JPS621628A - 車両用サンル−フ装置の取付け方法 - Google Patents
車両用サンル−フ装置の取付け方法Info
- Publication number
- JPS621628A JPS621628A JP4570786A JP4570786A JPS621628A JP S621628 A JPS621628 A JP S621628A JP 4570786 A JP4570786 A JP 4570786A JP 4570786 A JP4570786 A JP 4570786A JP S621628 A JPS621628 A JP S621628A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- roof
- sliding door
- vehicle
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用サンルーフ装置の取付は方法の改良に関
するものである。
するものである。
従来の車両用サンルーフ装置の取付は方法の一例を第１
〜第３図に基づいて説明すると、１は車体のルーフであ
り、ルーフ１には車室２内外を連通ずる開口部３が設け
られると共にガイドレールを形成するガイドレールロア
ー４及びガイドレールアッパー５等の一対のガイドレー
ルアセンブリー６を取付けなハウジング７が補強パネル
８及びシールドテープ９を介して取付けられている。ま
た、車両前後方向に移動して開口部３を開閉するスライ
ディングドア１０はスライドパネルアウタ１１、スライ
ドパネルインナ１２及びウェザ−ストリップ１３から構
成されると共にスライドパネルインナ１２に取付けられ
た摺動部材であるフロントガイドブラケットアセンブｙ
Ｊ −１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１
５の摺動部分１６を図示しないモーフの作動によりガイ
ドレールアセンブリー６にｔｉ！ＪＳさせて、上記開閉
が行われろものである。なお、１７はスライドパネルイ
ンナ１２に取付けた樋であり、スライドパネルアウタ１
１の車両後端縁部１８に沿って設けられている。従って
、従来のサンルーフ装置の取付は方法は、同サンルーフ
装置の取付はラインサイドでハウジング７にガイドレー
ルアセンブリー６を取付けた後、同サンルーフ装置組付
はラインでガイドレールアセンブリ−６を取付けたハウ
ジング７を車室２内側からルーフ１に取付け、その後、
フロントブラケットアセンブリー１４及びリヤーブラケ
ットアセンブリー１５をガイドレールアセンブリー６に
組込みながら、かつ、スライディングドア１０を車室外
からルーフ１の開口部３に押し込むと共にスライディン
グドア１０をルーフ１の開口部３の所望位置に（ろよう
に、スライディングドア１０の傾き、スライディングド
ア］０とルーフ１との段差等の微調整をしながら、スラ
イディングドア１０のスライドパネルインナ１２にフロ
ントブラケットアセンブリー１４及びリャーブラケ・ッ
トアセンブリー１５を撲ＰＡ個のボルト１９で取付けて
いた。
〜第３図に基づいて説明すると、１は車体のルーフであ
り、ルーフ１には車室２内外を連通ずる開口部３が設け
られると共にガイドレールを形成するガイドレールロア
ー４及びガイドレールアッパー５等の一対のガイドレー
ルアセンブリー６を取付けなハウジング７が補強パネル
８及びシールドテープ９を介して取付けられている。ま
た、車両前後方向に移動して開口部３を開閉するスライ
ディングドア１０はスライドパネルアウタ１１、スライ
ドパネルインナ１２及びウェザ−ストリップ１３から構
成されると共にスライドパネルインナ１２に取付けられ
た摺動部材であるフロントガイドブラケットアセンブｙ
Ｊ −１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１
５の摺動部分１６を図示しないモーフの作動によりガイ
ドレールアセンブリー６にｔｉ！ＪＳさせて、上記開閉
が行われろものである。なお、１７はスライドパネルイ
ンナ１２に取付けた樋であり、スライドパネルアウタ１
１の車両後端縁部１８に沿って設けられている。従って
、従来のサンルーフ装置の取付は方法は、同サンルーフ
装置の取付はラインサイドでハウジング７にガイドレー
ルアセンブリー６を取付けた後、同サンルーフ装置組付
はラインでガイドレールアセンブリ−６を取付けたハウ
ジング７を車室２内側からルーフ１に取付け、その後、
フロントブラケットアセンブリー１４及びリヤーブラケ
ットアセンブリー１５をガイドレールアセンブリー６に
組込みながら、かつ、スライディングドア１０を車室外
からルーフ１の開口部３に押し込むと共にスライディン
グドア１０をルーフ１の開口部３の所望位置に（ろよう
に、スライディングドア１０の傾き、スライディングド
ア］０とルーフ１との段差等の微調整をしながら、スラ
イディングドア１０のスライドパネルインナ１２にフロ
ントブラケットアセンブリー１４及びリャーブラケ・ッ
トアセンブリー１５を撲ＰＡ個のボルト１９で取付けて
いた。
その為に、従来の方法では、同サンルーフ装置組付はラ
インでフロントブラケットアセンブリー１４及びリヤー
ブラケットアセンブリー１５をそれぞれスライディング
