JPH0430338B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 空気入りゴムタイヤのうちその主補強に役立つ
カーカスのプライコードがタイヤの回転軸を含む
平面（すなわち半径面）、又はこれに対しわずか
に傾斜する平面内に延びる配列をなす、いわゆる
ラジアルタイヤでは、このカーカスのまわりを取
り囲むベルト由来の、いわゆるたが効果を十分に
生じるよう、ベルトが上記半径面と直交する平面
（タイヤ赤道面）に対して極く浅い角度のコード
配列とされる。

そこでまずカーカスに用いるコードプライをビ
ルデイングドラムのまわりにて、一対のビードを
包んで折返し合体させた、一般にほぼ円筒形をな
す、いわゆる生ケースを用意すること、その一方
でこの生ケースのトロイダル変形の際に、そのク
ラウン部に適合するよう別途に、ベルト用コード
層を無端化しかつトレツドゴム用として押出しを
した未加硫ゴムコンタを重ね合わせた円環状の、
いわゆるトレツドバンドを準備しておいてこれら
をフオーマリングドラム上で組合わせることが必
要で、このような手順を経る。いわゆる生タイヤ
の成形を行い、しかるのちタイヤ加硫機にて、形
づけと加硫とが施される。

ここで生ケースと生タイヤについての各成形工
程が順次に重ねられるので、後者につきしばしば
第２段階成形と呼ばれるが、この段階でのラジア
ルタイヤ成形素材つまり生ケースを、第２段階成
形に供すべきフオーマリングドラムへの搬入取扱
いを、有利に実行することに関連してこの明細書
に述べる技術内容は、第２段階成形工程における
生ケースの搬入取扱いに伴われるロスタイムを適
切に排除して、該工程の生産性改善に実効を挙げ
ることができる成形素材供給の仕組みについての
開発成果であつて、一般的なラジアルタイヤ成形
機が帰属すべき技術上の分野に位置している。

（従来の技術） タイヤ生ケース（第１段階グリーンタイヤ）の
フオーマリングドラムへの搬入と、そこで成形し
た生タイヤ（第２段階グリーンタイヤ）の搬出を
単一台車上に仕組んだ担持部材により自動的に行
うことは、特開昭58−28364号公報に開示されて
いるが、この場合生タイヤの搬出の完了をまつて
はじめて、次の生ケースの搬入準備に入るから、
その分フオーマリングドラムの稼働ロスタイムと
なる、またタイヤ生ケース（円筒状クリーンケー
ス）をフオーマリングドラムへ移送するトランス
フアに関し、生ケースのフオーマリングドラムの
上方空間を通る吊持ち移動の一手法について特開
昭58−28365号公報に開示されているが吊持ち移
動のために広い設置空間を必要とし、機構も複雑
である。

（発明が解決しようとする問題点） 生タイヤの成形工程は、まずフオーマリングド
ラムに対する生ケースの搬入装着を経て、次にト
レツドバンドを生ケースに適合させ、そのトロイ
ダル変形ののち、ステツチヤによる貼り合わせが
行われる。従つてトレツドバンドの上記の適合
中、及びその後の貼り合わせ工程の進行中に、次
の生ケースの搬入を準備し終え得ることできれ
ば、工程の能率的進歩の面で有利である。このよ
うな要請につき簡便な装置構成による解決を図る
ことが発明の目的である。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的は次の事項を骨子とする仕組みによ
り適切に達成される。

ラジアルタイヤの成形素材としての生ケースに
トロイダル変形を強い、かつそのトロイダル変形
下に別途に成形したトレツドバンドの貼り合わせ
を司るフオーマリングドラムと、このフオーマリ
ングドラムの回転軸心と平行なガイドレールに沿
つてフオーマリングドラムの下方を潜り抜ける摺
動移動の間に生ケースをフオーマリングドラムと
適合させる主キヤリツジ及び、フオーマリングド
ラムに向かう該ガイドレール上での接近移動によ
る上記トレツドバンドを生ケースの外周に適合さ
せる副キヤリツジとをそなえ、 上記主キヤリツジが、フオーマリングドラムの
回転軸心から隔たつて直立するコラムと、このコ
ラムに、フオーマリングドラムの回転軸心を挟ん
で上下に対をなし、かつコラムの直立軸心のまわ
りの転向操作可能として設けた一組の片持ちはり
及び各はりにフオーマリングドラムの回転軸心と
合致し得る生ケースの把持軸心に向けて互いに接
近し、離隔移動を可能として取付けた各一対の指
状クランプを有する。

