JPS62195A - 移動通信方式 - Google Patents
移動通信方式Info
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- JPS62195A JPS62195A JP60121025A JP12102585A JPS62195A JP S62195 A JPS62195 A JP S62195A JP 60121025 A JP60121025 A JP 60121025A JP 12102585 A JP12102585 A JP 12102585A JP S62195 A JPS62195 A JP S62195A
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- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 13
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 11
- 230000002463 transducing effect Effects 0.000 abstract 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は移動通信方式に関し、特に一般電話網を利用し
た移動通信において秘話通信を行なう移動通信方式に関
する。
た移動通信において秘話通信を行なう移動通信方式に関
する。
（従来の技術）
従来、自動車電話および船舶電話等の移動通信方式にお
いては、一般電話網と無線基地局との間は有線回線およ
び多重無線回線によ多接続され、かつ無線基地局と移動
機との間は単一の無線搬送波を音声信号で変調した無線
チャンネルによ多接続している。この無線チャンネルに
は一般に位相変調方式が使用されている。
いては、一般電話網と無線基地局との間は有線回線およ
び多重無線回線によ多接続され、かつ無線基地局と移動
機との間は単一の無線搬送波を音声信号で変調した無線
チャンネルによ多接続している。この無線チャンネルに
は一般に位相変調方式が使用されている。
（発明が解決しようとする問題点）
近年、自動車電話轡の普及と共に個人用の携帯無線機が
普及している。携帯無線機には受信周波数を変えるだけ
で、自動車電話等の無線区間の音声信号を受信できるも
のがあシ、容易に盗聴し得る。したがって、通信の移置
性が損カわれる。
普及している。携帯無線機には受信周波数を変えるだけ
で、自動車電話等の無線区間の音声信号を受信できるも
のがあシ、容易に盗聴し得る。したがって、通信の移置
性が損カわれる。
この問題を避けるため無線区間での変調方式を変えて、
個人用の携帯無線機では容易に復調ができないようにす
ることも考えられるが、既に多く国および地域では既存
のＳ動通信設備が導入されていて、無線区間での変更は
移動無線機の全面的な変更を伴ない多額の資金を必要と
する。
個人用の携帯無線機では容易に復調ができないようにす
ることも考えられるが、既に多く国および地域では既存
のＳ動通信設備が導入されていて、無線区間での変更は
移動無線機の全面的な変更を伴ない多額の資金を必要と
する。
本発明の目的は、特定の移動加入者の無線区間での通信
を受信しｚｂ調しても直ちには通常の音声信号か得られ
ることを防止した秘話通信を可能にする移動通信方式を
提供することにある。
を受信しｚｂ調しても直ちには通常の音声信号か得られ
ることを防止した秘話通信を可能にする移動通信方式を
提供することにある。
ｃ問題点を解決するだめの手段）
本発明による移動通信方式においては、秘話通信を希望
する移動加入者の移動機に通常の音声信号を音声帯域内
で特定の信号変換を行ないかつその逆の信号変換を行な
う音声信号変換器を設け、無線基地局と移動通信交換局
との間の通話回線に対して切替接続可能な前記同様の音
声信号変換器を設けている。さらに、移動機に特定の音
声信号変換器を設けた移動加入者のホームメモリ局の移
動加入者情報にはその音声信号変換器の変換方式の種別
情報が予め記憶されている。この移動機との通信におい
ては、無線回線の設定時にホームメモリ局から音声信号
変換器の接続を制御する制御装置にこの移動機の音声信
号変換方式の種別情報が送られ、この種別情報に応じた
