JPH0130468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は車椅子利用者がエスカレータを利用
する際に用いるエスカレータ用の車椅子補助台車
に関するものである。

〔考案の技術的背景と、その問題点〕

交通機関の発達に伴なつて、鉄道駅舎のホーム
等が地上より高い所又は低い所に設置されるよう
になり、これに伴ない乗客の便を計るためエスカ
レータを設置する駅が増えてきた。

しかし、車椅子利用者がエスカレータを利用す
ることは極めて困難であり、仮に付添い者がいて
エスカレータに乗り込んだとしても、エスカレー
タの踏段一段の上に車椅子を水平状態のまま載せ
ることはできず、踏段二段に跨がり車椅子を傾け
て利用せざるを得ないので、車椅子が落下する可
能性が高く非常に危険である。

又、車椅子と一般乗客の両方を乗せる特殊構造
の兼用エスカレータは駅舎等の構造上設置不能な
場合が多く、一方車椅子専用のエスカレータが設
置されている所もあるが、一般利用者用エスカレ
ータとは別に設置しなければならないという欠点
がある。

そこで、本出願人は前記のような欠点を解消す
るために、第１図乃至第３図に示すような構造の
エスカレータ用車椅子補助台車を、この考案とは
別に特許出願（以下、この特許出願を別件出願と
いう）している。

この別件出願に係わる台車構造を第１図〜第３
図の図面に従い説明すると、図中１は車椅子利用
者Ａが乗つた車椅子Ｂを載せる台車本体で、付添
い者Ｃが手で持つて押し動かすことができる。枠
形フレーム部２より前後方向に延出された前方の
把手３ａ及び後方の把手３ｂを有する。前記台車
本体１の前部両側と後部両側には前車輪４と、回
転自在なキヤスタからなる後車輪５がエスカレー
タ踏段Ｓの３段の踏段面に跨がる車輪間隔で取付
けられており、またこの前後車輪間には前後車輪
４，５の水平接地面より第１図の如く浮き上がり
且つエスカレータ上階の踏段水平部で水平踏段面
に当接するガイド用の中間車輪６が設けられてい
る。７は車椅子Ｂを載せた台車本体１をエスカレ
ータの踏段水平部SLからの第３図のような踏段
形成運動、或いはその逆の踏段階段部SKからの
踏段水平形成運動に合わせて、後車輪側上昇及び
後車輪側下降させ、常に水平状態に維持させる装
置であつて、この台車水平維持装置７は台車本体
１の後輪側取付台に縦向き状態で取付けられた踏
段方向にピストン作動する油圧シリンダ８と、こ
の油圧シリンダのピストンロツド８ａの下端部に
取付られた踏段接床体９（この踏段接床体は摩擦
抵抗の大きいニトリルゴム等の弾性体で形成さ
れ、前記油圧シリンダ８のピストン作動によつて
前車輪４が接床する踏段Ｓ１の次の踏段Ｓ２面に
下降接床し、車椅子Ｂを載せた台車本体１を前記
踏段形成運動に合せて前車輪４を支点として第３
図の如く水平状態に後輪側上昇させると共に、前
記踏段階段部SKからの水平形成運動に合せて逆
の上昇動作を行なう）と、前記台車本体１に搭載
され前記油圧シリンダ８を付添い者Ｃのスイツチ
操作によつて作動させる油圧パワーユニツト１０
（ポンプ、モータ、油タンク）及びその作動電源
用のバツテリー１１とから構成される。なお、前
記油圧シリンダ８を動作させる操作スイツチ１２
は後方把手３ｂの付添い者Ｃが手で把持する柄の
部分に設けられている。

而して、前記のように構成された別件出願に係
わる補助台車の利用法について述べると、先ず車
椅子Ｂを押してきた付添い者Ｃがエスカレータ乗
降口の近くで車椅子Ｂをいつたん停止させ、ここ
で用意されている前記補助台車に利用者乗り込み
の車椅子Ｂを載せ、該車椅子搭載の補助台車をエ
スカレータ乗降口（以下、下階乗降口の場合につ
いて述べる）まで押して行き、ここでエスカレー
タ運転者がエスカレータを停止させるのを待つ
て、エスカレータの下階踏段水平部SLに前記台
車を第２図の如く位置決めした状態に乗り込み停
止させる。この台車乗り込み後にエスカレータを
起動し、前記台車がエスカレータの上階踏段水平
部に至つた時にエスカレータを停止させるという
手動或いは自動のエスカレータ運転を行なうが、
この場合に付添い者Ｃはエスカレータの下階踏段
水平部SLからの階段形成運動に合せてスイツチ
操作することにより油圧シリンダ８を下降動作さ
せ、ピストンロツド８ａ下端の踏段接床体９を踏
段面Ｓ２に接床させて、その接床押し上げ作用に
より車椅子Ｂを載せた台車本体１を、前車輪４を
支点として第３図の状態の如く後輪側上昇させ、
常に水平状態を維持させるようにしながら上昇移
動させる。そして、前記補助台車を乗せたエスカ
レータ踏段Ｓが前記階段部SKから上階踏段水平
部（図示せず）に移行停止する直前に於いて、前
記操作スイツチ１２を再び作動させ、踏段階段部
SKからの踏段水平形成運動に合せて前記油圧シ
リンダ８、及び該シリンダピストンロツド８ａ下
端の踏段接床体９を上昇作動させ、台車本体１の
後輪側を下げるようにする。このようにすると、
車椅子搭載の補助台車をエスカレータ下階乗降口
から上階乗降口まで常に水平に維持した状態で上
昇させることができ、そしてエスカレータの上階
踏段水平部に搬送停止された車椅子搭載の補助台
車は前後車輪４，５が接床した状態で、そのまま
エスカレータ上階乗降口の床面側に簡単に押出す
ことができる。