ことを特徴とする、ラジアルタイヤの成形素材供
給装置。

上記の指状クランプは各片持ちばりに対設した
ベルクランクに取付け、両ベルクランクは伸縮シ
リンダに連結することが実施態様として推奨され
る。

（作用） この発明では、生ケースのフオーマリングドラ
ムへの搬入を司る主キヤリツジにフオーマリング
ドラムの回転軸心から離れた位置で直立して設け
たコラムが、その直立軸心のまわりで転向操作可
能な上下一組の片持ちばりと、各はりに対設した
指状クランプを有するものとし、これにより支持
した生ケースをフオーマリングドラムに向けて搬
入しその支持を肩代わりして生ケースをフオーマ
リングドラム上に取り残したまま、主キヤリツジ
の所期位置への円滑な復元のための転向に妨げを
生じることなく、直ちに次の生ケースの搬入準備
を可能ならしめ、この間トレツドバンドの適用に
供される副キヤリツジの作動との間にも何らの干
渉を来すことなく、ここに主副両キヤリツジのガ
イドレールが兼用され得て装置の構造を著しく簡
略にできる。

（実施例） さて第１図にラジアルタイヤ成形機の全体構成
を平面について示し、図中１はフオーマリングド
ラム、２はそのヘツドストツク、３はスピンド
ル、４はフオーマリングドラム１の回転軸心と平
行に敷設した一対のガイドレールであり、５，６
はガイドレール４上で摺動移動可能な主キヤリツ
ジ及び副キヤリツジ、そして７は主キヤリツジ５
のコラム、８ａ，８ｂは上下一対の片持ちばり、
９は指状クランプで、１０は生ケース、また１１
は主キヤリツジ５の移動を司る伸縮シリンダ、さ
らに１２はトレツドバンドの貼合わせドラム、１
３はそのヘツドストツク、また１４はステツチヤ
である。

この発明において主キヤリツジ５は、第１図に
実線で示した搬入準備位置で、仮想図示した生ケ
ース１０′を指状クランプ９により抱持するよう
に装架したのち、伸縮シリンダ１１の伸長工程を
もつて矢印αに示す向きで、ガイドレール４に沿
つて図の左方に進め、そこで片持ちばり８ａ，８
ｂをコラム７とともにその直立軸心のまわりに矢
印βのように転向させた図示の破線位置から、こ
んどは矢印αと反対向きに伸縮シリンダ１１の縮
小工程でガイドレール４上を退行させ、その間に
フオーミングドラム１上に生ケース１０を適合さ
せ、これを取り残したまま主キヤリツジ５はフオ
ーミングドラム１の下方を潜り抜けた摺動行程端
で片持ちばり８，９をコラム７の直立軸心の周り
に復元転向させた図示実線位置に戻し次の生ケー
ス１０′の装架を待機させる。従つてフオーミン
グドラム１上で引続き生ケース１０に施される加
工の行程には全く影響を与えることなく、次の生
ケース１０の受入れを準備させることができる。

フオーマリングドラム１上における生ケース１
０の加工行程は、まずそのトロイダル変形ととも
にする、副キヤリツジ６のガイドレール４上の右
向き移動を介したトレツドバンド（図示せず）の
適用と、ステツチヤ１４による貼合わせおよび、
かくして得られる生タイヤ（図示せず）の搬出で
あり、この生タイヤは引続き加硫機に装てんして
成形加硫が行われる。

ここにトレツドバンドは、ベルト用のゴム引き
コード布の、貼合わせドラム１２上での無端化接
合と、その外周へのトレツドゴム押出しコンタの
重ね合わせで予め用意するのは、いうまでもな
い。

次に第２図ａ，ｂおよびｃにて、主キヤリツジ
５の詳細を示したように、平面図形（同図ｃでほ
ぼＴ字形に中空角材を一体化したフレーム１５の
下面３か所に基板１６ａ，１６ｂおよび１６ｃを
介してスライド１７ａ，１７ｂおよび１７ｃを取
付け、ガイドレール４とあり係合をさせる。フレ
ーム１５の交差入隅部にはこの例で直立軸心をも
つ枢支座筒１８を固着し、この枢支座筒１８に、
コラム７をその下端で直立軸心のまわりの転向可
能に軸受け支持する。同図ｃに示した１９，２０
はラジアル軸受である。

コラム７には枢支座筒１８の真上でリブ補強フ
ランジ２１を固着し、一方フレーム１５の枢支座
筒１８から離れた端部にはブラケツト２２を固着
して、リブ補強フランジ２１との間に伸縮シリン
ダ２３を配設し、またコラム７におの側面から下
向きにのびるかぎ型舌片２４を同図ａのように突
設して、枢支座筒１８を斜めに挟んで対をなすよ
うにフレーム１５に固着した。ブラケツト２５，
２６に取り付けた調整ストツパ２７，２８との間
（同図ｃ参照）にわたり、コラム７を転向可能に
する。図中同図ｃに示した２９はダンパーであ
る。

コラム７の上方には、フオーミングドラム１の
回転軸心を上下に挟んで一対の片持ちばり８ａ，
８ｂを対設する。これら各はり８ａ，８ｂにそれ
ぞれ左右に対をなすブラケツト３０，３１を固着
し、これらにシヤフト３２で個別軸支したベルク
ランク３３，３４の各一端に指状クランプ９を、
横向きに突設してベルクランク３３，３４の他端
相互間を伸縮シリンダ３５で連結するのであり、
ベルクランク３３，３４、指状クランプ９および
伸縮シリンダ３５の配置は上、下の片持ちばり８
ａ，８ｂに関して対称とする。

