JPS6216352Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6216352Y2 JPS6216352Y2 JP1050280U JP1050280U JPS6216352Y2 JP S6216352 Y2 JPS6216352 Y2 JP S6216352Y2 JP 1050280 U JP1050280 U JP 1050280U JP 1050280 U JP1050280 U JP 1050280U JP S6216352 Y2 JPS6216352 Y2 JP S6216352Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- box cover
- width
- meter housing
- electrical component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車のインストルメントパネルに
係り、特にリレー等の電装品をキヤブ内に設ける
大型トラツク等のインストルメントパネルにおい
て、開閉可能なカバー類の数を減らして一つにま
とめ、部品の減少と共通化を図り、左ハンドル車
においても共通部品が使えるようにしたインスト
ルメントパネルに関する。
係り、特にリレー等の電装品をキヤブ内に設ける
大型トラツク等のインストルメントパネルにおい
て、開閉可能なカバー類の数を減らして一つにま
とめ、部品の減少と共通化を図り、左ハンドル車
においても共通部品が使えるようにしたインスト
ルメントパネルに関する。
従来のインストルメントパネルにおいては、グ
ローブボツクスと電装品用パネルは、近くに配置
されることはあるが、隣接させて配設した例は無
く、このため各々にヒンジ機構を持つ開閉可能な
カバーが必要であつた。このため、部品の共通化
が図り憎く、部品点数も多く、特に左ハンドル車
との部品の共通化が図れないという不具合があつ
た。
ローブボツクスと電装品用パネルは、近くに配置
されることはあるが、隣接させて配設した例は無
く、このため各々にヒンジ機構を持つ開閉可能な
カバーが必要であつた。このため、部品の共通化
が図り憎く、部品点数も多く、特に左ハンドル車
との部品の共通化が図れないという不具合があつ
た。
本考案は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、電装品用パネルとグローブボツクスとを隣接
させて助手席側に配設し、これらを単一のグロー
ブボツクスカバーで覆うことによつて、インスト
ルメントパネルにおける開閉可能なカバーの数を
減らして部品点数の減少を図ることである。また
他の目的は、グローブボツクスカバーの幅が運転
席側のメータハウジングの幅とほぼ同一乃至イン
ストルメントパネル全幅の1/3以上を占めるよう
に構成し、かつ電装品用パネル、グローブボツク
ス及びグローブボツクスカバーのユニツトとメー
タハウジングのユニツトとを分離独立してセンタ
コンソールの両側に入替可能に配列することによ
つて、右ハンドル車及び左ハンドル車において、
異なる部品を新作する必要性をなくし、電装品用
パネル、グローブボツクス、グローブボツクスカ
バー及びメータハウジング等の部分をそのまま使
用できるようにし、これらの部品の共通化を図る
ことができるようにすることである。
になされたものであつて、その目的とするところ
は、電装品用パネルとグローブボツクスとを隣接
させて助手席側に配設し、これらを単一のグロー
ブボツクスカバーで覆うことによつて、インスト
ルメントパネルにおける開閉可能なカバーの数を
減らして部品点数の減少を図ることである。また
他の目的は、グローブボツクスカバーの幅が運転
席側のメータハウジングの幅とほぼ同一乃至イン
ストルメントパネル全幅の1/3以上を占めるよう
に構成し、かつ電装品用パネル、グローブボツク
ス及びグローブボツクスカバーのユニツトとメー
タハウジングのユニツトとを分離独立してセンタ
コンソールの両側に入替可能に配列することによ
つて、右ハンドル車及び左ハンドル車において、
異なる部品を新作する必要性をなくし、電装品用
パネル、グローブボツクス、グローブボツクスカ
バー及びメータハウジング等の部分をそのまま使
用できるようにし、これらの部品の共通化を図る
ことができるようにすることである。
要するに本考案は、電装品用パネルとグローブ
ボツクスとを隣接させて助手席側に配設し、これ
らを単一のグローブボツクスカバーで覆い、該グ
ローブボツクスカバーの幅が運転席のメータハウ
ジングの幅とほぼ同一乃至インストルメントパネ
ル全幅の1/3を占めるように構成し、かつ前記電
装品用パネル、グローブボツクス及びグローブボ
ツクスカバーが１ユニツトとして前記メータハウ
ジングのユニツトとは分離独立してセンタコンソ
ールの両側に入替可能に配列されたことを特徴と
するものである。
ボツクスとを隣接させて助手席側に配設し、これ
