JPS6219676Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6219676Y2 JPS6219676Y2 JP1981195681U JP19568181U JPS6219676Y2 JP S6219676 Y2 JPS6219676 Y2 JP S6219676Y2 JP 1981195681 U JP1981195681 U JP 1981195681U JP 19568181 U JP19568181 U JP 19568181U JP S6219676 Y2 JPS6219676 Y2 JP S6219676Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- chain block
- side frames
- attached
- mounting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はチエンブロツクにおけるフツクの取付
構造、詳しくは、チエンブロツクにおける1対の
サイドフレームの上部に、取付軸部をもつたフツ
クを取付ける取付構造に関する。
構造、詳しくは、チエンブロツクにおける1対の
サイドフレームの上部に、取付軸部をもつたフツ
クを取付ける取付構造に関する。
一般に、チエンブロツクには、チエンブロツク
本体の上部にフツクを取付けて、このフツクによ
り前記チエンブロツク本体を、架設レール上を走
行するトロリーなどの支持部材に懸吊するごとく
成している。
本体の上部にフツクを取付けて、このフツクによ
り前記チエンブロツク本体を、架設レール上を走
行するトロリーなどの支持部材に懸吊するごとく
成している。
所で、従来前記フツクのチエンブロツク本体へ
の取付構造として、フツクをチエンブロツク本体
に対し回転自由に取付けるものと、フツクをチエ
ンブロツク本体に対し揺動自由に取付けるものと
が知られている。
の取付構造として、フツクをチエンブロツク本体
に対し回転自由に取付けるものと、フツクをチエ
ンブロツク本体に対し揺動自由に取付けるものと
が知られている。
所が、前者のごとく回転自由に取付ける場合
は、前記フツクの掛設方向を自由に変更できるた
め、ユーザの工場などに設けられる前記支持部材
の構造に影響を受けることなく前記チエンブロツ
ク本体を前記支持部材に懸吊できる利点がある反
面、懸吊したチエンブロツク本体が、前記フツク
及び支持部材に対し回転するため、例えば電動式
チエンブロツクの場合、チエンブロツク本体にお
ける駆動モータの電源への接続用導電線が前記フ
ツク部分に巻付いて、前記導電線を損傷する危険
性が高いのである。又、後者のごとく揺動自由に
取付ける場合は、前記導電線が前記フツク部分に
巻付かない反面、前記フツクの掛設方向を自由に
変更できないため、前記支持部材の構造に大きな
影響を受ける問題がある。即ち、例えば電動式チ
エンブロツクにおけるチエンブロツク本体を、ト
ロリーから成る支持部材に懸吊する場合、チエン
ブロツク本体の支持部材に対する位置が決つてい
るため、詳しくは、チエンブロツク本体が前記支
持部材を支持する架設レールと平行状になるごと
く懸吊するようになつているため、ユーザの工場
などに設けられる前記支持部材におけるフツク掛
け具のフツク受入方向が、前記チエンブロツク本
体に取付けたフツクの掛設方向と違つていると、
前記チエンブロツク本体を、前記フツクを装着し
た状態で前記フツク掛け具に懸吊できないのであ
る。
は、前記フツクの掛設方向を自由に変更できるた
め、ユーザの工場などに設けられる前記支持部材
の構造に影響を受けることなく前記チエンブロツ
ク本体を前記支持部材に懸吊できる利点がある反
面、懸吊したチエンブロツク本体が、前記フツク
及び支持部材に対し回転するため、例えば電動式
チエンブロツクの場合、チエンブロツク本体にお
ける駆動モータの電源への接続用導電線が前記フ
ツク部分に巻付いて、前記導電線を損傷する危険
性が高いのである。又、後者のごとく揺動自由に
取付ける場合は、前記導電線が前記フツク部分に
巻付かない反面、前記フツクの掛設方向を自由に
変更できないため、前記支持部材の構造に大きな
影響を受ける問題がある。即ち、例えば電動式チ
エンブロツクにおけるチエンブロツク本体を、ト
