JPS62209201A

JPS62209201A - アキユムレ−タ

Info

Publication number: JPS62209201A
Application number: JP5021286A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Ishikawa; 和典石川; Kazuaki Watanabe; 和昭渡辺; Satoshi Ashida; 敏芦田
Original assignee: Aisin AW Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Aisin AW Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 1986-03-07
Filing date: 1986-03-07
Publication date: 1987-09-14
Also published as: JPH0578681B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は、自動車に搭載される自動変速機におけるアキ
ュムレータに係り、詳しくは該アキュムレータにおける
ピストンとスプリングとの固定構造に関する。

（ロ）従来の技術一般に、自動変速機は、プラネタリ変速ギヤ機構を有し
ており、該変速ギヤ機構の所定要素をクラッチ又はブレ
ーキ（ＩＩ擦係き要素）にて係合又は係止して所望の変
速段を得るように構成されている。そして、これらクラ
ッチ又はブレーキは、シフトバルブの切換えにより油圧
が供給又はドレーンされる油圧サーボにて制御されるが
、該油圧サーボにはアキュムレータが並設されており、
該アキュムレータの油圧特性に基づき、油圧サーボのサ
ーボ圧従って各クラッチ、ブレーキの係合特性が定めら
れている。

また、所定アキュムレータ例えば２速時に作動するセカ
ンドブレーキ用のアキュムレータに対しては、アキュム
レータ室側に、皿ばね又はビストンストロ−クグを配設し、ビストンストロークスタート部分のみに皿
ばね又はスプリングを作用させて、所定アキュムレータ
特性を得るように構成することが望ましい（例えば実開
昭５８−１４６１０１号公報参照）。この場合、皿ばね
を用いろと、そのストローク、荷重容量及び弾性係数の
自由度が小さく、所望油圧特性に設定することが極めて
困難であり、またコイルスプリングを用いてハウジング
側に該スプリングを固定すると、スプリングが傾倒しや
すく、該傾倒した状態でピストンが当接すると、ストロ
ーク下端までピストンが動き得ない状態となって、大き
なシフトシ旨ツクを発生する虞れがある。

し→　発明が解決しようとする問題点そこで、本出願人により、カシメ、ボルト又はスプリン
グの締め代にてビス！・ンにスプリングを固定し、もっ
てスプリングの傾動を防止しかつ組立性を向上したアキ
ュムレータが提案されている（特願昭５９−１６８０５
８号未公開）。

ところで、近時、小馬力の自動車にも自動変速機が用い
られかつＦ−Ｆ（フロントエンジン・フロントドライブ
）化等により自動変速機自体も小型化が要求されており
、これに伴いアキュムレータも小型なものが要求されて
いる。

このようなものにおいては、上述カシメ又はボルト等に
よるスプリングの固定は、スプリングの内径が小さくな
っているため、固定作業が極めて困難になっており、か
つ固定時にスプリングの傾きが発生しやすく、またスプ
リング締め代による圧入では、抜けやすくかつ該抜けを
防止すべ（締め代を大きくすると、スプリングの圧入が
困難になってしまう。

更に、上述カシメ、ボルト、圧入等による固定手段では
、固定部分が比較的大きくなり、該固定部分がハウジン
グと干渉しないように、ピストンに大きな凹部を形成す
る必要がある。すると、通常、ピストンを上にして用い
られるアキュムレータでは、アキュムレータ室上部に位
置する上述ピストン凹部にエアが溜り、該凹部からなる
エア溜りがアキュムレータ室に対して比較的大きな容積
を占めるため、アキュムレータ特性が所望特性から外れ
て大きく変化してしまい、シフトレヨツクを発生する原
因になってしまう。

そこで、本発明は、僅かなスペースにてかつ容易・確実
にスプリングをピストンに固定し得るようにして、上述
問題点を解消したアキュムレータを提供することを目的
とするものである。

（口）問題を解決するための手段本発明は、上述事情に鑑みなされｔコものであって、第
１図及び第２図に示すように、ピストン１の端面１ａに
、径小部２ａを経て奥側が径大部２ｂとなる凹状のスプ
リング固定部２を形成する。

また、スプリング３の一端部に、スプリング固定部２の
径小部２ａより大径からなる膨径部３ａを形成する。そ
して、該膨径部３ａを上記径大部２ｂに嵌合してスプリ
ング３をピストン１に固定して構成したことを特徴とす
る特に、アキュムレータ室５に位置し、かつピストン１の
ストロークより短かい自然長からなり、ピストン他端に
縮設された他のスプリング６に対向して、ピストン１の
ストロークスタート部分にて作用するスプリング３に適
用すると好ましい。

