JPS6215518Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6215518Y2 JPS6215518Y2 JP1981101805U JP10180581U JPS6215518Y2 JP S6215518 Y2 JPS6215518 Y2 JP S6215518Y2 JP 1981101805 U JP1981101805 U JP 1981101805U JP 10180581 U JP10180581 U JP 10180581U JP S6215518 Y2 JPS6215518 Y2 JP S6215518Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- impeller
- flange
- cylindrical portion
- blade wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、水ポンプの翼車に関するものであ
る。
る。
水ポンプの翼車で、特に板金にて構成された翼
車部材を用いた翼車にあつては、翼車部材はボス
に取付けられ、このボスを介して駆動軸に結合さ
れるようになつている。
車部材を用いた翼車にあつては、翼車部材はボス
に取付けられ、このボスを介して駆動軸に結合さ
れるようになつている。
ところで、従来の上記翼車部材のボスに対する
取付けは、第１図、第２図に示すように、ボスａ
の段部ｂに、内面に複数個の凹溝ｃを設けた翼車
部材ｄを嵌合し、その後段部ｂの端面で、かつ上
記各凹溝ｃに対応する部分を仮想線で示すように
プレス等の手段で押変し、この変形肉を凹溝ｃ内
に膨出せしめてボスａと翼車部材ｄとを結合する
になつていた。
取付けは、第１図、第２図に示すように、ボスａ
の段部ｂに、内面に複数個の凹溝ｃを設けた翼車
部材ｄを嵌合し、その後段部ｂの端面で、かつ上
記各凹溝ｃに対応する部分を仮想線で示すように
プレス等の手段で押変し、この変形肉を凹溝ｃ内
に膨出せしめてボスａと翼車部材ｄとを結合する
になつていた。
このような従来の翼車にあつては、肉厚のボス
ａの端部を塑性変形させなければならないため、
大きなプレス能力を有するプレス機械を用いなけ
ればならず、またこのプレス作業を軽減しようと
してボスの肉厚を薄くすると、上記プレス作業に
よりボスａの穴ｅの内面が変形してしまい、穴ｅ
の仕上げ加工を再度行なわなければならないとい
う欠点があつた。また上記従来例では、翼車部材
ｄはその板厚分だけでボスａに嵌合されることに
なり、心振れが生じやすいという問題もあつた。
ａの端部を塑性変形させなければならないため、
大きなプレス能力を有するプレス機械を用いなけ
ればならず、またこのプレス作業を軽減しようと
してボスの肉厚を薄くすると、上記プレス作業に
よりボスａの穴ｅの内面が変形してしまい、穴ｅ
の仕上げ加工を再度行なわなければならないとい
う欠点があつた。また上記従来例では、翼車部材
ｄはその板厚分だけでボスａに嵌合されることに
なり、心振れが生じやすいという問題もあつた。
本考案は上記のことにかんがみなされたもの
で、翼車部材とボスとを比較的小さなプレス能力
のプレス機械にてボスの内径に悪影響を与えるこ
となく容易に行なうことができ、また両部材を心
振れが生じることなく結合することができるよう
にした水ポンプの翼車を提供しようとするもので
ある。
で、翼車部材とボスとを比較的小さなプレス能力
のプレス機械にてボスの内径に悪影響を与えるこ
となく容易に行なうことができ、また両部材を心
振れが生じることなく結合することができるよう
にした水ポンプの翼車を提供しようとするもので
ある。
以下その構成を第３図〜第５図に示した実施例
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
図中１は板金製の翼車部材、２はこれを取付け
るボスである。翼車部材１はこれの外周部に複数
個の翼１ａが形成されている。翼車部材１の内径
部には軸方向に折り曲げた筒状部１ｂが形成され
ている。そしてこの筒状部１ｂの端面には、端面
側が狭まく、奥側が広くなつたアリ溝３が、円周
方向に複数個設けてある。ボス２には、上記翼車
部材１の筒状部１ｂに嵌合する段部２ａと、筒状
部１ｂの外径よりわずかに大径としたフランジ２
ｂが設けてある。
るボスである。翼車部材１はこれの外周部に複数
個の翼１ａが形成されている。翼車部材１の内径
部には軸方向に折り曲げた筒状部１ｂが形成され
ている。そしてこの筒状部１ｂの端面には、端面
側が狭まく、奥側が広くなつたアリ溝３が、円周
方向に複数個設けてある。ボス２には、上記翼車
部材１の筒状部１ｂに嵌合する段部２ａと、筒状
部１ｂの外径よりわずかに大径としたフランジ２
ｂが設けてある。
しかして翼車部材１をボス２に取付けるには、
ボス２の段部２ａに翼車部材１の筒状部１ｂを、
これの端面をフランジ２ｂに当接するまで嵌合
し、この状態でフランジ２ｂを翼車部材１の筒状
部１ｂ側へ押圧変形させる。
ボス２の段部２ａに翼車部材１の筒状部１ｂを、
これの端面をフランジ２ｂに当接するまで嵌合
し、この状態でフランジ２ｂを翼車部材１の筒状
部１ｂ側へ押圧変形させる。
かくするとフランジ２ｂの変形分がアリ溝３に
入り込み、翼車部材１とボス２とは軸方向および
回転方向に固着される。
入り込み、翼車部材１とボス２とは軸方向および
回転方向に固着される。
なおボス２には駆動軸（図示せず）に嵌合する
