JPS6224779Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6224779Y2 JPS6224779Y2 JP1980168701U JP16870180U JPS6224779Y2 JP S6224779 Y2 JPS6224779 Y2 JP S6224779Y2 JP 1980168701 U JP1980168701 U JP 1980168701U JP 16870180 U JP16870180 U JP 16870180U JP S6224779 Y2 JPS6224779 Y2 JP S6224779Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing housing
- section
- cylinder block
- housing section
- reinforcing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用エンジンに用いる軽合金製
シリンダブロツクの改良に関する。
シリンダブロツクの改良に関する。
一般に自動車用エンジンにおいては、第１図に
示すように、シリンダブロツク１下辺に複数形成
した半円状のベアリングハウジング部２と、この
ハウジング部２に対向して取り付けられるベアリ
ングキヤツプ３とで、図示せぬベアリングメタル
を保持し、クランク軸を支承している。そして上
記ベアリングハウジング部２は、スカート部４内
に一体に形成されたバルクヘツド５によつて支持
されており、通常このバルクヘツド５にはシリン
ダ部６下縁のロアデツキ７と上記ベアリングハウ
ジング部２とを略放射状に連結するように補強リ
ブ８が設けられている。
示すように、シリンダブロツク１下辺に複数形成
した半円状のベアリングハウジング部２と、この
ハウジング部２に対向して取り付けられるベアリ
ングキヤツプ３とで、図示せぬベアリングメタル
を保持し、クランク軸を支承している。そして上
記ベアリングハウジング部２は、スカート部４内
に一体に形成されたバルクヘツド５によつて支持
されており、通常このバルクヘツド５にはシリン
ダ部６下縁のロアデツキ７と上記ベアリングハウ
ジング部２とを略放射状に連結するように補強リ
ブ８が設けられている。
しかしながら、このような従来の構成にあつて
は、上述のように補強リブ８が設けられているも
のの、シリンダブロツク１を軽合金製として軽量
化を図つた場合にはバルクヘツド５の剛性が十分
に得難く、燃焼衝撃力に起因するクランク軸から
の加振入力によつてベアリングハウジング部２が
前後方向（クランク軸方向）に倒れ振動を生じ易
く、これがスカート部４の開閉振動を誘起して外
部へ騒音となつて放射され、さらにはスカート部
４下縁に取り付けられるオイルパンをも激しく振
動して二次発音源としてしまう問題がある。そし
て特に、軽合金製の軽量なシリンダブロツク１に
対し、ベアリングキヤツプ３を質量の大きな鋳鉄
にて形成した場合には、耳障わりな1KHz前後の
振動騒音が著しい。
は、上述のように補強リブ８が設けられているも
のの、シリンダブロツク１を軽合金製として軽量
化を図つた場合にはバルクヘツド５の剛性が十分
に得難く、燃焼衝撃力に起因するクランク軸から
の加振入力によつてベアリングハウジング部２が
前後方向（クランク軸方向）に倒れ振動を生じ易
く、これがスカート部４の開閉振動を誘起して外
部へ騒音となつて放射され、さらにはスカート部
４下縁に取り付けられるオイルパンをも激しく振
動して二次発音源としてしまう問題がある。そし
て特に、軽合金製の軽量なシリンダブロツク１に
対し、ベアリングキヤツプ３を質量の大きな鋳鉄
にて形成した場合には、耳障わりな1KHz前後の
振動騒音が著しい。
この考案は上記のような従来の問題に鑑みてな
されたもので、補強リブおよびベアリングハウジ
ング部の内部に、これらの側面形状に合うように
鉄系の帯状部材を互いに連結して形成した補強部
材を一体に埋設することによつて、バルクヘツド
の剛性を向上せしめ、エンジン騒音の低減を図つ
た軽合金製シリンダブロツクを提供するものであ
る。
されたもので、補強リブおよびベアリングハウジ
ング部の内部に、これらの側面形状に合うように
鉄系の帯状部材を互いに連結して形成した補強部
材を一体に埋設することによつて、バルクヘツド
の剛性を向上せしめ、エンジン騒音の低減を図つ
た軽合金製シリンダブロツクを提供するものであ
る。
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。尚、上記第１図のものと特に変わ
