JPS6224823Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はクラツチ、特に緩衝作用および軸心
調整作用を備えたエアクラツチに関する。

（従来技術） エアクラツチは外筒の内周面に環状チユーブが
固着されており、環状チユーブにライニングが多
数ありその内側にドラムが配置されている。環状
チユーブ内の空気圧が０である場合には環状チユ
ーブの内周面はドラム外周面から離れており、ク
ラツチは切れた状態にある。また、環状チユーブ
内の空気圧を高めると環状チユーブは膨脹して内
周面にあるライニングがドラム外周面に接触して
両面間の摩擦力によりトルクが駆動軸から被動軸
へ伝達される。

ところで、エアクラツチは短時間（たとえば
0.5秒以下）のうちにつながらなければならな
い。したがつて、クラツチ投入時に伝動系にかな
りの衝撃が生じる。そこでくり返し頻度による環
状チユーブの破損を防ぐと共になめらかに動力を
伝達させるため緩衝装置を必要とする場合があ
る。

また、クラツチと伝動軸との間に大きな軸心の
狂いがあると、環状チユーブがドラムに片寄りし
て伝達トルクが低下すると共に環状チユーブの一
部に無理が生じ破損の原因となるこのため、伝動
系にたわみ軸継手を設けることが行なわれてい
る。

上述のように伝動系に緩衝装置またはたわみ軸
継手を設けることは広いスペースを要し、設備費
が高価となる問題がある。

（考案の目的） この考案はエアクラツチにおける上記のような
問題を解決するためになされたもので、緩衝およ
び軸心調整機能を備えた小型かつ安価なエアクラ
ツチを提供しようとするものである。

（考案の構成） この考案のクラツチは駆動軸が接続される第１
ハブを備えている。第１ハブは、半円筒端面をも
つた複数の長穴が設けられたフランジを備えてい
る。このフランジを収納するようにしてクラツチ
ドラムが配置されている。クラツチドラムには半
円筒端面をもつた長溝が前記長穴に対応する位置
に設けられている。また、クラツチドラムには第
１ハブの円胴部が貫通するようにして環状カバー
が固着されている。環状カバーにも半円筒端面を
もつた長溝が前記長穴に対応する位置に設けられ
ている。そして、クラツチドラムおよび環状カバ
ーが形成する空間内に前記フランジがこれらクラ
ツチドラムおよび環状カバーとギヤツプをもつて
挿入されている。

クラツチはまた被動軸が接続される第２ハブを
備えている。第２ハブはクラツチドラムに向かい
合つている。前記クラツチドラムを覆うようにし
て外筒が第２ハブから突出している。

半円筒面をもつたばね受座が前記長穴を貫通す
るとともに端部がクラツチドラムおよび環状カバ
ーの長溝に入り込んでいる。ばね受座は向い合つ
て対をなしている。上記ばね受座の半円筒面のア
ール半径は前記長穴および長溝の半円筒端面のア
ール半径よりやや小さくなつている。

向い合つたばね受座の間にばねが挿入されてい
る。

また、前記外筒内周面とクラツチドラム外周面
との間にチユーブが配置されている。チユーブは
外筒内周面に固着されている。

（作用） 環状チユーブ内の空気圧が０の場合には、チユ
ーブの内周面はクラツチドラムの外周面から離れ
ており、クラツチは切り放された状態となつてい
る。

環状チユーブ内に所要圧力の空気を供給すると
チユーブは膨脹してこれの内周面がクラツチドラ
ムの外周面に接触する。両面の接触により摩擦力
によつてトルクがハブを介して駆動軸から被動軸
に伝達される。すなわち、駆動軸から第１ハブ
へ、第１ハブのフランジ部分から対をなすばね受
座の一つへトルクが伝達される。ついで、ばね受
座からばねを介して向い合つた他方のばね受座
に、さらにこのばね受座からクラツチドラムへト
ルクは伝達される。ばねは伝達トルクに応じた荷
重に従つて変形する。そして、トルクはクラツチ
ドラム、チユーブ、外筒および第２ハブを経て被
動軸に伝達される。

