JPS6219661Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エレベータの乗場ドア装置の改良
に関するものである。

一般にエレベータの乗場ドア装置には乗場の戸
が、乗場側から開けられないよう鎖錠装置が設け
られている。

まず、第１〜第３図によつて従来のエレベータ
の乗場ドア装置を説明する。

図中、１は、エレベータの乗場の出入口、２は
出入口１の周囲壁、３は出入口１の上方の周囲壁
２に固定された断面形状Ｌ形の吊り車ケースで上
辺３ａ、垂直辺３ｂよりなつている。４はレール
で、座５，５′を介して、吊り車ケース３の垂直
辺３ｂに固定されている。６，６′は吊り車で、
レール４上を転動するローラ６ａ，６a′、レール
４の下面を転動する補助ローラ６ｂ，６b′、及び
これらのローラを枢着した断面形状Ｌ形の吊り板
６ｃ，６c′からなつている。７，７′はそれぞれ
引き戸で上端を吊り車６，６′の吊り板６ｃ，６
c′に吊持され、下端は乗場の床に固定された敷居
８に案内され出入口１を開閉する。９は鎖錠装置
で、本体１０、可動部１１より成つている。１０
ａは断面形状Ｌ形の本体１０の固定金具で、水平
部１０ｂにより吊り車ケース３の上辺３ａに固定
されている。また垂直部１０ｃには下端に掛金１
０ｄ中央部付近に水平に配置された接点１０ｅ，
１０e′の設けられたコンタクト１０ｆが固定され
ている。１１ａは可動部１１の錠ラツチで中央付
近で、吊り車６の吊り板６ｃに軸１２で枢着され
先端には掛金１０ｄに係合する係合部１１ｂが形
成され、係合部１１ｂの上面１１ｅには接点１０
ｅ，１０e′を短絡する短絡接点１１ｃが固定され
ている。また他端１１ｄには、解錠装置（図示し
ない）に連結された連結棒１３が結合されてい
る。

すなわち、鎖錠装置９は、引き戸７，７′の全
閉時に掛金１０ｄの係合部１１ｂによる機械的な
鎖錠が正しく行われた時にこれを電気的にも確認
して、エレベータの運転を可能にするように設計
されている。すなわち、電気的な確認として接点
１０ｅ，１０e′を水平に配置してこれが錠ラツチ
１１ａに設けられた短絡接点１１ｃにより短絡さ
れることによつて行うが、接点１０ｅ，１０
e′は、周囲との隙間を法規上充分に確保する必要
から吊り車ケース３の奥行寸法は、小さくするこ
とができず昇降路スペースを大きく必要とするた
めエレベータの設置スペースを増大させる不具合
があつた。

この考案は上記の欠点を解消するもので、少少
ないスペースに容易に設置することができるエレ
ベータの乗場ドア装置を提供しようとするもので
ある。

以下第４〜第７図によつて、この考案の一実施
例を説明する。

図中、第１〜第３図と同符号は相当部分を示
し、４ａ，４ｂは引き戸７，７′の全閉時におけ
る戸閉側の端面からそれぞれ戸開方向へ後退して
配置されたレール、６ｃ，６c′は引き戸７，７′
の戸閉側の端面からそれぞれ戸開方向へ後退して
配置された吊り板からなり出入口１の上縁をなす
周囲壁２に重合状態に配置されてなる引き戸７，
７′の上縁部、６ｄは連結棒１３を配置するため
に上縁部６ｃの水平部６ｅに設けられた切欠き溝
１１ａは薄鋼板で作られた錠ラツチで、枢持部１
１ｆは軸受１１ｇを収納するため、座１１ｈが溶
接され肉厚部になつている。係合部１１ｂは枢持
部１１ｆから一平面で構成され乗場側から戸７が
こじあけられた場合係合部１１ｂに力が加わつた
時に第５図における左右方向の曲げ力がかゝらな
いよう配慮されている。上面１１ｉは錠ラツチ１
１ａの一部が折り曲げられ形成されている。戸
７，７′は第５図に示すように敷居８の先端付近
に反出入口１側の面が配置され、また戸７には、
連結棒１３が通るための切欠き溝７ａが設けられ
ている。

また解錠装置（図示しない）は戸７の厚さの中
に設けてある。９は鎖錠装置で、これの本体１０
は吊り車ケース３、すなわち出入口１の上縁部に
固定されて引き戸７，７′の上縁部６ｃ，６c′の
相互間に配置され、引き戸７，７′の全閉時に側
面が上縁部６ｃ，６c′の戸閉側の端面に対面し、
かつ上縁部６ｃ，６c′から戸閉方向に離れた位置
に配置してある。

すなわち、引き戸７，７′の全閉時にこれらの
上縁部６ｃ，６c′の相互間に空所が形成されるよ
うに上縁部６ｃ，６c′を構成し、またレール４
ａ，４ｂをこれらの戸閉側の端部相互間にも空所
が形成されるように配置して上記空所に鎖錠装置
９が設けてある。これによつて敷居８の先端から
出入口１の壁面までの乗場ドア装置の設置に要す
るスペースを縮少したものである。したがつて建
物のスペースを効率的に利用することができるエ
レベータ装置が得られる。

なお、この実施例では引き戸７，７′の上縁部
６ｃ，６c′の端面と鎖錠装置９の本体１０の側面
とが互いに対面するように配置されたものについ
て説明したが、上縁部６ｃ，６c′の端面に対して
これよりも上方の位置で本体１０の側面が対向す
る位置、すなわち第４図において本体１０が吊り
車ケース３上辺３ａよりも上方位置に配置された
ものであつても第４〜第７図の実施例と同様な作
用が得られることは明白である。

以上説明したとおりこの考案は、引き戸の全閉
時にこの上縁部の側方に空所が形成されるように
上縁部を構成し、またレールをこの戸閉側の端部
側方にも空所が形成されるように配置して上記空
所に鎖錠装置を設けるようにしたため、乗場の敷
居の先端から出入口壁面までのスペースが少なく
ても設置可能であつて、建物のスペースを効率的
に利用することができるエレベータの乗場ドア装
置を実現するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエレベータの乗場ドア装置を示
す要部正面図、第２図は第１図の−線断面
図、第３図は第１図の−線断面図、第４図は
この考案によるエレベータの乗場ドア装置の一実
施例を示す第１図相等図、第５図は第４図の−
線断面図、第６図は第４図の−線断面図、
第７図は第４図の錠ラツチの斜視図である。 １……出入口、２……周囲壁、６ｃ，６c′……
上縁部、７，７′……引き戸、９……鎖錠装置、
１０……本体。なお、図中同一部分または相当部
分は同一符号により示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 出入口上縁部に、この縁部に沿つて配設された
   レールと、上記出入口上縁部に対して、それ自身
   の上縁部が重合状態に配置され、上記レールに案
   内されて開閉動作する引き戸と、上記出入口上縁
   部に設けられて上記引き戸の全閉時にこれを鎖錠
   する鎖錠装置とを有し、上記引き戸上縁部の戸閉
   側端面は、上記引き戸本体の側端面より引き戸戸
   開方向に後退して位置し、また上記レールの戸閉
   側端部も上記上縁部戸閉側端面近傍まで後退して
   位置し、さらに上記鎖錠装置は、上記後退した引
   き戸上縁部およびレールそれぞれの戸閉側端縁部
   側方に上記引き戸上縁部およびレールに対して非
   重合状態に、かつ上記引き戸の上端面対応位置に
   配置されていることを特徴とするエレベータの乗
   場ドア装置。