ドア１０にボルト１９で取付けなければならず、スライ
ディングドア１０の組付は作業性が悪く、かつ、スライ
ディングドア１０の上記微調整が難しいという欠点があ
った。゛ なお、同サンルーフ装置組付はラインサイドでハウレン
ゲ７にフロン）・ブラケットアセンブリー１４及びリヤ
ーブラケットアセンブリー１５等と共にスライディング
ドア１０も組み込み、その後、同サンルーフ装置組付は
ラインでスライディングドア１０を取付けたハウジング
７をルーフ１に取付けろことも考えられるが、スライデ
ィングドア１０を開口部３にセットせずしてｗＩ！ｍす
ることは不可能であるため、スライディングドア１０を
取付けたハウジング７をルーフ１に取付けても、同スラ
イディングドア１０とルーフ１の開口部３周縁部のルー
フ１との間に段差等が生じてしまうので、改めてスライ
ディングドア１０の微調整のためにスライディングドア
１０をフロントブラケットアセンブリー ーブラケットアセンブリー１５から離脱させて、スライ
ディングドア１０のｔ）ｋＬＪ整を行った後、再度スラ
イディングドア１０にフロン１−ブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーブラケットアセンブリー１５を取付け
なければならないという欠点が生じろ。
インでフロントブラケットアセンブリー１４及びリヤー
ブラケットアセンブリー１５をそれぞれスライディング
ドア１０にボルト１９で取付けなければならず、スライ
ディングドア１０の組付は作業性が悪く、かつ、スライ
ディングドア１０の上記微調整が難しいという欠点があ
った。゛ なお、同サンルーフ装置組付はラインサイドでハウレン
ゲ７にフロン）・ブラケットアセンブリー１４及びリヤ
ーブラケットアセンブリー１５等と共にスライディング
ドア１０も組み込み、その後、同サンルーフ装置組付は
ラインでスライディングドア１０を取付けたハウジング
７をルーフ１に取付けろことも考えられるが、スライデ
ィングドア１０を開口部３にセットせずしてｗＩ！ｍす
ることは不可能であるため、スライディングドア１０を
取付けたハウジング７をルーフ１に取付けても、同スラ
イディングドア１０とルーフ１の開口部３周縁部のルー
フ１との間に段差等が生じてしまうので、改めてスライ
ディングドア１０の微調整のためにスライディングドア
１０をフロントブラケットアセンブリー ーブラケットアセンブリー１５から離脱させて、スライ
ディングドア１０のｔ）ｋＬＪ整を行った後、再度スラ
イディングドア１０にフロン１−ブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーブラケットアセンブリー１５を取付け
なければならないという欠点が生じろ。
本発明は、上記不具合を解消するもので、車体のルーフ
に車室内外を連通ずるように設けられた開口部と、車両
前後方向に移動して同開口部を開閉するスライドパネル
アウタ及びスライドパネルインナから成るスライディン
グドアと、同スライディングドア周縁部に設けたウェザ
−ストリップと、上記開口部周縁部の車室内側ルーフに
取付けられると共にスライディングドアを上記ルーフと
協働して内包するハウジングと、同ルーフ及びハウジン
グの間に形成される空間でかつ車両前後方向に延びるよ
うに同へウンノグに取付けられた一対のガイドレールと
、一端部が同ガイドしールを摺動し、他端部が上記スラ
イドパネルインナに取付けられた複数個の摺動部材とか
ら構成されるサンルーフ装置において、上記複数個の摺
動部材の各々の上記他端部を一枚構造のスライドロアパ
ネルに厘結すると共に、同スライドロアパネル上面に上
記開口部を介して上記スライディングドアを載置しかつ
同スライドパネルインナを上記スライドロアパネルに相
対移動させて取付けろことにより、上記スライディング
ドアの閉状態で上記ウェザ−ストリップが上記開口部周
縁に弾接するように鋳→したことを特徴とする車両用サ
ンルーフ装置の取付は方法を要旨とし、同スライディン
グドアの取付けが簡単であると共に同スライディングド
アの微調整が簡単であるという効果を奏する。
に車室内外を連通ずるように設けられた開口部と、車両
前後方向に移動して同開口部を開閉するスライドパネル
アウタ及びスライドパネルインナから成るスライディン
グドアと、同スライディングドア周縁部に設けたウェザ
−ストリップと、上記開口部周縁部の車室内側ルーフに
取付けられると共にスライディングドアを上記ルーフと
協働して内包するハウジングと、同ルーフ及びハウジン
グの間に形成される空間でかつ車両前後方向に延びるよ
うに同へウンノグに取付けられた一対のガイドレールと
、一端部が同ガイドしールを摺動し、他端部が上記スラ
イドパネルインナに取付けられた複数個の摺動部材とか
ら構成されるサンルーフ装置において、上記複数個の摺
動部材の各々の上記他端部を一枚構造のスライドロアパ
ネルに厘結すると共に、同スライドロアパネル上面に上
記開口部を介して上記スライディングドアを載置しかつ
同スライドパネルインナを上記スライドロアパネルに相
対移動させて取付けろことにより、上記スライディング
ドアの閉状態で上記ウェザ−ストリップが上記開口部周
縁に弾接するように鋳→したことを特徴とする車両用サ