クラツチの入切時など伝動系に衝撃が加わつた
場合、ばねが弾性変形して衝撃を緩和する。

また、駆動軸と被動軸との間に軸心の狂いがあ
る場合、フランジとクラツチドラムおよび環状カ
バーとの間に設けられたギヤツプが許す範囲で、
第１ハブとクラツチドラムとは互いに変位して軸
心の狂いを調整する。このとき、上記ばね受座の
半円筒面のアール半径は前記長穴および長溝の半
円筒端面のアール半径よりやや小さいので、ばね
受座はこれら半円筒端面に対して容易に転動し、
第１ハブとクラツチドラムとは無理なく変位し、
軸心の狂いを調整することができる。

（実施例） 第１図および第２図はこの考案の一実施例を示
している。

図面に示すように第１ハブ１は円胴部２の先端
（第１図において左端）にフランジ３を、また後
端にもフランジ４を備えている。先端側のフラン
ジ３には円周方向に120度づつへだてて三つの長
穴５が設けられている。長穴５の両端はそれぞれ
半円筒面６となつている。後端側のフランジ４に
はボルトなどによつて駆動軸（図示しない）が接
続される。

クラツチドラム８は円板部９と円筒部１０とか
らなる皿状をしており、内側に第１ハブ１の円胴
部２の一部とフランジ３が入り込んでいる。円板
部９には前記長穴５に対応する位置に長溝１１が
設けられている。長溝１１の両端はそれぞれ半円
筒面１２となつている。長溝１１の幅、長さ、お
よび両端面のアールは長穴５のそれらと等しい。

クラツチドラム８にはこれの開口側を塞ぐよう
にして環状カバー１４がセツトボルト１５により
固着されている。環状カバー１４にもクラツチド
ラム８の長溝１１と同様に長溝１６が設けられて
いる。上記第１ハブ１の円胴部２が環状カバー１
４を貫通している。環状カバー１４には防塵カバ
ー１８がボルト１９により取り付けられている。

第２ハブ２１は円胴部２２の両端にフランジ２
３，２４を有し、クラツチドラム８に向い合うよ
うに配置されている。前端側のフランジ２３に被
動軸（図示しない）が取り付けられる。後端側の
フランジ２４にはボルト２５により外筒２７が固
着されている。

外筒２７は円筒部２８がクラツチドラム８を覆
うようにクラツチドラム８側に突出している。

外筒２７の内周面に沿つてゴム製の環状チユー
ブ３１が接着剤により固着されている。環状チユ
ーブ３１には操作空気源、圧力調整弁、切換弁な
ど（いずれも図示しない）を含む周知の装置に接
続されている。

前記環状チユーブ３１の内側にはライニング３
２が、一定のすき間をあけて固着されている。

前記第１ハブフランジ３の長穴５には半円筒面
３４をもつた一対のばね受座３３が貫通してい
る。ばね受座３３の半円筒面３４とは反対側のば
ね受面３５には輪状溝３６と小円柱状のガイド３
７が設けられている。対となつたばね受座３３は
ばね受面３５が向かい合うようにして配置されて
いる。また、ばね受座３３の半円筒面３４の半径
は前記長穴５および長溝１１，１６の両端面１
２，１７のアール半径よりやや小さくなつてお
り、ばね受座３３がこれら端面に対し転動しやす
くなつている。

向かい合つたばね受座３３の間にはコイルばね
３９および皿ばね４０が挿入されている。コイル
ばね３９の端部は前記輪状溝３６にはめ合つてお
り、内周面はガイド３７にはめ合つている。皿ば
ね４０はコイルばね３９にガイドされた状態とな
つている。

