JPS62203087A - 時計用ム−ブメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は時計用ムーブメント、特に置き時計あるいは掛
は時計などのクロックに用いられる同期モータ駆動され
る時計用ムーブメン１〜の小型化に関するものである。

［従来の技術］ 置き時計、掛は時計等のクロックも近年においてはほと
んどが水晶時計化されており、水晶振動子の高精度の発
振作用を時間基準撮動源としているので、極めて良好な
時刻指示精度を保障し得る。

この種の水晶時計におけるムーブメントは電気的なりロ
ックパルスにて時刻指示針を回転駆動するための構成を
主とし、一般に、同期モータ部と時計輪列部とに大別さ
れる。

一般の同期モータ部は水晶発振周波数を分周した高精度
のクロックパルスが印加されるステータコイル及びこの
ステータコイルの磁束をステータ極に導くステータそし
て前記ステータ極内で回転するロータとを含み、一方、
時計輪列は前記ロータの回転を順次減速して時針、分針
あるいは秒針に伝える鋤ぎを有する。

従来の一般的な時計ムーブメント構成は、できるだけ全
体の構成を時針軸の周囲に集めることが考慮され、通常
全体的なムーブメントの外形は略円形あるいは略正方形
となる。

このような時針軸を中心に各同期モータ及び時計輪列を
配置することによって、従来のムーブメントは掛は時計
用としてもおるいは置き時計用としても自由に兼用可能
でおり、文字盤及び指示針そして化粧ケースを任意に着
せ変えることによって単一種類の時計をムーブメントに
よって複数種のクロックに適用できるという利点がある
。

［発明か解決しようとする問題点１ しかしながら、前述した従来のムーブメントでは、時針
軸の周囲に各部品を集めるために、どうしてもムーブメ
ントの厚さが増大し、特に２階建であるいは３階建ての
輪列配置によって、ムーブメント厚の増大及び組立性の
劣化という問題が生じていた。

更に、従来のムーブメントでは、ある種のクロックに対
してデザイン上十分な対応が困難であるという問題があ
った。このような種類のクロックとしては、例えば隠し
ムーブメントクロックが有り、このクロックは時刻指示
針の駆動機構が外部からの目視によっては容易に知り得
ない構成を有し、クロックのデザインに奇抜性あるいは
謎解きの面白さなどを加えることができ、これからのク
ロックのデザイン分野に１つの新たなジャンルを築く可
能性が高い。

従来のムーブメントは、前述したごとく、時刻指示針の
周囲に少なからぬ範囲で必ずムーブメントが存在するの
で、これらを全て隠蔽した外観デザインを作ることが極
めて困難でおった。

また、従来において、スプルトンク０ツクの一部にムー
ブメントをできるだけ隠そうというクロックが提案され
ているが、これによっても、十分に満足できるムーブメ
ントを得ることはできなかった。

本発明は上記従来の課題に鑑みなされたものであり、そ
の目的は、隠しムーブメン１〜クロツクに用いるために
、ムーブメントの全体構成が小型でかつ大きな駆動力を
得て、更にムーブメント全体ができるだけ目立たない構
成とした新たな時計用“、−ブメントを提供することに
ある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明は、ムーブメントを
４１４成する同期モータ部と時計輪列部を基本的に一線
に沿って配置し、その最端部あるいはその近傍に時刻指
示針を配置可能とし、ムーブメント全体を細長形状とし
たことを特徴とする。

このために、ステータ自体も縦長コ字状ステータ構成と
し、一方の脚にステータコイルを巻回し、また山並行脚
の間を伸びるステータ中心軸の上にロータ及び第１減速
車を配置し、小型でありながら十分な駆動ノＪを発生し
ている。

また、時計輪列は前記ロータ及び第１減速車に加えて前
記ステータ中心軸に沿って一直線上にあるいはこれと接
する曲線上に時刻指示輪列を配置し、ステータから輪列
に続く細長形状の小型ムーブメントを得たことを特徴と
する。

［、作用］ 従って、本発明によれば、前記細長形状のムーブメント
は従来の時刻指示軸の周囲に集めた円形あるいは正方形
状のムーブメントと異なり、例えば時刻指示針を軸支す
るための支柱内にムーブメント全体を隠してしまうこと
も可能となり、小型でありながら強力な駆動力によって
長い指示針を装着した時刻指示軸は外部から児た場合に
その駆動機構の構成が予測不能となり、針のみが自然に
回転するがごとき奇抜なデザインを提供可能である。