らぬ箇所には同一符号を付してある。
細に説明する。尚、上記第１図のものと特に変わ
らぬ箇所には同一符号を付してある。
第２図はこの考案の一実施例を示し、シリンダ
ブロツク１は、アルミ合金等の軽合金によつて金
型鋳造（ダイキヤスト）されたものであつて、ベ
アリングハウジング部２を支持すべくスカート部
４内に一体に形成されたバルクヘツド５には、上
記ベアリングハウジング部２とロアデツキ７とを
略放射状に連結する補強リブ８が第３図に示すよ
うに形成されているとともに、この補強リブ８の
内部からベアリングハウジング部２の内部にわた
つて鉄系の補強部材９が一体に埋設されている。
この補強部材９は、例えば第４図に示すように
夫々帯状の鋼板からなる翼部１０，１０と円弧部
１１とを溶接して一体に連結されているものであ
つて、上記翼部１０，１０が補強リブ８内に、ま
た円弧部１１がベアリングハウジング部２内に位
置し、かつ上記翼部１０，１０の先端はロアデツ
キ７に達するようになつている。尚、上記補強部
材９をシリンダブロツク１に鋳込むに際して、そ
の正確な位置決めを行うために、第５図に示すよ
うに補強部材９の適宜箇所に、補強リブ８あるい
はベアリングハウジング部２の表面に接する耳部
１２を設けるようにしても良い。
ブロツク１は、アルミ合金等の軽合金によつて金
型鋳造（ダイキヤスト）されたものであつて、ベ
アリングハウジング部２を支持すべくスカート部
４内に一体に形成されたバルクヘツド５には、上
記ベアリングハウジング部２とロアデツキ７とを
略放射状に連結する補強リブ８が第３図に示すよ
うに形成されているとともに、この補強リブ８の
内部からベアリングハウジング部２の内部にわた
つて鉄系の補強部材９が一体に埋設されている。
この補強部材９は、例えば第４図に示すように
夫々帯状の鋼板からなる翼部１０，１０と円弧部
１１とを溶接して一体に連結されているものであ
つて、上記翼部１０，１０が補強リブ８内に、ま
た円弧部１１がベアリングハウジング部２内に位
置し、かつ上記翼部１０，１０の先端はロアデツ
キ７に達するようになつている。尚、上記補強部
材９をシリンダブロツク１に鋳込むに際して、そ
の正確な位置決めを行うために、第５図に示すよ
うに補強部材９の適宜箇所に、補強リブ８あるい
はベアリングハウジング部２の表面に接する耳部
１２を設けるようにしても良い。
上記のように鉄系の補強部材９を一体に埋設し
た結果、ベアリングハウジング部２はロアデツキ
７に補強部材９を介して堅固に支持され、かつバ
ルクヘツド５の前後方向への曲げ剛性が大幅に向
上して、ここに構成される振動系の固有振動数が
著しく上昇する。従つて、燃焼衝撃力に起因する
加振入力がベアリングハウジング部２に加わつて
も、その前後方向への倒れ振動は抑制され、スカ
ート部４およびオイルパンから放射される騒音、
とりわけエンジン騒音として問題となる1KHz前
後の騒音レベルが著しく低減する。
た結果、ベアリングハウジング部２はロアデツキ
７に補強部材９を介して堅固に支持され、かつバ
ルクヘツド５の前後方向への曲げ剛性が大幅に向
上して、ここに構成される振動系の固有振動数が
著しく上昇する。従つて、燃焼衝撃力に起因する
加振入力がベアリングハウジング部２に加わつて
も、その前後方向への倒れ振動は抑制され、スカ
ート部４およびオイルパンから放射される騒音、
とりわけエンジン騒音として問題となる1KHz前
後の騒音レベルが著しく低減する。
また上記の倒れ振動をさらに低減するために
は、ベアリングハウジング部２に取り付けられる
ベアリングキヤツプ３をシリンダブロツク１と同
じく軽合金製として、その軽量化を図ることが望
ましく、この場合ベアリングハウジング部２とベ
アリングキヤツプ３との内周面の一体加工も容易
となる。そして、この内周面の一体加工に際し
て、ベアリングハウジング部２が補強部材９によ
つて堅固に支持されているため、加工精度の向上
を図ることができる。
は、ベアリングハウジング部２に取り付けられる
ベアリングキヤツプ３をシリンダブロツク１と同
じく軽合金製として、その軽量化を図ることが望
ましく、この場合ベアリングハウジング部２とベ
アリングキヤツプ３との内周面の一体加工も容易
となる。そして、この内周面の一体加工に際し
て、ベアリングハウジング部２が補強部材９によ
つて堅固に支持されているため、加工精度の向上
を図ることができる。
尚、上記補強部材９として、その前後方向の曲
げ剛性を増大するように翼部１０の断面形状を例
えば第６〜８図に示すような形状としても良い。
げ剛性を増大するように翼部１０の断面形状を例
えば第６〜８図に示すような形状としても良い。
以上の説明で明らかなように、この考案に係る