音声信号変換器が通話回線に挿入される。なお、移動加
入者情報に音声信号変換方式の種別がないものは、音声
信号変換器か挿入されず、通常の音声信号によシ変調さ
れた電波で交信される。。
する移動加入者の移動機に通常の音声信号を音声帯域内
で特定の信号変換を行ないかつその逆の信号変換を行な
う音声信号変換器を設け、無線基地局と移動通信交換局
との間の通話回線に対して切替接続可能な前記同様の音
声信号変換器を設けている。さらに、移動機に特定の音
声信号変換器を設けた移動加入者のホームメモリ局の移
動加入者情報にはその音声信号変換器の変換方式の種別
情報が予め記憶されている。この移動機との通信におい
ては、無線回線の設定時にホームメモリ局から音声信号
変換器の接続を制御する制御装置にこの移動機の音声信
号変換方式の種別情報が送られ、この種別情報に応じた
音声信号変換器が通話回線に挿入される。なお、移動加
入者情報に音声信号変換方式の種別がないものは、音声
信号変換器か挿入されず、通常の音声信号によシ変調さ
れた電波で交信される。。
（実施例）
以下、本発明の実施例について図面を参照して詳細に説
明する。
明する。
第１図り本発明の一実施例を示す構成図、菖２図は第１
図の通話回線中継装置１ｉ（ＶＣＲ）３１の構成図であ
シ、移動通信が自動車電話である場合を示している。同
図には、複数の秘話通信を行なえる移動加入者のうちの
１台の自動車１と、一般電話網に接続された１つの自動
車電話交換局（移動通信交換局：ＭＥＸ）２と、このＭ
ＥＸ２に通話回線およびデータ線で接続された１つの無
線回線制御局（ＲＣＥ）３と、とのＲＦｅ５に通話回線
および信号線で接続された１つの無線基地局（ＲＦＥ）
４と、複数の秘話通信の行なえない移動加入者のうちの
１台の自動車１ａとか示されている。
図の通話回線中継装置１ｉ（ＶＣＲ）３１の構成図であ
シ、移動通信が自動車電話である場合を示している。同
図には、複数の秘話通信を行なえる移動加入者のうちの
１台の自動車１と、一般電話網に接続された１つの自動
車電話交換局（移動通信交換局：ＭＥＸ）２と、このＭ
ＥＸ２に通話回線およびデータ線で接続された１つの無
線回線制御局（ＲＣＥ）３と、とのＲＦｅ５に通話回線
および信号線で接続された１つの無線基地局（ＲＦＥ）
４と、複数の秘話通信の行なえない移動加入者のうちの
１台の自動車１ａとか示されている。
自動車１にはアンテナに接続された移動無線機本体（Ｍ
Ｓ ） １１と、このＭＳｉｌに接続された特定の音声
信号変換器（ＣＶＡ）１２と、このＣＶＡ１２に接続さ
れた送受話器１３とから構成された移動無線機が搭載さ
れている。また、図示されていない別の自動車には自動
車１に搭載された移動無線機のＣＶＡ１２の代シに別の
特定の音声信号変換器（ＣＶＢ）を有する移動無縁機が
搭載されている。さらに、自動車１ａには自動車１に搭
載された移動無線機からＣＶＡ１２を除いた移動無線機
が搭載されている。ＭＥＸ２は通常の電子交換局と同じ
く通話路網（８Ｗ）ｚｔと、交換制御装置（ＣＣ）２２
と、とのＣＣ２２に接続された記憶装置（ＭＥＭ）２３
と、ＣＣ２２に接続されたデータ伝送装置（ＤＴＥ）２
４と、共通線信号装置（０８Ｅ）２５とを有している。
Ｓ ） １１と、このＭＳｉｌに接続された特定の音声
信号変換器（ＣＶＡ）１２と、このＣＶＡ１２に接続さ
れた送受話器１３とから構成された移動無線機が搭載さ
れている。また、図示されていない別の自動車には自動
車１に搭載された移動無線機のＣＶＡ１２の代シに別の
特定の音声信号変換器（ＣＶＢ）を有する移動無縁機が
搭載されている。さらに、自動車１ａには自動車１に搭
載された移動無線機からＣＶＡ１２を除いた移動無線機
が搭載されている。ＭＥＸ２は通常の電子交換局と同じ
く通話路網（８Ｗ）ｚｔと、交換制御装置（ＣＣ）２２
と、とのＣＣ２２に接続された記憶装置（ＭＥＭ）２３
と、ＣＣ２２に接続されたデータ伝送装置（ＤＴＥ）２
４と、共通線信号装置（０８Ｅ）２５とを有している。
このＲＣＥ３ね第２図に示すＣＶＡ３１１およびＣｖＢ
３１２とこれらと直通通話回線とを切替える切替器（Ｓ
ＣＶ）３１３と監視制御回路（ＳＵＰＣ）３１４とを有
するＶＣＲ３１と、制御チャンネル送信中継装置（ＣＴ
Ｒ）３２と、制御チャンネル受信中継装置（Ｃ８几）３