ロリーから成る支持部材に懸吊する場合、チエン
ブロツク本体の支持部材に対する位置が決つてい
るため、詳しくは、チエンブロツク本体が前記支
持部材を支持する架設レールと平行状になるごと
く懸吊するようになつているため、ユーザの工場
などに設けられる前記支持部材におけるフツク掛
け具のフツク受入方向が、前記チエンブロツク本
体に取付けたフツクの掛設方向と違つていると、
前記チエンブロツク本体を、前記フツクを装着し
た状態で前記フツク掛け具に懸吊できないのであ
る。
この場合、前記フツクをチエンブロツク本体か
ら一旦取外して、フツクのみを前記フツク掛け具
に引掛けた後、このフツクに前記チエンブロツク
本体を取付けねばならないのである。
ら一旦取外して、フツクのみを前記フツク掛け具
に引掛けた後、このフツクに前記チエンブロツク
本体を取付けねばならないのである。
所が、チエンブロツク本体は非常に重いため、
このチエンブロツク本体の前記フツクへの取付け
が非常に行ない難くて多大の手間を要し、懸吊作
業性が悪かつたのである。
このチエンブロツク本体の前記フツクへの取付け
が非常に行ない難くて多大の手間を要し、懸吊作
業性が悪かつたのである。
本考案は以上の如き従来の問題点に鑑み考案し
たもので、目的は、導電線の前記フツク部分への
巻付きを防ぐことができながら、しかもフツクの
掛設方向を容易に変更できるフツクの取付構造を
提供する点にある。
たもので、目的は、導電線の前記フツク部分への
巻付きを防ぐことができながら、しかもフツクの
掛設方向を容易に変更できるフツクの取付構造を
提供する点にある。
しかして本考案は、チエンブロツクにおける1
対のサイドフレームの上部間又はこれらサイドフ
レームの内面に設けられ、これらサイドフレーム
間の間隔を規制する間隔規制部間に、取付軸部を
もつたフツクを取付ける取付構造であつて、前記
フツクの取付軸部を角軸形とし、かつ該軸部の相
対向する各辺間の長さを、前記サイドフレームの
相対向する内面間隔又は前記間隔規制部の内面間
隔と同程度長さとする一方、前記取付軸部の相対
向する各辺間に、互に直交する1対のピン孔を設
け、これらピン孔の一つに挿嵌するピンにより、
前記フツクを、前記サイドフレーム間に取付け、
前記ピン孔の選択により前記フツクの掛設方向を
変更可能としたことを特徴とするものである。
対のサイドフレームの上部間又はこれらサイドフ
レームの内面に設けられ、これらサイドフレーム
間の間隔を規制する間隔規制部間に、取付軸部を
もつたフツクを取付ける取付構造であつて、前記
フツクの取付軸部を角軸形とし、かつ該軸部の相
対向する各辺間の長さを、前記サイドフレームの
相対向する内面間隔又は前記間隔規制部の内面間
隔と同程度長さとする一方、前記取付軸部の相対
向する各辺間に、互に直交する1対のピン孔を設
け、これらピン孔の一つに挿嵌するピンにより、
前記フツクを、前記サイドフレーム間に取付け、
前記ピン孔の選択により前記フツクの掛設方向を
変更可能としたことを特徴とするものである。
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
図において、1は所定間隔を置いて相対向する
第1、第2サイドフレーム11,12間にロード
シーブ(図示せず)を回転自由に支持し、前記第
1サイドフレーム11の外側に前記ロードシーブ
の駆動モータ(図示せず)を設けると共に、前記
第2サイドフレーム12の外側に、前記モータか
らの駆動力を前記ロードシーブに伝える伝動歯車
機構を設けたチエンブロツク本体であり、2はこ
のチエンブロツク本体1における前記サイドフレ
ーム11,12の上部間又はこれらサイドフレー
ム11,12の内面に設けられ、これらサイドフ
レーム11,12間の間隔を規制部15,16間
に取付ける取付軸部21をもつたフツクであつ
て、前記サイドフレーム11,12の上端部に1
対の取付孔13,14を設けると共に、前記フツ
ク2の取付軸部21を四角軸形に形成して、該取
付軸部21の相対向する各辺21a,21b,2
1c,21d間の長さを、前記サイドフレーム1
1,12の相対向する内面間隔又は前記間隔規制
部15,16の内面間隔と同程度長さとする一
方、前記取付軸部21の相対向する各辺21a,
21c間及び21b,21d間に、互に直交する
