JPS62248865A - 燃料噴射ポンプの離脱方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、クランクシャフトによりアイドラギヤを介し
て駆動されるタイミングギヤが、ポンプシャフトにキー
を介して嵌合され、かつナツトによって締着されている
構造の燃料噴射ポンプをエンジンから離脱する方法に関
する。

（従来の技術、） 周知のように、燃料噴射ポンプの保守・点検等の作業を
行なう場合は、これをエンジンから離脱するに際し、再
装着時のクランク回転に対する噴射タイミングが狂わな
いように、タイミングギヤ等に合わせマークを付して目
印とする方法が一般的に行なわれている。

第８図及び第９図は、従来のポンプ離脱方式の一例を示
したものである。すなわち、ギヤケース３０にポンプ用
のタイミングギヤ３１が通り得る開口部３２を形成する
とともに、この開口部３２を覆うようにポンプ側に設け
たリテーナ３３をギヤケース３０に取付けてあり、燃料
噴射ポンプ３４のエンジンからの離脱は、リテーナ３３
をギヤケース３０から外し、タイミングギヤ３２をポン
プシャフト３５と一体のまま開口部３２から抜取る方式
である。そして、ポンプ３４を離脱するときは、ギヤケ
ース３０に設けた穴３６からタイミングギヤ３１にアイ
ドラギヤ３７に対する噛合位置確認用としてのマーキン
グを付し、再装着時の目印としている。

また、エンジンのレイアウトの関係等から上述したリテ
ーナ３３を取付けることができない場合には、ギヤケー
ス３０からギヤケースカバー３８を外すとともに、タイ
ミングギヤ３１をポンプシャフト３５から抜脱した上で
、燃料噴射ポンプ３４をエンジンから離脱するのが一般
的であり、そのときタイミングギヤ３１とアイドラギヤ
３７とに噛合位置確認用のマーキングを付し、再装着時
の目印としている。なお、図中３９はクランクギヤであ
る。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、前者のリテーナを利用する方式の場合は、再
装着時の目印を正確に付すことが難しく、ときには目印
が消えてしまうという問題があるほか、リテーナ３３を
取付ける関係で構造が複雑化してしまう。一方、後者の
ギヤケースカバー３８を外す方式は、多大な時間と労力
を必要とするという点に問題がある。

そこで本発明は、以上の問題に鑑み、アイドラギヤに対
するタイミングギヤの噛合いを正確に保持でき、しかも
作業性の良好な燃料噴射ポンプの離脱方法を提供するこ
とを、その目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記課題解決のための技術的手段は、エンジンに取付け
られた状態でクランクシャフトによりアイドラギヤを介
して駆動され、このアイドラギヤと噛合するタイミング
ギヤがポンプシャフトにキーを介して嵌合され、かつギ
ヤ固定ナツトによってポンプシャフトに締着固定される
構成の燃料噴射ポンプにおいて、前記ギヤ固定ナツトを
ポンプシャフトのねじ部から離脱することによってこの
ポンプシャフトをタイミングギヤから抜脱し得る状態と
なす一方、前記タイミングギヤをギヤケースカバーにギ
ヤ固定工具を介して固定し、タイミングギヤをアイドラ
ギヤに噛合したままの状態でポンプシャフトをタイミン
グギヤから抜取るようにしたことである。

（作用） 上述の如き操作を行なうことにより、燃料噴射ポンプは
エンジンから離脱されるが、このときタイミングギヤは
アイドラギヤに噛合したままの状態でその場に残るため
、保守・点検作業後のポンプの再装着時には、ポンプシ
ャフトとタイミングギヤとをキーを介して特定位置で嵌
合することによりポンプの噴射タイミングを正確に保持
することができる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて具体的に説明する
。燃料噴射ポンプ１（以下、実施例では単にポンプとい
う）は、装着用として後側下部にポンプブラケット１Ａ
を、前端部にポンプ７ランジ１Ｂをそれぞれ備えており
、ポンプブラケット１Ａはエンジン２に固定されたブラ
ケット３に取付ボルト１ａによって固定され、ポンプ７
ランジ１Ｂはエンジン２の前端部に形成されたギヤケー
ス４に取付ボルト１ｂによって固定される。ギヤケース
４内にはクランクシャフト５に取付けられたクランクギ
ヤ６、ポンプ用のタイミングギヤ７、それら両ギヤ６．
７と噛合うアイドラギヤ８、さらには図示しない他のギ
ヤ等が収容されている。