３と、これらの中継装置を制御する無線回線制御装置１
ｔ（ＲＣＣ）３５と、ＤＴＥ２４とデータの交信を行な
うＤＴＥ３４を含んで構成されている。ＲＢ’ Ｅ ４
は通話回線用送受信器（ＴＲＸ ）４１と、制御チャン
ネル用送信器（ＣＴＸ）４２と、制御チャンネル用受信
器（ＣＲＸ）４３と、アンテナ共用回路（ＡＭＸ）４４
とから構成されている。
３１２とこれらと直通通話回線とを切替える切替器（Ｓ
ＣＶ）３１３と監視制御回路（ＳＵＰＣ）３１４とを有
するＶＣＲ３１と、制御チャンネル送信中継装置（ＣＴ
Ｒ）３２と、制御チャンネル受信中継装置（Ｃ８几）３
３と、これらの中継装置を制御する無線回線制御装置１
ｔ（ＲＣＣ）３５と、ＤＴＥ２４とデータの交信を行な
うＤＴＥ３４を含んで構成されている。ＲＢ’ Ｅ ４
は通話回線用送受信器（ＴＲＸ ）４１と、制御チャン
ネル用送信器（ＣＴＸ）４２と、制御チャンネル用受信
器（ＣＲＸ）４３と、アンテナ共用回路（ＡＭＸ）４４
とから構成されている。
次いで、第１図および絽２図を参照して動作について説
明する。移動加入者の自動車１のホームメモリ局がＭＥ
Ｘ２である場合に杜、ＭＥＭ２３にこの移動加入者の移
動加入者情報が記憶され、その情報中にＣＶＡ１２に対
応する音声信号変換方式の種別情報が加入時に記憶され
ている。そこで、とのＭＥＸ２に楓する無線基地局内、
例えはＲＦＥ４の区域内１ｃ自動車１が存在して一般電
話網内の加入者と通話をするときは、例えはＣ’Ｉ’Ｘ
４２ならびにＣＲＸ４３によシ制御チャンネルを利用し
た通常の方法によシ、ＭＳｉｌと例えばＴＲＸ４１゜Ｖ
ＣＲ３１，５Ｗ２１を介した通話路が設定される。
明する。移動加入者の自動車１のホームメモリ局がＭＥ
Ｘ２である場合に杜、ＭＥＭ２３にこの移動加入者の移
動加入者情報が記憶され、その情報中にＣＶＡ１２に対
応する音声信号変換方式の種別情報が加入時に記憶され
ている。そこで、とのＭＥＸ２に楓する無線基地局内、
例えはＲＦＥ４の区域内１ｃ自動車１が存在して一般電
話網内の加入者と通話をするときは、例えはＣ’Ｉ’Ｘ
４２ならびにＣＲＸ４３によシ制御チャンネルを利用し
た通常の方法によシ、ＭＳｉｌと例えばＴＲＸ４１゜Ｖ
ＣＲ３１，５Ｗ２１を介した通話路が設定される。
このとき、本発明においては、ＲＣＣ３５にＭＥＸ２か
らこの移動加入者情報中の音声信号変換方式の極刑情報
が他の必要情報と共にＤＴＥ２４およびＤＴＥ３４を介
して転送されていで、ＲＣＣ３５は■ＣＲ３１の８ＵＰ
Ｃ３１４を介して５ＣＶ３１３を動作制御して通話回船
にＣＶＡ３１１を挿入させる。そこで、ＭＥＭ２からＶ
ＣＣａＩ２の通話回ｆｉｌＫは通常の音声信号が送られ
、ＣＶＡ３１１の変調側で音声帯域内の特定の信号に変
換され、この信号でＴＲＸ４１からの送信信号を変調す
る。この電波を受けた自動車１のＭＳｉｌは無線周波信
号を復調して、音声帯域内の特定の信号を得る。この信
号はＣＶＡ１２の復調側で通常の音声信号に戻され送受
話器１３で受話される。一方、送受話器１３がら送話さ
れた通常の音声信号は、上記と逆の方向に全く同じ手順
を経てＶＣＲ３１からＭＥＭ２の通話回線に与えられる
。従って、無線区間における電波は上シ無線チャンネル
および下シ無線チャンネル共に音声信号をＣＶＡ１２，
３１１で変換した特定の信号で変調されていて、通常の
受信器で電波を受信し復調しても、直ちには通常の音声
信号を得ることかできない。
らこの移動加入者情報中の音声信号変換方式の極刑情報
が他の必要情報と共にＤＴＥ２４およびＤＴＥ３４を介
して転送されていで、ＲＣＣ３５は■ＣＲ３１の８ＵＰ
Ｃ３１４を介して５ＣＶ３１３を動作制御して通話回船
にＣＶＡ３１１を挿入させる。そこで、ＭＥＭ２からＶ
ＣＣａＩ２の通話回ｆｉｌＫは通常の音声信号が送られ
、ＣＶＡ３１１の変調側で音声帯域内の特定の信号に変
換され、この信号でＴＲＸ４１からの送信信号を変調す
る。この電波を受けた自動車１のＭＳｉｌは無線周波信
号を復調して、音声帯域内の特定の信号を得る。この信
号はＣＶＡ１２の復調側で通常の音声信号に戻され送受
話器１３で受話される。一方、送受話器１３がら送話さ
れた通常の音声信号は、上記と逆の方向に全く同じ手順
を経てＶＣＲ３１からＭＥＭ２の通話回線に与えられる
。従って、無線区間における電波は上シ無線チャンネル
