JPS6215433Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建物の開口巾より狭い巾のハンガード
アに、折りたたみできるシートドアを連結した横
引式ハンガードアに関するものであつて、特に従
来の扉の開閉速度の数倍以上の速さでの開閉を可
能とし、これによつてドアの開放している時間を
できるだけ少くして、室内外の通気によるエネル
ギーの浪費を防ぐことを目的とするものである。

従来は、例えば第１図の如く大開口部に１枚製
のハンガードアを用いると、その収納スペースと
して開口巾と同じだけ必要であり、又ドアの重量
も大きくなるので、手動では開閉が重く、電動の
場合には大型のモーターを必要とする等の欠点が
あると共に、その開閉速度を速くするには不向き
な構造であつた。

又、収納スペースが大きくなる欠点を解消する
方法として、ドアを数枚割する例もあつたが（第
２図）、この構造では平行する上下レールがドア
の数だけ必要となる。特に電動にする場合には、
その駆動装置が複雑になる欠点があつた。

そこでシートのみによるドアも考えられるが、
上部のみでの駆動だけでは開閉が不安定であり、
又風圧に対する強度の問題、或いは風圧による反
り等の問題が残り広い開口部のドアとしては使用
できなかつた。

これら、従来のドアでは、何れも速い開閉速度
を要求できず、室内外の通気による熱エネルギー
の浪費も大きかつた。

本考案は叙上の諸問題を一挙に解決するもの
で、特に開閉速度を速くでき、これにより室内外
の通気を極力防ぐことができる省エネルギー向き
のドアを提供するものである。以下その一実施例
について説明する。第３図〜第５図において１は
ハンガードア、２はハンガードア１の後方に連結
されたシートドアである。シートドア２を形成す
るシート４の一端はハンガードア１の側縁部にシ
ート押えバー７を介してボルト等で固定され、他
端はゴム、スプリング等の弾性体２７ａで構成さ
れた引張装置２７に固定されている。シートドア
２は一定間隔でとりつけられた複数個の補強骨３
によつてシート４の表裏から挾持されている。補
強骨３は第４図に示すごとく２本の角材３ａ，３
ｂで構成されるが、この２本のうちの一方の角材
３ａの一端にはハンガーローラ５、もう一方の角
材３ｂには下部ガイドローラ６が取付けられてい
る。この実施例では、１枚物シートの場合を示し
ているが、分割シートを用いても良い（第５
図）。

１０はローラ支持ブラケツトで、アングル１２
ａの片面外部に円筒形ボス１１が固着されてい
る。ボス１１には雌ねじが設けられ、この雌ねじ
にはハンガーローラ５又は下部ガイドローラ６の
支軸５ａ又は支軸６ａが螺着されるようになつて
いる。又ボス１１の外周にはゴムローラ１５が平
座金１６を介し止め輪１７でとりつけられてい
る。このゴムローラ１５はシートドアが開放され
て、シートが折りたたまる時に、前後の補強骨３
が相互に接触し、破損したり騒音が発生するのを
防止するためのものである。このようなローラ支
持ブラケツト１０にハンガーローラ５を螺着し、
これを角材３ａの上端につける。同じく下部ガイ
ドローラ６を螺着し、これを角材３ｂの下端につ
ける。そしてこれら角材３ａ，３ｂを一対として
補強骨３を構成するが、シート４を表裏から角材
３ａ，３ｂで挾持して、ビス９で固定してある。
この場合ハンガーローラ５の心と、ガイドローラ
６の心とは合致するようにし、これら角材３ａと
３ｂよりなる補強骨３はシートドアを折りたたむ
のに適当な一定のピツチで複数個取付けられる。

ハンガーローラ５は上部のＩ型梁２４の下部に
取付けられた〓型のシートドア用ハンガーレール
１８に案内されて走行し、ガイドローラ６は下部
レール１９の溝に沿つて走行する。ハンガードア
１の上端には左右にハンガーローラブラケツト２
１，２１が取付けられ（第４図）、このブラケツ
ト２１にはハンガーローラ２２が軸支され、ハン
ガードア用上部レール２３上を走行する。ハンガ
ードア用上部レール２３は上部のＩ型梁２４に例
えば平鋼の様なものを固定して設けられる。

