JPS621531A - 生タイヤ構成体の成形装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ベルト材とキャップトレッドとの円筒状生
タイヤ構成体の成形装置に係わり、更に詳しくは装置の
設備スペースを減少させて成形作業の作業性を向上させ
ることができる成形装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、生タイヤ成形装置におけるトレッド供給用サービ
サーは、例えば特願昭５４−１６２３９５号及び特願昭
５６−１１７１８５号に開示されているように、ベルト
成形機主軸と直角に、ベルトドラムの前方（作業者側）
へ設置するのが一般的である。

しかしながら、上記のような従来の配置では、限られた
設置スペースにおいて成形装置全体の専有面積が非常に
大きくなり、従って作業者の作業スペースが狭くなり作
業性を悪化させていた。

また近年においては、タイヤ構成材料であるベルト材等
の定尺切断、自動貼り等の自動化が進むおり、更にはタ
イヤ構造の強化による新構成部材の供給等、複雑化した
ベルトサービサーに、トレッドサービサーを多段的に組
込むことは困難であり、また後方のトレッドサービサー
にトレッドを供給する作業も極めて作業性が悪く、生産
性の向上を計ることが困難であった。

〔発明の目的〕

この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところは成形装置の省スペース配
置の実現を可能にすると共に、作業者の歩行距離の短縮
による疲労軽減と、歩行時間の減少による作業性の向上
を図り、機械の待ち時間の減少による生産性の向上を図
ることができる生タイヤ構成体の成形装置を提供するも
のである。

〔発明の構成〕

この発明は、上記目的を達成するため、ベルト成形機本
体の側・部に、該ベルト成形機本体の長手方向に沿って
トレッド供給用サービサーを配設し、前記ベルト成形機
本体のベルトドラムに、このベルトドラムにベルトを巻
き付ける第１位置と、トレッドを貼り合せる第２位置と
の間を移動させるためのベルトドラムの旋回機構を設け
たことを要旨とするものである。

〔発明の実施例〕

以下添付図面に基づいて、この発明の詳細な説明する。

第１図は、この発明を実施した生タイヤ成形装置の全体
配置を示す平面図、第２図は第１図の正面図を示し、前
記生タイヤ成形装置は、主としてファースト成形機本体
１００と、このファースト成形機本体１００のサービサ
ー２００と、ファーストグリーンケース移送装置３００
と、ベルト成形機４００と、このベルト成形機４００の
サービサー５００と、トレッドサービサー６００　（）
レッド供給用サービサー６００）と、ベルト組立体移送
装置７００と、セカンド成形機８００と、ステッチャ−
装置９００との各構成要素から構成されている。

上記の各構成要素は公知のものであって、この生タイヤ
成形装置の全体を大別すると、第１段生タイヤ成形装置
Ｘと、第２段生タイヤ成形装置Ｙとに分けられる。

次に、この発明の実施例である生タイヤ成形装置におけ
る生タイヤ成形過程を第１図及び第２図を参照しながら
簡単に説明する。

まず、ファースト成形機１００のドラム↓０２上に種々
の第１段生タイヤ構成部材がサービサー２００より順次
供給され、プライロツタ装置（図示せず）、ステッチャ
−装置（図示せず）及び手作業により第１段生タイヤの
成形がなされる。第１段生タイヤの成形が終了すると、
ファーストグリーンケース移送装置３００の走行フレー
ム３０３が、第１段生タイヤ成形装置Ｘと第２段生タイ
ヤ成形装置Ｚの中間に位置する待機位置（第１図参照）
よりファースト成形機１００の軸線Ｐ−Ｐと把持部３０
１の軸線Ｐ１−Ｐ１とが合致するまで、モーターや流体
シリンダーなどで天上に懸吊された走行レール３０４上
をコロ３０４によって滑動する。

把持部３０１がファースト成形機１００の軸線Ｐ−Ｐに
到達すると、走行フレーム３０３に回転自在に支持され
たコロ３０６によって外面を保持されたスライドフレー
ム３０２が、走行フレーム３０３よりファースト成形機
１ｏＯの軸線Ｐ−Ｐと平行に流体シリンダーなどの手段
で伸長し、把持部３０１はファーストドラム１０２上に
ある第１段生タイヤを包囲する位置で縮径し、第１段生
タイヤの外周を保持する。

ファーストドラム１０２が縮径し、スライドフレーム３
０２が走行フレーム３０３に縮長され、第１段生タイヤ
がファーストドラム１０２より抜き取られる。

前記走行フレーム３０３は第２段生タイヤ成形装置Ｙ方
向に走行し、前述の待機位置に再び待機する。

次に第２段生タイヤ成形装置Ｙでは、ベルト成形機４０
０のベルトドラム４０２上に、ベルト材、各種補強材及
びキャップトレッドＡが、ベルトサービサー５００、ト
レッドサービサー６００より順次供給され、円筒状の第
２段生タイヤ構成部品が成形される。