および下シ無線チャンネル共に音声信号をＣＶＡ１２，
３１１で変換した特定の信号で変調されていて、通常の
受信器で電波を受信し復調しても、直ちには通常の音声
信号を得ることかできない。
以上の実施例では、音声信号変換方式が２種あシ、移動
機に取付けた音声信号変換器に対応して移動加入者情報
にその種別か記憶され、ＶＣＲ３１−ｔ’ｔｉｃＶＡ３
１１ｔたはｃＶＢ３１２が切替エテ挿入され、また自動
車１ａのように音声信号変換器を有しない移に！Ｊ機と
の通話においては、ＶＣＲ３１内は直通とされる場合に
ついて説明した。しかし、音声信号変換方式の種別を１
種とすること、また更に多くとすることは任意に設定で
きる。
機に取付けた音声信号変換器に対応して移動加入者情報
にその種別か記憶され、ＶＣＲ３１−ｔ’ｔｉｃＶＡ３
１１ｔたはｃＶＢ３１２が切替エテ挿入され、また自動
車１ａのように音声信号変換器を有しない移に！Ｊ機と
の通話においては、ＶＣＲ３１内は直通とされる場合に
ついて説明した。しかし、音声信号変換方式の種別を１
種とすること、また更に多くとすることは任意に設定で
きる。
また、以上の実施例では移動機が自分のホームメモリ局
つｔｂ自動車電話又換局２の区域内に存在して通話を行
なうものとしたが、自分のホームメモリ局の区域とは別
の区域にあって通話を行なう場合には、ホームメモリ局
間Ｋ例えば共通線信号装置等を介して必要な移動加入者
情報と共に音声信号変換方式の種別情報を転送すること
にょシ、別の区域のＶＣＲ３１もこの種別に応じて制御
できる。
つｔｂ自動車電話又換局２の区域内に存在して通話を行
なうものとしたが、自分のホームメモリ局の区域とは別
の区域にあって通話を行なう場合には、ホームメモリ局
間Ｋ例えば共通線信号装置等を介して必要な移動加入者
情報と共に音声信号変換方式の種別情報を転送すること
にょシ、別の区域のＶＣＲ３１もこの種別に応じて制御
できる。
さらに、以上の実施例ではＣＶＡ３１１はＶＣＲ。
３１の中に設けられるものとしたが、ＣＶＡ３１１は５
ｗ２１とＴＲＸ４１との中間に設けれはどこにあっても
よく、例えはＳ’Ｗ２１のＲＣＥ３側の中継線装置（図
示省略）Ｋ設け、ＭＥＭ２のｃｃ２２から直接に制御し
てもよい。
ｗ２１とＴＲＸ４１との中間に設けれはどこにあっても
よく、例えはＳ’Ｗ２１のＲＣＥ３側の中継線装置（図
示省略）Ｋ設け、ＭＥＭ２のｃｃ２２から直接に制御し
てもよい。
第３図（ト）および第３図（ｑは第１図における音声信
号変換器において音声信号を変調した音声帯域図を示し
、第３図（４）は通常の音声信号の帯域図である０例え
は免１図のＣＶＡ１２，３１１は第３図（Ｂ）Ｋ、Ｍｌ
図ｏＣＶＢａ ｌｚはｇ３ 図（ＱＫ対応する。
号変換器において音声信号を変調した音声帯域図を示し
、第３図（４）は通常の音声信号の帯域図である０例え
は免１図のＣＶＡ１２，３１１は第３図（Ｂ）Ｋ、Ｍｌ
図ｏＣＶＢａ ｌｚはｇ３ 図（ＱＫ対応する。
なお、第３図（Ｂ）ｔｉ３７００Ｈｚの搬送波を通常の
音声信号で振幅変調し、その下側帯波のみをとったもの
であシ、第３図（ｑは１３００Ｈｚの搬送波を通常の音
声信号の１０００Ｈｚ以下で振幅変調し、その下側帯抑
」と音声信号の１０００Ｈｚ以上とを重畳したものであ
る。
音声信号で振幅変調し、その下側帯波のみをとったもの
であシ、第３図（ｑは１３００Ｈｚの搬送波を通常の音
声信号の１０００Ｈｚ以下で振幅変調し、その下側帯抑
」と音声信号の１０００Ｈｚ以上とを重畳したものであ
る。
本発明において、音声信号変換器は既存の送受信器に影
譬を与えないよう音声信号帯域を越えない範囲で通常の
音声信号を別の信号に変換するものであれはよく、秘話
の程度に応じて他の各種のものを辿択することができる
。
譬を与えないよう音声信号帯域を越えない範囲で通常の
音声信号を別の信号に変換するものであれはよく、秘話
の程度に応じて他の各種のものを辿択することができる
。
（発明の効果）
以上詳細に説明したとおシ本発明によれば、一般電話網
を利用した既存の移動通信設備に極〈僅かの変更を加え
るだけで、特定の移動加入者に秘話通信を提供できる。
を利用した既存の移動通信設備に極〈僅かの変更を加え
るだけで、特定の移動加入者に秘話通信を提供できる。
第１図および第２図は本発明の一実施例を示す構成図、
第３図（５）は通常の音声信号の信号帯域図、第３図但