本発明によれば、前記細長形状のムーブメントは実際の
デザイン配置において、予想以上にデザインの自由度を
生じざぜ、その効果は極めて多大でおる。

［実施例］ 以下図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する。

第１，２図には本発明の第１実施例が示され、同期モー
タ部及び時刻輪列は二分割された下ケース１０及び上ケ
ース１２間に収納配置されている。

実施例において、両ケース１０．１２は第２図で示され
るようにそれ自体細長形状を有し、その縦軸が後述する
ステータ中心軸１００と一致しており、また本実施例に
おける時計輪列は全て前記ステータ中心軸１００の延長
線上に一列に整列配置されている。

ケース１０．１２内において同期モータ部は図の左半部
に収納されており、縦長コ字状のステータ１４を含み、
高透磁率材から成るステータ１４は互いに並行に伸張し
た２個の脚１４ａ、１４ｂを含み、両脚の間を通るステ
ータ中心＠Ｉｔ１００が前記ケース１０．１２の縦軸と
一致するように配置されている。

前記ステータ１４の一方の脚１４ａにはボビン１６が嵌
合固定されており、このボビン１６にはステータコイル
１８が巻回されており、周知のごとく、図示していない
時計駆動回路から通常ＩＨ７の同期駆動パルスが供給さ
れ、ステータ１４に所望の駆動磁束を生起させる。

実施例において、ステータ１４は両脚長を十分に取り、
この一方の脚１４ａにステータコイル１８を長手か向に
沿っていっばいに巻回したことにより、ステータコイル
１８は十分な巻き数を有し、これによって、ステータ１
４にはムーブメントの大ぎざに比して十分に大ぎな磁束
が生じ、長い時刻指示針を十分に駆動するだけの駆動力
を提供前面である。

前記ボビン１６には一対の係合爪２０ａ、２０ｂが一体
に成型されており、両係合爪２０を端子板２２に係合す
ることによって、ステータ１４及びステータコイル１８
を端子板２２にしっかりと固定保持し、また両係合爪２
０の先端とボビン１６の一端とで両ケース１０’、１２
間にしっかりと挟まれその固定位置を定めることができ
る。

前記端子板２２の一端には、第２図で示されるごとく、
少なくとも２個の端子部２２ａ、２２ｂが設けられてお
り、これら両端子部２２ａ、２２ｂがケース１０．１２
の開口部１１から外部に露出し、これによって他のモー
タ駆動回路あるいは電源との電気的接続を単純なコネク
タによって容易に行うことが可能となる。

前記ステータ１４の両脚１４ａ、１４ｂにはその一部に
ステータ極’１４Ｇ、１４ｄが設けられており、これら
ステータ極１４Ｇ、１４ｄは第２図に示されるごとく、
円弧状に切欠かれた形状を有する。

前記ステータ極１４ｃ、１４ｄの内方にはロータ２４が
配置され、実施例において、ロータ２４はロータカナ２
６及びこのロータカナ２６に−イ水に形成された磁石骨
２８．そして前記磁石骨２８に接着固定されたロータ磁
石３０を含む。ロータカナ２６及び磁石骨２８は両ケー
ス１０，１２に回転自在に軸支されており、任意極数に
着磁されたロータ磁石３０が前記ステータ極１４ｃ、　
１４ｄ内で回転することができる。実施例において、前
記ロータ２４は下ケース１０の突軸２５及び上ケース１
２の受軸２７とによって回転可能に支持されている。従
って、ステータ１４のステータコイル１８に所定のパル
ス信号を供給することによって、ステータ極’１４ｃ、
１４ｄの磁束によって、ロータ３０が電磁駆動されるこ
ととなる。

以上のようにして、ケース１０．１２内には同期モータ
部が形成され、ロータ２４の通常間欠送りおるいは必要
に応じた連続送り回転が得られる。

そして、このロータ２４の回転は時計輪列を介して時刻
指示針に伝達される。

本発明において、時計輪列は前記ロータ２４のロータカ
ナ２６と噛み合う第１減速車とこの第１減速車から時刻
指示針に回転を伝達する時刻指示輪列とに分けられ、少
なくとも前記第１減速車はステータ中心１Ｆｄ１１００
上に置かれる。

第１減速車３２は下ケース］Ｏの突軸３４及び上ケース
１２の突１ＩｉｌｌＩ３６によって回転可能に支持され
ており、前記ロータカナ２６と噛み合うとともに一体に
設けられた減速カナ３２ａが後述する時刻指示輪列と噛
み合う。

