JPS6224608Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6224608Y2 JPS6224608Y2 JP1980131375U JP13137580U JPS6224608Y2 JP S6224608 Y2 JPS6224608 Y2 JP S6224608Y2 JP 1980131375 U JP1980131375 U JP 1980131375U JP 13137580 U JP13137580 U JP 13137580U JP S6224608 Y2 JPS6224608 Y2 JP S6224608Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front grill
- light bezel
- bezel
- grill
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
自動車のフロントグリルまわりの機構について
は、たとえば実開昭52−137275号公報に示すよう
に、種々の構成のものがあるが、この考案は、特
にヘツドライトを囲むライトベゼル部分を他のグ
リル部分と分割し独立させた構造としたものであ
る。
は、たとえば実開昭52−137275号公報に示すよう
に、種々の構成のものがあるが、この考案は、特
にヘツドライトを囲むライトベゼル部分を他のグ
リル部分と分割し独立させた構造としたものであ
る。
一般に左右にヘツドライトを配した自動車のフ
ロントグリルは、合成樹脂等にて一体的に形成さ
れるケースが多い。したがつて、例えばヘツドラ
イトの周囲、即ちライトベゼルを特徴ある形状あ
るいは意匠的効果を持たせた形状にしようとして
も、フロントグリルが大型であるが故に、成形用
金型の製作等が複雑となり作業性等において困難
を伴う。
ロントグリルは、合成樹脂等にて一体的に形成さ
れるケースが多い。したがつて、例えばヘツドラ
イトの周囲、即ちライトベゼルを特徴ある形状あ
るいは意匠的効果を持たせた形状にしようとして
も、フロントグリルが大型であるが故に、成形用
金型の製作等が複雑となり作業性等において困難
を伴う。
特にライトベゼルに塗装を施こし意匠的効果の
増大を図ろうとした場合、例え一部の塗装にあつ
てもフロントグリル全体を塗装工程に移動しなけ
ればならない。この移動に伴う作業あるいは一部
分塗装等の複雑な作業が要求され、さらにヘツド
ライトの組付工程では、フロントグリルの一部を
光軸調整等の度に取り外さなければならないこと
が多く、傷等をつけ易いと云つた不都合を伴う。
増大を図ろうとした場合、例え一部の塗装にあつ
てもフロントグリル全体を塗装工程に移動しなけ
ればならない。この移動に伴う作業あるいは一部
分塗装等の複雑な作業が要求され、さらにヘツド
ライトの組付工程では、フロントグリルの一部を
光軸調整等の度に取り外さなければならないこと
が多く、傷等をつけ易いと云つた不都合を伴う。
したがつてこの考案の目的はフロントグリルの
ライトベゼル形状が任意に設定でき、また塗装等
が容易に行なえるようにすることにある。
ライトベゼル形状が任意に設定でき、また塗装等
が容易に行なえるようにすることにある。
この目的においてこの考案はフロントグリルを
ライトベゼル部において分割し、前記ライトベゼ
ルの一端を車体側にヒンジ結合してある。
ライトベゼル部において分割し、前記ライトベゼ
ルの一端を車体側にヒンジ結合してある。
以下この考案装置を図示した実施例にしたがい
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図はこの考案によるフロントグリルを備え
た車両の一部を正面図にて示したもので、１は合
成樹脂等を成形加工して得たフロントグリル、２
はフロントグリルの一部として構成されるライト
ベゼルで、このフロントグリル１とは別体に構成
してある。
た車両の一部を正面図にて示したもので、１は合
成樹脂等を成形加工して得たフロントグリル、２
はフロントグリルの一部として構成されるライト
ベゼルで、このフロントグリル１とは別体に構成
してある。
そして一端はフエンダー４の端部が固着される
ラジエターグリルの端部にヒンジ結合され、他端
はフロントグリル１の一端と共にラジエターグリ
ルに固定した構造としてある。なお３はヘツドラ
イトである。
ラジエターグリルの端部にヒンジ結合され、他端
はフロントグリル１の一端と共にラジエターグリ
ルに固定した構造としてある。なお３はヘツドラ
イトである。
次にこの詳細を第２図断面図を参照して説明す
る。即ちライトベゼル２のフロントグリル側の一
端は、車体側に位置するラジエターパネル５に一
端を固着したブラケツト６に、ビスクにて固定し
一体化を図つている。
る。即ちライトベゼル２のフロントグリル側の一
端は、車体側に位置するラジエターパネル５に一
端を固着したブラケツト６に、ビスクにて固定し
一体化を図つている。
そしてライトベゼル２の他端は、フエンダー４
の端部を固定したラジエターパネル５の部分に一
方の片８ａを固定したヒンジ部８の他方の８ｂに
固定してある。
の端部を固定したラジエターパネル５の部分に一
方の片８ａを固定したヒンジ部８の他方の８ｂに
固定してある。
第３図はヒンジ部８の詳細を示したもので８ｃ
はそのヒンジピンである。片８ａとラジエターパ
ネル５との一体化は第２図に示すようにボルト９
にて締付一体化を図つており、片８ｂとライトベ
