JPS6225384B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6225384B2 JPS6225384B2 JP59046519A JP4651984A JPS6225384B2 JP S6225384 B2 JPS6225384 B2 JP S6225384B2 JP 59046519 A JP59046519 A JP 59046519A JP 4651984 A JP4651984 A JP 4651984A JP S6225384 B2 JPS6225384 B2 JP S6225384B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheelchair
- trolley
- escalator
- trolley body
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は車椅子利用者がエスカレータを使用
する時に用いるエスカレータ用の車椅子補助台車
に関するものである。
する時に用いるエスカレータ用の車椅子補助台車
に関するものである。
交通機関の発達に伴なつて、鉄道駅舎のホーム
等が地上より高い所又は低い所に設置されるよう
になり、これに伴ない乗客の便を計るためエスカ
レータを設置する駅が増えてきた。
等が地上より高い所又は低い所に設置されるよう
になり、これに伴ない乗客の便を計るためエスカ
レータを設置する駅が増えてきた。
しかし、車椅子利用者がエスカレータを利用す
ることは極めて困難であり、仮に付添い者がいて
エスカレータに乗り込んだとしても、エスカレー
タの踏段一段の上に車椅子を水平状態のまま載せ
ることはできず、踏段二段に跨がり車椅子を傾け
て利用せざるを得ないので、車椅子が落下する可
能性が高く非常に危険である。
ることは極めて困難であり、仮に付添い者がいて
エスカレータに乗り込んだとしても、エスカレー
タの踏段一段の上に車椅子を水平状態のまま載せ
ることはできず、踏段二段に跨がり車椅子を傾け
て利用せざるを得ないので、車椅子が落下する可
能性が高く非常に危険である。
又、車椅子と一般乗客の両方を乗せる特殊構造
の兼用エスカレータは駅舎等の構造上設置不能な
場合が多く、一方車椅子専用のエスカレータが設
置されている所もあるが、一般利用者用エスカレ
ータとは別に設置しなければならないという欠点
がある。
の兼用エスカレータは駅舎等の構造上設置不能な
場合が多く、一方車椅子専用のエスカレータが設
置されている所もあるが、一般利用者用エスカレ
ータとは別に設置しなければならないという欠点
がある。
そこで、本出願人は前記のような欠点を解消す
るために、第１図乃至第３図に示すような構造の
エスカレータ用車椅子補助台車を、この発明とは
別に特許出願している（以下、この特許出願を別
件出願という）。
るために、第１図乃至第３図に示すような構造の
エスカレータ用車椅子補助台車を、この発明とは
別に特許出願している（以下、この特許出願を別
件出願という）。
以下、この別件出願に係わる台車構造を第１図
〜第３図の図面に従い説明すると、図中１０は車
椅子利用者Ａが乗つた車椅子Ｂを載せる台車本体
で、車椅子Ｂの載る床板１と、この床板の左右両
側に配置した側板２と、この側板２上に立設固定
した付添い者Ｃが手で持つて押し動かすことがで
きる後部両側取手杆５ａ及び前部両側取手杆５ｂ
（この取手杆には車椅子ストツパ６が設けられて
いる）を有し、前記台車本体１０の前部両側と後
部両側には前車輪３と、回転自在なキヤスタから
なる後車輪４がエスカレータ踏段Ｓの３段に第３
図の如く跨がる軸間距離Ｌをもつて軸着されてい
る。
〜第３図の図面に従い説明すると、図中１０は車
椅子利用者Ａが乗つた車椅子Ｂを載せる台車本体
で、車椅子Ｂの載る床板１と、この床板の左右両
側に配置した側板２と、この側板２上に立設固定