各片持ちばり８ａ，８ｂの自由端には端部材３
６ａ，３６ｂを取り付けその内面およびコラム７
の対応する面にそれぞれ、ベルクランク３３，３
４の伸縮シリンダ３５による回動角度を制限し
て、指状クランプ９の拡縮限界を定める調整可能
なストツパ３７，３８を取り付ける。なお第２図
ａにおいて３９は生ケース１０の位置定めストツ
パーである。

従つて指状クランプ９の伸長の向きに沿わせそ
の拡開位置で、生ケース１０を挿し込み、伸縮シ
リンダ３５より指状クランプ９の相互間隔をつぼ
めることにより生ケース１０を四方から把持する
ことができるのは明らかである。

この生ケース１０の初期把持姿勢は第３図ａの
如くで、この挿入は図示しないが適宜な自動搬入
機で行うとき、その搬入動作をたとえば光電スケ
ツチ４０で検出し、ついで伸縮シリンダ３５を動
作させるのである。

次に伸縮シリンダ１１により主キヤリツジ５を
第３図ｂのようにガイドレール４上で推進させて
横移動を強い、この位置にてコラム７を直立軸心
のまわりで第３図ｃのように転向させ、引続きこ
んどは伸縮シリンダ１１によつてガイドレール４
上で退行させ、生ケース１０をフオーマリングド
ラム１との中心合わせ位置にて、第３図ｄのよう
に一たん中間停止の可能なブレーキつきシリンダ
１１を停止させる。

この位置で指状クランプ９をゆるめ、第３図ｅ
のように生ケース１０をフオーマリングドラム１
による支持と肩代わりしてから、そこに生ケース
１０を取り残したまま主キヤリツジ５の退行を再
開し、第３図ｆに示す初期位置に戻し、そこでコ
ラム７を復元転向させて第３図ｇに示す次回挿入
待機姿勢をとらせることができるのであり、この
間主キヤリツジ５は、フオーマリングドラム１に
移送した生ケース１０に加えられるトロイダル変
形、トレツドバンド適用のための副キヤリツジ６
の作動と何ら干渉を来すことがないのは、明らか
である。

（発明の効果） 以上のべたところから明らかなように、この発
明によれば、フオーマリングドラムへの生ケース
の適合に役立つ主キヤリツジが、フオーマリング
ドラムからの離脱ののち、次のケースの受入れを
待機するまでの間に、フオーマリングドラム上の
生ケースに加えられるいかなる行程段階からもフ
リーになるので、生ケースの搬入取扱いに関する
ロスタイムが、トレツドバンドの供給経路とガイ
ドレールを共用するにも拘わらず、皆無となり、
ラジアルタイヤの生産行程の能率向上に著大な効
果を生むほか設備の占有面積を縮小する利益も著
しい。

【図面の簡単な説明】

第１図はラジアルタイヤ成形機の平面図、第２
図ａ，ｂ，ｃは、主キヤリツジの前面図、側面図
および要部の平面図であり、第３図ａ〜ｇは動作
説明図である。 １……フオーマリングドラム、４……ガイドレ
ール、５……主キヤリツジ、６……副キヤリツ
ジ、７……コラム、８ａ，８ｂ……片持ちばり、
９……指状クランプ、１０……生ケース、３３，
３４……ベルクランク。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ラジアルタイヤの成形素材としての生ケース
   １０にトロイダル変形を強い、かつそのトロイダ
   ル変形下に別途に成形したトレツドバンドの貼り
   合わせを司るフオーマリングドラム１と、このフ
   オーマリングドラム１の回転軸心と平行なガイド
   レール４に沿つてフオーマリングドラム１の下方
   を潜り抜ける摺動移動の間に生ケース１０をフオ
   ーマリングドラム１と適合させる主キヤリツジ５
   及び、フオーマリングドラム１に向かう該ガイド
   レール４上での接近移動により上記トレツドバン
   ドを生ケース１０の外周に適合させる副キヤリツ
   ジ６とをそなえ、 上記主キヤリツジ５が、フオーマリングドラム
   １の回転軸心から隔たつて直立するコラム７と、
   このコラム７に、フオーマリングドラムの回転軸
   心を挟んで上下に対をなし、かつコラム７の直立
   軸心のまわりの転向操作可能として設けた一組の
   片持ちはり８ａ，８ｂ及び各はり８ａ，８ｂにフ
   オーマリングドラム１の回転軸心と合致し得る生
   ケース１０の把持軸心に向けて互いに接近、離隔
   移動を可能として取付けた各一対の指状クランプ
   ９を有する ことを特徴とする、ラジアルタイヤの成形素材供
   給装置。 ２ 指状クランプ９を、各片持ちはり８ａ，８ｂ
   に対設したベルクランク３３，３４に取付け、両
   ベルクランク３３，３４は伸縮シリンダ３５に連
   結してなる特許請求の範囲第１項に記載の装置。