）および第３図（Ｃ）は信号変換された音声信号の例を
示す信号帯域図である。 １、ｌａ・・・・・・自動車、２・・・・・・自動車電
話交換局（ＭＥＸ）、３・・・・・・無線回線制御局（
ＲＣＥ）、４・・・・・・無線基地局（ＲＦＥ）、１１
・・・・・・移動無線機本体（ＭＳ）、１２，３１１，
３１２・・・・・・音声信号変換器（ＣＶＡ、ＣＶＢ）
、２１・・・・−・通話路網（ＳＷ）、２２・・・・・
・交換制御装置（ＣＣ）、２３・・・・・・記憶装＠（
ＭＥＭ）、２４．３４・旧・・データ伝送装置（ＤＴＥ
）、２５・・・・・・共通線信号装置（Ｃ８Ｂ）、３１
・・・・・・通話回線中継装置（ＶＣＲ）、３５・・・
・・・無線回線制御装置（ｉｃｃｃ）、４１・・・・・
・通話回線用送受信器（ＴＲＸ）、３１３・・・・・・
切替６（ｓｃｖ）、ａ １４−−−−・−監ｍ制御回１
＆ （ＳＵＰＣ）。
第３図（５）は通常の音声信号の信号帯域図、第３図但
）および第３図（Ｃ）は信号変換された音声信号の例を
示す信号帯域図である。 １、ｌａ・・・・・・自動車、２・・・・・・自動車電
話交換局（ＭＥＸ）、３・・・・・・無線回線制御局（
ＲＣＥ）、４・・・・・・無線基地局（ＲＦＥ）、１１
・・・・・・移動無線機本体（ＭＳ）、１２，３１１，
３１２・・・・・・音声信号変換器（ＣＶＡ、ＣＶＢ）
、２１・・・・−・通話路網（ＳＷ）、２２・・・・・
・交換制御装置（ＣＣ）、２３・・・・・・記憶装＠（
ＭＥＭ）、２４．３４・旧・・データ伝送装置（ＤＴＥ
）、２５・・・・・・共通線信号装置（Ｃ８Ｂ）、３１
・・・・・・通話回線中継装置（ＶＣＲ）、３５・・・
・・・無線回線制御装置（ｉｃｃｃ）、４１・・・・・
・通話回線用送受信器（ＴＲＸ）、３１３・・・・・・
切替６（ｓｃｖ）、ａ １４−−−−・−監ｍ制御回１
＆ （ＳＵＰＣ）。
Claims (1)
- 一般電話網を利用する移動通信方式において、移動機の
加入者情報として音声信号変換種別情報を記憶する手段
と、無線基地局と移動通信交換局との間の通話回線に前
記音声信号変換種別情報に応じて挿入される音声信号変
換乎段と、前記音声信号変換手段の挿入を制御する手段
と、前記移動機に設けた音声信号変換手段とを備えるこ
とを特徴とする移動通信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60121025A JPS62195A (ja) | 1985-06-04 | 1985-06-04 | 移動通信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60121025A JPS62195A (ja) | 1985-06-04 | 1985-06-04 | 移動通信方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62195A true JPS62195A (ja) | 1987-01-06 |
Family
ID=14800947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60121025A Pending JPS62195A (ja) | 1985-06-04 | 1985-06-04 | 移動通信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62195A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5307371A (en) * | 1990-11-15 | 1994-04-26 | Telenokia Oy | Radio transceiver system |
-
1985
- 1985-06-04 JP JP60121025A patent/JPS62195A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5307371A (en) * | 1990-11-15 | 1994-04-26 | Telenokia Oy | Radio transceiver system |
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