した付添い者Ｃが手で持つて押し動かすことがで
きる後部両側取手杆５ａ及び前部両側取手杆５ｂ
（この取手杆には車椅子ストツパ６が設けられて
いる）を有し、前記台車本体１０の前部両側と後
部両側には前車輪３と、回転自在なキヤスタから
なる後車輪４がエスカレータ踏段Ｓの３段に第３
図の如く跨がる軸間距離Ｌをもつて軸着されてい
る。
７は車椅子Ｂを載せた台車本体１０をエスカレ
ータの踏段水平部SLからの第３図のような階段
形成運動、或いはその逆の踏段階段部SKからの
踏段水平形成運動に合わせて、後車輪側上昇及び
後車輪側下降させ、常に水平状態に維持させる装
置であつて、この台車水平維持装置７は台車本体
１０の後車輪側に縦向きの状態で取付られた踏段
方向にピストン作動する油圧シリンダ８と、この
油圧シリンダのピストンロツド８ａの下端部に取
付られた踏段接床体９（この踏段接床体は摩擦抵
抗の大きいニトリルゴム等の弾性体で形成され、
前記油圧シリンダ８のピストン作動によつて前車
輪３が接床する踏段Ｓ１の次の踏段面Ｓ２に下降
接床し、車椅子Ｂを載せた台車本体１０を前記踏
段形成運動に合せて前車輪３を支点として第３図
右上の如く水平状態に後輪側上昇させると共に、
前記踏段水平形成運動に合せて逆の上昇動作を行
なう）と、前記台車本体１０に搭載され前記油圧
シリンダ８を付添い者Ｃのスイツチ操作によつて
作動させる油圧パワーユニツト１１（ポンプ、モ
ータ、油タンク）及びその作動電源用のバツテリ
ー１２とから構成されるが、この台車水平維持装
置７は手動操作されるレバー押し上げ式（図示せ
ず）のものであつてもよい。なお、前記油圧シリ
ンダ８を動作させる操作スイツチ１３は後部取手
杆５ａの付添い者Ｃが手で把持する柄部分に設け
られている。
ータの踏段水平部SLからの第３図のような階段
形成運動、或いはその逆の踏段階段部SKからの
踏段水平形成運動に合わせて、後車輪側上昇及び
後車輪側下降させ、常に水平状態に維持させる装
置であつて、この台車水平維持装置７は台車本体
１０の後車輪側に縦向きの状態で取付られた踏段
方向にピストン作動する油圧シリンダ８と、この
油圧シリンダのピストンロツド８ａの下端部に取
付られた踏段接床体９（この踏段接床体は摩擦抵
抗の大きいニトリルゴム等の弾性体で形成され、
前記油圧シリンダ８のピストン作動によつて前車
輪３が接床する踏段Ｓ１の次の踏段面Ｓ２に下降
接床し、車椅子Ｂを載せた台車本体１０を前記踏
段形成運動に合せて前車輪３を支点として第３図
右上の如く水平状態に後輪側上昇させると共に、
前記踏段水平形成運動に合せて逆の上昇動作を行
なう）と、前記台車本体１０に搭載され前記油圧
シリンダ８を付添い者Ｃのスイツチ操作によつて
作動させる油圧パワーユニツト１１（ポンプ、モ
ータ、油タンク）及びその作動電源用のバツテリ
ー１２とから構成されるが、この台車水平維持装
置７は手動操作されるレバー押し上げ式（図示せ
ず）のものであつてもよい。なお、前記油圧シリ
ンダ８を動作させる操作スイツチ１３は後部取手
杆５ａの付添い者Ｃが手で把持する柄部分に設け
られている。
而して、前記のように構成された別件出願に係
わる補助台車の利用法について述べると、先ず車
椅子Ｂを押してきた付添い者Ｃがエスカレータ乗
降口の近くで車椅子Ｂをいつたん停止させ、ここ
で用意されている前記補助台車に利用者乗り込み
の車椅子Ｂを載せ、該車椅子搭載の補助台車をエ
スカレータ乗降口（以下、下階乗降口の場合につ
いて述べる）まで押して行き、ここでエスカレー
タ運転者がエスカレータを停止させるのを待つ
て、エスカレータ踏段Ｓの下階踏段水平部SLに
前記台車を第３図の如く位置決めした状態に乗り
込み停止させる。この台車乗り込み後にエスカレ
ータを起動し、前記台車がエスカレータの上階踏
段水平部に至つた時にエスカレータを停止させる
という手動或いは自動のエスカレータ運転を行な
う。この場合、付添い者Ｃはエスカレータの下階
