JPS6220349Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、農用トラクタ等の乗用型農作業機
におけるセフテイースイツチの操作構造に関する
ものである。

一般に農用トラクタ等においては、安全性の上
からその始動時におけるスタートスイツチの投入
が、クラツチを切断させた状態においてのみ可能
となるようにされており、このための装置とし
て、クラツチペタルの踏込ま動作により投入され
るようにしたセフテイースイツチが用いられてい
る。ところが従来においては、このセフテイース
イツチを投入させるスイツチ作動部材がクラツチ
ペタルとクラツチとの連動機構上に設けられてお
り、このため連動機構にガタつき等が生じた場合
にはセフテイースイツチの投入動作に狂いが生じ
て、確実な操作が行えないことになるというおそ
れがあつた。

そこで本案では、セフテイースイツチの作動板
を、連動機構ではなく、クラツチのボスに独立し
て立設させることにより、クラツチペタルの踏込
み動作で直に作動板が動作するようにして、セフ
テイースイツチに対する操作が確実に行えるよう
にしようとするものである。

以下本案を図面に示す実施例に基づき説明す
る。

Ａは乗用型農作業機としての農用トラクタであ
り、前２輪１，１および後２輪２，２を有する走
行機体の前部にエンジン３を設け、同エンジン３
からの動力をクラツチ４を介してミツシヨン５に
伝達し、同ミツシヨン５から走行駆動機構および
作動機駆動機構に動力を伝達させるように構成さ
れている。６は機体の中央部分に設けた操縦部で
あり、７は操縦ハンドル、８は運転座席、９はク
ラツチペタル、１０はステツプである。１１は本
案構造におけるセフテイースイツチであり、ステ
ツプ１０の下面で、かつ後述のクラツチペダルの
ボス９′の上方に横設した板材１２に後向きに取
付けられている。尚第３図は上記セフテイースイ
ツチ１１のスイツチ回路図であり、図中１３はバ
ツテリー、１４はスタートスイツチ、１５はスタ
ートモータである。１６は上記セフテイースイツ
チ１１を投入させるスイツチ作動板であり、上記
セフテイースイツチ１１に対向させるようにクラ
ツチペタル９のボス９′に立設させている。尚図
中１７で示すものはクラツチペタル９とクラツチ
４との連動機構であり、クラツチペタル９のボス
９に横腕１８を設け、同横腕１８に連動ロツド１
９の一端を接続させるとともに、同ロツド１９の
他端をクラツチレバー２０に接続させた構造に構
成されている。尚従来においては、この連動機構
１７における連動ロツド１９にスイツチ作動板を
設けるのが一般的であつた。したがつて本案にお
けるスイツチ作動板１６は連動機構１７にではな
く、ボス９に独立して立設されていることにな
る。又２１で示すものはクラツチペタル９の作動
範囲を規制するストツパー、２２はクラツチペタ
ル９を上向きに付勢させる引張バネである。

従つて、トラクタＡを始動させるに際し、クラ
ツチペタル９を踏込む前の状態においては、セフ
テイースイツチ１１がOFFの状態にあることか
ら、この状態でスタートスイツチ１４を投入して
もエンジン３を始動させることができないのであ
る。そして他方クラツチペタル９を踏込んだ状態
においては、この踏込み動作によりクラツチペタ
ル９のボス９が回動し、これに立設させた作動板
１６が矢印ａ方向に回動してセフテイースイツチ
１１をONにさせるため、スイツチ回路が閉成さ
れて、次にスタートスイツチ１４を投入すればス
タートモータ１５が回動してエンジン３を始動さ
せることになる。そして同時にこのクラツチペタ
ル９を踏込んだ状態ではエンジン３からの動力が
クラツチ４により切断されているために、このエ
ンジン３を安全に始動させることになるのであ
る。そして上記した作動板１６によるセフテイー
スイツチ１１の投入に際し、この作動板１１がク
ラツチペタル９のボス９に立設されているため、
このクラツチペタル９の踏込み動作で直に作動板
１６を動作させることができ、その投入動作を確
実にさせることができるのである。

本案によれば、セフテイースイツチが、クラツ
チペダルボスによつて下方の障害物から保護され
ており、破損が防止されている。

また、ステツプの下方ではあるが、クラツチペ
ダルボスの上方に配設されているため、下方から
の飛散土が同スイツチ及びスイツチ作動板に付着
堆積することがなく、飛散による誤動作が防止さ
れている。

また、上方からの雨水及びステツプ上面からの
落下泥土等に対しては、ステツプで保護されてい
る。

更に、上記のようにセフテイースイツチは必要
充分なだけ保護されているにもかかわらず、同ス
イツチはステツプ下面に露出されているため、点
検及び整備作業等に際し、下方から容易に視認す
ることができ、上記作業が容易である。

特に、セフテイースイツチを作動させるための
スイツチ作動板を、他の機能を兼用させず独立し
てクラツチペダルボス作動専用とすることがで
き、また、ペダルボスと同スイツチとの間に連動
機構等が介在していないので、同機構のガタ等に
よる作動不確実が防止されており、従つて、構造
の簡単化と作動の確実化とを両立させている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案実施例の農用トラクタを示す全体
側面図、第２図は本案のスイツチ操作構造を示す
側面図、第３図はセフテイースイツチの電気回路
図である。 Ａ：農用トラクタ、３：エンジン、４：クラツ
チ、９：クラツチペタル、９′：ボス、１１：セ
フテイースイツチ、１４：スタートスイツチ、１
６：スイツチ作動板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スタートスイツチ１４の電気回路にセフテイー
   スイツチ１１を設け、同セフテイースイツチ１１
   をクラツチペダル９の踏込み動作により投入させ
   るようにしたものにおいて、セフテイースイツチ
   １１を、ステツプ１０の下方に軸支したクラツチ
   ペダル９のボス９′と、同ステツプ１０の下面と
   の間に配設し、上記セフテイースイツチ１１に当
   接させるスイツチ作動板１６をクラツチペダル９
   のボス９′の上面に独立して立設させたことを特
   徴とする農用トラクタ等におけるセフテイースイ
   ツチの操作構造。