JPS6221502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば油圧シヨベル、油圧クレーン
等の下部走行体として構成される無限軌道走行体
の改良に関するものである。

第１図乃至第４図に従来の無限軌道走行体を示
す。まず第１図および第２図において、無限軌道
走行体１は図示しない油圧モータにより回転駆動
せしめられるスプロケツト２、該スプロケツト２
に従動するアイドラ３、該スプロケツト２とアイ
ドラ３との間に巻回して設けられた無限軌道履帯
４および前記スプロケツト２とアイドラ３とを取
付けるサイドフレーム５がそれぞれ左右に一対設
けられ、左右のサイドフレーム５，５間にセンタ
フレーム６を取付けることにより大略構成されて
いる。サイドフレーム５には下ローラ７，７、…
および上ローラ８が設けられて、これら各ローラ
７，８により無限軌道履帯４を案内している。

サイドフレーム５はサイドフレーム本体部９
と、該サイドフレーム本体部９の一端に連結部材
１０を介して溶接手段により固着したスプロケツ
ト取付部１１とからなり、該スプロケツト取付部
１１はスプロケツト２を支持している。前記サイ
ドフレーム本体部９の他端部にはスリツト１２が
形成され、該スリツト１２内にアイドラ３が嵌入
せしめられている。そして、サイドフレーム本体
部９の断面形状は第３図に示すように、ほぼコ字
状に形成した枠体１３と、該枠体１３の下端部に
固着した支持板１４とからなり、該支持板１４に
は下ローラ７が挾持されている。また、サイドフ
レーム本体部９のスリツト１２が形成された部分
には第４図に示したように、アイドラ３の回転軸
３Ａを支持する支持部材１５が内装されている。

従来の無限軌道走行体は前述の構成を有するも
ので、サイドフレーム５を形成するフレーム本体
部９の上部は平坦形状となつているため、走行体
の走行、方向転換時には無限軌道履帯４に付着し
た土砂、泥土等が上ローラ８により振い落され
て、フレーム本体部９上に堆積する。特にフレー
ム本体部９のうち、上ローラ８とフレーム本体部
９の間の隙間には大量の土砂等が堆積する。一
方、サイドフレーム本体部９のスリツト１２が形
成されたアイドラ３の取付部分にはアイドラ３の
回転軸３Ａを支持する支持部材１５を内装する等
の関係上、此部における枠体１３の形状には一定
の制約があり、このためフレーム本体部９の枠体
１３の形状を泥はけのよいものに変更するのは不
可能であつた。このため、前述の堆積土砂を逐次
掻き取る等して除去していた。特に上ローラ８と
フレーム本体部９との間の隙間に土砂が溜ると該
上ローラ８が回転不能となり、異常摩耗を生じさ
せるので、此部に堆積する土砂を煩繁に除去しな
ければならず、極めて面倒であつた。しかも、こ
の隙間は狭いものであるから、土砂の掻き出し作
業は容易ではなく、特に寒冷地等では堆積土砂が
凍結するため、その除去作業は極めて困難なもの
となつていた。

本考案は上記従来技術の欠点に鑑みなされたも
ので、サイドフレームを３部材に分割することに
よつて各部材単体としての製造、加工と、全体と
しての溶接、組立を容易ならしめると共に、上ロ
ーラが取付けられるローラ取付部の泥はけ性を良
くし、特に寒冷地での土砂の除去作業性を高める
ようにした無限軌道走行体を提供することを目的
とする。

この目的を達成するために、本考案が採用する
構成は、サイドフレームと、該サイドフレームの
両端に設けられたスプロケツトおよびアイドラ
と、該スプロケツトとアイドラとの間に巻回して
設けられた無限軌道履帯と、該無限軌道履帯を案
内すべく前記サイドフレームに設けられた案内ロ
ーラとを有する無限軌道走行体において、前記サ
イドフレームを前記スプロケツトが取付けられる
スプロケツト取付部と、前記アイドラが取付けら
れるアイドラ取付部と、該スプロケツト取付部と
アイドラ取付部との間に設けられ、前記案内ロー
ラが取付けられるローラ取付部とに３分割し、前
記ローラ取付部の両端部と前記スプロケツト取付
部およびアイドラ取付部との接合部をそれぞれ連
結部材を介して溶接手段により連結・固着し、さ
らに前記ローラ取付部の泥はけ性をよくするた
め、該ローラ取付部の横断面形状を上面中央部分
から斜めに立ち下る傾斜部を有する山形状に形成
したことを特徴とする。

このように構成することにより、サイドフレー
ムをスプロケツト取付部、アイドラ取付部、ロー
ラ取付部としてそれぞれ単品による製造、加工が
可能となる。また、ローラ取付部の横断面形状を
上面中央部分から斜めに立ち下る傾斜部を有する
形状としたから、無限軌道履帯に付着した土砂が
上ローラによつて振い落されても、傾斜部から下
方に自然落下し、泥はけ性が良くなる。

以下、本考案の実施例を第５図乃至第９図に基
づき説明する。

同図において、第１図および第２図と同一構成
要素については同一符号を付してその説明を省略
する。２１はサイドフレームであつて、該サイド
フレーム２１はスプロケツト２を取付けたスプロ
ケツト取付部２２、上下のローラ７，８を取付け
たローラ取付部２３およびアイドラ３を取付けた
アイドラ取付部２４とからなるものである。そし
て、ローラ取付部２３の両端部には連結部材２
５，２６を溶接手段により固着し、該各連結部材
２５，２６の他面にはスプロケツト取付部２２お
よびアイドラ取付部２４が溶接手段により固着さ
れている。而して、連結部材２５，２６はスプロ
ケツト取付部２２、ローラ取付部２３およびアイ
ドラ取付部２４のいずれの外形よりも大きくなつ
ている。

