車において、 該台車に組み付けられ、台車の前後端部間を移動限とし
   て移動手段により移動可能な支持台と、姿勢を制御して
   保持する姿勢制御機構と枢支点を介し該支持台上に取り
   付けられ、荷物等が積み込まれる架台とを、 有してなることを特徴とするリフト車。