本発明において、第１減速車３２はその軸が第２図に示
されるごとくステータ中心軸１００上にあり、更に実施
例においては、この中心軸は前記ステータ１４の両脚１
４ａ、１４ｂの間の開口に配置され、減速カナ３２ａは
ステータ極１４Ｃ２１４ｄの先端開口部に臨んだ位置に
配置されている。従って、本発明においては、第１減速
車３２を軸支するためにいずれかのステータ脚１４ａ。

１４ｂに貫通孔を設けるなどの必要がなく、両脚開口を
利用してコンパクトな配置を得ることができる。

前記第１減速カナ３２ａは更に４番車３８と噛み合い、
この４番車３８の４番カナ３８ａは３番車４０と噛み合
い、更に３番カナ４０ａは分針車４２と噛み合う。ぞし
て、分針車４２に対してスリップ可能に所定の摩涼力を
保って嵌合している分針カナ４４には分針４６が嵌合固
定されている。

前記４番車３８はその中心透孔が上ケース１２に設けら
れた突軸４８によって支持されており、前記突軸４８は
下ケース１０に設けられた突軸５０と係合している。

一方、３番車４０は両ケース１０．１２に軸支された日
の実軸５２によって回転可能に軸支されており、この日
の実軸５２には後述する日の裏車５４が強固に固定され
ている。

更に、前記分針車４２及び分針カナ４４は上ケース１２
に植立固定された分針パイプ受５６によって回転可能に
軸支されている。

前記分針カナ４４は前記日の裏車５４と噛み合い、また
日の裏カナ５８は前記分針カナ４４によって回転可能に
軸支されている時針車６０と噛み合い、該時針車６０と
一体の時針軸６２には時針６４が係合固定されている。

以上のごとく、本実施例においては、時計指示輪列が前
記第１減速車３２と係合する４番車３８及びこれに順次
連結する３番車４０．分針車４２゜日の裏車５４そして
時針車６０を含み、実施例のこれら時刻指示輪列はいず
れもステータ中心軸１００の延長線上に配置されている
ことを特徴とする。

以上のごとく、本実施例によれば、ロータ２４及び第１
減速車３２から前述した時刻指示輪列によって時針６４
及び分針４６に回転駆動力が確実に伝達され、所望の時
刻指示作用を得るとかできる。

前記実施例において、前記日の実軸５２には上ケース１
２側において時刻修正つまみ６６が固定されており、つ
まみ６６の回転によって日の裏車５４及び日の裏カナ５
８を回転させ、これに伴って分針カナ４４及び時針車６
０を任意の修正位厩に回転駆動することができる。この
とき、前記分針カナ４４と分針車４２とは両者間のスリ
ップ機構によってスリップし、同期モータ部に悪影響を
与えることはない。

以上のごとく、本発明の実施例によれば、同期モータ部
のステータは縦長コ字状ステータから成り、そのステー
タ中心軸上に少なくとも同期モータ部のロータ及び第１
減速車を配置し、更に前記ステータ中心軸延長線上に時
刻指示輪列を一直線に配置したことにより２）全体とし
て細長形状の小型ムーブメントを（ｑることかでき、前
記同期モータ部の大きな駆動力によって長い時刻指示針
を回転駆動できるとともに、前記細長状のムーブメント
は時計の外装構造を形成する際にデザインの多用性を著
しく広げられ、特に隠しムーブメントとして前記細長形
状のムーブメントが極めて有益でおる。

第３図には前述した本発明が適用された置時計を示し、
支持台７０に固定された支柱７２に表示板７４が固定さ
れ、この表示板７４は実施例において枠７６にて縁取り
された透明板から成る。

本実施例において、時計用ムーブメントは全て前記支社
７２内に収納され、該支柱から時針６４゜分針４６が突
出している。

従って、このような時計外観からは、使用者は時計針軸
の周囲がほとんど透明板によって取囲まれており、単に
支柱７２が時刻指示針を支持するもののみとして受は取
られ、ムーブメントの存在を認識することができない極
めてユニークな外観デザインを達成することができる。

第４図は本発明の第２実施例を示し、第１図と同一部材
には同一符号を付して説明を省略する。

第２実施例において特徴的なことは、時刻指示輪列中の
分針車４２及び時針車６０と日の裏車５４とが交代した
輪列配置を有し、従って、時針６４及び分針４６は同期
モータ部に近寄った位置に配置されることとなる。

