JPS62201007A

JPS62201007A - 架空地線増架工法及び装置

Info

Publication number: JPS62201007A
Application number: JP61040732A
Authority: JP
Inventors: 落合　清了; 広瀬　久喜
Original assignee: Sumitomo Densetsu Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Densetsu Co Ltd
Priority date: 1986-02-26
Filing date: 1986-02-26
Publication date: 1987-09-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（１）　　産業上の利用分野この考案は、電気設備における。送電線架空地線の増架
工法と、その装置に関するものである。

（２）　　従来の技術従来、鉄塔１，１′間に架空地線を増架する際は、架空
地線２′に引ロープ７を用いて、吊金車４を設置する。

吊金車４から、吊下げロープにて・吊金車４′を吊下げ
、その吊金車４′の金車上に、増架架空地線をウィンチ
１等を用いて、引延ばしてゆくが、延線完了後吊金車４
．４′の回収するため、一旦仮止めし、更に増架架空地
線３を中央部に水平移動する等の作業上のわずられしさ
があった０又片側の既設架空地線に、増架架空地線を懸
架するため。

支持物に、過大な荷重がか＼す、支持物が変型する恐れ
があったそのため１作業中は直下の送電線は送電停止す
る等の対策が必要であった０（３）考案が解決しようとする問題点この考案は以上の欠点を解決するためになされたもので
、その目的は、架空地線増架の作業時、水平移動作業の
省力化、支持物の変型の恐れをなくすること、無停電に
て架空地線の増架が出来ることを目的とする。

（４）問題点を解決するための手段（イ）鉄塔１．１′間の架空地線２，２′上に、吊金車
４，４′に吊りロープ１。（ニて懸架したＶ吊金車５を
、引ロープ７を、操作することで等間隙に、配置する。

（ロ）Ｖ吊金車、５上に、誘導索１１で、牽引した・増
架地線３をウィンチ８．電線巻取機９で適切な張力を加
へつ＼、延線するものとする０（うＶ吊金車は、下部に、調節可能な錘を設ける。又支
持枠４ｇの上部に、ガイＦカ・シー１１ｘを設ける。

に）Ｖ吊金車に、吊ロープ１０を支持環にて支持するも
、吊ロープ１０は摺動可能な構造とする０（５）作用鉄塔１，１′間に、架空地線を増架する際、吊金車４，
４′から、吊ロープ１０．でＶ吊金車５を懸架し、引ロ
ープ７．７′を操作することで。

鉄塔１，１′間の架空地線２．２′上に、展開配置する
。

鉄塔１，１′間に配置した。Ｖ吊金車上を、誘導索１１
に接続した。増架地線３を、徐々に延線する。鉄塔１．
１′間に増架地線３の張架援引ロープ７．７′を操作し
て、吊金車４．４’。

Ｖ吊金車５を逐次鉄塔にて回収する。

Ｖ吊金車は、増架架空地線を、ガイドカバーの作用によ
り、損傷を与えることなく、安全に、延線することが出
来る。

（６）実施例鉄塔ｌ、１′間の片側架空地線２．に誘導索を吊下げる
ための仮吊金車を設け、その先端に架空地線２．２′の
両方に、吊金車及びＶ吊金車を、装置した。引ロープ７
．７′を接続し。

逐次、鉄塔１′に延引することで、架空地線２゜２′上
に１等間隔に、吊金車、及びＶ吊金車を配置する。配置
後、鉄塔１，１′間に設けた。

金車６．及びウィンチ８．電線巻取機９によって、誘導
索１１．の先端に接続した。増架架空線３を適切な張力
を加えつつ、延線する。

延線後、増架架空線を鉄塔１．１′間で張架すると共に
、引ロープ７．７′を操作して、架空地線２，２′上の
吊金車４．４’　、　Ｖ吊金車５を逐次回収する。この
ような操作を繰返して。

鉄塔間の架空地線を増架してゆくものである。

（７）効果以上の考案によれば、従来の工法に較べ、既設の架空地
線に加わる荷重が、減少するので鉄塔の支持物の変型の
恐れがない、又延線した位置で、張架出来るので、水平
移動、及び仮架線の手間かはふけ省力化になる。又安全
性が向上するので、無停電で作業が出来、送電の信頼性
が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図　増架工法図第２図　Ｖ吊金車正面図第３図　Ｖ吊金車上面図第４図　Ｖ吊金車側面図第５図　従来工法図１　鉄塔（既設）　　　　　　　　８　ウィンチ１′鉄
塔（既設）　　　　　　　９　電線巻取機２　架空地線
（既設）　　　　　　１０　　吊ロープ２′架空地線（
既設）１１　　誘導索３　増架架空線　　　　　　　　１１１　　ガイドカバ
ー４　吊金車　　　　　　　　　　２ａ　　錘４′吊金
車　　　　　　　　　　３ａ　　金車５　ｖ吊金車　　
　　　　　　　４ａ　　支持枠６　金車　　　　　　　
　　　　５ａ　　支持環７　引ロープ　　　　　　　　
　６ｄ　　支持環７′引ロープ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）（イ）既設架空地線２、２′に吊金車４を鉄塔１
、１′間に等間隔に配置する。（ロ）等間隔に配置した、吊金車４、４′の中間に吊ロ
ープ１０にてＶ金車５を懸架する。（ハ）鉄塔１′の近辺にウインチ８を設ける又鉄塔１の
近辺に電線ドラム９を設け、あらかじめ、鉄塔１、１′間の吊金車５上に、素通した誘導索１
１の先端を、増架架空線３に接続し、電線ドラム９とウ
インチ８にて適切な張力を保持しつつ、増架架空線３を鉄塔１、１′間に伸
長する。（ニ）伸長した、増架架空線３は、鉄塔１、１′間に適
切な弛みをとって、張架、固定する。（ホ）架空地線３の固定後、吊金車４、４′に連結する
、引ロープ７、７′の一方の鉄塔固定個所を、はずし、
引ロープ７、７′で、順次、吊金車４、４′、Ｖ吊金車
５を回収する。
（２）（イ）Ｖ吊金車５には、ウレタン張り金車３＾ａ
を設ける。（ロ）Ｖ吊金車の支持枠４＾ａの上部に樹脂製のガイド
カバーを設ける。（ハ）支持枠４＾ａの下部に、取りはずし可能な錘を設
ける。（ニ）支持ロープ１０はガイドカバー１＾ａ、支持環５
＾ａ、支持環６＾ａ内を摺動出来る構造とする。