ハンガーローラブラケツト２１，２１の中央位
置にはチエーンブラケツト３１が取付けられてい
る。チエーンブラケツト３１の先端は例えば第１
１図に示す機構で、スプロケツト２５に巻掛けら
れ、図示しない駆動モータにて駆動されるチエー
ン２６に固定される。又ハンガードア１の下部に
は前後２ケの案内片３２（第３図）がついてい
て、下部レール１９に案内されて走行し、ハンガ
ードア１の振れを防止している。

第１２図は引張装置２７の別の実施例である。
これは上下２本のチエーン２８，２８間にコイル
スプリング２９を縦方向にとりつけたもので、チ
エーン２８は最後部の補強骨３と躯体３０との間
にとりつけられている。ドア全閉時チエーン２８
がＶ型になるようにしておくことにより、ドア全
閉時にシートドアに閉鎖方向の張力を与え、シー
トドアのたるみを防いでいる。

以上の構成であるから、横引きドアは先行する
ハンガードア１のみがチエーン２６を介し駆動さ
れ、ハンガードア１の後方には補強骨３によつて
連結、かつ補強されたシートドアがつながれてい
るだけである。したがつて、 １ ハンガードアを駆動して閉じた場合、シート
ドアは折りたたまるので、納り寸法が小さくて
すむ。

２ ハンガードアのみを駆動すればよいので、機
構的にも動力的にも有利である。

３ ハンガードアとシートドアが連結されたもの
であるが、下部レールは１本ですむ。

４ 横引きドアの全体重量が軽くなるので、高速
開閉に適し、駆動が軽快である。

５ シート４と補強骨３を増減すれば、間口の大
小に容易に対応でき、特に大きい開口部用とし
て好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は広い開口に１枚ドアを使用した場合の
概略平面図。第２図は同じく複数ドアを使用した
場合の平面図。第３図は本考案に係る横引きドア
の正面図。第４図は１枚シートの場合の横引きド
アの横断面図で第３図の−矢視図。第５図は
複数シートを継いだシートドアのシート結合部の
詳細を示す。第６図は補強骨の詳細図。第７図は
第６図の矢視図。第８図はローラ支持ブラケツ
トの詳細断面図。第９図はハンガードア下部の詳
細図。第１０図はハンガードア上部の支持構造を
示す。第１１図は同じくチエーンとの結合部の詳
細を示す。第１２図は引張装置の別の実施例。 図において；１……ハンガードア、２……シー
トドア、３……補強骨、３ａ，３ｂ……角材、４
……シート、５……ハンガーローラ、５ａ……
（ハンガーローラの）支軸、６……下部ガイドロ
ーラ、７……シート押えカバー、８……ボルト、
９……ビス、１０……ローラ支持ブラケツト、１
１……ボス、１２……ボルト、１２ａ……アング
ル、１４……ねじ、１５……ゴムローラ、１６…
…平座金、１７……止め輪、１８……シートドア
用ハンガーレール、１９……下部レール、２１…
…ハンガーローラブラケツト、２２……ハンガー
ローラ、２３……ハンガードア用上部レール、２
４……（上部の）Ｉ型梁、２５……スプロケツ
ト、２６……チエーン、２７……引張装置、２８
……チエーン、２９……コイルスプリング、３０
……躯体、３１……チエーンブラケツト、３２…
…案内片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンガードア１とシートドア２を連結してな
   り、建物開口部の梁２４の上部位置に前記ハンガ
   ードア用上部レール２３を、又梁の下部にシート
   ドア用ハンガーレール１８を取付け、又床面には
   前記ハンガードア１とシートドア２とを案内する
   共通の下部レール１９を設け、前記シートドア２
   は一定間隔で縦設した補強骨３の上端に取付けた
   ハンガーローラ５を介し前記シートドア２用のシ
   ートドア用ハンガーレール１８に吊設し、又前記
   ハンガードア１は上部に取付けたハンガーローラ
   ブラケツト２１に軸支したハンガーローラ２２を
   介し前記ハンガードア用上部レール２３に吊設支
   持し、前記ハンガードア１を駆動することによつ
   てシートドア２を折りたたみ及び展開して開閉す
   るようにしたことを特徴とするハンガードアにシ
   ートドアを連結した横引き式ドア。