JPS62194968A - ステアリングホイ−ル - Google Patents
ステアリングホイ−ルInfo
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- JPS62194968A JPS62194968A JP3376086A JP3376086A JPS62194968A JP S62194968 A JPS62194968 A JP S62194968A JP 3376086 A JP3376086 A JP 3376086A JP 3376086 A JP3376086 A JP 3376086A JP S62194968 A JPS62194968 A JP S62194968A
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車等のかじ取り装置に用いられるステア
リングホイール（ハンドル）に関するものである。
リングホイール（ハンドル）に関するものである。
自動車用皮巻きステアリングホイールは、例えば第３図
に示す如く、ボス部Ｃと、ボス部Ｃから延びたスポーク
部Ｂと、スポーク部Ｂが支持するリング部Ａとから成っ
ている。そしてリング部Ａは、芯金を合成樹脂材で被覆
し、更に表皮材を被覆して構成していた。
に示す如く、ボス部Ｃと、ボス部Ｃから延びたスポーク
部Ｂと、スポーク部Ｂが支持するリング部Ａとから成っ
ている。そしてリング部Ａは、芯金を合成樹脂材で被覆
し、更に表皮材を被覆して構成していた。
また表皮材で被覆される内部の合成樹脂材としては、ｉ
ｆ熱耐寒性、耐衝撃性、強度等のステアリングホイール
としての必要機能と材料費との観点から、ＰＰ（ポリプ
ロピレン）等のオレフレン系合成樹脂が採用されている
。
ｆ熱耐寒性、耐衝撃性、強度等のステアリングホイール
としての必要機能と材料費との観点から、ＰＰ（ポリプ
ロピレン）等のオレフレン系合成樹脂が採用されている
。
また表皮材のステアリングホイールへの被覆は、ステア
リングホイール操作時に表皮材がずれてまわることやね
しれることを防止するために、表皮材をリング部へに巻
きつけ、その両端に相当な張力を加え引張りながら縫い
合わせていた。そのため一本の皮巻きステアリングホイ
ールの表皮材を縫合するのに多大な時間がかかると共に
、力と熟練を要する作業であった。
リングホイール操作時に表皮材がずれてまわることやね
しれることを防止するために、表皮材をリング部へに巻
きつけ、その両端に相当な張力を加え引張りながら縫い
合わせていた。そのため一本の皮巻きステアリングホイ
ールの表皮材を縫合するのに多大な時間がかかると共に
、力と熟練を要する作業であった。
従って接着剤だけで表皮材を被覆するか、あるいはト妾
着剤によるまわり防止等を施し、表皮材の端部の縫い合
わせを形だけの簡単なものにすることが望まれていた。
着剤によるまわり防止等を施し、表皮材の端部の縫い合
わせを形だけの簡単なものにすることが望まれていた。
ところが従来のステアリングホイールに用いられている
ＰＰ等のオレフィン系合成４８！脂は接着性が極めて乏
しいために、表皮材を被覆する前に、接着性を向上させ
るための前処理を要する。すなわち、表面を粗面加工し
てアンカー機能を付与したり、脱脂洗浄して接着し易く
したり、プライマー（下塗り剤）処理により接着性を付
与していたが、これら前処理は接着性が極めて乏しい故
の余分の処理である上に、工程管理の面でも煩雑であり
、かつ、加工コストの向上を冒すものであった。
ＰＰ等のオレフィン系合成４８！脂は接着性が極めて乏
しいために、表皮材を被覆する前に、接着性を向上させ
るための前処理を要する。すなわち、表面を粗面加工し
てアンカー機能を付与したり、脱脂洗浄して接着し易く
したり、プライマー（下塗り剤）処理により接着性を付
与していたが、これら前処理は接着性が極めて乏しい故
の余分の処理である上に、工程管理の面でも煩雑であり
、かつ、加工コストの向上を冒すものであった。
また一般に接着性の乏しいＰＰ樹脂材等に接着性を付与
する表面改質加工としては、クロム酸処理をはじめ、コ
ロナ放電処理、プラズマ処理、火災処理等の採用も考え