ンルーフ装置の取付は方法を要旨とし、同スライディン
グドアの取付けが簡単であると共に同スライディングド
アの微調整が簡単であるという効果を奏する。
次に、本発明の一実施例を第４図及び第５図に基づ゛い
て説明する。なお、従来方法と実質的に同一の部４イ及
び部分には同一の符号を付して説明する。２０は同すン
ノ［−）装置組付はライン上でハウジング７をルーフ１
に取付ける前に、同サンルーフ装置組付はラインサイド
で摺動部材であるフロントガイドブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１５を
ハウジング７に取付けられたガイドレールアセンブリー
６に組込んだ後、フロノドガイドブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１５を
ボルト２１にて取付けられろ一枚構造のスライドロアパ
ネルであり、スライドロアパネル２０の車両前後方向に
は橋部２２が一体に構成されている。そして、同サンル
ーフ装置組付はライン上でスライドロアパネル２０を取
付けたハウジング７をルーフ１に取付けた後、スライデ
ィングドア１０を車室外からルーフ１の開口部３に挿入
し、スライディングドア１０のスライドパネルインナ１
２とスライドロアパネル２０とをボルト２３及びナツト
２４とで固定するものである。
て説明する。なお、従来方法と実質的に同一の部４イ及
び部分には同一の符号を付して説明する。２０は同すン
ノ［−）装置組付はライン上でハウジング７をルーフ１
に取付ける前に、同サンルーフ装置組付はラインサイド
で摺動部材であるフロントガイドブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１５を
ハウジング７に取付けられたガイドレールアセンブリー
６に組込んだ後、フロノドガイドブラケットアセンブリ
ー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブリー１５を
ボルト２１にて取付けられろ一枚構造のスライドロアパ
ネルであり、スライドロアパネル２０の車両前後方向に
は橋部２２が一体に構成されている。そして、同サンル
ーフ装置組付はライン上でスライドロアパネル２０を取
付けたハウジング７をルーフ１に取付けた後、スライデ
ィングドア１０を車室外からルーフ１の開口部３に挿入
し、スライディングドア１０のスライドパネルインナ１
２とスライドロアパネル２０とをボルト２３及びナツト
２４とで固定するものである。
従って、本発明のサンルーフ装置の組付は方法によれば
、同サンルーフ装置組付はラインサイドでハウジング７
にスライディングドア１０を摺動させるためのフロント
ガイドブラケットアセンブリー１４及びリヤーガイドブ
ラケットアセンブリー１５が組込まれており、同サンル
ーフ装置組付はライン上ではフロントガイドブラケット
アセンブリー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブ
リー１５等が取付けられたハウジング７をルーフ１に車
室内側からａ付け、その後、スライディングドア１０を
車室外からルーフ１の開口部３に押し込むと共にスライ
ディングドア１０の微調整をしてスライディングドア１
０のスライドパネルインナ１２にスライドロアパネル２
０をボルト２３及びナツト２４で固定するのみでよいた
め、同サンルーフ装置組付はラインでのヌライデ、イン
グドア１０の取付は作業性が向上すると共にフロントガ
イドブラケットアセンブリー１４及びリヤーガイドブラ
ケットアセンブリー１５が各々スライドロアパネル２０
に固定されており、このスライドロアパネル２０にスラ
イディングドア１０を固定するとき、同ドア１０を同パ
ネル２０に相対移動させて取付けろことにより、スライ
ディングドア１０の閉状態で同ドア１０周縁部に設けた
ウェザース！・リップ１３がルーフ１開口部３周縁に弾
接する構成を有するため、スライディングドア１０をス
ライドロアパネル２０に載置したまま位置決めでき、組
付は精度及び組付は作業性の向上を図れる利点を有する
。
、同サンルーフ装置組付はラインサイドでハウジング７
にスライディングドア１０を摺動させるためのフロント
ガイドブラケットアセンブリー１４及びリヤーガイドブ
ラケットアセンブリー１５が組込まれており、同サンル
ーフ装置組付はライン上ではフロントガイドブラケット
アセンブリー１４及びリヤーガイドブラケットアセンブ
リー１５等が取付けられたハウジング７をルーフ１に車
室内側からａ付け、その後、スライディングドア１０を
車室外からルーフ１の開口部３に押し込むと共にスライ
ディングドア１０の微調整をしてスライディングドア１
０のスライドパネルインナ１２にスライドロアパネル２
０をボルト２３及びナツト２４で固定するのみでよいた
め、同サンルーフ装置組付はラインでのヌライデ、イン
グドア１０の取付は作業性が向上すると共にフロントガ
イドブラケットアセンブリー１４及びリヤーガイドブラ
ケットアセンブリー１５が各々スライドロアパネル２０
に固定されており、このスライドロアパネル２０にスラ
イディングドア１０を固定するとき、同ドア１０を同パ
ネル２０に相対移動させて取付けろことにより、スライ