らを単一のグローブボツクスカバーで覆い、該グ
ローブボツクスカバーの幅が運転席のメータハウ
ジングの幅とほぼ同一乃至インストルメントパネ
ル全幅の1/3を占めるように構成し、かつ前記電
装品用パネル、グローブボツクス及びグローブボ
ツクスカバーが１ユニツトとして前記メータハウ
ジングのユニツトとは分離独立してセンタコンソ
ールの両側に入替可能に配列されたことを特徴と
するものである。
以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第１図及び第２図において、インストルメン
トパネル１は手前から順に、夫々互いに分離独立
して配列されたサイドカバー２、グローブボツク
スカバー３、センタコンソール４、メータハウジ
ング５、サイドカバー６等よりなり、７はステア
リングホイール、８はコラムカバー、９はフロン
トウインドガラス、１０はドアである。グローブ
ボツクスカバー３の内部には第２図に示すよう
に、電装品用パネル１１及びグローブボツクス１
２が隣接して配設されており、これらを単一の大
きな広幅のグローブボツクスカバー３で覆うよう
に構成されており、該カバーはヒンジ１３により
固定部分に開閉自在に取り付けられており、図示
はされていないが、適宜な保持機構によつて、開
放状態に保持できるようになつている。なお３ａ
はグローブボツクスロツク、１４はロツクリテイ
ナ、１５はグローブボツクスストツパ、１６はリ
レー等の電装品である。
る。第１図及び第２図において、インストルメン
トパネル１は手前から順に、夫々互いに分離独立
して配列されたサイドカバー２、グローブボツク
スカバー３、センタコンソール４、メータハウジ
ング５、サイドカバー６等よりなり、７はステア
リングホイール、８はコラムカバー、９はフロン
トウインドガラス、１０はドアである。グローブ
ボツクスカバー３の内部には第２図に示すよう
に、電装品用パネル１１及びグローブボツクス１
２が隣接して配設されており、これらを単一の大
きな広幅のグローブボツクスカバー３で覆うよう
に構成されており、該カバーはヒンジ１３により
固定部分に開閉自在に取り付けられており、図示
はされていないが、適宜な保持機構によつて、開
放状態に保持できるようになつている。なお３ａ
はグローブボツクスロツク、１４はロツクリテイ
ナ、１５はグローブボツクスストツパ、１６はリ
レー等の電装品である。
グローブボツクスカバー３は助手席側に配設さ
れ、その幅l1は運転席側のメータハウジング５の
幅l2とほぼ同一乃至インストルメントパネル１の
全幅Ｌの1/3以上を占めるように構成されてい
る。
れ、その幅l1は運転席側のメータハウジング５の
幅l2とほぼ同一乃至インストルメントパネル１の
全幅Ｌの1/3以上を占めるように構成されてい
る。
そして電装品用パネル１１、グローブボツクス
１２及びグローブボツクスカバー３が１ユニツト
としてメータハウジング５のユニツトとは分離独
立してセンタコンソール４の両側に入替可能に配
列されている。
１２及びグローブボツクスカバー３が１ユニツト
としてメータハウジング５のユニツトとは分離独
立してセンタコンソール４の両側に入替可能に配
列されている。
本考案は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。グローブボツクスカ
バー３は広幅とされ、単一のカバーで電装品用パ
ネル１１及びグローブボツクス１２を覆うことが
できるので、従来のように、各別の小さなカバー
を設ける必要がない。またグローブボツクスカバ
ー３の幅l1がメータハウジング５の幅l2とほぼ同
一乃至インストルメントパネル１の全幅Ｌの1/3
以上を占めるように構成されているため、インス
トルメントパネル１は、センタコンソール４を中
心にしてほぼ左右対称となり、グローブボツクス
カバー３とメータハウジング５とを入れ替えても
寸法上支障がない。このため左ハンドル車では、
第１図と左右逆に配置すればよく、部品は共通と
することができる。
その作用について説明する。グローブボツクスカ
バー３は広幅とされ、単一のカバーで電装品用パ
ネル１１及びグローブボツクス１２を覆うことが
できるので、従来のように、各別の小さなカバー
を設ける必要がない。またグローブボツクスカバ
ー３の幅l1がメータハウジング５の幅l2とほぼ同
一乃至インストルメントパネル１の全幅Ｌの1/3
以上を占めるように構成されているため、インス
トルメントパネル１は、センタコンソール４を中
心にしてほぼ左右対称となり、グローブボツクス
カバー３とメータハウジング５とを入れ替えても
寸法上支障がない。このため左ハンドル車では、
第１図と左右逆に配置すればよく、部品は共通と
することができる。
本考案は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、電装品用パネルとグローブボツク
スとを隣接させて助手席側に配設し、これらを単