以上のように構成されたクラツチにおいて、第
１ハブ１のフランジ３とクラツチドラム８、環状
カバー１４との間に適当なギヤツプｇを設けてい
る。したがつて、軸心の狂いを調整する際に、第
１ハブ１とクラツチドラム８とは互に干渉するこ
となく半径方向および軸方向に変位することがで
き、また傾斜することができる。

このクラツチの作用は前述の通りであるが、軸
心の半径方向の狂いまたは軸の斜交を吸収しなが
らトルクを伝達する際にばね受座は半径方向に若
干変位する。このとき、ばね受座は前記長穴５お
よび長溝１１，１６の端面上を転動して変位す
る。したがつて、ばね受座３３は滑らかに変位
し、トルクも滑らかに伝達される。

また、コイルばね３９はばね定数が皿ばね４０
のものに比べてかなり小さい。したがつて、無負
荷時にばね受座３３ががたつかないようにコイル
ばね３９を大きくたわませてばね受座３３に適当
な予圧を与えることができる。トルク伝達時の荷
重の大部分は皿ばね４０が負担する。

この考案は上記実施例に限られるものではな
い。たとえば、一対のばね受座の間に２組のばね
を並べて配置してもよく、ばねもコイルばねまた
は皿ばねの一方のみであつてもよい。また、ばね
受座の対は３対であつたが４対以上であつてもよ
い。さらに、第２ハブと外筒とを一体に形成して
もよい。さらにまた、チユーブは環状でなく、た
とえば四つに分割された四分の一の円弧状のもの
であつてもよい。

（考案の効果） クラツチドラムに緩衝作用を備えたたわみ軸継
手が一体として組み込まれている。したがつて、
クラツチの環状チユーブはクラツチドラムに一様
に接触し、またクラツチ入切時に伝動系に与える
衝撃を低減できるにもかかわらず、クラツチ全体
を小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案のクラツチの一
例を示すもので、第１図は縦断面図および第２図
は第１ハブ、ばね受座、ばねを取り付けたクラツ
チドラムの一部を破断した正面図である。 １……第１ハブ、２……ハブ円胴部、３……ハ
ブフランジ、５……長穴、８……クラツチドラ
ム、１１……長溝、１４……環状カバー、１６…
…長溝、２１……第２ハブ、２７……外筒、３１
……環状チユーブ、３２……ライニング、３３…
…ばね受座、３９，４０……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸が接続され、半円筒端面６をもつた複数
   の長穴５が設けられたフランジ３を備えた第１ハ
   ブ、第１ハブ１のフランジ３を収納し、半円筒端
   面１２をもつた長溝１１が前記長穴５に対応する
   位置に設けられたクラツチドラム８、半円筒端面
   １７をもつた長溝１６が前記長穴５に対応する位
   置に設けられ、前記第１ハブ１の円胴部２が貫通
   するようにして前記クラツチドラム８に固着され
   た環状カバー１４、被動軸が接続され、前記クラ
   ツチドラム８に向かい合う第２ハブ２１、前記ク
   ラツチドラム８を覆うおうにして第２ハブ２１よ
   り突出する外筒２７、前記長穴５を貫通するとと
   もに端部が前記クラツチドラム８および環状カバ
   ー１４の長溝１１，１６に入り込み、半円筒面３
   ４を備えた対をなすばね受座３３、対をなすばね
   受座３３の間に挿入されたばね３９，４０および
   クラツチドラム８外周面と外筒２７内周面との間
   にあつて外筒２７内周面に固着されたチユーブ３
   １とからなり、前記クラツチドラム８および環状
   カバー１４が形成する空間内に前記フランジ３が
   これらクラツチドラム８および環状カバー１４と
   ギヤツプｇをもつて挿入されており、前記ばね受
   座３３の半円筒面３４のアール半径が前記長穴５
   および長溝１１，１６の半円筒端面６，１２，１
   ７のアール半径よりやや小さいことを特徴とする
   クラツチ。