踏段水平部SLからの階段形成運動に合せてスイ
ツチ操作することにより油圧シリンダ８を下降動
作させ、ピストンロツド８ａ下端の踏段接床体９
を踏段面Ｓ２に接床させて、その接床押し上げ作
用により車椅子Ｂを載せた台車本体１０を、前車
輪３を支点として第３図右上の状態の如く後輪側
上昇させ、常に水平状態を維持させるようにしな
がら上昇移動させる。そして、エスカレータ踏段
Ｓが階段部SKから上階踏段水平部に移行停止す
る直前に於いて、前記操作スイツチ１３を再び作
動させ、踏段階段部SHからの踏段水平形成運動
に合せて前記油圧シリンダ８、及び該シリンダピ
ストンロツド８ａ下端の踏段接床体９を上昇作動
させるようにする。このようにすると、車椅子搭
載の補助台車をエスカレータ下階乗降口から上階
乗降口まで常に水平に維持した状態で上昇させる
ことができ、そしてエスカレータの上階踏段水平
部に搬送停止された車椅子搭載の補助台車は前後
車輪３，４が接床した状態で、そのままエスカレ
ータ上階乗降口の床面側に簡単に押し出すことが
できる。
わる補助台車の利用法について述べると、先ず車
椅子Ｂを押してきた付添い者Ｃがエスカレータ乗
降口の近くで車椅子Ｂをいつたん停止させ、ここ
で用意されている前記補助台車に利用者乗り込み
の車椅子Ｂを載せ、該車椅子搭載の補助台車をエ
スカレータ乗降口（以下、下階乗降口の場合につ
いて述べる）まで押して行き、ここでエスカレー
タ運転者がエスカレータを停止させるのを待つ
て、エスカレータ踏段Ｓの下階踏段水平部SLに
前記台車を第３図の如く位置決めした状態に乗り
込み停止させる。この台車乗り込み後にエスカレ
ータを起動し、前記台車がエスカレータの上階踏
段水平部に至つた時にエスカレータを停止させる
という手動或いは自動のエスカレータ運転を行な
う。この場合、付添い者Ｃはエスカレータの下階
踏段水平部SLからの階段形成運動に合せてスイ
ツチ操作することにより油圧シリンダ８を下降動
作させ、ピストンロツド８ａ下端の踏段接床体９
を踏段面Ｓ２に接床させて、その接床押し上げ作
用により車椅子Ｂを載せた台車本体１０を、前車
輪３を支点として第３図右上の状態の如く後輪側
上昇させ、常に水平状態を維持させるようにしな
がら上昇移動させる。そして、エスカレータ踏段
Ｓが階段部SKから上階踏段水平部に移行停止す
る直前に於いて、前記操作スイツチ１３を再び作
動させ、踏段階段部SHからの踏段水平形成運動
に合せて前記油圧シリンダ８、及び該シリンダピ
ストンロツド８ａ下端の踏段接床体９を上昇作動
させるようにする。このようにすると、車椅子搭
載の補助台車をエスカレータ下階乗降口から上階
乗降口まで常に水平に維持した状態で上昇させる
ことができ、そしてエスカレータの上階踏段水平
部に搬送停止された車椅子搭載の補助台車は前後
車輪３，４が接床した状態で、そのままエスカレ
ータ上階乗降口の床面側に簡単に押し出すことが
できる。
前記別件出願に係わる車椅子補助台車の構造と
作用は以上述べたようなものであるが、この補助
台車及びこれに関連した他の出願の補助台車（前
述したレバー押し上げ式の台車水平維持装置を備
える補助台車等）を含む、車椅子利用者が付添い
者を伴つてエスカレータを利用することができる
ようにしたエスカレータ用の車椅子補助台車は台
車本体１０をいつも水平に維持できるとは限ら
ず、時には台車に載つている車椅子Ｂが傾くこと
もあり、不安定な状態で危険である問題があつ
た。
作用は以上述べたようなものであるが、この補助
台車及びこれに関連した他の出願の補助台車（前
述したレバー押し上げ式の台車水平維持装置を備
える補助台車等）を含む、車椅子利用者が付添い
者を伴つてエスカレータを利用することができる
ようにしたエスカレータ用の車椅子補助台車は台
車本体１０をいつも水平に維持できるとは限ら
ず、時には台車に載つている車椅子Ｂが傾くこと
もあり、不安定な状態で危険である問題があつ
