JPS6216128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電気機関車の通風装置に係り、特に床
下に設けられた床下風道に溜つたダストの排出構
成を改善した電気機関車の通風装置に関する。

例えば電気機関車の通風装置は、第１図、第２
図で示すように、車体１の側面に設けた外気導入
口にエア・フイルタ３を嵌着し、そこから導入し
た外気を台枠２の下に設けた床下風道４を介して
台枠２の上に仕切壁７によつて形成した機械室に
導入している。そして、機械室内には各種電気機
器８と共に送風機６が設置されている。５は床は
りである。

このような通風装置において、前記床下風道４
は風道として最下位に位置し、そこを通過する外
気も方向が変えられるため、空気中に含まれるダ
ストは床下風道４内に落下し堆積する。このた
め、床下風道４に溜つたダストを一定走行距離ご
とに排出する必要があるが、床下での作業である
ために、極めて厄介であつた。

本考案は上記の点に対処したもので、その目的
とするところは、厄介な床下でのダスト排出作業
の回数を低減し得る電気機関車の通風装置を提供
することにある。

以下本考案による一実施例を第３〜５図につい
て説明する。尚、図中第１図及び第２図と同符号
は同一部品を示すので、再度の説明は省略する。
床下風道４は車体１の巾方向に沿つて空気が流れ
るように形成されており、その底板１１は風下側
がヒンジ１２を介して床下風道４に取付けられ、
風上側が外側下方に開くようになつている。この
底板１１の風上側には空気シリンダ１３の一端が
連結され、空気シリンダ１３の他端は床はり５の
下面側に連結されている。前記底板１１のヒンジ
１２側には案内板１５が直角に設けられ、この案
内板１５の外側には戻しばね１４が連結され、ば
ね座１６に連結することにより、前記底板１１を
常に閉じるようにしている。

空気シリンダ１３には圧縮空気１７を運転室か
らの指令例えば圧縮空気１７の供給停止を行う電
磁弁の開閉指令を運転室に設けたスイツチの押圧
動作により送り込まれる。このため底板１１にダ
スト１０がたまつたのを見込んで空気シリンダ１
３に圧縮空気１７を送ると底板１１はヒンジ１２
を支点として下方に開く。このとき案内板１５も
倒れ込んでくるため、冷却用空気９の一部がこれ
に当り底板１１の上にたまつているダスト１０を
床下風道４外に排出する働きをする。また、走行
中に底板１１を開くと走行振動によつてもダスト
１０は車外に落下する。

ダスト１０の排出が終つたら空気シリンダ１３
の圧縮空気を抜くことにより、シリンダ内にある
ピストン戻しばね（図示せず）および戻しばね１
４により底板１１は閉じられる。

以上のことから本考案によれば、床下風道内に
たまつたダストの除去は短時間に行なうことがで
き、機関車が稼動中でも、周囲に害の及ぼさない
任意の場所で、行なうことができる。機関車を停
止させ、人が床下に入り込み床下風道内部を掃除
する必要はなくなり、床下風道内にたまつたダス
トの排出は常時できるので、たまつたダストが再
び機械室内に吸込まれることはなくなり、室内の
清掃周期の延長、電気機関の絶縁不良や固渋の防
止にも役立つものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を取付けた機関車外観図、第２
図は第１図の−断面図、第３図は本考案によ
る第１図の−断面図、第４図は第３図の本考
案によるダストの車外排出の状態を示す図、第５
図は本考案による底板開閉装置の詳細図である。 １……車体、２……台枠、３……エア・フイル
タ、４……床下風道、５……床はり、６……送風
機、７……仕切壁、８……電気機器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の台枠上に仕切壁によつて仕切つて形成し
   た機械室と、この機械室内に設置した電気機器
   と、前記車体の側面に形成した外気導入口と、こ
   の外気導入口に設けられたエア・フイルタと前記
   エア・フイルタ側の空間と前記機械室とを前記台
   枠の下側で連通する床下風道と、前記エア・フイ
   ルタ、前記床下風道、前記機械室を通して通風す
   る送風機とを備えてなる電気機関車の通風装置に
   おいて、前記床下風道の底板の風下側をヒンジを
   介して取付けて該底板の風上側が外側下方に開く
   ように構成すると共に、前記底板に該底板を開閉
   する駆動機を連結し、この駆動機の動作指示装置
   を運転室内に設け、かつ前記底板の前記ヒンジ近
   傍に上方に延在する案内板を設けたことを特徴と
   する電気機関車の通風装置。