そしてセカンドドラム８０２とベルトドラム４０２の間
に敷設されたレール７０２上を、ガイド７０３とモータ
ーや流体シリンダー（図示せず）などによって走行及び
停止自在なベルト組立移送装置７００は、第１図に示す
待機位置からベルトドラム４０２上にある第２段生タイ
ヤ構成部品を包囲する位置まで走行して停止し、その把
持部７０１が縮径して第２段生タイヤ構成部品の外周を
保持する。

次にベルトドラム４０２が縮径され、ベルト組立体移送
装置７００は再び待機位置に戻り、ベルトドラム４０２
からの第２段生タイヤ構成部品の抜き取りが完了する。

しかる後、前記待機位置で、ファーストグリーン移送装
置３００の走行フレーム３０３からスライドフレーム３
０２を伸長させ、走行フレーム３０３はその把持部３０
１に把持された第１段生タイヤの円筒軸線が、第２段生
生タイヤ成形装置Ｙの軸線と合致するようにレール３０
４を滑動し、その時点で再びスライドフレーム３０２を
縮長させ、縮径されたセカンド成形機８００のセカンド
ドラム８０２に第１段生タイヤを移送する。

そしてセカンドドラム８０２を拡径し、第１段生タイヤ
のビード部をセカンドドラム８０２に嵌装した上で、フ
ァーストグリーン移送装置３００の把持部３０１を拡径
し、前とは逆動作で再び走行フレーム３０３は待機位置
に戻り、第１段生タイヤの第１段生タイヤ成形装置Ｘか
ら第２段生タイヤ成形装置Ｙへの移送が完了する。こう
してセカンド成形機８００のセカンドドラム８０２に装
着された第１段生タイヤ内に圧縮空気を供給し、セカン
ドドラム８０２の左右ビード座間隔をせばめる動作と係
合して第１段生タイヤはその外周が、前述のベルト組立
体移送装置７００の把持部７０１によって把持された円
筒状第２段生タイヤ構成部品の内周より若干小さいトロ
イダル形状に保持される。

この段階で前記ベルト組立体移送装置７００の把持部７
０１をセカンドドラム８０２の中心位置へ走行させ、さ
らにセカンドドラム８０２の左右ビード座間隔をせばめ
、トロイダル形状の第１段生タイヤ外周とベルト組立体
移送装置７００の把持部７０１によって保持された第２
段生タイヤ構成体の内周に・接着させる。

そして十分に接着が完了した後把持部７０１を拡径し、
再び待機位置へ走行駆動を介して待機位置へ戻し、ベル
ト組立体移送装置７００による第２段生タイヤ構成体の
ベルトドラム４゜２からセカンドドラム８０２への移送
・接着が完了する。

一方、セカンド成形１ｓｏｏでは、ステッチャ−装置に
よってさらに強固に第２段生タイヤ構成体と第１段生タ
イヤとの接着を進め、完成生タイヤの成形が完了する。

この様なサイクルをくり返して生タイヤの生産が行なわ
れるが、作業者は各構成装置の自動送り（たとえば各種
部材の自動貼り、ステッチ、移送など）時間に、ファー
ストドラム１０２位置やベルトドラム４０２位置、また
サービサーへの材料供給など必要とする手作業工程に、
最短成形サイクルになるように検討し、規定された標準
作業表に基づき歩行移動することになる。

この為各構成要素の配置は、装置全体のスペースだけで
な（、成形サイクルの短縮及び作業者の疲労軽減による
生産性向上に重要な要素となっている。

この発明では、ベルト成形機４００とトレッドサービサ
ー６００との配置を要旨とするものであり、前述の成形
装置全体の配置に対して大きな利点を提供している。

そこで以下第３図〜第５図に基づき、ベルト成形機４０
０、ベルトサービサー５００．トレッドサービサー６０
０について詳細に説明する。

まず、第３図はベルト成形機４００の側面図である。

第２段生タイヤ成形装置Ｙのベース８０３に載置・結合
されたスライドフレーム４０４上に、レール４０５が敷
設され、ガイド４０６を介してトラニオンブラケット４
１３によってスライドフレーム４０４に取付けられた流
体シリンダー４１２の作動で、シリンダーロッ）’４１
２ａとヨーク４１１、ブラケット４１０に連結されたス
ライドベース４０７は、レール４０５上を摺動自在に載
置されている。

スライドベース４０７には軸受箱４０８が載置固定され
、軸受箱４０８にはベルト成形機フレーム４０１に止着
されたシャット４０９が、旋回中心４０３を中心とし床
面に対して平行に、旋回自在に保持され、この旋回駆動
は、図示しないモーターや流体シリンダーによって行な
われる。

前記フレーム４０１には、主軸４１４が回転自在に支持
され、主軸４１４の先端にはベルトドラム４０２が嵌着
され、また後部にはプーリー４１５、ローターシール４
１８が嵌装されて、キ一部材による結合がなされている
。

さらにフレーム４０１上にはモーター４１９が設置され
、プーリー４１６、■ベルト４１７、プーリー４１５、
主軸４１４を介してドラム４０２にモーター４１９の回
転駆動力が伝達されるように構成されている。