た。
なお、前記のような車椅子の固定技術として、
車椅子の前輪（小輪）と後輪（大輪）の両方が嵌
まる凹部を設けた実開昭55−101130号の公開公報
に開示の車椅子支持台が知られているが、これは
前後車輪の位置を特定できる個人用の車椅子を対
象としたものであつて、公共の場で不特定多数の
車椅子（前後車輪の位置を特定できない）を載せ
るために使用する本願発明の車椅子補助台車に適
用することはできない。また、前記の車止め技術
を本願のように適用し得たとしても、この車止め
凹部のみでは大きさ等の異なる車椅子を補助台車
に安全に固定することはできない。
車椅子の前輪（小輪）と後輪（大輪）の両方が嵌
まる凹部を設けた実開昭55−101130号の公開公報
に開示の車椅子支持台が知られているが、これは
前後車輪の位置を特定できる個人用の車椅子を対
象としたものであつて、公共の場で不特定多数の
車椅子（前後車輪の位置を特定できない）を載せ
るために使用する本願発明の車椅子補助台車に適
用することはできない。また、前記の車止め技術
を本願のように適用し得たとしても、この車止め
凹部のみでは大きさ等の異なる車椅子を補助台車
に安全に固定することはできない。
この発明は前記別件出願及びこれに関連した前
記従来技術の問題点を解消するようにしたエスカ
レータ用の車椅子補助台車を提供することを目的
とする。
記従来技術の問題点を解消するようにしたエスカ
レータ用の車椅子補助台車を提供することを目的
とする。
この発明は前記の目的を達成するために、台車
本体の床板に該本体床板上に載せた車椅子の大輪
のみが嵌まる車止め用の凹部を設け、且つ前記台
車本体の前部取手杆部に左右の取手杆を連結する
車椅子背受けストツパ棒を前記取手杆に沿つて上
下動可能に設けたことを特徴とするものである。
本体の床板に該本体床板上に載せた車椅子の大輪
のみが嵌まる車止め用の凹部を設け、且つ前記台
車本体の前部取手杆部に左右の取手杆を連結する
車椅子背受けストツパ棒を前記取手杆に沿つて上
下動可能に設けたことを特徴とするものである。
台車本体の床板に車椅子の大輪のみが嵌まる凹
部を設けると、前後車輪の位置を特定できない車
椅子を安全に車止めすることができ、また台車搭
載車椅子の重心を付添者と反対の方向へ向へ、台
車が水平バランスを崩した時でも付添者側へ落ち
難くくすることができる。しかも、前記車止め用
の凹部に付加して、前記のような背受けストツパ
棒を設けているので、車椅子の大きさに合せて背
受けストツパ棒の位置を上下動調整することによ
り、より安全な車椅子固定を行なうことができ
る。
部を設けると、前後車輪の位置を特定できない車
椅子を安全に車止めすることができ、また台車搭
載車椅子の重心を付添者と反対の方向へ向へ、台
車が水平バランスを崩した時でも付添者側へ落ち
難くくすることができる。しかも、前記車止め用
の凹部に付加して、前記のような背受けストツパ
棒を設けているので、車椅子の大きさに合せて背
受けストツパ棒の位置を上下動調整することによ
り、より安全な車椅子固定を行なうことができ
る。
以下、この発明の一実施例を第４図乃至第７図
の図面に従い説明すると、このエスカレータ用の
車椅子補助台車は車椅子利用者Ａが付添い者Ｃを
伴なつてエスカレータを利用できるようにした、
車椅子Ｂを載せて押し動かすことができる台車本
体１０と、この台車本体の前方部及び後方部にエ
スカレータ踏段Ｓの２段以上（実施例の場合には
３段）の踏段面に跨がる前後車軸間隔Ｌで軸着さ
れた前後車輪３，４と、前記台車本体１０に備え
られエスカレータの踏段水平部SLからの階段形
成運動、或いはその逆の踏段階段部SKからの踏
段水平形成運動に合わせて、車椅子Ｂを載せた台
車本体１０を後輪側上昇及び後輪側下降させ、常
に水平状態を維持させる台車水平維持装置７とを
具備した前記別件出願と同様な構造の車椅子補助
台車（この台車構造は略同様であるから、同一部