られるが、何れも採用すれば工程を複雑にし、接着費用
を高くすることとなる。
する表面改質加工としては、クロム酸処理をはじめ、コ
ロナ放電処理、プラズマ処理、火災処理等の採用も考え
られるが、何れも採用すれば工程を複雑にし、接着費用
を高くすることとなる。
表皮材が被覆される樹脂材本体をポリプロピレン等の接
着性の低い合成樹脂材料で構成し、その表面の一部に、
ＡＢＳ （アクリロニトリル−ブタジェン−スチレン）
樹脂又はＰＳ（ポリスチレン）樹脂等の接着性の高い合
成樹脂からなる接着用片を、例えば第１図（ａ）の如く
、樹脂材本体２の溝部２゛に取付用脚部４“を嵌着して
取付け、樹脂材本体２の表面一部を接着用片４とし、接
着剤６を少なくとも接着用片４表面に塗布した後、表皮
材を巻きつけた状態で接着固化して被覆することに４４
＝ｈ表皮材が強固に接着されるようになったので、表皮
材の糸による縫い合せを省略することができ、しかも接
着剤による回り防止が出来るため、意匠上縫い合せ面が
必要な場合でも、引張って縫い合せる必要が無い。また
接着用片４を樹脂材本体２に嵌着するだけで、樹脂材本
体２に煩雑且つ高コストの接着性向上処理を施す必要が
なくなった。
着性の低い合成樹脂材料で構成し、その表面の一部に、
ＡＢＳ （アクリロニトリル−ブタジェン−スチレン）
樹脂又はＰＳ（ポリスチレン）樹脂等の接着性の高い合
成樹脂からなる接着用片を、例えば第１図（ａ）の如く
、樹脂材本体２の溝部２゛に取付用脚部４“を嵌着して
取付け、樹脂材本体２の表面一部を接着用片４とし、接
着剤６を少なくとも接着用片４表面に塗布した後、表皮
材を巻きつけた状態で接着固化して被覆することに４４
＝ｈ表皮材が強固に接着されるようになったので、表皮
材の糸による縫い合せを省略することができ、しかも接
着剤による回り防止が出来るため、意匠上縫い合せ面が
必要な場合でも、引張って縫い合せる必要が無い。また
接着用片４を樹脂材本体２に嵌着するだけで、樹脂材本
体２に煩雑且つ高コストの接着性向上処理を施す必要が
なくなった。
ボス部Ｃ、スポーク部Ｂ、及びリング部Ａからなる第３
図の如きステアリングホイール（ハンドル）において、
鋼材からなる芯金にＰＰ樹脂材料をリングおよびスポー
クの一部に射出成形して樹脂材本体を構成した。
図の如きステアリングホイール（ハンドル）において、
鋼材からなる芯金にＰＰ樹脂材料をリングおよびスポー
クの一部に射出成形して樹脂材本体を構成した。
第１図（ａ）に示す如く、樹脂材本体２の断面形状は芯
金１まで達する溝部２゛ と溝部２”表面から両側に延
びた円周の約１７３を占める凹部２″を備えた形状とし
た。−刃裏皮材３との接着性が高いＡＢＳ樹脂材からな
る接着用片４は、該樹脂材本体２の溝部２゛に嵌合する
脚部４゛と脚部上部から両側に円弧上に延びた接着面４
”を有し、該脚部４′を前記溝部２゛に嵌着した状態で
は接着面４″が樹脂材本体２の凹部２”に嵌入され円周
表面の一部を構成する形状とした。
金１まで達する溝部２゛ と溝部２”表面から両側に延
びた円周の約１７３を占める凹部２″を備えた形状とし
た。−刃裏皮材３との接着性が高いＡＢＳ樹脂材からな
る接着用片４は、該樹脂材本体２の溝部２゛に嵌合する
脚部４゛と脚部上部から両側に円弧上に延びた接着面４
”を有し、該脚部４′を前記溝部２゛に嵌着した状態で
は接着面４″が樹脂材本体２の凹部２”に嵌入され円周
表面の一部を構成する形状とした。
該図に於いて右側はリング部Ａ内側であり、接着用片４
を図示しない金型にセントし、インサート形成すること
により、接着用片４の脚部４′ と４１４脂材本体２の
溝部２° とにアンダーカット手段を適用して両者を係
止している。
を図示しない金型にセントし、インサート形成すること
により、接着用片４の脚部４′ と４１４脂材本体２の
溝部２° とにアンダーカット手段を適用して両者を係
止している。
次に接着用片４の接着面４″全域に亘って接着剤（ゴム
系接着剤）６を塗布した後、表皮材３をその端部衝合線
３゛がリング部Ａの内周に位置し、且つ、接着用片４の
略中心線上になるように両者を糸縫い治具にセットし、
順次糸縫い７を施して端部ｆＪｊ合縁３°を縫合した。