（ホ）　作用思上構成に基づき、アキュムレータＡのアキュムレータ
室５に、シフトバルブの切換丸に基づく所定係合要素へ
の圧油の供給に際し、油路７を介して圧油が供給される
。そして、背圧側スプリング６、背圧室９に作用する油
圧及びアキュムレータ室５の容量そしてスプリング３等
に基づく所定アキュムレータ特性により、所定係合要素
の保合特性を調整し、滑らかに該係合要素を係合する。

同様に、所定係合要素の解放に際し、油路７からアキュ
ムレータ室５の圧油はドレーンされ、ピストン１のスト
ローク下端部分にてスプリング３がバルブホディ１０に
当接し、該アキュムレータ特性に基づき所定係合要素の
解放を調整する。

また組立てに際して、例えば、スプリング３は、第３図
に示すように、スプリング固定部２のテーパ面２Ｃに基
づき、スプリング３を斜めにして矢印方向に押込むこと
により、ピストン１端面に容易に取付けられる。

また、使用によりアキュムレータ室５にエアが溜まって
も、該エア溜りとなるスプリング固定部２である凹部は
、比較的小さくて足り、アキュムレータ特性に大きな影
響を与えない。

（へ）実施例以下、図面に沿って、本発明を具体化した実施例につい
て説明する。

セカンドブレーキ用アキュムレータＡは、第１図に示す
ように、シリンダ室１１ａを形成するハウジング１１を
有しており、該ハウジング１１は適宜手段によりバルブ
ホディ１０に取付けられる。

また、シリンダ室１１ａにはビス１−ン１がＯリング１
２，１３により油密状に摺動自在に嵌合されており、該
ピストンの端面１ａとパルブホディ１０との間でアキュ
ムレータ室５を構成していると共に、両Ｏリング１２，
１３の間におけるハウジング１１との間で背圧室９を構
成している。また、アキュムレータ室５にはオリフィス
１５を介在する油路７が連通されており、かつ該油路７
はシフトバルブ及び係合要素（２ｎｄブレーキ）に連通
しており、また背圧室９にはアキュムレータコントロー
ルバルブから延びている油路１６が連通している。更に
、ピストン１の他端とハウジング１１の底面との間には
スプリング６が縮設されており、該スプリング６はピス
トン１をアキュムレータ室５に向けて常に付勢している
。なお、ハウジング底面に形成された孔１７はエア連通
孔である。

そして、ピストンｌの端面１ａには、第４図に詳示する
ように、凹状からなるスプリング固定部２が形成されて
おり、該スプリング固定部２は端面１ａから漸次小径と
なるテーパ面２ｃ、径小部２ａそして該径小部２ｃの奥
側で拡がっている径大部２ｂからなる。また、該固定部
２に固定されるスプリング３は自然長がビストンストロ
ークより短かいコイルスプリングからなり、かつその一
端一春分が膨径した膨径部３ａからなる。そして、固定
部２の径小部２ａ及び径大部２ｂの径をそれぞれＢ、Ｃ
とし、かつスプリング３の通常径及び膨径部３ａの径を
それぞれり、Ｅとすると、Ｄ＜Ｂ＜Ｅ＜Ｃなる関係に設定する。

そして、第３図に示すように、スプリング３は膨径部３
ａの一部が固定部径大部２ｂに入るように、テーパ面２
Ｃに沿って斜めにおき、この状態で矢印方向から押し付
けるか、又は僅かに捩るようにして押し付けて、膨径部
３ａが径小部２ａを越えて径大部２ｂに嵌合する。これ
により、スプリング３はピストン１の固定部２に装着さ
れ、かつその膨径部３ａが固定部径小部２ａに引掛がっ
て、抜けることを確実に防止されろ。

なお、固定部径大部２ｂの径Ｃをスプリング３の膨径部
３ａの径Ｅと等しいか又は僅かに大きく設定すると（Ｃ
≦Ｅ）、スプリング３の固定がより確実になると共にス
プリングの傾きをより確実に防止してスプリング３とハ
ウジング１１の干渉を防止できる。

また、スプリング３の膨径部３ａは、第５図（ａ）に示
すように単に一巻分を大径に構成してもよいが、第５図
（ｂ）に示すように、端ａを径内方向に屈曲して構成し
、これによりスプリング３の取付は時に、スプリング３
の端ａが固定部２を傷つけてパリ等が発生することを防
止するようにしてもよい。