軽合金製シリンダブロツクは、バルクヘツドにベ
アリングハウジング部とロアデツキとを連結する
補強リブを形成するとともに、この補強リブおよ
び上記ベアリングハウジング部の内部に、鉄系の
帯状部材を互いに連結して形成した補強部材を一
体に埋設したので、全体の軽量化を損なうことな
くバルクヘツドの剛性向上が図れ、その倒れ振動
に伴うスカート部等からの放射騒音を低減してエ
ンジンの低騒音化が達成できる。また、ベアリン
グハウジング部２をベアリングキヤツプととも
に、内周面の一体加工を行う際に、その加工精度
が向上する、等の利点を有する。
軽合金製シリンダブロツクは、バルクヘツドにベ
アリングハウジング部とロアデツキとを連結する
補強リブを形成するとともに、この補強リブおよ
び上記ベアリングハウジング部の内部に、鉄系の
帯状部材を互いに連結して形成した補強部材を一
体に埋設したので、全体の軽量化を損なうことな
くバルクヘツドの剛性向上が図れ、その倒れ振動
に伴うスカート部等からの放射騒音を低減してエ
ンジンの低騒音化が達成できる。また、ベアリン
グハウジング部２をベアリングキヤツプととも
に、内周面の一体加工を行う際に、その加工精度
が向上する、等の利点を有する。
第１図は従来の軽合金製シリンダブロツクの断
面図、第２図はこの考案に係る軽合金製シリンダ
ブロツクの断面図、第３図は第２図におけるＡ―
Ａ線に沿つた断面図、第４図は補強部材の一例を
示す斜視図、第５図は耳部を設けた例を示す補強
部材要部の平面図、第６図、第７図、第８図は
夫々補強部材の断面形状の一例を示す断面図であ
る。 １……シリンダブロツク、２……ベアリングハ
ウジング部、３……ベアリングキヤツプ、４……
スカート部、５……バルクヘツド、７……ロアデ
ツキ、８……補強リブ、９……補強部材。
面図、第２図はこの考案に係る軽合金製シリンダ
ブロツクの断面図、第３図は第２図におけるＡ―
Ａ線に沿つた断面図、第４図は補強部材の一例を
示す斜視図、第５図は耳部を設けた例を示す補強
部材要部の平面図、第６図、第７図、第８図は
夫々補強部材の断面形状の一例を示す断面図であ
る。 １……シリンダブロツク、２……ベアリングハ
ウジング部、３……ベアリングキヤツプ、４……
スカート部、５……バルクヘツド、７……ロアデ
ツキ、８……補強リブ、９……補強部材。
Claims (1)
- ベアリングキヤツプが取り付けられる半円状の
ベアリングハウジング部を支持すべくスカート部
内に一体に形成されたバルクヘツドに、上記ベア
リングハウジング部とロアデツキとを略放射状に
連結する補強リブを形成した軽合金製シリンダブ
ロツクにおいて、上記補強リブおよび上記ベアリ
ングハウジング部の内部に、上記補強リブに沿つ
て位置するとともに先端が上記ロアデツキに達す
る翼部と、上記ベアリングハウジング部に沿つて
位置するとともに上記翼部に連結した円弧部とを
有する鉄系の帯状部材からなる補強部材を、一体
に埋設したことを特徴とする軽合金製シリンダブ
ロツク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980168701U JPS6224779Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980168701U JPS6224779Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5792041U JPS5792041U (ja) | 1982-06-07 |
| JPS6224779Y2 true JPS6224779Y2 (ja) | 1987-06-24 |
Family
ID=29527271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980168701U Expired JPS6224779Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6224779Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54101239U (ja) * | 1977-12-28 | 1979-07-17 |
-
1980
- 1980-11-25 JP JP1980168701U patent/JPS6224779Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5792041U (ja) | 1982-06-07 |
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