一のグローブボツクスカバーで覆うようにしたの
で、インストルメントパネルにおける開閉可能な
カバーの数を減らして部品点数の減少を図ること
ができる効果がある。またグローブボツクスカバ
ーの幅が運転席側のメータハウジングの幅とほぼ
同一乃至インストルメントパネル全幅の1/3以上
を占めるように構成し、かつ電装品用パネル、グ
ローブボツクス及びグローブボツクスカバーのユ
ニツトとメータハウジングのユニツトとを分離独
立してセンタコンソールの両側に入替可能に配列
したので、右ハンドル車及び左ハンドル車におい
て、異なる部品を新作する必要性がなく、電装品
用パネル、グローブボツクス、グローブボツクス
カバー及びメータハウジング等の部品をそのまま
使用することができ、これらの部品の共通化を図
ることができるという効果が得られる。
のであるから、電装品用パネルとグローブボツク
スとを隣接させて助手席側に配設し、これらを単
一のグローブボツクスカバーで覆うようにしたの
で、インストルメントパネルにおける開閉可能な
カバーの数を減らして部品点数の減少を図ること
ができる効果がある。またグローブボツクスカバ
ーの幅が運転席側のメータハウジングの幅とほぼ
同一乃至インストルメントパネル全幅の1/3以上
を占めるように構成し、かつ電装品用パネル、グ
ローブボツクス及びグローブボツクスカバーのユ
ニツトとメータハウジングのユニツトとを分離独
立してセンタコンソールの両側に入替可能に配列
したので、右ハンドル車及び左ハンドル車におい
て、異なる部品を新作する必要性がなく、電装品
用パネル、グローブボツクス、グローブボツクス
カバー及びメータハウジング等の部品をそのまま
使用することができ、これらの部品の共通化を図
ることができるという効果が得られる。
図面は、本考案の実施例に係り、第１図はイン
ストルメントパネル全体の斜視図、第２図はグロ
ーブボツクスカバーを開いた状態の部分拡大斜視
図である。 １はインストルメントパネル、３はグローブボ
ツクスカバー、４はセンタコンソール、５はメー
タハウジング、１１は電装品用パネル、１２はグ
ローブボツクス、l1はグローブボツクスカバーの
幅、l2はメータハウジングの幅、Ｌはインストル
メントパネルの全幅である。
ストルメントパネル全体の斜視図、第２図はグロ
ーブボツクスカバーを開いた状態の部分拡大斜視
図である。 １はインストルメントパネル、３はグローブボ
ツクスカバー、４はセンタコンソール、５はメー
タハウジング、１１は電装品用パネル、１２はグ
ローブボツクス、l1はグローブボツクスカバーの
幅、l2はメータハウジングの幅、Ｌはインストル
メントパネルの全幅である。
Claims (1)
- 電装品用パネルとグローブボツクスとを隣接さ
せて助手席側に配設し、これらを単一のグローブ
ボツクスカバーで覆い、該グローブボツクスカバ
ーの幅が運転席のメータハウジングの幅とほぼ同
一乃至インストルメントパネル全幅の1/3以上を
占めるように構成し、かつ前記電装品用パネル、
グローブボツクス及びグローブボツクスカバーが
１ユニツトとして前記メータハウジングのユニツ
トとは分離独立してセンタコンソールの両側に入
替可能に配列されたことを特徴とするインストル
メントパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1050280U JPS6216352Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1050280U JPS6216352Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56111025U JPS56111025U (ja) | 1981-08-27 |
| JPS6216352Y2 true JPS6216352Y2 (ja) | 1987-04-24 |
Family
ID=29607157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1050280U Expired JPS6216352Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6216352Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6236241B2 (ja) * | 2013-07-26 | 2017-11-22 | 株式会社加藤製作所 | クレーンの運転室のダッシュボード |
-
1980
- 1980-01-30 JP JP1050280U patent/JPS6216352Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56111025U (ja) | 1981-08-27 |
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