穴４があり、この穴４に駆動軸が圧入により嵌着
されるようになつている。
穴４があり、この穴４に駆動軸が圧入により嵌着
されるようになつている。
本考案は以上のようになり、翼車部材１とこれ
の内径部に嵌着されるボス２とからなる水ポンプ
の翼車において、翼車部材１の内径部に筒状部１
ｂを設け、この筒状部１ｂの端面に、端面側が狭
く、奥側が広くなつたアリ溝３を円周方向に複数
個設け、また上記筒状部１ｂに嵌合するボス２
に、筒状部１ｂの端面に当接するフランジ２ｂを
設け、このフランジ２ｂを筒状部１ｂの端面側に
押圧変形し、フランジ２ｂとアリ溝３とを係合し
て水ポンプの翼車を構成したから、ボス２に設け
るフランジ２ｂを薄くすることにより、このフラ
ンジ２ｂの塑性変形が比較的小さなプレス能力の
プレス機械でボス２の内径に悪影響を与えること
なく容易に行なうことができ、しかも、筒状部１
ｂとボス２との嵌合部を損なうことなく簡単な工
程でもつて回転方向及び軸方向に両者を係合固着
することができる。また翼車部材１とボス２と
は、翼車部材１に設けた筒心部１ｂにより軸方向
に幅をもたせて嵌合されることにより、両部材を
心振れが生じることなく結合することができる。
の内径部に嵌着されるボス２とからなる水ポンプ
の翼車において、翼車部材１の内径部に筒状部１
ｂを設け、この筒状部１ｂの端面に、端面側が狭
く、奥側が広くなつたアリ溝３を円周方向に複数
個設け、また上記筒状部１ｂに嵌合するボス２
に、筒状部１ｂの端面に当接するフランジ２ｂを
設け、このフランジ２ｂを筒状部１ｂの端面側に
押圧変形し、フランジ２ｂとアリ溝３とを係合し
て水ポンプの翼車を構成したから、ボス２に設け
るフランジ２ｂを薄くすることにより、このフラ
ンジ２ｂの塑性変形が比較的小さなプレス能力の
プレス機械でボス２の内径に悪影響を与えること
なく容易に行なうことができ、しかも、筒状部１
ｂとボス２との嵌合部を損なうことなく簡単な工
程でもつて回転方向及び軸方向に両者を係合固着
することができる。また翼車部材１とボス２と
は、翼車部材１に設けた筒心部１ｂにより軸方向
に幅をもたせて嵌合されることにより、両部材を
心振れが生じることなく結合することができる。
第１図は従来の翼車の正面図、第２図は断面
図、第３図以下は本考案の実施例を示すもので、
第３図は翼車部材の正面図、第４図は翼車部材の
断面図、第５図は翼車の結合状態を示す断面図で
ある。 １は翼車部材、１ｂは筒状部、２はボス、２ｂ
はフランジ、３はアリ溝。
図、第３図以下は本考案の実施例を示すもので、
第３図は翼車部材の正面図、第４図は翼車部材の
断面図、第５図は翼車の結合状態を示す断面図で
ある。 １は翼車部材、１ｂは筒状部、２はボス、２ｂ
はフランジ、３はアリ溝。
Claims (1)
- 翼車部材１とこれの内径部に嵌着されるボス２
とからなる水ポンプ翼車において、翼車部材１の
内径部に筒状部１ｂを設け、この筒状部１ｂの端
面に、端面側が狭く、奥側が広くなつたアリ溝３
を円周方向に複数個設け、また筒状部１ｂに嵌合
するボス２に、筒状部１ｂの端面に当接するフラ
ンジ２ｂを設け、このフランジ２ｂを筒状部１ｂ
の端面側に押圧変形し、フランジ２ｂとアリ溝３
とを係合したことを特徴とする水ポンプの翼車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10180581U JPS588796U (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | 水ポンプの翼車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10180581U JPS588796U (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | 水ポンプの翼車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS588796U JPS588796U (ja) | 1983-01-20 |
| JPS6215518Y2 true JPS6215518Y2 (ja) | 1987-04-20 |
Family
ID=29896458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10180581U Granted JPS588796U (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | 水ポンプの翼車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588796U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4849009A (ja) * | 1971-10-23 | 1973-07-11 | ||
| JPS5410502U (ja) * | 1977-06-24 | 1979-01-24 |
-
1981
- 1981-07-10 JP JP10180581U patent/JPS588796U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS588796U (ja) | 1983-01-20 |
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