前述した構成により、第２実施例においては、４番車３
８は下ケース１０の突軸８０及び上ケースの突軸８２に
よって支持されている。

前述した第１実施例によれば、時刻指示軸が時計用ムー
ブメントの最外周に配置され、この結果第３図で示され
るごとく時刻指示軸の周囲をできるだけ空間にすること
ができる利点を有するが、第２実施例においては、この
ような利点が減少する代りに、時計用ムーブメント全体
の長さに対して時刻指示軸を中心に近い位置に移動する
ことができる。

第５図には本発明の更に他の実施例が示され、時計用ム
ーブメント内部に電池及び駆動制御回路も内蔵したこと
を特徴とする。第５図におけるケース８４内には前記ス
テータ中心軸１００の延長線上に電池８６及び駆動制御
回路８８が設けられ、細長状ムーブメント内に全ての必
要な構成を組込むことができ、例えば第６図に示される
ごとく支持台７０に固定された支柱７２の内部に前記電
池及び回路を含んだ時計用ムーブメントを組込むことが
でき、その周囲の透明板７４を装飾用に用いて駆動機構
が全て隠蔽された隠しムーブメントクロックを得ること
が可能となる。

前述した各実施例においては、時刻指示輪列をステータ
中心軸の延長線上に配置されているが、本発明において
、時刻指示輪列は前記ステータ中心軸に沿って湾曲ある
いは屈曲した曲線上に配置することも可能である。

第７図には時刻輪列が湾曲した曲線上に配置されている
実施例を示し、前述した第２図とほとんど同様の部品構
成を有するので同一部材あるいは類似する部材には同一
符号を付して説明を省略する。

第７図において、第１減速車３２及びこれに噛合う時刻
輪列３８，４０，４２は前記ステータ中心軸１００に接
する円弧状の曲線２００に沿って配置されており、この
結果、ケース１２．１０もこのような湾曲した外形を有
する。

従って、このような外形形状のムーブメントを用いて、
湾曲支柱に時刻指示針をその先端位置で固定配置した奇
抜なアイディアの機関を有するクロックを容易に形成可
能である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明によれば、同期モータ部と
時計輪列とを含む時計用ムーブメン１〜を細長状に配置
し、クロックとして組込んだときに、時計駆動部をでき
るだけ隠した奇抜な外観デザインを可能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る時計用ムーブメントの好適な実施
例を示す縦断面図、 第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線断面図、第３図は第１実
施例の使用状態を示すクロックの全体構成図、 第４図は本発明の第２実施例を示す要部縦断面図、 第５図は本発明の他の更に他の実施例を示す要部断面図
、 第６図は第５図に示した実施例のクロックに適用した状
態を示す外観構成図、 第７図は本の発明の他の実施例であって、時計輪列が曲
線上に配置されている実施例を示す一部を破断した平面
図である。 １０　・・・　下ケース １２　・・・　上ケース １４　・・・　ステータ １４ａ、　１４ｂ−・・脚 １４ｃ、１４ｄ　　・・・　ステータ極１８　・・・　
ステータコイル ２４　・・・　ロータ ３２　・・・　第１減速車 ３８　・・・　４番車 ４０　・・・　３番車 ４２　　・・・分針車 ４４　・・・　分針カナ ／１６　・・・　分針 ５４　・・・　日の裏車 ６０　・・・　時針車 ６４　・・・　時針 １００　　・・・　ステータ中心軸。 第３図 第５図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）２本の並伸した並行脚を有し両脚間のステータ中
   心軸を挟んで前記両脚の先端がステータ極として対向し
   一方の脚にはステータコイルが巻回された縦長コ字状ス
   テータと、前記ステータ極間に挿入され前記ステータを
   保持するケースに回転自在に軸支されたロータと、ステ
   ータ中心軸上に設けられ前記ロータのロータカナと噛合
   する第１減速車と、前記第１減速車に噛合しその一部に
   時刻指示針が固定された時刻指示輪列と、を含み、ロー
   タから時刻指示輪列に至る歯車列がステータの中心軸の
   延長線上もしくは曲線上に配置され、ムーブメントケー
   スを細長形状としたことを特徴とする時計用ムーブメン
   ト。
2. （２）特許請求の範囲第１項記載のムーブメントにおい
   て、時計指示輪列はステータ中心軸に沿って直線上に整
   列配置されていることを特徴とする時計用ムーブメント
   。
3. （３）特許請求の範囲（１）、（２）のいずれかに記載
   のムーブメントにおいて、第１減速車は両ステータ極の
   間にある開口内にその軸心が設けられていることを特徴
   とする時計用ムーブメント。