更に、第５図（０）に示すように、スプリング膨径部３
ａを短径部が通常コイル径と略々同一径からなる楕円状
に構成し、該楕円の長円部分（突出部分）ｂ、ｂ’を固
定部径大部２ｂに嵌合してもよく、また第５図（ｄ）に
示すように、膨径部３ａを３箇所にて径外方向に突出す
る３角形状に構成し、該突出部Ｃ，Ｑ’、Ｃ“を固定部
径大部２ｂに嵌合してもよい。この場合、一方の突出部
分す又はｃ、ｃ’を始めに径大部２ｂに入れ、残りの１
筒の突出部ｂ′又はＣ′を押し込むようにして径大部２
ｂに入れると、該残りの突出部ｂ′又はＣ“が容易に径
内方向に撓むことに基づき、極めて容易にスプリングを
装着できる。

（ト）　　発明の詳細な説明したように、本発明によると、スプリング固定部
２の径小部２ａより大径からなるスプリング３の膨径部
３ａを、径小部２ａより奥側に位置する径大部２ｂに嵌
合して、スプリング３をピストン端面に固定するので、
極めて簡単に取付けることができるものでありながら、
−庇取付けると外れることはな（、かつ取付けるための
固定部２が極めて簡単な構造からなりかつ僅かなスペー
スで足りる。

更に、スプリング３が、アキュムレータ室５に位置し、
かつピストン１のストロークより短かい自然長からなる
ものに適用すると、スプリング３の傾動を防止してスプ
リング３がハウジング１１と干渉することをなくし、ピ
ストン１の移動を滑らかに維持することができると共に
、エア溜りとなるスプリング固定部２の凹部を小さく構
成でき、例え便用によってエアが溜まっても、該エアに
よる影響を小さくして、常に設定アキュムレータ特性を
保持することができる。

また、スプリング３の膨径側端部ａを径内方向に屈曲す
ると、スプリング取付時にキズやパリが発生することを
防止できる。

更に、ピストン端面１ａと径小部２ａとの間を、ピスト
ン端面から径小部に向かって漸次小径となるテーパ面２
Ｃとすると、スプリング３の取付けが極めて容易となる
。

また、スプリングの膨径部３ａを、径外方向に突出する
複数の突部す、ｃから構成すると、スプリング３の取付
けが一層容易となり、かつ外れにく　く　な　る　。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るアキュムレータにおける中心線に
て左右異なる状態を示す図、第２図はスプリング固定部
を示す拡大断面図、第３図はスプリングを装着する状態
を示す拡大断面図である。そして、第４図はそのスプリング及びピストンを示す分
解図、第５図（ａ）〜（ｄ）はそれぞれ異なる実施例を
示すスプリングの膨径部を示す平面図である。１・・・ピストン　、　　１ａ・・・端面　、　　２・
・・スプリング固定部　、　２ａ・・・径小部　、　２
ｂ・・・径大部　、　２Ｃ・・・テーパ面　、　３・・
・スプリング　、　３ａ・・・膨径部　、　５・・・ア
キュムレータ室　、　Ａ・・・アキュムレータ　、　Ｂ
・・・径小線径　、　Ｅ・・・膨径部径　、　ａ・・・
端部　、ｂ、ｃ・・・突出部　。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シリンダ室内を摺動自在に嵌挿するピストンと、
該ピストンを付勢するスプリングとを備えてなるアキュ
ムレータにおいて、前記ピストンの端面に、径小部を経て奥側が径大部とな
る凹状のスプリング固定部を形成し、また前記スプリン
グの一端部に、上記スプリング固定部の径小部より大径
からなる膨径部を形成し、該膨径部を上記径大部に嵌合
して前記スプリングをピストンに固定して構成したアキ
ュムレータ。
（２）前記スプリングが、アキュムレータ室に位置し、
かつ前記ピストンのストロークより短かい自然長からな
る特許請求の範囲第１項記載のアキュムレータ。
（３）前記スプリング固定部におけるピストン端面と径
小部との間が、ピストン端面から径小部に向けて漸次小
径となるテーパ面からなる特許請求の範囲第１項記載の
アキュムレータ。
（４）前記スプリングの膨径側端部が、径内方向に屈曲
してなる特許請求の範囲第１項記載のアキュムレータ。
（５）前記スプリングの膨径部が、径外方向に突出する
複数の突部からなる特許請求の範囲第１項記載のアキュ
ムレータ。