分に同符号を付して具体的な構造説明と作用説明
は省略する）に於いて、先ず第一発明では前記台
車本体１０の床板１に、該本体床板上に載せた車
椅子Ｂの大輪Ｂ１が嵌まる車止め用の凹部２０を
設けて、台車本体１０に載せた車椅子Ｂが多少の
台車傾きを生じても台車上で濫りに転動したり、
転落したりしないようにしている。また、第二の
発明では前記台車本体１０の床板１に、前記凹部
２０の前後位置に台車幅方向に向けて取付けた車
止め用の棒２１，２２を付加して設けている。更
に、第三の発明では前記第二発明における車止め
用の凹部２０及び棒２１，２２に付加して、前記
台車本体１０の前部取手杆５ｂの立上り傾斜杆部
に、左右の取手杆５ｂを連結する車椅子背受けス
トツパ棒２３を、前記取手杆５ｂに沿つて上下方
向に移動調整可能に設けている（別件出願の車椅
子ストツパ６は設けられない）。なお、この車椅
子背受けストツパ棒２３には車椅子傷付き防止用
のゴム材料等からなる被覆２４が施されており、
両端に取付けられたクランプ金具２５を前記取手
杆５ｂ部に嵌挿し、蝶ネジ等の締着具２６で締付
け固定することにより、車椅子Ｂの大きさに合せ
て上下に位置移動（上下動調整）できるように取
付けられている。また、前記取手杆５ｂの横梁連
結部には車椅子Ｂと車椅子利用者Ａを台車本体１
０に固定するシートベルト２７が第４図の如く取
付けられている。なお、図中２８は台車本体１０
の中間車輪、２９は台車本体１０の前端部に設け
た台車乗込み停止用のストツパローラ、３０は互
いに離間する後部取手杆５ａと前記取手杆５ｂを
連結する横梁を示す。
の図面に従い説明すると、このエスカレータ用の
車椅子補助台車は車椅子利用者Ａが付添い者Ｃを
伴なつてエスカレータを利用できるようにした、
車椅子Ｂを載せて押し動かすことができる台車本
体１０と、この台車本体の前方部及び後方部にエ
スカレータ踏段Ｓの２段以上（実施例の場合には
３段）の踏段面に跨がる前後車軸間隔Ｌで軸着さ
れた前後車輪３，４と、前記台車本体１０に備え
られエスカレータの踏段水平部SLからの階段形
成運動、或いはその逆の踏段階段部SKからの踏
段水平形成運動に合わせて、車椅子Ｂを載せた台
車本体１０を後輪側上昇及び後輪側下降させ、常
に水平状態を維持させる台車水平維持装置７とを
具備した前記別件出願と同様な構造の車椅子補助
台車（この台車構造は略同様であるから、同一部
分に同符号を付して具体的な構造説明と作用説明
は省略する）に於いて、先ず第一発明では前記台
車本体１０の床板１に、該本体床板上に載せた車
椅子Ｂの大輪Ｂ１が嵌まる車止め用の凹部２０を
設けて、台車本体１０に載せた車椅子Ｂが多少の
台車傾きを生じても台車上で濫りに転動したり、
転落したりしないようにしている。また、第二の
発明では前記台車本体１０の床板１に、前記凹部
２０の前後位置に台車幅方向に向けて取付けた車
止め用の棒２１，２２を付加して設けている。更
に、第三の発明では前記第二発明における車止め
用の凹部２０及び棒２１，２２に付加して、前記
台車本体１０の前部取手杆５ｂの立上り傾斜杆部
に、左右の取手杆５ｂを連結する車椅子背受けス
トツパ棒２３を、前記取手杆５ｂに沿つて上下方
向に移動調整可能に設けている（別件出願の車椅
子ストツパ６は設けられない）。なお、この車椅
子背受けストツパ棒２３には車椅子傷付き防止用
のゴム材料等からなる被覆２４が施されており、
両端に取付けられたクランプ金具２５を前記取手
杆５ｂ部に嵌挿し、蝶ネジ等の締着具２６で締付
け固定することにより、車椅子Ｂの大きさに合せ
て上下に位置移動（上下動調整）できるように取
付けられている。また、前記取手杆５ｂの横梁連
結部には車椅子Ｂと車椅子利用者Ａを台車本体１
０に固定するシートベルト２７が第４図の如く取
付けられている。なお、図中２８は台車本体１０
の中間車輪、２９は台車本体１０の前端部に設け
た台車乗込み停止用のストツパローラ、３０は互