1対のピン孔22,23を設け、前記サイドフレ
ーム11,12の取付孔13,14に挿嵌するピ
ン3を前記ピン孔22,23の一つに挿嵌して、
前記フツク2を、前記サイドフレーム11,12
間又は前記間隔規制部15,16間に取付け、前
記取付軸部21に設けるピン孔22,23の選択
により、前記フツク2の掛設方向を変更可能とし
たのである。
第1、第2サイドフレーム11,12間にロード
シーブ(図示せず)を回転自由に支持し、前記第
1サイドフレーム11の外側に前記ロードシーブ
の駆動モータ(図示せず)を設けると共に、前記
第2サイドフレーム12の外側に、前記モータか
らの駆動力を前記ロードシーブに伝える伝動歯車
機構を設けたチエンブロツク本体であり、2はこ
のチエンブロツク本体1における前記サイドフレ
ーム11,12の上部間又はこれらサイドフレー
ム11,12の内面に設けられ、これらサイドフ
レーム11,12間の間隔を規制部15,16間
に取付ける取付軸部21をもつたフツクであつ
て、前記サイドフレーム11,12の上端部に1
対の取付孔13,14を設けると共に、前記フツ
ク2の取付軸部21を四角軸形に形成して、該取
付軸部21の相対向する各辺21a,21b,2
1c,21d間の長さを、前記サイドフレーム1
1,12の相対向する内面間隔又は前記間隔規制
部15,16の内面間隔と同程度長さとする一
方、前記取付軸部21の相対向する各辺21a,
21c間及び21b,21d間に、互に直交する
1対のピン孔22,23を設け、前記サイドフレ
ーム11,12の取付孔13,14に挿嵌するピ
ン3を前記ピン孔22,23の一つに挿嵌して、
前記フツク2を、前記サイドフレーム11,12
間又は前記間隔規制部15,16間に取付け、前
記取付軸部21に設けるピン孔22,23の選択
により、前記フツク2の掛設方向を変更可能とし
たのである。
以上の構成において、前記取付軸部21は、各
辺の長さがほゞ等しい等辺四角形に形成するので
あるが、その他例えば八角形に形成してもよい。
又、前記取付軸部21に設けるピン孔22,23
は、図示した如く変位した位置で直交させるので
あるが、同一平面上で直交するごとく設けてもよ
い。
辺の長さがほゞ等しい等辺四角形に形成するので
あるが、その他例えば八角形に形成してもよい。
又、前記取付軸部21に設けるピン孔22,23
は、図示した如く変位した位置で直交させるので
あるが、同一平面上で直交するごとく設けてもよ
い。
しかし変位した位置で直交させることにより、
取付軸部21の強度低下を小さくできる利点があ
る。
取付軸部21の強度低下を小さくできる利点があ
る。
図に示す実施例では、前記サイドフレーム1
1,12のフツク取付部に、間隔規制部15,1
6として前記補強板を用いたものを示し、この場
合には前記取付軸部21の相対向する各辺21a
〜21dの長さを、前記補強板15,16の相対
向する内面間隔lと同程度長さとするのである。
1,12のフツク取付部に、間隔規制部15,1
6として前記補強板を用いたものを示し、この場
合には前記取付軸部21の相対向する各辺21a
〜21dの長さを、前記補強板15,16の相対
向する内面間隔lと同程度長さとするのである。
又、前記ピン3は、一端に頭部31をもち、他
端外周にねじ32をもつたピンを用いるのであつ
て、前記ねじ32部にナツト4を螺合して締込む
ことにより、前記フツク2をサイドフレーム1
1,12に揺動自由に取付けるのである。
端外周にねじ32をもつたピンを用いるのであつ
て、前記ねじ32部にナツト4を螺合して締込む
ことにより、前記フツク2をサイドフレーム1
1,12に揺動自由に取付けるのである。
本考案は以上の如く構成するもので、通常は、
第1,3,4図に示す如くフツク2のフツク部2
4が前記サイドフレーム11,12と平行となる
状態で、前記サイドフレーム11,12の取付孔
13,14に挿嵌するピン3を、前記片方のピン
孔22に挿嵌して、前記フツク2を前記サイドフ
レーム11,12に揺動自由に取付けるのであ
る。そして、ユーザの工場などに設けられる支持
部材Aにおけるフツク掛け具Bのフツク受入方向
が、前記チエンブロツク本体1に取付けたフツク
2の掛設方向と同じである場合は(第4図参
照)、フツク2をチエンブロツク本体1に対し所