前記別件出願に係わる車椅子補助台車の構造と
作用は以上述べたようなものであるが、この補助
台車はエスカレータ搬送時に付添い者Ｃが手で押
える後方の把手３ｂが枠形フレーム部２と一体の
固定構造になつているので、補助台車を床面走行
させる時やエスカレータ乗降口への第２図のよう
な乗り込み時においては付添い者の持つ手との位
置関係が丁度よい高さ位置であつても、エスカレ
ータの踏段階段部SK（この階段部の方線傾斜角度
は通常、30度位のものが多い）おいては、付添い
者Ｃの数段下の踏段上に立つ関係で前記把手３ｂ
と付添い者Ｃの持つ手との位置関係が第３図の如
く非常に高くなり、このため付添い者が不安定な
保持姿勢で把手３ｂを把持しなければならず、搬
送途中の車椅子搭載台車をしつかりと保持するこ
とが困難となり、車椅子利用者Ａ及び付添い者Ｃ
が危険な状態におちいる可能性があつた。

〔考案の目的〕

この考案は前記別件出願の前述の如き問題点を
解消し、車椅子を載せた台車移動が別件出願のも
のと同様に行なえることは勿論のこと、エスカレ
ータ搬送時においても付添い者が安定した保持姿
勢で台車把手を保持し得るように改良したエスカ
レータ用の車椅子補助台車を提供することを目的
とする。

〔考案の概要〕

この考案は前記の目的を達成するために、前記
台車本体の付添い者が把持する把手を上下回動可
能にピン支した可動把手杆で構成したこと、前記
台車本体に台車水平維持装置の油圧シリンダと同
期作動して前記可動把手杆を上下方向に回動させ
る把手作動用の油圧シリンダを別に設けたこと、
そして台車水平維持装置の油圧シリンダが下降作
動して台車本体が後輪側上昇された時に、把手作
動用油圧シリンダの同期作動により可動把手杆が
下げ回動され、台車水平維持装置の油圧シリンダ
が上昇作動して台車本体が後輪側下降された時
に、把手作動用油圧シリンダの同期作動により可
動把手杆が上げ回動されるようにしたことを特徴
とするものである。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を第４図、第５図の
図面に従い説明すると、このエスカレータ用の車
椅子補助台車は車椅子Ｂを載せて押し動かすこと
ができる把手３ｂを有した台車本体１と、この台
車本体の前後左右にエスカレータ踏段Ｓの２段以
上（実施例の場合には３段）の踏段面に跨がる車
輪間隔で取付けられた前後車輪４，５と、前記台
車本体１に備えられエスカレータの踏段水平部
SLからの階段形成運動、或いはその逆の踏段階
段部SKからの踏段水平形成運動に合わせて、車
椅子Ｂを載せた台車本体１を後輪側上昇及び後輪
側下降させ、常に水平状態を維持させる油圧シリ
ンダ式の台車水平維持装置７とを具備した前記別
件出願と同様な構造の車椅子補助台車（この台車
構造は第１図乃至第３図に示すものと略同様であ
るから、同一部分に同符号を付して具体的な構造
説明と、エスカレータ移動させる場合の作用説明
については省略する）に於いて、前記台車本体１
の付添い者Ｃが把持する前記把手３ｂを上下回動
可能にピン支した可動把手杆１３で構成し、且つ
前記台車本体１に台車水平維持装置７の油圧シリ
ンダ８と同期作動して前記可動把手杆１３を上下
方向に回動させる把手作動用の油圧シリンダ１４
を別に設け、台車水平維持装置７の油圧シリンダ
８が下降作動して台車本体１が第５図の如く後輪
側上昇された時に、把手作動用油圧シリンダ１４
の同期作動により可動把手杆１３が下げ回動さ
れ、台車水平維持装置７の油圧シリンダ８が上昇
作動して台車本体１が後輪側下降された時に、把
手作動用油圧シリンダ１４の同期作動により可動
把手杆１３が上げ回動されるようにしたことを特
徴とするもので、前記可動把手杆１３は本体枠形
フレーム２の後側部材上端部に基端側がピン１５
で枢支され、このピン支部より延出する把手杆延
出部の先端に前記油圧シリンダ１４のピストンロ
ツド１４ａの上端部がピン１６で枢支連結されて
いる。なお、前記把手作動用の油圧シリンダ１４
は台車水平維持装置７の油圧シリンダ８と接近し
た位置にピストンロツド１４ａを上向きにした状
態で配設固定され、前記操作スイツチ１２を付添
い者Ｃが操作して台車水平維持装置７の油圧シリ
ンダ８を下降又は上昇作動させた時に、これと同
期連動して把手作動用油圧シリンダ１４が上昇又
は下降作動するようになつている。