いに離間する後部取手杆５ａと前記取手杆５ｂを
連結する横梁を示す。
この発明の車椅子補助台車は、台車本体の床板
に車椅子の大輪のみが嵌まる凹部を設けているの
で、前後車輪の位置を特定できない車椅子を安全
に車止めすることができ、また台車搭載車椅子の
重心を付添者と反対の方向へ向け、台車が水平バ
ランスを崩した時でも付添者側へ落ち難くくする
ことができる。しかも、前記車止め用の凹部に付
加して、前記台車本体の前部取手杆部に上下動調
整可能な車椅子背受けストツパ棒を設けているの
で、車椅子の大きさに合せて車椅子背受けストツ
パ棒の位置を上下動調整することにより、より安
全な車椅子固定を行なうことができる。
に車椅子の大輪のみが嵌まる凹部を設けているの
で、前後車輪の位置を特定できない車椅子を安全
に車止めすることができ、また台車搭載車椅子の
重心を付添者と反対の方向へ向け、台車が水平バ
ランスを崩した時でも付添者側へ落ち難くくする
ことができる。しかも、前記車止め用の凹部に付
加して、前記台車本体の前部取手杆部に上下動調
整可能な車椅子背受けストツパ棒を設けているの
で、車椅子の大きさに合せて車椅子背受けストツ
パ棒の位置を上下動調整することにより、より安
全な車椅子固定を行なうことができる。
第１図は本出願人が、この発明とは別に出願し
た別件出願に係わるエスカレータ用車椅子補助台
車の平面図、第２図はこの補助台車の側面図、第
３図は前記補助台車のエスカレータ使用状態を示
す説明図、第４図はこの発明の一実施例による補
助台車の車椅子を載せた状態の側面図、第５図は
前記補助台車の前部取手杆に対する車椅子背受け
ストツパ棒の取付部分を示す要部拡大図、第６図
は第５図の−線矢視図、第７図は前記補助台
車の車椅子を載せる部分の要部詳細図である。 Ａ……車椅子利用者、Ｂ……車椅子、Ｂ１……
車椅子の大輪、Ｃ……付添い者、Ｓ……エスカレ
ータ踏段、SL……踏段水平部、SK……踏段階段
部、１……台車本体の床板、３……前車輪、４…
…後車輪、Ｌ……前後車輪軸の軸間距離、５ａ，
５ｂ……前部、後部取手杆、７……台車水平維持
装置、８……油圧シリンダ、９……踏段接床体、
１０……台車本体、２０……車止め用凹部、２
１，２２……車止め用の棒、２３……車椅子背受
けストツパ棒、２４……前記ストツパ棒の被覆、
２５……クランプ金具、２７……シートベルト。
た別件出願に係わるエスカレータ用車椅子補助台
車の平面図、第２図はこの補助台車の側面図、第
３図は前記補助台車のエスカレータ使用状態を示
す説明図、第４図はこの発明の一実施例による補
助台車の車椅子を載せた状態の側面図、第５図は
前記補助台車の前部取手杆に対する車椅子背受け
ストツパ棒の取付部分を示す要部拡大図、第６図
は第５図の−線矢視図、第７図は前記補助台
車の車椅子を載せる部分の要部詳細図である。 Ａ……車椅子利用者、Ｂ……車椅子、Ｂ１……
車椅子の大輪、Ｃ……付添い者、Ｓ……エスカレ
ータ踏段、SL……踏段水平部、SK……踏段階段
部、１……台車本体の床板、３……前車輪、４…
…後車輪、Ｌ……前後車輪軸の軸間距離、５ａ，
５ｂ……前部、後部取手杆、７……台車水平維持
装置、８……油圧シリンダ、９……踏段接床体、
１０……台車本体、２０……車止め用凹部、２
１，２２……車止め用の棒、２３……車椅子背受
けストツパ棒、２４……前記ストツパ棒の被覆、
２５……クランプ金具、２７……シートベルト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車椅子利用者が付添者を伴つてエスカレータ
を利用できるようにした、車椅子を載せて押し動
かすことができる台車本体と、この台車本体の前
方部及び後方部にエスカレータ踏段の２段以上の
踏段面に跨がる前後車軸間隔で軸着された前後車
輪と、前記台車本体に備えられエスカレータの踏
段水平部からの階段形成運動、或いはその逆の踏