そして、タイミングギヤ７は、ポンプシャフト９の端部
に半月キー１０を介して円周方向の特定位置で嵌合され
るとともに、ポンプシャフト先端に形成されたねじ部に
ねじ込まれたギヤ固定ナツト１１によって締着されてお
り、さらにタイミングギヤ７には２個のギヤ固定用ねじ
孔１２が円周方向に１８０度の位相差を置いて軸心方向
に平行に貫設されている。なお、タイミングギヤ７とポ
ンプシャフト９とは脱着を容易に行ない得るようにテー
パ嵌合となっている。

１３はギヤケースカバーであり、その周縁部が適数個の
ボルト１４によってギヤケース４に締着されている。ギ
ヤケースカバー１３における前記タイミングギヤ７を被
覆している部分の中央外面は、はぼ菱形の平坦面に形成
されるとともに、その中央部には前記ギヤ固定ナツト１
１の１２肴用としての工具通し孔１５がタイミンクギヤ
７と同心的に貫設され、この工具通し孔１５を挟んだ両
側には、ギヤ固定用ねじ孔１２よりも大径の工具取付用
ねじ孔１６が貫設されており、そしてそれら工具通し孔
１５及び工具取付用ねじ孔１６は、常には前記平坦面に
ボルト１７によって締着された補助カバー１８によって
閉鎖されている。

しかして、前記タイミングギヤ７のギヤ固定用ねじ孔１
２とギヤケースカバー１３の工具取付用ねじ孔１６とは
、タイミングギヤ７が円周方向の成る位置に置かれたと
きにその中心が一致するような関係位置に設定されてお
り、その位置合せの調整作用は、本実施例ではクランク
シャフト５の端部（ギヤケースカバー１３の前面から突
出されている）に取付けられたクランクプーリ１９に設
けた位置決めマーク（刻印）２０を、ギヤケースカバー
１３に突設したポインター２１に合せることによって行
なわれるようになっている。

第６図は、ポンプ１の離脱作用に際し、タイミングギヤ
７をギヤケースカバー１３に固定するためのギヤ固定工
具２２を示したもので、このギヤ固定工具２２は、タイ
ミングギヤ７のギヤ固定用ねじ孔１２にねじ込み可能な
第１ボルト２３と、ギヤケースカバー１３の工具取付用
ねじ孔１６にねじ込み可能な第２ボルト２４と、両ボル
ト２３゜２４を相互に固定するだめの締付はナツト２５
との３つの部材から構成されている。第１ボルト２３は
頭なしの段付きボルトであり、小径側が前記締付はナツ
ト２５の締付は用となっており、これに対し第２ボルト
２４は頭付きボルトであり、全長（頭を含む）に亘って
第１ボルト２３が貫通し得る筒状に形成されている。

つぎに、保守・点検作業等のために行なわれるポンプ１
のエンジン２に対する脱着作用について説明する。

まず、クランクプーリ１９を回転操作（手動）して位置
決めマーク２０をポインター２１に合せることによって
、タイミングギヤ７のギヤ固定用ねじ孔１２をギヤケー
スカバー１３の工具取付用ねじ孔１６に一致させる一方
、ギヤケースカバー１３の平坦部から補助カバー１８を
取除くことにより、工具通し孔１５及び工具取付用ねじ
孔１６を開放する。かかる状態において、工具通し孔１
５から、たとえばボックスレンチ（図示しない）を差込
んでギヤ固定ナツト１１をポンプシャフト９から離脱す
る。

つづいて、２組のギヤ固定工具２２を使用してタイミン
グギヤ７の嵌合を緩めるとともに、その場に固定する。

すなわち、第１ボルト２３をそれぞれ工具取付用ねじ孔
１６を通してタイミングギヤ７のギヤ固定用ねじ孔１２
にねじ込んでから、第２ボルト２４をその先端がタイミ
ングギヤ７に対して成る程度の間隔を残すような位置ま
でそれぞれ工具取付用孔１６にねじ込む。しかるのち、
締付はナツト２５を第２ボルト２４の頭部に当接するま
で第１ボルト２３にねじ込んでから、両ナツト２５を同
時に細土げることにより、両箱１ボルト２３を介してタ
イミングギヤ７を手前に若干移動させれば、タイミング
ギヤ７はポンプシャツト９に対する嵌合が緩められると
ともに、アイドラギヤ８に噛合したままの状態でギヤケ
ースカバー１３に対して固定される。