系接着剤）６を塗布した後、表皮材３をその端部衝合線
３゛がリング部Ａの内周に位置し、且つ、接着用片４の
略中心線上になるように両者を糸縫い治具にセットし、
順次糸縫い７を施して端部ｆＪｊ合縁３°を縫合した。
スポーク部Ｂのリング部Ａ近傍部分にも、リング部Ａと
同様の手段を施し、同様に表皮材３を被覆縫着した。
同様の手段を施し、同様に表皮材３を被覆縫着した。
一定時間経過後、ＡＢＳ樹脂製の接着用片４と表皮材３
とは強固な接着を達成し、もはや表皮材３と樹脂材本体
２とは、ずれ動きのないあたかも一体化物の如き表皮巻
きステアリングホイールが得られた。
とは強固な接着を達成し、もはや表皮材３と樹脂材本体
２とは、ずれ動きのないあたかも一体化物の如き表皮巻
きステアリングホイールが得られた。
第１図（ｂｌの物は、樹脂材本体１２の溝部１２’が乍
方にあり、凹部１２”が斜下方を中心とし、表皮材３の
端部衝合線３゛ も斜下方にある点、及び脚部１４’
の先θ１１１に変形用割り溝を設けた点を除き、図（ａ
ｌと同一である。この形状では樹脂材本体１２の型抜き
が容易であるが、端部縫合線３゛がリング部Ａの真横内
周でないためスポーク部Ｂとの連結部位で糸縫い作業が
やや困難となった。
方にあり、凹部１２”が斜下方を中心とし、表皮材３の
端部衝合線３゛ も斜下方にある点、及び脚部１４’
の先θ１１１に変形用割り溝を設けた点を除き、図（ａ
ｌと同一である。この形状では樹脂材本体１２の型抜き
が容易であるが、端部縫合線３゛がリング部Ａの真横内
周でないためスポーク部Ｂとの連結部位で糸縫い作業が
やや困難となった。
第１図（Ｃ１の物は、芯金２１で溝部を形成した点、及
び接着用片２４の脚部２４°先端に変形用割り溝を設け
た点を除き、図（ａｌと同一である。
び接着用片２４の脚部２４°先端に変形用割り溝を設け
た点を除き、図（ａｌと同一である。
第１図Ｔｄ）は、接着用片３４をインサート体として金
型（図示せず）にセットし、樹脂材本体３２と一体成形
した点に特徴を有し、図＋８１は樹脂材本体４２として
ＦＲＰ （繊維強化プラスチック）を用いて芯金を不要
とし、且つ接着用片４４をイン第２図は、スポーク部Ｂ
に表皮材３を被覆した変形例の構造を示し、板状鉄芯５
１の上下に断面ＩＩ形ＡＢＳ樹脂製接着用片５４をイン
サート体として当接し、ｐｐ樹脂よりなる樹脂材本体５
２を射出成形時に一体成形してスポーク部Ｂの上面及び
下面にＡＢＳ樹脂材の接着用片５４を配置した。
型（図示せず）にセットし、樹脂材本体３２と一体成形
した点に特徴を有し、図＋８１は樹脂材本体４２として
ＦＲＰ （繊維強化プラスチック）を用いて芯金を不要
とし、且つ接着用片４４をイン第２図は、スポーク部Ｂ
に表皮材３を被覆した変形例の構造を示し、板状鉄芯５
１の上下に断面ＩＩ形ＡＢＳ樹脂製接着用片５４をイン
サート体として当接し、ｐｐ樹脂よりなる樹脂材本体５
２を射出成形時に一体成形してスポーク部Ｂの上面及び
下面にＡＢＳ樹脂材の接着用片５４を配置した。
そして表皮材３を張設して端部衝合線３”を下方に位置
させると共に上面の接着用片５４上と下面の接着用片５
４上とにゴム系接着剤６を施して表皮材３を強固に接着
した物である。
させると共に上面の接着用片５４上と下面の接着用片５
４上とにゴム系接着剤６を施して表皮材３を強固に接着
した物である。
以上の各別では表皮材３の端部衝合線３°は、従前の表
皮巻きステアリングホイール同様に糸縫い７を施したが
、ＡＢＳ樹脂製の接着用片と表皮材３との接着を強固に
実施出来るようになったため、表皮材の両、ｔｇｉ縁部
に糸縫い模様を予じめ付与し、表皮材３の張設は接着の
みで達成し、糸縫い手段を省略しても良い。
皮巻きステアリングホイール同様に糸縫い７を施したが
、ＡＢＳ樹脂製の接着用片と表皮材３との接着を強固に
実施出来るようになったため、表皮材の両、ｔｇｉ縁部
に糸縫い模様を予じめ付与し、表皮材３の張設は接着の
みで達成し、糸縫い手段を省略しても良い。
また、樹脂材本体と表皮材３との間の接着剤６は、ＡＢ
Ｓ樹脂製の接着用片の接着面のみでな（樹脂材本体表面
上にまで塗布しても良いのであるが、あまり広範囲に接
