JPS6219505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自転車、とくに折り畳み自転車にお
ける折り畳みの際に機能する回動関節部の遊隙防
止調整装置に関するものである。

従来、折り畳み自転車における回動関節部は部
品加工及び組立上のために必らず遊隙を有してい
た。

このため折り畳み自転車を組み立てる際は、そ
の都度ねじなどの緊締具を操作し、遊隙によるい
わゆるガタつきを再調整しなければならなかつ
た。

また、他の方法として、関節部部品である軸や
孔のハメアイ加工精度を高めるか、あるいはハメ
アイ長さを増すなどの方法が考えられていたもの
である。

しかし、加工精度ををいくら高めても摩耗によ
りやがて遊隙が発生し、この遊隙がハンドルやサ
ドル部においては拡大され、ムダな動きとなるの
で乗車感を損ねるという欠点を有していた。

本考案は、こうした欠点を解消するために回動
関節部に切り欠きを有するブツシユを介在させ、
このブツシユの座屈による湾曲撓みによつて回動
関節部の遊隙をなくし、該関節部によつて支えら
れたハンドルやサドルなどの支持部の通常「ガ
タ」と称せられるムダな動きをなくすことで乗車
感を損わない快適な安全走行ができ乗心地特性の
よい折り畳み自転車を提供することを目的とした
ものである。

以下、図面にしたがつて本考案の実施例を詳細
に説明すると、ヒンジブラケツト６，１０の内側
にブツシユ３を挿入配設した回動パイプ２を介し
てフレームメンバー１，９が回動自在に連結され
る回動関節部Ａ，Ｂにおいて、該ブツシユ３を回
動パイプ２の胴付長さより若干長めにするととも
に、ほゞ中央部に切り欠き４を形成してヒンジブ
ラケツト６，１０側部からブツシユ３内を通過さ
せるボルト７とナツト８で締め付け調整しながら
回動自在に締結したものであつて、折り畳み自転
車における折り畳みのための主な回動関節部であ
るＡ，Ｂにはフレームメンバー１（立パイプ）、
９（下パイプ）と直角に固着された回動パイプを
配設し、この回動パイプ２の内側にブツシユ３を
挿入配設し、チエーンステー兼用パイプ５に固着
されたヒンジブラケツト６，１０にボルト７及び
ナツト８によつて回動自在に締結されるものであ
る。

第２図に示すように回動パイプ２の内側に挿入
する配設するブツシユ３の胴付長さを回動パイプ
２の胴付長さより若干長めとするとともにほゞ中
央部に切り欠きを設けたブツシユ３を挿入配設し
て第１図に示す回動関節部Ａ，Ｂをそれぞれ構成
する。

つぎに切り欠き４を設けたブツシユ３を挿入配
設した回動パイプ２をボルト７及びナツト８によ
りヒンジブラケツト６に回動自在に締結すると、
ブツシユ３の胴付長さが回動パイプ２の胴付長さ
より長く形成してあるので、ブツシユ３には長手
方向に圧縮力が作用する。

本考案のブツシユ３には上記のように切り欠き
４が設けられているので圧縮荷重を受けたブツシ
ユ３は第３図に示したように、簡単に座屈を起こ
し、回動関節部にある遊隙１１及び間隙１２の範
囲内で湾曲する。

湾曲してもブツシユ３とヒンジブラケツト６は
ボルト７及びナツト８の締結により一体となりブ
ツシユ３外周のａ，ｂ，ｃ部と回動パイプ２内面
が回動の際の摺動面となり密着回動を行なうこと
になる。

このように湾曲したブツシユ３と一体となるヒ
ンジブラケツト６と回動パイプ２とは遊隙がない
状態で回動自在に支持され、関節部の遊隙の影響
にもとずくハンドルやサドル部のムダな動きを無
くすことができる。

つぎに、長期間使用にともなう摩耗による関節
部における摩耗発生の場合、ボルト７及びナツト
８の増締めを行ない、ブツシユ３をさらに座屈さ
せ湾曲撓み量を増すことで自在に遊隙１１及び間
隙１２をなくすことができるのである。

以上のことは、回動関節部Ｂについての構成と
効果を説明したものであるが、回動関節部Ａの個
所においても同様である。

上述のごとく、本考案においてはブツシユ３に
切り欠き４を設けてその座屈による湾曲撓みを利
用して折り畳みの回動関節部の遊隙をなくすこと
ができるので折り畳まれた自転車を組み立てた際
も、遊隙取りのための緊締具を用いることなく、
サドルやハンドル部のムダな動きを防止でき乗車
感を損うことのない折り畳み自転車を提供するこ
とができる。

また、本考案はブツシユ３に切り欠きを設ける
だけであり、ガタ防止のために回動パイプ２の胴
付長さを必要量以上長くすることもないので、軽
量となるうえ、寸法精度もきびしくする必要がな
く、量産効果を上げることができる。

さらに、長期間の使用にともなう回動関節部の
衰損摩耗による遊隙発生に際しても、ブツシユ３
の座屈による湾曲撓みの量を増すことで遊隙をな
くすことができ、衰損部品を取り替えることもな
いという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかゝる折り畳み自転車の側
面図。第２図は、本考案にかゝる調整前の回動関
節部Ｂの断面図。第３図は同調整後の回動関節部
の断面図。第４図は、切り欠きを有するブツシユ
の側面図。第５図は第４図におけるＸ〜Ｘ断面
図。 図中、１：フレームメンバー、２：回動パイ
プ、３：ブツシユ、４：切り欠き、５：チエーン
ステー兼用パイプ、６：ヒンジブラケツト、７：
ボルト、８：ナツト、９：フレームメンバー、１
０：ヒンジブラケツト、１１：遊隙、１２：間
隙、Ａ，Ｂ：回動関節部、ａ，ｂ，ｃ：ブツシユ
外周摺動面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヒンジブラケツトの内側にブツシユを挿入配設
   した回動パイプを介してフレームメンバーが回動
   自在に連結される回動関節部において、該ブツシ
   ユを回動パイプの胴付長さより若干長めにすると
   ともに、ほゞ中央部に切り欠きを形成してヒンジ
   ブラケツト側部からブツシユ内を通過させるボル
   トとナツトで締め付け調整しながら回動自在に締
   結して構成することを特徴とする折り畳み自転車
   の回動関節部における遊隙防止調整装置。