従って、かかる状態でブラケット３及びギヤケース４に
対するポンプの取付ボルトｌａ、ｌｂをそれぞれ取外し
てから、ポンプ１をポンプシャフト９の軸方向に平行に
移動すれば、該ポンプ１シヤフト９がタイミングギヤ７
から抜脱され、ポンプ１はエンジン２から離脱される。

なお、保守・点検作業完了後におけるポンプ１のエンジ
ン２に対する再装着は、上記と逆順の操作手順で行なわ
れる。すなわち、ポンプシャフト８の半月キー１０をタ
イミングギヤ７のキー溝に対応させたもとで、同ギヤ７
の軸孔にポンプシャフト８を差込む一方、ギヤ固定工具
２２における締付はナツト２５を緩めた上で、工具通し
孔１５からギヤ固定ナツト１１を差込んでポンプシャフ
ト９のねじ部にねじ込み、これを細土げることによって
タイミングギヤ７をポンプシャフト９に締着する。その
後は、ポンプブラケット１Ａを取付ボルト１ａによりブ
ラケット３に固定し、かつポンプ７ランジ１Ｂを取付ボ
ルト１ｂによってギヤケース４に固定することによりポ
ンプ１を固定し、つづいてギヤ固定工具２２を外し、補
助カバー１８をキャケースカバー１３に取付ければ、こ
こにエンジン２に対するポンプ１の再装着作業は完了す
る。

なお、本実施例ではポンプ１のａｍ作業時において、ギ
ヤ固定工具２２によってポンプシャフト９に対するタイ
ミングギヤ７の嵌合を緩めるとしたが、この作業は必要
であればプーラ−を用いて行なうようにしても差支えな
い。また、ポンプ１の再装着に際してのキー溝に対する
キー１０の位置合せは、必要ならばポンプ７ランジ１Ｂ
とギヤケース４に位置合せのマークを付して置くことに
よってより簡単化できる。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明方法によれば、ギヤケース
カバーを外すことなく、タイミングギヤをアイドラギヤ
に噛合したままの状態で、燃料噴射ボンプをエンジンか
ら１ｌｌｉａできるので、再装着時にポンプシャフトと
タイミングギヤとの嵌合位置をキーを介して定めること
により、クランク回転に対する噴射タイミングに狂いを
発生させることなく組付は得るものであり、また従来の
方法に比較し、脱着部品が少なく、作業性が良化される
ものであって、脱着時間の短縮を図り、作業能率を向上
する上ですこぶる有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図はエンジンに対する燃料噴射ポンプの取付は状態
を示す概略側面図、第２図はギヤケース及びギヤケース
カバーの一部を破断して示す側面図、第３図はギヤケー
スカバーを取付けた状態の正面図、第４図はギヤケース
内のギヤ列を示す正面図、第５図は第３図のｖ−ｖ線断
面図、第６図はギヤ固定工具を示す斜視図、第７図は燃
料噴射ポンプを離脱する場合におけるタイミングギヤの
ギヤケースカバーに対する固定態様を示す説明図、第８
図は従来例を示す側断面図、第４図は同じくギヤケース
カバーを外して示す正面図である。 １・・・燃料噴射ポンプ　　２・・・エンジン４・・・
ギヤケース　　　　６・・・クランクギヤ７・・・タイ
ミングギヤ　　８・・・アイドラギヤ９・・・ポンプシ
ャフト　１０・・・半月キー１１・・・ギヤ固定ナツト
　１２・・・ギヤ固定用ねじ孔１３・・・ギヤケースカ
バー　１５・・・工具通し孔１６・・・工具取付用ねじ
孔　２０・・・位置決めマーク２１・・・ポインター　
　　２２・・・ギヤ固定工具２３・・・第１ボルト　　
　２４・・・第２ボルト２５・・・締付はナツト 出願人　　株式会社　豊田自動織機製作所代理人　　弁
理士　　岡田英彦　（外３名）第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジンに取付けられた状態でクランクシャフトにより
   アイドラギヤを介して駆動され、このアイドラギヤと噛
   合するタイミングギヤがポンプシャフトにキーを介して
   嵌合され、かつギヤ固定ナットによってポンプシャフト
   に締着固定される構成の燃料噴射ポンプにおいて、前記
   ギヤ固定ナットをポンプシャフトのねじ部から離脱する
   ことによってこのポンプシャフトをタイミングギヤから
   抜脱し得る状態となす一方、前記タイミングギヤをギヤ
   ケースカバーにギヤ固定工具を介して固定し、タイミン
   グギヤをアイドラギヤに噛合したままの状態でポンプシ
   ャフトをタイミングギヤから抜取るようになした燃料噴
   射ポンプの離脱方法。