着剤６を塗布すると、表皮材３の巻き回し作業に於いて
表皮材３と樹脂材本体とのすべりが悪くなり、表皮材３
の端部の位置合わせ上好ましくない。
Ｓ樹脂製の接着用片の接着面のみでな（樹脂材本体表面
上にまで塗布しても良いのであるが、あまり広範囲に接
着剤６を塗布すると、表皮材３の巻き回し作業に於いて
表皮材３と樹脂材本体とのすべりが悪くなり、表皮材３
の端部の位置合わせ上好ましくない。
なお、この発明は上記実施例に限定されるものでなく、
次のように具体化してもよい。
次のように具体化してもよい。
ｆｌｌ接着性の低い樹脂材本体としてＰＰ０（ポリフェ
ニレンオキシド）樹脂、ポリアミド樹脂を用いること。
ニレンオキシド）樹脂、ポリアミド樹脂を用いること。
（２）接着性の高い接着用片としてＡＢＳ、ＰＳの他の
スチレン系樹脂やＰｖＣ樹脂、エポキシ樹脂、アイオノ
マー樹脂を用いること。
スチレン系樹脂やＰｖＣ樹脂、エポキシ樹脂、アイオノ
マー樹脂を用いること。
（３）芯金として鋼材の他にアルミニウムやマグネシウ
ム等の軽合金を用いること。
ム等の軽合金を用いること。
（４）表皮材としては、天然皮革、合成皮革、ｐｖｃシ
ート、織物およびそれらの裏面に発泡体等のクッション
層を付けたものを使用できる。
ート、織物およびそれらの裏面に発泡体等のクッション
層を付けたものを使用できる。
（５）接着材はゴム系接着材の他にウレタン、エポキシ
等の樹脂系接着材を使用できる。
等の樹脂系接着材を使用できる。
（６）表皮材と接着用片との接着が強固であるため、表
皮材の端部の糸縫いの位置は必ずしも接着用片上でなく
てもよい。
皮材の端部の糸縫いの位置は必ずしも接着用片上でなく
てもよい。
ステアリングホイールの少なくともリング部Ａの樹脂材
本体として接着性の低い合成樹脂で形成し、その一部表
面に、ＡＢＳ樹脂等の接着性の良好な接着用片を嵌合す
るか、一体成形して結合し、該接着用片と表皮材とを接
着したので、表皮材の強固な接着により従来めんどうで
あった糸縫い作業をなくすことができ、しかも接着剤に
より、表皮材の回り防止、ねじれ防止ができるので、意
匠上縫い合せ面が必要な場合でも、引張って縫い合せる
必要がなく、糸縫いを形だけのものにでき、表皮材の被
覆を安易に、且つ迅速に行うことができる。
本体として接着性の低い合成樹脂で形成し、その一部表
面に、ＡＢＳ樹脂等の接着性の良好な接着用片を嵌合す
るか、一体成形して結合し、該接着用片と表皮材とを接
着したので、表皮材の強固な接着により従来めんどうで
あった糸縫い作業をなくすことができ、しかも接着剤に
より、表皮材の回り防止、ねじれ防止ができるので、意
匠上縫い合せ面が必要な場合でも、引張って縫い合せる
必要がなく、糸縫いを形だけのものにでき、表皮材の被
覆を安易に、且つ迅速に行うことができる。
また、接着性の低い樹脂本体にたいする接着剤付与加工
が不要になるので工程管理上、及び製造コスト上顕著な
実用的効果が達成出来る。
が不要になるので工程管理上、及び製造コスト上顕著な
実用的効果が達成出来る。
第１図（ａ） （ｂ） （Ｃ） （ｄｌ （８）各図は
、それぞれ本発明のステアリングホイール各実施例のリ
ング部Ａの第３図１−１断面を示すもので、それぞれの
図に於いて上側及び右側がステアリングホイールの前面
側及び内周側を示している。 第２図は、スポーク部Ｂにおける第３図■−■断面図で
ある。 第３図は、ステアリングホイールの全体説明図。 １，１１．２１・・・リング部Ａの芯金。 ２．１２，２２．３２．４２・・・樹脂材本体。 ３・・・表皮材。 ４．１４，２４．３４，４４．５４・・・接着用片。 ４°、１４°、２４゛ ・・・脚部。 ５１・・・スポーク部Ｂの芯金。 ５２・・・スポーク部Ｂの樹脂材本体 ６・・・接着剤。 ７・・・糸縫い。
、それぞれ本発明のステアリングホイール各実施例のリ
ング部Ａの第３図１−１断面を示すもので、それぞれの
図に於いて上側及び右側がステアリングホイールの前面
側及び内周側を示している。 第２図は、スポーク部Ｂにおける第３図■−■断面図で