定角度揺動させた状態で該フツク2を前記フツク
掛け具Bに引掛けることができるのである。従つ
てチエンブロツク本体1の懸吊作業を容易に行な
うことができるのである。
第1,3,4図に示す如くフツク2のフツク部2
4が前記サイドフレーム11,12と平行となる
状態で、前記サイドフレーム11,12の取付孔
13,14に挿嵌するピン3を、前記片方のピン
孔22に挿嵌して、前記フツク2を前記サイドフ
レーム11,12に揺動自由に取付けるのであ
る。そして、ユーザの工場などに設けられる支持
部材Aにおけるフツク掛け具Bのフツク受入方向
が、前記チエンブロツク本体1に取付けたフツク
2の掛設方向と同じである場合は(第4図参
照)、フツク2をチエンブロツク本体1に対し所
定角度揺動させた状態で該フツク2を前記フツク
掛け具Bに引掛けることができるのである。従つ
てチエンブロツク本体1の懸吊作業を容易に行な
うことができるのである。
又、前記支持部材Aにおけるフツク掛け具Bの
フツク受入方向が、前記チエンブロツク本体1に
取付けたフツク2の掛設方向と違つている場合は
(第5図参照)、前記ナツト4を緩めて前記フツク
2をチエンブロツク本体1から一旦取外し、該フ
ツク2を90度回転して、該フツク2の掛設方向を
変更した状態で、前記サイドフレーム11,12
の取付孔13,14に挿嵌するピン3を、前記ピ
ン孔22と直交する他方のピン孔23に挿嵌して
前記フツク2を前記サイドフレーム11,12に
揺動自由に取付けるのである。そして前記した場
合と同様、フツク2をチエンブロツク本体1に対
し所定角度揺動させた状態で、該フツク2を前記
フツク掛け具Bに引掛けることにより、前記チエ
ンブロツク本体1を懸吊するのである。従つてフ
ツク2の掛設方向を変更するのに少しの手間を要
するだけで、前記チエンブロツク本体1を容易に
懸吊することができ、その懸吊作業性を向上でき
るのである。
フツク受入方向が、前記チエンブロツク本体1に
取付けたフツク2の掛設方向と違つている場合は
(第5図参照)、前記ナツト4を緩めて前記フツク
2をチエンブロツク本体1から一旦取外し、該フ
ツク2を90度回転して、該フツク2の掛設方向を
変更した状態で、前記サイドフレーム11,12
の取付孔13,14に挿嵌するピン3を、前記ピ
ン孔22と直交する他方のピン孔23に挿嵌して
前記フツク2を前記サイドフレーム11,12に
揺動自由に取付けるのである。そして前記した場
合と同様、フツク2をチエンブロツク本体1に対
し所定角度揺動させた状態で、該フツク2を前記
フツク掛け具Bに引掛けることにより、前記チエ
ンブロツク本体1を懸吊するのである。従つてフ
ツク2の掛設方向を変更するのに少しの手間を要
するだけで、前記チエンブロツク本体1を容易に
懸吊することができ、その懸吊作業性を向上でき
るのである。
以上の如く本考案は、フツクの取付軸部を角軸
形とし、かつ該軸部の相対向する各辺間の長さ
を、前記サイドフレームの相対向する内面間隔又
は前記間隔規制部の内面間隔と同程度長さとする
一方、前記取付軸部の相対向する各辺間に、互に
直交する1対のピン孔を設け、これらピン孔の一
つに挿嵌するピンにより、前記フツクを前記サイ
ドフレーム間に取付け、前記ピン孔の選択により
前記フツクの掛設方向を変更可能としたので、導
電線の前記フツク部分への巻付きを防ぐことがで
きながら、しかもフツク取付用ピンを挿脱するだ
けの簡単な操作でフツクの掛設方向を容易に変更
できるのである。従つてユーザの工場などに設け
られる支持部材におけるフツク掛け具のフツク受
入方向が、前記サイドプレートに取付けたフツク
の掛設方向と違つている場合でも、チエンブロツ
ク本体を、該本体に前記フツクを取付けた状態で
容易に懸吊することができ、前記した従来の後者
構造に比べて懸吊作業性を向上できるのである。
形とし、かつ該軸部の相対向する各辺間の長さ
を、前記サイドフレームの相対向する内面間隔又
は前記間隔規制部の内面間隔と同程度長さとする
一方、前記取付軸部の相対向する各辺間に、互に
直交する1対のピン孔を設け、これらピン孔の一
つに挿嵌するピンにより、前記フツクを前記サイ
ドフレーム間に取付け、前記ピン孔の選択により
前記フツクの掛設方向を変更可能としたので、導
電線の前記フツク部分への巻付きを防ぐことがで