ゼル２の一端とは溶接あるいはかしめ等の固着手
段で一体化したものである。
はそのヒンジピンである。片８ａとラジエターパ
ネル５との一体化は第２図に示すようにボルト９
にて締付一体化を図つており、片８ｂとライトベ
ゼル２の一端とは溶接あるいはかしめ等の固着手
段で一体化したものである。
このようにこの考案はフロントグリルとライト
ベゼルとを別体とし、かつフライトベゼルの一端
を車体とヒンジ結合したので、ライトベゼルの形
状を任意に設計できしかもフロントグリルと別体
としたので、成形加工を行う際の金型の製作ある
いは成形作業が極めて容易になる利点がある。ま
たライトベゼルを塗装する場合にあつても、従来
品に比べ著しく小型となるのでその移動作業が容
易であり、しかも塗装作業も部材の一部のみに行
うと云つた特殊な作業を要しないので作業性の向
上が図れる。
ベゼルとを別体とし、かつフライトベゼルの一端
を車体とヒンジ結合したので、ライトベゼルの形
状を任意に設計できしかもフロントグリルと別体
としたので、成形加工を行う際の金型の製作ある
いは成形作業が極めて容易になる利点がある。ま
たライトベゼルを塗装する場合にあつても、従来
品に比べ著しく小型となるのでその移動作業が容
易であり、しかも塗装作業も部材の一部のみに行
うと云つた特殊な作業を要しないので作業性の向
上が図れる。
これらのことから従来品では製作工程上極めて
困難であつたライトベゼルの形状を、この考案装
置によれば任意に設定することができ、単に機能
のみでなく意匠的効果をも要求されるこの種の部
材にもたらす効果は極めて大きいものとなる。さ
らに組立工程においてヘツドライトの組付の際に
ライトベゼルを取り外す必要が生じてもライトベ
ゼルはヒンジ結合としたので、一端のビスを外す
のみでヒンジを介して開くことができこの作業の
際に傷をつける等の不都合もなく、また再度の組
付によつて各部材間の分割線にくずれが生じる等
の不都合もない。
困難であつたライトベゼルの形状を、この考案装
置によれば任意に設定することができ、単に機能
のみでなく意匠的効果をも要求されるこの種の部
材にもたらす効果は極めて大きいものとなる。さ
らに組立工程においてヘツドライトの組付の際に
ライトベゼルを取り外す必要が生じてもライトベ
ゼルはヒンジ結合としたので、一端のビスを外す
のみでヒンジを介して開くことができこの作業の
際に傷をつける等の不都合もなく、また再度の組
付によつて各部材間の分割線にくずれが生じる等
の不都合もない。
第１図はこの考案によるフロントグリルを備え
た車両の一部省略正面図、第２図はこの考案によ
るフロントグリル部の断面図、第３図はヒンジ部
の拡大図である。 １……フロントグリル、２……ライトベゼル、
３……ヘツドライト、４……フエンダー、５……
ラジエターパネル、６……ブラケツト、７……ビ
ス、８……ヒンジ部、９……ボルト。
た車両の一部省略正面図、第２図はこの考案によ
るフロントグリル部の断面図、第３図はヒンジ部
の拡大図である。 １……フロントグリル、２……ライトベゼル、
３……ヘツドライト、４……フエンダー、５……
ラジエターパネル、６……ブラケツト、７……ビ
ス、８……ヒンジ部、９……ボルト。
Claims (1)
- ライトベゼルを含む車体のフロントグリルにお
いて、前記ライトベゼルを別体に形成し、かつそ
の一端を車体にヒンジ結合させる一方、他端をフ
ロントグリル端部と共に車体に固定したことを特
徴とする自動車用フロントグリル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980131375U JPS6224608Y2 (ja) | 1980-09-16 | 1980-09-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980131375U JPS6224608Y2 (ja) | 1980-09-16 | 1980-09-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5753970U JPS5753970U (ja) | 1982-03-29 |
| JPS6224608Y2 true JPS6224608Y2 (ja) | 1987-06-23 |
Family
ID=29491662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980131375U Expired JPS6224608Y2 (ja) | 1980-09-16 | 1980-09-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6224608Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148616U (ja) * | 1976-05-06 | 1977-11-11 | ||
| JPS5516904U (ja) * | 1978-07-20 | 1980-02-02 |
-
1980
- 1980-09-16 JP JP1980131375U patent/JPS6224608Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5753970U (ja) | 1982-03-29 |
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