段階段部からの踏段水平形成運動に合わせて、車
椅子を載せた台車本体を後輪側上昇及び後輪側下
降させる台車水平維持装置とを具備したエスカレ
ータ用の車椅子補助台車において、前記台車本体
の床板に該本体床板上に載せた車椅子の大輪のみ
が嵌まる車止め用の凹部を設け、且つ前記台車本
体の前部取手杆部に左右の前部取手杆を連結する
前記取手杆に沿つて上下方向に移動調整可能な車
椅子背受けストツパ棒を設けたことを特徴とする
エスカレータ用の車椅子補助台車。 ２ 車椅子背受けストツパ棒は車椅子傷付き防止
用のゴム材料等からなる被覆が施されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のエス
カレータ用の車椅子補助台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59046519A JPS60190959A (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | エスカレ−タ用の車椅子補助台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59046519A JPS60190959A (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | エスカレ−タ用の車椅子補助台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60190959A JPS60190959A (ja) | 1985-09-28 |
| JPS6225384B2 true JPS6225384B2 (ja) | 1987-06-02 |
Family
ID=12749518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59046519A Granted JPS60190959A (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | エスカレ−タ用の車椅子補助台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60190959A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6149660B2 (ja) * | 2013-10-02 | 2017-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 移乗支援装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55101130U (ja) * | 1978-12-29 | 1980-07-14 | ||
| JPS55123564A (en) * | 1979-03-16 | 1980-09-24 | Kinji Takahashi | Lifting gear for inclined ground |
| JPS57103724U (ja) * | 1980-12-17 | 1982-06-25 | ||
| JPS56163654A (en) * | 1981-04-28 | 1981-12-16 | Kawajiyuu Shiyatai Kogyo Kk | Fixing device for wheelchair |
-
1984
- 1984-03-13 JP JP59046519A patent/JPS60190959A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60190959A (ja) | 1985-09-28 |
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