きながら、しかもフツク取付用ピンを挿脱するだ
けの簡単な操作でフツクの掛設方向を容易に変更
できるのである。従つてユーザの工場などに設け
られる支持部材におけるフツク掛け具のフツク受
入方向が、前記サイドプレートに取付けたフツク
の掛設方向と違つている場合でも、チエンブロツ
ク本体を、該本体に前記フツクを取付けた状態で
容易に懸吊することができ、前記した従来の後者
構造に比べて懸吊作業性を向上できるのである。
第1図は本考案の一実施例を示す一部切欠断面
図、第2図は第1図−線断面図、第3図は第
1図−線断面図、第4図及び第5図はチエン
ブロツクの懸吊状態を示す説明図である。 11,12……サイドフレーム、2……フツ
ク、21……取付軸部、22,23……ピン孔、
3……ピン。
図、第2図は第1図−線断面図、第3図は第
1図−線断面図、第4図及び第5図はチエン
ブロツクの懸吊状態を示す説明図である。 11,12……サイドフレーム、2……フツ
ク、21……取付軸部、22,23……ピン孔、
3……ピン。
Claims (1)
- チエンブロツクにおける1対のサイドフレーム
の上部間又はこれらサイドフレームの内面に設け
られ、これらサイドフレーム間の間隔を規制する
間隔規制部間に、取付軸部をもつたフツクを取付
ける取付構造であつて、前記フツクの取付軸部を
角軸形とし、かつ、該軸部の相対向する各辺間の
長さを、前記サイドフレームの相対向する内面間
隔又は前記間隔規制部の内面間隔と同程度長さと
する一方、前記取付軸部の相対向する各辺間に、
互いに直交する1対のピン孔を設け、これらピン
孔の一つに挿嵌するピンにより、前記フツクを、
前記サイドフレーム間に取付け、前記ピン孔の選
択により前記フツクの掛設方向を変更可能とした
ことを特徴とするチエンブロツクにおけるフツク
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19568181U JPS58102592U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | チエンブロツクにおけるフツクの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19568181U JPS58102592U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | チエンブロツクにおけるフツクの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58102592U JPS58102592U (ja) | 1983-07-12 |
| JPS6219676Y2 true JPS6219676Y2 (ja) | 1987-05-20 |
Family
ID=33307730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19568181U Granted JPS58102592U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | チエンブロツクにおけるフツクの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58102592U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56156412A (en) * | 1980-05-07 | 1981-12-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Combustion chamber for auxiliary chamber system internal combustion engine |
-
1981
- 1981-12-29 JP JP19568181U patent/JPS58102592U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58102592U (ja) | 1983-07-12 |
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