ローラ取付部２３を構成する枠体２３Ａの横断
面形状は、第７図に示したように、上ローラ８が
取付けられる上面部分を可及的に狭くして泥はけ
性を良くするため、上面中央部から外側に向けて
斜めに立ち下る傾斜面を傾斜させて、ほぼ台形の
山形状をなしている。

本実施例に係る無限軌道走行体は前述のような
構成を有するもので、サイドフレーム２１を構成
するローラ取付部２３の枠体２３Ａの横断面形状
は、他のスプロケツト取付部２２やアイドラ取付
部２４とは無関係に第７図に示す台形山形状にな
つている。従つて、上ローラ８は枠体２３Ａの上
面部分からほぼ突出した状態に配設され、無限軌
道履帯４に付着した土砂が該上ローラ８により振
り落されても、当該土砂は斜め下方に立ち下る傾
斜面から下方に落下し、その上面部分に溜ること
がない。このため、従来技術のように上ローラ８
近傍に土砂が堆積して、該上ローラ８が回転不能
となり、早期に摩耗を生じさせる事態を防止しう
る。

また、サイドフレーム２１はスプロケツト取付
部２２、ローラ取付部２３、アイドラ取付部２４
の２部材からなつているから、これらを単品とし
て製造、加工することができ、最終的に連結部材
２５，２６を介して溶接手段により連結・固着す
るだけでよいから、溶接、組立等の作業性も向上
させることができる。

なお、ローラ取付部の枠体は第７に示したもの
に限らず、他の任意の形状とすることができる。
例えば、第８図に示した第２の実施例の如く、ロ
ーラ取付部３３の枠体３３Ａを上面中央部に突部
を形成し、該突部から左，右に立ち下る傾斜面を
形成した五角山形状にしておけば、土砂は傾斜面
に沿つて案内されて、左，右の下方に落下するた
め、ローラ取付部３３にはほとんど土砂が堆積す
ることはない。

また、第９図に示した第３の実施例の如く、ロ
ーラ取付部４３の枠体４３Ａを上面中央部分から
左，右に凸湾曲状に立ち下る傾斜面を形成した馬
蹄形ないしは丸山形状に形成しても、前記第２の
実施例と同様に土砂は凸湾曲状の傾斜面に沿つて
案内されて、左，右の下方に落ちるため、ローラ
取付部４３に土砂が堆積することはない。

以上詳細に述べた如く、本考案に係る無限軌道
走行体によれば、そのサイドフレームをスプロケ
ツト取付部と、ローラ取付部と、アイドラ取付部
とに３分割し、それらを連結部材を介して溶接手
段により連結・固着し、さらに前記ローラ取付部
の横断面形状を、スプロケツト取付部およびアイ
ドラ取付部とは無関係に上面中央部分から斜めに
立ち下る傾斜部を有する山形状に形成したから、
上ローラによつて無限軌道履帯から振い落された
土砂は傾斜面に沿つて自然と落下し、ローラ取付
部の上面に土砂が堆積することがなく、上ローラ
が回転不能となつて異常摩耗を生じさせる事態を
防止し、特に寒冷地等での土砂除去作業も簡単と
なる。さらに、サイドフレームを３分割し、それ
らを連結部材を介して溶接手段により連結・固着
する構成としているため、各構成部分単体として
の製造・加工が容易となり、また全体の溶接、組
立等の作業性も良好となる等の諸効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は従来技術による無限軌道走
行体を示すもので、第１図は外観図、第２図は無
限軌道履帯を省略した第１図の−矢示方向断
図面、第３図および第４図はそれぞれ第２図の
−，−矢示方向断面図、第５図乃至第７図
は本考案に係る無限軌道走行体の第１の実施例を
示すもので、第５図は外観図、第６図は無限軌道
履帯を省略した第５図の−矢示方向断面図、
第７図は第６図の矢示方向断面図、第８図および
第９図は本考案の第２、第３の実施例を示す第７
図と同様の断面図である。 １……無限軌道走行体、２……スプロケツト、
３……アイドラ、４……無限軌道履帯、７……下
ローラ、８……上ローラ、２１……サイドフレー
ム、２２……スプロケツト取付部、２３……ロー
ラ取付部、２４……アイドラ取付部、２５，２６
……連結部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドフレームと、該サイドフレームの両端に
   設けられたスプロケツトおよびアイドラと、該ス
   プロケツトとアイドラとの間に巻回して設けられ
   た無限軌道履帯と、該無限軌道履帯を案内すべく
   前記サイドフレームに設けられた案内ローラとを
   有する無限軌道走行体において、前記サイドフレ
   ームを前記スプロケツトが取付けられるスプロケ
   ツト取付部と、前記アイドラが取付けられるアイ
   ドラ取付部と、該スプロケツト取付部とアイドラ
   取付部との間に設けられ、前記案内ローラが取付
   けられるローラ取付部とに３分割し、前記ローラ
   取付部の両端部と前記スプロケツト取付部および
   アイドラ取付部との接合部をそれぞれ連結部材を
   介して溶接手段により連結・固着し、さらに前記
   ローラ取付部の泥はけ性をよくするため、該ロー
   ラ取付部の横断面形状を上面中央部分から斜めに
   立下る傾斜部を有する山形状に形成したことを特
   徴とする無限軌道走行体。