ディングドア１０の閉状態で同ドア１０周縁部に設けた
ウェザース！・リップ１３がルーフ１開口部３周縁に弾
接する構成を有するため、スライディングドア１０をス
ライドロアパネル２０に載置したまま位置決めでき、組
付は精度及び組付は作業性の向上を図れる利点を有する
。
第１図（よ車両のルーフ部を示す斜視図、第２図は従来
構造を示すもので第１図のスライディングドア１０を閉
じた時の第１図Ｉ［−Ｉ線に沿う断面図、第３図は従来
構造を示す第１図■−Ｎ線に沿う断面図、第４図は本発
明の実施例を示す第２図相当の断面図、第５図は本発明
の実市例を示す第３図相当の断面図である。 １−ルーフ、３・・開口部°、６・ガイドレールアセン
ブリー、７・・ハウジング、１０・・スライディングド
ア、１１・・・スライドパネルアウタ、１２−・スライ
ドパネルインナ、１４・・フロントガイドブラケットア
センブリー、１５− リヤーガイドブラケットアセンフ
リー、１６−ｆｉ！Ｊ動Ｎ分、２０ スライド口アバネ
ル
構造を示すもので第１図のスライディングドア１０を閉
じた時の第１図Ｉ［−Ｉ線に沿う断面図、第３図は従来
構造を示す第１図■−Ｎ線に沿う断面図、第４図は本発
明の実施例を示す第２図相当の断面図、第５図は本発明
の実市例を示す第３図相当の断面図である。 １−ルーフ、３・・開口部°、６・ガイドレールアセン
ブリー、７・・ハウジング、１０・・スライディングド
ア、１１・・・スライドパネルアウタ、１２−・スライ
ドパネルインナ、１４・・フロントガイドブラケットア
センブリー、１５− リヤーガイドブラケットアセンフ
リー、１６−ｆｉ！Ｊ動Ｎ分、２０ スライド口アバネ
ル
Claims (1)
- 車体のルーフに車室内外を連通するように設けられた開
口部と、車両前後方向に移動して同開口部を開閉するス
ライドパネルアウタ及びスライドパネルインナから成る
スライディングドアと、同スライディングドア周縁部に
設けたウェザーストリップと、上記開口部周縁の車室内
側ルーフに取付けられると共にスライディングドアを上
記ルーフと協働して内包するハウジングと、同ルーフ及
びハウジングの間に形成される空間でかつ車両前後方向
に延びるように同ハウジングに取付けられた一対のガイ
ドレールと一端部が同ガイドレールを摺動し、他端部が
上記スライドパネルインナに取付けられた複数個の摺動
部材とから構成されるサンルーフ装置において、上記複
数個の摺動部材の各々の上記他端部を一枚構造のスライ
ドロアパネルに連結すると共に、同スライドロアパネル
上面に上記開口部を介して上記スライディングドアを載
置しかつ同スライドパネルインナを上記スライドロアパ
ネルに相対移動させて取付けることにより、上記スライ
ディングドアの閉状態で上記ウェザーストリップが上記
開口部周縁に弾接するようにしたことを特徴とする車両
用サンルーフ装置の取付け方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4570786A JPS621628A (ja) | 1986-03-03 | 1986-03-03 | 車両用サンル−フ装置の取付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4570786A JPS621628A (ja) | 1986-03-03 | 1986-03-03 | 車両用サンル−フ装置の取付け方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS621628A true JPS621628A (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=12726828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4570786A Pending JPS621628A (ja) | 1986-03-03 | 1986-03-03 | 車両用サンル−フ装置の取付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621628A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50160910A (ja) * | 1974-06-21 | 1975-12-26 | ||
| JPS5237854A (en) * | 1975-09-19 | 1977-03-24 | Asai Nenshi Kk | Method of producing cut yarn |
-
1986
- 1986-03-03 JP JP4570786A patent/JPS621628A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50160910A (ja) * | 1974-06-21 | 1975-12-26 | ||
| JPS5237854A (en) * | 1975-09-19 | 1977-03-24 | Asai Nenshi Kk | Method of producing cut yarn |
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