ある。 第３図は、ステアリングホイールの全体説明図。 １，１１．２１・・・リング部Ａの芯金。 ２．１２，２２．３２．４２・・・樹脂材本体。 ３・・・表皮材。 ４．１４，２４．３４，４４．５４・・・接着用片。 ４°、１４°、２４゛ ・・・脚部。 ５１・・・スポーク部Ｂの芯金。 ５２・・・スポーク部Ｂの樹脂材本体 ６・・・接着剤。 ７・・・糸縫い。
Claims (1)
- １、接着性の低い合成樹脂からなる樹脂材本体の一部表
面に接着性の高い合成樹脂の接着用片を入れ、接着用片
と表皮材とを接着剤を用いて固着したステアリングホイ
ール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3376086A JPS62194968A (ja) | 1986-02-20 | 1986-02-20 | ステアリングホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3376086A JPS62194968A (ja) | 1986-02-20 | 1986-02-20 | ステアリングホイ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62194968A true JPS62194968A (ja) | 1987-08-27 |
| JPH0436913B2 JPH0436913B2 (ja) | 1992-06-17 |
Family
ID=12395386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3376086A Granted JPS62194968A (ja) | 1986-02-20 | 1986-02-20 | ステアリングホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62194968A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0187077U (ja) * | 1987-11-30 | 1989-06-08 | ||
| US6401567B1 (en) * | 1999-03-15 | 2002-06-11 | Nihon Plast Co., Ltd. | Steering wheel |
| JP2013513515A (ja) * | 2009-12-10 | 2013-04-22 | オートリブ ディベロップメント エービー | ステアリングホイール |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5321579A (en) * | 1976-08-11 | 1978-02-28 | Matsushita Electronics Corp | Darlington transistor |
-
1986
- 1986-02-20 JP JP3376086A patent/JPS62194968A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5321579A (en) * | 1976-08-11 | 1978-02-28 | Matsushita Electronics Corp | Darlington transistor |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0187077U (ja) * | 1987-11-30 | 1989-06-08 | ||
| US6401567B1 (en) * | 1999-03-15 | 2002-06-11 | Nihon Plast Co., Ltd. | Steering wheel |
| JP2013513515A (ja) * | 2009-12-10 | 2013-04-22 | オートリブ ディベロップメント エービー | ステアリングホイール |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0436913B2 (ja) | 1992-06-17 |
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