上記の様な構造となっているので、ベルトドラム４０２
は、流体シリンダー４１２のロッド４１２ａの出限にお
いて、ベルトサービサー５０１位置、ロッド戻限におい
てカバー材（補強材）サービサー５０２位置、即ち第１
位置５Ｏ１Ｓ１を得、更に該第１位置ＳＯ，ＳＬ　（第
２図参照）においてそれぞれベルトの巻付、カバー材の
巻付が行なわれる。また旋回中心４０３を中心に流体シ
リンダー（図示せず）の作動によって、ベルトドラム４
０２は４０２ａの２点鎖線に示す第２位置（Ｓ２）を得
ることができ、後述のベルト成形機４００に平行配置（
実施例では平行だが、任意の角度を設けてもよい。）さ
れたトレッドサービサー６００の巻付作業位置となる。

次に第４図は、トレッドサービサー６００の正面図、第
５図は第４図におけるＶ−Ｖ断面矢視図を示しており、
第２段生タイヤ成形装置Ｙのベッド８０３上に、トレッ
ドサービサー６０２が取付けられ、ベッド６０２に固着
されたブラケット６０３には、トレッドサービサーフレ
ーム６０１が、軸受６０４を介してピン６０５を中心に
揺動可能に係合されている。

この揺動はベース８０３に固着されたトラニオンブラケ
ット６’ｌＯに係止されヨーク６０８、ピン６０７、ブ
ラケット６０６を介してフレーム６０１に連結された流
体シリンダー６０９によって行なわれる。

また前記フレーム６０１には、軸受６１４゜６１６を介
してシャフト６１３，６１７が軸支され、シャフト６１
３．６１７にスプロケット６１２．６１５が嵌合すると
共に、キー材にて止着されている。

このスプロケット６１２，６１５にはアタッチメント付
チェーン６１１が張設され、キャタピラ６２２はこのア
タッチメントに連結されている。

シャフト６１７の端部にはプーリー６１８が装着され、
■ベルト６１９によってモーター６２１の出力軸に止着
されたプーリー６２０からの回転駆動が伝達される。

従ってモーター６２１の回転により、キャタピラ群６２
２がスプロケット６１２．６１５から成る無限軌道上を
回動するのである。

キャタピラ６２２〜上に載置されたキャップトレッドＡ
は、作業者によってこのキャタピラ６２２中夫に形成さ
れた突起部６２２ａにトレッドＡの■溝に、係合した状
態で載置され、モーター６２１の回転によりキャップト
レッドＡはベルトドラム４０２の方向のトレッドサービ
サー６００の先端部まで搬送される。

そして流体シリンダー６０９の作動によりトレッドＡの
先端はベルトドラム４０２に巻付されたベルト材やカバ
ー材に圧着され、モーター４１９及びモーター６２１に
よるベルトドラム４０２、キャタピラ６２２の回転でト
レッドＡはキャタピラの突起６２２ａにガイドされなが
ら、ベルトドラム４０２上のベルト材あるいはカバー材
の外周面に巻付けられてトレッド貼り合せが終了し、円
筒状の第２段生タイヤ構成体の成形が完了する。

ここでベルトドラム４０２を旋回させ、第２段生タイヤ
成形装置Ｙの軸芯と主軸４１４の軸芯が合致する位置に
戻し、前述のごとくベルト組立体移送装置７００によっ
て、セカンド成形機８００に移送する。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のようにベルト成形機本体の側部に、
該ベルト成形機本体の長手方向に沿ってトレッド供給用
サービサーを配設し、前記ベルト成形機本体のベルトド
ラムに、このベルトドラムにベルトを巻き付ける第１位
置と、トレッドを貼り合せる第２位置との間を移動せる
ためのベルトドラムの旋回機構を設けたため、トレッド
サービサーをベルト成形機軸線に対して平行に配置する
と共に、ベルトドラムを９０゜旋回させてトレッド巻付
位置を設けたことにより、第１段生タイヤ成形装置と第
２段生タイヤ成形装置の配置間隔を接近させることが出
来、この為作業者の歩行距離の短縮が可能であり、疲労
軽減とも合いまって作業性並びに生産性の向上を図るこ
とができ、また生タイヤ成形装置は多台数設備なので限
られた工場敷地に設置する場合には、そのスペースを有
効に利用して省スペース化を図ることができる効果があ
る。４゜

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明を実施した生タイヤ成形装置の全体
配置を示す平面図、第２図は第１図の平面図、第３図は
ベルト成形機の側面図、第４図はトレッドサービサーの
正面図、第５図は第４図におけるＶ−Ｖ線に沿う拡大断
面図である。 ４００・・・ベルト成形機、４０２・・・ベルトドラム
、６００・・・トレッドサービサー、Ａ・・・トレッド
（キャップトレッド）、Ｓｏ、３１・・・第１位置、Ｓ
２・・・第２位置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ベルト成形機本体の側部に、該ベルト成形機本体の長手
   方向に沿ってトレッド供給用サービサーを配設し、前記
   ベルト成形機本体のベルトドラムに、このベルトドラム
   にベルトを巻き付ける第１位置と、トレッドを貼り合せ
   る第２位置との間を移動させるためのベルトドラムの旋
   回機構を設けたことを特徴とする生タイヤ構成体の成形
   装置。