而して、前記のような可動把手杆１３及びこの
作動用油圧シリンダ１４を備えた、この考案の補
助台車によると、車椅子Ｂを載せた台車本体１を
床面走行させたり、第２図のようにエスカレータ
昇降口に乗り込ませたりする際には、前記可動把
手杆１３が第４図のような位置（第２図に示す別
件出願の把手位置と同様な位置）にあるが、エス
カレータの階段形成運動が行われる階段部搬送時
には、付添い者Ｃが台車水平維持のために操作ス
イツチ１２で油圧シリンダ８を作動させると、こ
のシリンダ作動に同期連動して把手作動用の油圧
シリンダ１４が上昇作動し、前記可動把手杆１３
を第５図のように下げ回動させるので、付添い者
Ｃが安定した保持姿勢で前記把手杆１３を確実に
保持することができる。

〔考案の効果〕

この考案のエスカレータ用の車椅子補助台車は
前記のような可動把手杆と、その作動用油圧シリ
ンダを備えるものであるから、前述した別件出願
の問題点を解消し、車椅子を載せた台車移動が別
件出願のものと同様に具合よく行なえることは勿
論のこと、エスカレータ搬送時においても付添い
者が安定した保持姿勢で台車把手杆を安全に保持
し得る効果があり、安全使用可能な車椅子補助台
車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本出願人が、この考案とは別に出願し
た別件出願に係わるエスカレータ用車椅子補助台
車の側面図、第２図はこの補助台車のエスカレー
タ乗降口への乗り込み状態を示した動作状態図、
第３図は同補助台車のエスカレータ階段部での搬
送状態を示した動作状態図、第４図はこの考案の
一実施例によるエスカレータ用車椅子補助台車の
第１図と同様な側面図、第５図はこの補助台車の
エスカレータ搬送途中の状態を示す第３図と同様
な動作状態図である。 Ａ……車椅子利用者、Ｂ……車椅子、Ｃ……付
添い者、Ｓ……エスカレータ踏段、SL……踏段
水平部、SK……踏段階段部、１……台車本体、
２……本体枠形フレーム部、３ａ，３ｂ……把
手、４……前車輪、５……後車輪、７……台車水
平維持装置、８……油圧シリンダ、９……踏段接
床体、１０……油圧パワーユニツト、１１……バ
ツテリー、１２……操作スイツチ、１３……可動
把手杆、１４……把手作動用の油圧シリンダ、１
４ａ……ピストンロツド、１５……把手杆枢支ピ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車椅子を載せて付添い者が押し動かすことがで
   きる把手を有した台車本体と、この台車本体の前
   後左右にエスカレータ踏段の２段以上の踏段面に
   跨がる車輪間隔で取付けられた前後車輪と、前記
   台車本体に備えられエスカレータの踏段水平部か
   らの階段形成運動、或いはその逆の踏段階段部か
   らの踏段水平形成運動に合わせて、車椅子を載せ
   た台車本体を後輪側上昇及び後輪側下降させ、常
   に水平状態を維持させる油圧シリンダ式の台車水
   平維持装置とを具備した、車椅子利用者が付添い
   者を伴つてエスカレータを利用するためのエスカ
   レータ用の車椅子補助台車に於いて、前記台車本
   体の付添い者が把持する把手を上下回動可能にピ
   ン支した可動把手杆で構成し、且つ前記台車本体
   に台車水平維持装置の油圧シリンダと同期作動し
   て前記可動把手杆を上下方向に回動させる把手作
   動用の油圧シリンダを別に設け、台車水平維持装
   置の油圧シリンダが下降作動して台車本体が後輪
   側上昇された時に、把手作動用油圧シリンダの同
   期作動により可動把手杆が下げ回動され、台車水
   平維持装置の油圧シリンダが上昇作動して台車本
   体が後輪側下降された時に、把手作動用油圧シリ
   ンダの同期作動により可動把手杆が上げ回動され
   るようにしたことを特徴とするエスカレータ用の
   車椅子補助台車。